一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及建筑和頂管施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間，包括中繼間前段、中繼間后段、中繼間油缸，該中繼間為圓形，由中繼間前段和中繼間后段及填充在中繼間前段和中繼間后段之間的中繼間油缸組成，所述的中繼間前段和中繼間后段為前后兩個(gè)鋼承力環(huán)，兩個(gè)鋼承力環(huán)由若干個(gè)環(huán)向分段的鋼承力環(huán)螺栓連接構(gòu)成，所述的中繼間油缸由若干個(gè)環(huán)向分段油缸固定在中繼間后段承力鋼環(huán)上，兩個(gè)鋼承力環(huán)和油缸拆除螺栓后，使頂管施工中的混凝土管合攏。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、施工方便、便于拆除，根據(jù)頂管技術(shù)原理，把頂力控制在安全范圍內(nèi)，生產(chǎn)容易，成本低，有利于提高工人安全保障。
【專利說明】[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001] 本實(shí)用新型涉及建筑和頂管施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu) 中繼間。 一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間
[【背景技術(shù)】]
[0002] 中繼間是長距離頂管施工中必不可少的設(shè)備。在長距離的頂管中，中繼件的作用 就是把一長段變成幾小段，然后可以分段頂進(jìn)。
[0003] 以往頂管所用中繼間的結(jié)構(gòu)，都是把所有部件焊接在中繼間的前后殼體上，等到 頂管貫通以后拆除中繼間時(shí)，再用氣割把所有焊接在中繼間上的所有部件一一割下。這種 做法存在以下缺點(diǎn)：氣割過程中如果通風(fēng)不良易造成安全事故；氣割后會(huì)對鋼管原有的內(nèi) 外防腐造成破壞，內(nèi)防腐可在管內(nèi)修復(fù)，但外防腐是無法修復(fù)的；氣割后還要打磨很費(fèi)時(shí)、 費(fèi)力；氣割下來的部件大多無法再利用，增加施工成本。以往在混凝土頂管中采用的中繼 間，把液壓油缸安裝在內(nèi)外壁之間環(huán)狀空間內(nèi)。為了容納液壓油缸中繼間前特管鋼套環(huán)長 度較長，套環(huán)尾部滑動(dòng)密封有效長度短，易變性，前特管制造困難，精度低，中繼件密封困 難。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺點(diǎn)，解決長距離頂管施工中管段多、接頭多、 傳力不均、摩擦阻力的動(dòng)力大的問題，提供一種結(jié)構(gòu)新穎的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間，傳力均 勻，施工方便。
[實(shí)用新型內(nèi)容]
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間，包括中繼間前段2、中繼 間后段4、中繼間油缸3,該中繼間為圓形，由中繼間前段2和中繼間后段4及填充在中繼間 前段2和中繼間后段4之間的中繼間油缸3組成，所述的中繼間前段2和中繼間后段4為 前后兩個(gè)鋼承力環(huán)，兩個(gè)鋼承力環(huán)由若干個(gè)環(huán)向分段的鋼承力環(huán)螺栓連接構(gòu)成，所述的中 繼間油缸3由若干個(gè)環(huán)向分段油缸固定在中繼間后段4承力鋼環(huán)上，兩個(gè)鋼承力環(huán)和油缸 拆除螺栓后，使頂管施工中的混凝土管合攏。
[0006] 中繼間前段2由五個(gè)環(huán)向分段采用螺栓連接構(gòu)成鋼承力環(huán)。
[0007] 中繼間后段4由五個(gè)環(huán)向分段采用螺連接構(gòu)成鋼承力環(huán)，所述的中繼間后段4的 環(huán)向中間等距離設(shè)有10?15個(gè)中繼間油缸。
[0008] 本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、施工方便、便于拆除，根據(jù)頂管 技術(shù)原理，把頂力控制在安全范圍內(nèi)，用中繼間一段一段推進(jìn)，從而達(dá)到長距離頂管的目 的，生產(chǎn)容易，成本低，有利于提高工人安全保障。
[0009] 本實(shí)用新型的四個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)在于：
[0010] 1.中繼間的總長度縮短，充分利用的管道內(nèi)部的空間，同時(shí)使前特管的鋼套環(huán)縮 短，使密封可靠，管材的生產(chǎn)變的簡單；
[0011] 2.中繼間的制作方便簡單，特別是在大口徑頂管中，分塊組裝給運(yùn)輸帶來很大的 便利；
[0012] 3.使用完畢后可以很方便的進(jìn)行拆除，不需要在管道內(nèi)進(jìn)行切割拆除，有利于管 道內(nèi)空氣清潔，不污染環(huán)境；
[0013] 4.中繼間可以重復(fù)利用，成本低。
