齒輪噴射潤(rùn)滑裝置及其齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪噴射潤(rùn)滑裝置及其齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，其中齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴包括噴嘴本體，噴嘴本體上沿豎直方向上設(shè)有閥缸，閥缸內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向上滑動(dòng)設(shè)有柱形閥塞，噴嘴本體內(nèi)還設(shè)有輸油通道和進(jìn)油孔，輸油通道的進(jìn)油口和進(jìn)油孔分別與閥缸的內(nèi)壁相連接，輸油通道的出油口與出油孔的內(nèi)壁相連接，柱形閥塞的頂部設(shè)有進(jìn)氣塞，進(jìn)氣塞設(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口設(shè)置于噴嘴本體的外壁上，進(jìn)氣通道的出氣口設(shè)置于出油孔的一側(cè)。本實(shí)用新型，因?yàn)樵O(shè)有一種齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，可以通過(guò)噴射潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑齒輪，潤(rùn)滑脂的黏附性好,容易附著在齒輪表面，不容易流失，可以大大節(jié)省生產(chǎn)成本，且可以減小對(duì)環(huán)境的污染。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及齒輪潤(rùn)滑，具體涉及齒輪噴射潤(rùn)滑裝置及其齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴 嘴。 齒輪噴射潤(rùn)滑裝置及其齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴

【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪作為最常見(jiàn)的機(jī)械零件之一用途非常廣泛，因?yàn)辇X輪在工作時(shí)需要與其他齒 輪箱嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在長(zhǎng)時(shí)間使用后需要對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑，避免因?yàn)楦蓾绊懫滢D(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而損 壞設(shè)備。現(xiàn)在一般用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑齒輪，但是潤(rùn)滑油不易在齒面存留，潤(rùn)滑時(shí)用油量大，會(huì) 使生產(chǎn)成本高，且容易污染環(huán)境。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑齒輪時(shí)用油量大，會(huì)使生產(chǎn) 成本高，且容易污染環(huán)境的問(wèn)題。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種齒輪潤(rùn)滑脂控 制閥噴嘴，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體上沿堅(jiān)直方向上設(shè)有閥缸，所述閥缸內(nèi)沿其長(zhǎng)度方 向上滑動(dòng)設(shè)有柱形閥塞，所述噴嘴本體內(nèi)還設(shè)有輸油通道和進(jìn)油孔，所述輸油通道的進(jìn)油 口和進(jìn)油孔分別與所述閥缸的內(nèi)壁相連接，所述輸油通道的出油口與出油孔的內(nèi)壁相連 接，所述輸油通道的進(jìn)油口位于所述閥缸與所述柱形閥塞相接觸的位置，所述進(jìn)油孔位于 所述柱形閥塞的下方，所述柱形閥塞的頂部設(shè)有進(jìn)氣塞，所述進(jìn)氣塞設(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，所 述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口設(shè)置于所述噴嘴本體的外壁上，所述進(jìn)氣通道的出氣口設(shè)置于所述出 油孔的一側(cè)。
[0005] 在上述方案中，所述噴嘴本體內(nèi)沿所述出油孔外側(cè)的外圓周設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán) 形槽分別與所述進(jìn)氣通道的出氣口和若干個(gè)噴氣管道的進(jìn)氣口相連接，所述若干個(gè)噴氣管 道的出氣口位于所述出油孔的一側(cè)。
[0006] 在上述方案中，所述噴氣管道的數(shù)量為三個(gè)。
[0007] 在上述方案中，所述進(jìn)氣塞為鋼球。
[0008] 在上述方案中，所述進(jìn)氣塞的頂部與所述閥缸之間設(shè)有彈簧。
[0009] 本實(shí)用新型還提供了一種齒輪噴射潤(rùn)滑裝置，包括上述的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴 嘴。
