一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，包括殼體、定位套、蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件和端蓋，殼體的上部設(shè)有第一安裝腔，定位套設(shè)置在第一安裝腔內(nèi)，蝸桿與電機(jī)軸組件嵌套在定位套內(nèi)，殼體的下部設(shè)有與第一安裝腔垂直的第二安裝腔，本實(shí)用新型的蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件高度集成，使蝸輪蝸桿減速器總體結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量較輕，取消了傳遞用鍵和緊固件，提高了輸出軸的強(qiáng)度和傳動(dòng)的平穩(wěn)性，零部件少，裝配容易，生產(chǎn)成本較低，采用耐低溫、低噪音軸承和粉末冶金定位套，并配合專用的蝸輪蝸桿減速器潤滑脂，使得可以應(yīng)用到－40℃的環(huán)境溫度場(chǎng)合，且性能指標(biāo)和工作平穩(wěn)性也不降低，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳達(dá)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，但是，現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速器，主要用于交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力，工作效率低，易發(fā)熱，耐低溫性能差、噪音大，蝸輪制造需要貴重的減磨性有色金屬，成本高，而且，總體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和裝配難度大，對(duì)于多種輸出方式和尺寸要求的減速器，零件數(shù)量和種類相對(duì)要求較多，不方便批量生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速器，工作效率低，易發(fā)熱，耐低溫性能差、噪音大，蝸輪制造需要貴重的減磨性有色金屬，成本高，而且，總體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和裝配難度大，對(duì)于多種輸出方式和尺寸要求的減速器，零件數(shù)量和種類相對(duì)要求較多，不方便批量生產(chǎn)的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:包括殼體、定位套、蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件和端蓋，所述殼體的上部設(shè)有第一安裝腔，所述定位套設(shè)置在第一安裝腔內(nèi)，所述蝸桿與電機(jī)軸組件嵌套在定位套內(nèi)，所述殼體的下部設(shè)有與第一安裝腔垂直的第二安裝腔，所述蝸輪與蝸輪軸組件的一端依次套接有第一隔圈、第一調(diào)整墊、第一耐低溫軸承，并嵌套在第二安裝腔內(nèi)，所述蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件在殼體垂直咬合，所述蝸輪與蝸輪軸組件的另一端依次套接有第二隔圈、第二調(diào)整墊、第二耐低溫軸承，并嵌套在端蓋上，所述蝸輪與蝸輪軸組件的蝸輪軸延伸出端蓋，所述端蓋蓋接在第二安裝腔的外側(cè)。
[0006]前述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述蝸輪與蝸輪軸組件與端蓋接觸處設(shè)有一圈密封圈。
[0007]前述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述端蓋通過連接螺釘固定在殼體的第二安裝腔的外側(cè)。
[0008]前述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述定位套采用粉末冶金工藝沖壓一體成型。
[0009]前述的的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述蝸桿與電機(jī)軸組件包括采用鋼材料一體成型的蝸桿和電機(jī)軸，所述蝸桿套接在電機(jī)軸中部向下的位置上。