[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0014] 圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用構(gòu)造圖；
[0015] 圖2是本實(shí)用新型構(gòu)造圖；
[0016] 圖3是本實(shí)用新型中繼間前段的組成塊構(gòu)造圖；
[0017] 圖4是本實(shí)用新型中繼間前段的組裝后構(gòu)造圖；
[0018] 圖5是本實(shí)用新型中繼間后段組成塊構(gòu)造圖；
[0019] 圖6是本實(shí)用新型中繼間后段組成塊另一實(shí)施例構(gòu)造圖；
[0020] 圖7是本實(shí)用新型中繼間后段組裝后示意圖；
[0021] 圖8是本實(shí)用新型中繼間后段另一實(shí)施例組裝后的示意圖；
[0022] 圖9是本實(shí)用新型的立體構(gòu)造圖；
[0023] 圖中：1.前特管2.中繼間前段3.中繼間油缸4.中繼間后段5.后特管6.螺 栓；
[0024] 指定圖9作為本實(shí)用新型的摘要附圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0025] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，這種中繼間的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的 人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不 用于限定本實(shí)用新型。
[0026] 實(shí)施例1
[0027] -種可以拆卸的鋼構(gòu)件中繼間，包括中繼間的前段和后段，其特點(diǎn)是二者都采用 拼裝組成，下面結(jié)合圖1對本專利作進(jìn)一步說明。中繼間所需要的液壓油缸安裝在管道內(nèi) 壁以內(nèi)，當(dāng)工作時(shí)液壓油缸撐開，通過中繼間前后段，把力傳遞到前特管和后特管的管壁端 面。中繼間前、后段都是由幾部分拼裝組成實(shí)現(xiàn)方式是環(huán)向分段，把一個(gè)大的圓環(huán)分成幾段 圓弧，在工作時(shí)把幾段圓弧段拼裝成一個(gè)圓環(huán)，接頭處采用的是螺栓連接。中繼間前段由五 個(gè)環(huán)向分段采用螺栓連接構(gòu)成鋼承力環(huán)，如圖2為前段的組成塊，圖3是拼裝好的前段。
[0028] 中繼間后段由五個(gè)環(huán)向分段采用螺連接構(gòu)成鋼承力環(huán)，所述的中繼間后段的環(huán)向 中間等距離設(shè)有10?15個(gè)中繼間油缸，有兩種不同結(jié)構(gòu)，圖5為中繼間后段組成塊構(gòu)造 圖；圖7為中繼間后段組裝后示意圖；圖6是中繼間后段組成塊另一實(shí)施例構(gòu)造圖，圖8是 中繼間后段另一實(shí)施例組裝后的示意圖。
[0029] 中繼間前段2的直徑嵌入連接前特管1的內(nèi)腔壁上，中繼間后段4的直徑嵌入后 特管5的內(nèi)腔壁上，工作時(shí)，中繼間油缸3撐開，分別通過中繼間前段2和中繼間后段4的 鋼環(huán)把力傳到中繼間前特管和中繼間后特管的端面，構(gòu)成傳遞頂力作用。
【權(quán)利要求】
1. 一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間，包括中繼間前段（2)、中繼間后段（4)、中繼間油 缸（3)，其特征在于該中繼間為圓形，由中繼間前段（2)和中繼間后段（4)及填充在中繼間 前段（2)和中繼間后段（4)之間的中繼間油缸（3)組成，所述的中繼間前段（2)和中繼間后 段（4)為前后兩個(gè)鋼承力環(huán)，兩個(gè)鋼承力環(huán)由若干個(gè)環(huán)向分段的鋼承力環(huán)螺栓連接構(gòu)成， 所述的中繼間油缸（3)由若干個(gè)環(huán)向分段油缸固定在中繼間后段（4)承力鋼環(huán)上，兩個(gè)鋼 承力環(huán)和油缸拆除螺栓后，使頂管施工中的混凝土管合攏。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間，其特征在于中繼間前段（2) 由五個(gè)環(huán)向分段采用螺栓連接構(gòu)成鋼承力環(huán)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種頂管的拆卸式鋼結(jié)構(gòu)中繼間，其特征在于中繼間后段（4) 由五個(gè)環(huán)向分段采用螺連接構(gòu)成鋼承力環(huán)，所述的中繼間后段（4)的環(huán)向中間等距離設(shè)有 10?15個(gè)中繼間油缸。
【文檔編號】F16L1/028GK203907009SQ201420296682
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】孫煥斌, 胡斌, 張瑞博, 孫東曉, 辛本彬 申請人:中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司, 中鐵上海工程局集團(tuán)市政工程有限公司