[0010] 本實(shí)用新型，因?yàn)樵O(shè)有一種齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，可以通過(guò)噴射潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑 齒輪，潤(rùn)滑脂的黏附性好，容易附著在齒輪表面，不容易流失，可以大大節(jié)省生產(chǎn)成本，且 可以減小對(duì)環(huán)境的污染。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型做出詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014] 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，包括噴嘴本體1，噴 嘴本體1上沿堅(jiān)直方向上設(shè)有閥缸2,閥缸2內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向上滑動(dòng)設(shè)有柱形閥塞3,噴嘴 本體1內(nèi)還設(shè)有輸油通道4和進(jìn)油孔5,輸油通道4的進(jìn)油口和進(jìn)油孔5分別與閥缸2的內(nèi) 壁相連接，輸油通道4的出油口與出油孔6的內(nèi)壁相連接，輸油通道4的進(jìn)油口位于閥缸2 與柱形閥塞3相接觸的位置，進(jìn)油孔5位于柱形閥塞3的下方，柱形閥塞3的頂部設(shè)有進(jìn)氣 塞7,進(jìn)氣塞7設(shè)置于進(jìn)氣通道8內(nèi)，進(jìn)氣塞7的頂部與閥缸2之間設(shè)有彈簧9,進(jìn)氣塞7可 選為鋼球。進(jìn)氣通道8的進(jìn)氣口設(shè)置于噴嘴本體1的外壁上。噴嘴本體1內(nèi)沿出油孔6外 側(cè)的外圓周設(shè)有環(huán)形槽10,環(huán)形槽10分別與進(jìn)氣通道8的出氣口和若干個(gè)噴氣管道11的 進(jìn)氣口相連接，若干個(gè)噴氣管道11的出氣口位于出油孔的一側(cè)。噴氣管道11的數(shù)量為三 個(gè)。
[0015] 工作時(shí)，潤(rùn)滑脂從進(jìn)油孔5進(jìn)入閥缸2內(nèi)，潤(rùn)滑脂從下方推動(dòng)柱形閥塞3向上運(yùn) 動(dòng)，隨著柱形閥塞3向上運(yùn)動(dòng)，彈簧9壓縮，閥缸2與輸油通道4的進(jìn)油口相連通，潤(rùn)滑脂進(jìn) 入輸油管，4內(nèi)，并從輸油通道4進(jìn)入出油孔6,最終從出油孔6噴出。同時(shí)，柱形閥塞3向 上運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)進(jìn)氣塞7向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣塞7向上運(yùn)動(dòng)使進(jìn)氣通道8導(dǎo)通，壓縮空氣從進(jìn)氣通 道8進(jìn)入環(huán)形槽10內(nèi)，并經(jīng)環(huán)形槽10最終由噴氣管道11噴出。從出油孔6噴出的潤(rùn)滑脂 并被壓縮空氣吹散成小顆粒，形成圓錐形的霧狀噴向齒輪表面。潤(rùn)滑結(jié)束后，彈簧9推動(dòng)柱 形閥塞3復(fù)位，柱形閥塞3將輸油通道4的進(jìn)油口堵住，同時(shí)進(jìn)氣塞7將進(jìn)氣通道8堵住， 潤(rùn)滑脂和壓縮空氣同時(shí)停止噴射。
[0016] 本實(shí)用新型，因?yàn)樵O(shè)有一種齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，可以通過(guò)噴射潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑 齒輪，潤(rùn)滑脂的黏附性好，容易附著在齒輪表面，不容易流失，可以大大節(jié)省生產(chǎn)成本，且 可以減小對(duì)環(huán)境的污染。
[0017] 本實(shí)用新型還提供了一種齒輪噴射潤(rùn)滑裝置，包括上述的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴 嘴。
[0018] 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下 作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，其特征在于，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體上沿堅(jiān)直方向上 設(shè)有閥缸，所述閥缸內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向上滑動(dòng)設(shè)有柱形閥塞，所述噴嘴本體內(nèi)還設(shè)有輸油通 道和進(jìn)油孔，所述輸油通道的進(jìn)油口和進(jìn)油孔分別與所述閥缸的內(nèi)壁相連接，所述輸油通 道的出油口與出油孔的內(nèi)壁相連接，所述輸油通道的進(jìn)油口位于所述閥缸與所述柱形閥塞 相接觸的位置，所述進(jìn)油孔位于所述柱形閥塞的下方，所述柱形閥塞的頂部設(shè)有進(jìn)氣塞，所 述進(jìn)氣塞設(shè)置于進(jìn)氣通道內(nèi)，所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣口設(shè)置于所述噴嘴本體的外壁上，所述 進(jìn)氣通道的出氣口設(shè)置于所述出油孔的一側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，其特征在于，所述噴嘴本體內(nèi)沿所述 出油孔外側(cè)的外圓周設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽分別與所述進(jìn)氣通道的出氣口和若干個(gè)噴氣 管道的進(jìn)氣口相連接，所述若干個(gè)噴氣管道的出氣口位于所述出油孔的一側(cè)。
3. 如權(quán)利要求2所述的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，其特征在于，所述噴氣管道的數(shù)量為 三個(gè)。
4. 如權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，其特征在于，所述進(jìn)氣塞為鋼球。
5. 如權(quán)利要求1所述的齒輪潤(rùn)滑脂控制閥噴嘴，其特征在于，所述進(jìn)氣塞的頂部與所 述閥缸之間設(shè)有彈簧。
6. 齒輪噴射潤(rùn)滑裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的齒輪潤(rùn)滑脂 控制閥噴嘴。
【文檔編號(hào)】F16N21/02GK203868297SQ201420296098
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】董志警 申請(qǐng)人:福建大唐國(guó)際寧德發(fā)電有限責(zé)任公司