[0010]前述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述蝸輪與蝸輪軸組件包括采用尼龍材料一體成型的蝸輪和蝸輪軸，所述蝸輪套接在蝸輪軸中部向下的位置上，所述蝸輪與所述蝸桿垂直咬合。
[0011]前述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述第一耐低溫軸承、第二耐低溫軸承采用GCrl5材料制成。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，包括殼體、定位套、蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件和端蓋，部件少，組裝方便，具有以下優(yōu)點(diǎn)，
[0013](I)蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件高度集成，使蝸輪蝸桿減速器總體結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量較輕，蝸桿與電機(jī)軸組件、蝸輪與蝸輪軸組件，取消了傳遞用鍵和緊固件，提高了輸出軸的強(qiáng)度和傳動(dòng)的平穩(wěn)性，結(jié)構(gòu)簡單；
[0014](2)，該減速器的零部件少，加工和裝配容易，生產(chǎn)成本較低，采取尼龍材料的蝸輪和鋼材料的蝸桿，使得裝配更加便利，還減少了傳動(dòng)的摩擦、噪音和溫度，提高了使用壽命;
[0015](3)，殼體和端蓋采取鋁合金材料，也有效地降低了傳動(dòng)過程產(chǎn)生的溫度和噪音；
[0016](4)，采用耐低溫、低噪音軸承和粉末冶金定位套，并配合專用的蝸輪蝸桿減速器潤滑脂，使得可以應(yīng)用到一 40°C的環(huán)境溫度場(chǎng)合，不用采取任何加熱措施，工作狀態(tài)均保持正常，且性能指標(biāo)和工作平穩(wěn)性也不降低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器的組裝后的示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記含義如下:
[0020]1:殼體；101:第一安裝腔；102:第二安裝腔；2:定位套；3:蝸桿與電機(jī)軸組件；301:蝸桿；302:電機(jī)軸；4:蝸輪與蝸輪軸組件；401:蝸輪；402:蝸輪軸；5:端蓋；6:第一隔圈；7:第一調(diào)整墊；8:第一耐低溫軸承；9:第二隔圈；10:第二調(diào)整墊；11:第二耐低溫軸承；12:密封圈；13:連接螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1所示，一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，包括殼體1、定位套2、蝸桿與電機(jī)軸組件3、蝸輪與蝸輪軸組件4和端蓋5，殼體I的上部設(shè)有第一安裝腔101，定位套2設(shè)置在第一安裝腔101內(nèi)，定位套2采用粉末冶金工藝沖壓一體成型，制作工藝簡單，生產(chǎn)方便，而且，粉末冶金的定位套2，耐摩擦系數(shù)更好，使用壽命長，蝸桿與電機(jī)軸組件3嵌套在定位套2內(nèi)，殼體I的下部設(shè)有與第一安裝腔101垂直的第二安裝腔102，蝸輪與蝸輪軸組件4的一端依次套接有第一隔圈6、第一調(diào)整墊7、第一耐低溫軸承8，并嵌套在第二安裝腔102內(nèi)，蝸桿與電機(jī)軸組件3、蝸輪與蝸輪軸組件4在殼體I垂直咬合，蝸輪與蝸輪軸組件4的另一端依次套接有第二隔圈9、第二調(diào)整墊10、第二耐低溫軸承11，并嵌套在端蓋5上，蝸輪與蝸輪軸組件4的蝸輪軸延伸出端蓋5，端蓋5蓋接在第二安裝腔102的外偵牝端蓋5通過連接螺釘13固定在殼體I的第二安裝腔102的外側(cè)。
[0023]所述第一耐低溫軸承8、第二耐低溫軸承11采用GCrl5材料制成。
[0024]所述蝸輪與蝸輪軸組件4與端蓋5接觸處設(shè)有一圈密封圈12，提高密封性，降低蝸桿與電機(jī)軸組件3、蝸輪與蝸輪軸組件4咬合時(shí)發(fā)出的噪聲。
[0025]所述蝸桿與電機(jī)軸組件3包括采用鋼材料一體成型的蝸桿301和電機(jī)軸302，蝸桿301套接在電機(jī)軸302中部向下的位置上；蝸輪與蝸輪軸組件4包括采用尼龍材料一體成型的蝸輪401和蝸輪軸402，所述蝸輪401套接在蝸輪軸402中部向下的位置上，蝸輪401與所述蝸桿301垂直咬合。
