一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)，包括從動(dòng)盤(pán)本體、減震盤(pán)、減震彈簧及盤(pán)轂，其中所述從動(dòng)盤(pán)本體與所述減震盤(pán)固定連接，所述盤(pán)轂夾持于所述從動(dòng)盤(pán)本體與減震盤(pán)之間，所述減震盤(pán)與所述盤(pán)轂之間還設(shè)置有一球形尼龍件。本產(chǎn)品因可以有效的適應(yīng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸的擺動(dòng)與震動(dòng)，將尤其適用于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，鑒于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、能耗小，使得它有低能耗、大扭矩的優(yōu)勢(shì)，本實(shí)用新型市場(chǎng)應(yīng)用將非常廣闊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體為一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于汽車(chē)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，有一大缺點(diǎn):因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)三缸機(jī)無(wú)法達(dá)到很好的力學(xué)平衡，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中會(huì)帶來(lái)較大的震動(dòng)與偏心，從而使得輸入軸的擺動(dòng)與震動(dòng)較大，這樣對(duì)離合器從動(dòng)盤(pán)適應(yīng)性要求就更加嚴(yán)格。
[0003]但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕啃。芎男。由犀F(xiàn)代的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使得它有降低能耗的明顯優(yōu)勢(shì)，如果可以克服以上的缺點(diǎn)，市場(chǎng)應(yīng)用非常廣闊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型利用從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從動(dòng)盤(pán)的多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，從而有效的適應(yīng)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入軸的擺動(dòng)與震動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)，包括從動(dòng)盤(pán)本體、減震盤(pán)、減震彈簧及盤(pán)轂，其中所述從動(dòng)盤(pán)本體與所述減震盤(pán)固定連接，所述盤(pán)轂夾持于所述從動(dòng)盤(pán)本體與減震盤(pán)之間，所述減震盤(pán)與所述盤(pán)轂之間還設(shè)置有一球形尼龍件。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述球形尼龍件其球形面與所述減震盤(pán)球面吻合接觸。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述從動(dòng)盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有若干穿透從動(dòng)盤(pán)本體至減震盤(pán)的窗口，所述減震彈簧設(shè)置于所述窗口中。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述所述從動(dòng)盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有四個(gè)穿透從動(dòng)盤(pán)本體至減震盤(pán)的窗口。
[0010]本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果有:
[0011]本實(shí)用新型的球形尼龍件球形面設(shè)置于減震盤(pán)與盤(pán)轂之間，使得盤(pán)轂擺動(dòng)震動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)將震動(dòng)傳給減震盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)盤(pán)轂的自調(diào)心功能，本產(chǎn)品因可以有效的適應(yīng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸的擺動(dòng)與震動(dòng)，將尤其適用于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，鑒于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、能耗小，使得它有低能耗、大扭矩的優(yōu)勢(shì)，本實(shí)用新型市場(chǎng)應(yīng)用將非常廣闊。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，
[0013]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2是附圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參照附圖1及附圖2，本實(shí)用新型的多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)離合器從動(dòng)盤(pán)，主要包括從動(dòng)盤(pán)本體、減震盤(pán)1、減震彈簧及盤(pán)轂3，其中從動(dòng)盤(pán)本體與減震盤(pán)I固定連接,盤(pán)轂3夾持于從動(dòng)盤(pán)本體與減震盤(pán)I之間，且減震盤(pán)I與盤(pán)轂3之間還設(shè)置有一球形尼龍件2。
[0016]為了完善其減震效果，上述的球形尼龍件2其球形面與減震盤(pán)I球面應(yīng)吻合接觸，此外，從動(dòng)盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有四個(gè)穿透從動(dòng)盤(pán)本體至減震盤(pán)I的窗口，減震彈簧即對(duì)應(yīng)設(shè)置于該窗口中。
[0017]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸插入盤(pán)轂3時(shí),其帶動(dòng)盤(pán)轂3旋轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸的擺動(dòng)與震動(dòng)會(huì)傳給到盤(pán)轂3，而本實(shí)用新型的球形尼龍件2球形面設(shè)置于減震盤(pán)I與盤(pán)轂3之間，使得盤(pán)轂3擺動(dòng)震動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)將震動(dòng)進(jìn)一步傳給減震盤(pán)1，從而實(shí)現(xiàn)盤(pán)轂3的自調(diào)心功能。
[0018]本產(chǎn)品因可以有效的適應(yīng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸的擺動(dòng)與震動(dòng)，將尤其適用于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，鑒于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、能耗小，使得它有低能耗、大扭矩的優(yōu)勢(shì)，本實(shí)用新型市場(chǎng)應(yīng)用將非常廣闊。
[0019]需要說(shuō)明的是，以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于:包括從動(dòng)盤(pán)本體、減震盤(pán)(I)、減震彈簧及盤(pán)轂(3)，其中所述從動(dòng)盤(pán)本體與所述減震盤(pán)(I)固定連接，所述盤(pán)轂(3 )夾持于所述從動(dòng)盤(pán)本體與減震盤(pán)(I)之間，所述減震盤(pán)(I)與所述盤(pán)轂(3 )之間還設(shè)置有一球形尼龍件(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述球形尼龍件(2)其球形面與所述減震盤(pán)(I)球面吻合接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述從動(dòng)盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有若干穿透從動(dòng)盤(pán)本體至減震盤(pán)(I)的窗口，所述減震彈簧設(shè)置于所述窗口中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多自由度擺動(dòng)自調(diào)整結(jié)構(gòu)的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述所述從動(dòng)盤(pán)本體上開(kāi)設(shè)有四個(gè)穿透從動(dòng)盤(pán)本體至減震盤(pán)(I)的窗口。
【文檔編號(hào)】F16D13/60GK203962771SQ201420335861
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】楊明, 李靜 申請(qǐng)人:珠海華粵離合器有限公司