[0026]本實(shí)用新型的蝸桿與電機(jī)軸組件3、蝸輪與蝸輪軸組件4高度集成，使總體結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量較輕蝸桿301和電機(jī)軸302形成一個(gè)組件，減少了過渡聯(lián)接件，提高了輸入軸的強(qiáng)度和傳動(dòng)的精度；將蝸輪401和蝸輪軸402形成一個(gè)組件，取消了傳遞用鍵和緊固件，提高了輸出軸的強(qiáng)度和傳動(dòng)的平穩(wěn)性；殼體I和端蓋5，采取鋁合金材料，也有效地降低了傳動(dòng)過程產(chǎn)生的溫度和噪音，采取尼龍材料的蝸輪401和鋼材料的蝸桿301相咬合，使得裝配更加便利，還減少了傳動(dòng)的摩擦、噪音和溫度，組裝后的結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示；采取斜齒輪形式的蝸輪401和薄型的蝸桿301之間的傳動(dòng)，使得蝸輪的加工和裝配要求適當(dāng)降低，還提高了使用壽命，采用耐低溫軸承和粉末冶金定位套，并配合專用的蝸輪蝸桿減速器潤滑脂，蝸輪蝸桿減速器潤滑脂為LC-B油脂，使得可以應(yīng)用到一 40°C的環(huán)境溫度場(chǎng)合，不用采取任何加熱措施，工作狀態(tài)均保持正常，且性能指標(biāo)和工作平穩(wěn)性也不降低。
[0027]本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿減速器，現(xiàn)已應(yīng)用在軌道門控方面，用于門的開、關(guān)驅(qū)動(dòng)，蝸輪、蝸桿安裝中心距為31mm;速比有10:1或15:1。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:包括殼體(I)、定位套(2)、蝸桿與電機(jī)軸組件(3)、蝸輪與蝸輪軸組件(4)和端蓋(5)，所述殼體(I)的上部設(shè)有第一安裝腔(101)，所述定位套(2)設(shè)置在第一安裝腔(101)內(nèi)，所述蝸桿與電機(jī)軸組件(3)嵌套在定位套(2)內(nèi)，所述殼體(I)的下部設(shè)有與第一安裝腔(101)垂直的第二安裝腔(102)，所述蝸輪與蝸輪軸組件(4)的一端依次套接有第一隔圈(6)、第一調(diào)整墊(7)、第一耐低溫軸承(8)，并嵌套在第二安裝腔(102)內(nèi)，所述蝸桿與電機(jī)軸組件(3)、蝸輪與蝸輪軸組件(4)在殼體(I)垂直咬合，所述蝸輪與蝸輪軸組件(4)的另一端依次套接有第二隔圈(9)、第二調(diào)整墊(10)、第二耐低溫軸承(11)，并嵌套在端蓋(5)上，所述蝸輪與蝸輪軸組件(4)的蝸輪軸延伸出端蓋(5 )，所述端蓋(5 )蓋接在第二安裝腔(102 )的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述蝸輪與蝸輪軸組件(4)與端蓋(5)接觸處設(shè)有一圈密封圈(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述端蓋(5)通過連接螺釘(13)固定在殼體(I)的第二安裝腔(102)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述定位套(2)采用粉末冶金工藝沖壓一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述蝸桿與電機(jī)軸組件(3 )包括采用鋼材料一體成型的蝸桿(301)和電機(jī)軸(302 )，所述蝸桿(301)套接在電機(jī)軸(302)中部向下的位置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述蝸輪與蝸輪軸組件(4)包括采用尼龍材料一體成型的蝸輪(401)和蝸輪軸(402)，所述蝸輪(401)套接在蝸輪軸(402)中部向下的位置上，所述蝸輪(401)與所述蝸桿(301)垂直咬合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型耐低溫、低噪音的蝸輪蝸桿減速器，其特征在于:所述第一耐低溫軸承(8)、第二耐低溫軸承(11)采用GCrl5材料制成。
【文檔編號(hào)】F16H57/028GK203948567SQ201420329728
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】史旭東, 鄧睿, 任小莉, 萬磊, 方春祥 申請(qǐng)人:南京康尼機(jī)電股份有限公司