一種油壓緩沖器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油壓緩沖器，包括殼體、軸桿、內管、軸承、止逆閥和復位彈簧，所述殼體的下端設置有注油孔，所述殼體內設置有所述軸承，所述軸桿穿過所述軸承并與所述內管連接，所述內管的進口端設置有活塞，所述內管的出口端設置有所述止逆閥，所述軸桿的下端與所述活塞連接，所述活塞與所述復位彈簧的一端連接，所述復位彈簧的另一端與所述止逆閥的閥芯連接，所述內管上設置有多個排油孔。本實用新型通過設置在殼體內的內管和復位彈簧，保證油液能進、出殼體內腔后,減少殼體與活塞之間的直接滑動摩擦,延長使用壽命，并且結構簡單，易于加工，降低了生產成本。
【專利說明】一種油壓緩沖器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油壓緩沖器，尤其涉及到一種油壓緩沖器。

【背景技術】
[0002]液壓緩沖器(shock absorber)依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩沖裝置。
[0003]在傳統(tǒng)的液壓緩沖器中，活塞筒內通過軸桿和活塞對油液進行導向運動，由于活塞筒殼體是鋼件，硬度較高，在活塞運動過程中會劃傷活塞筒殼體內壁，導致緩沖器使用性能的降低，導致油壓緩沖器的使用壽命縮短。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，減少殼體與活塞之間的直接滑動摩擦的油壓緩沖器。
[0005]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0006]本實用新型包括殼體、軸桿、內管、軸承、止逆閥和復位彈簧，所述殼體的下端設置有注油孔，所述殼體內設置有所述軸承，所述軸桿穿過所述軸承并與所述內管連接，所述內管的進口端設置有活塞，所述內管的出口端設置有所述止逆閥，所述軸桿的下端與所述活塞連接，所述活塞與所述復位彈簧的一端連接，所述復位彈簧的另一端與所述止逆閥的閥芯連接，所述內管上設置有多個排油孔。
[0007]進一步地，所述軸桿的上端設置有柱塞套，所述柱塞套上設置有消音器。
[0008]具體地，所述軸桿上設置有蓄壓海綿。
[0009]進一步地，所述軸桿與所述軸承的連接處設置有油封。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型通過設置在殼體內的內管和復位彈簧，保證油液能進、出殼體內腔后，減少殼體與活塞之間的直接滑動摩擦，延長使用壽命，并且結構簡單，易于加工，降低了生產成本.

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖中:1_消音器，2-柱塞套，3-軸桿，4-油封，5-軸承，6-蓄壓海綿，7-活塞，8-排油孔，9-復位彈黃，10-內管，11-閥芯，12-止逆閥，13-注油孔，14-殼體。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示，本實用新型包括殼體12、軸桿3、內管10、軸承5、止逆閥12和復位彈簧9，殼體14的下端設置有注油孔13，殼體14內設置有軸承5，軸桿3穿過軸承5并與內管10連接，內管10的進口端設置有活塞7，內管10的出口端設置有止逆閥12，軸桿3的下端與活塞7連接，活塞7與復位彈簧9的一端連接，復位彈簧9的另一端與止逆閥12的閥芯11連接，內管10上設置有多個排油孔8。
[0016]軸桿3的上端設置有柱塞套2，柱塞套2上設置有消音器1，主要利用消聲材料或吸聲結構的吸聲作用，使沿殼體14傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網、毛氈等。
[0017]軸桿3上設置有蓄壓海綿6，減少油壓工作時候對軸桿3的沖擊力，軸桿3與軸承5的連接處設置有油封4，它將軸承5中需要潤滑的部件與軸桿3隔離，不至于讓潤滑油滲漏，避免潤滑油的浪費。
[0018]本實用新型的工作原理如下:
[0019]當柱塞套2受到碰撞壓力時，動能經軸桿3和轉給活塞7，使其向下運動，設置在殼體14腔內裝有內管10，活塞7的運動擠壓內管10腔內的油液，使內管10的復位彈簧9壓縮，同時使油液從活塞7與止逆閥12之間的內管10上的排油孔8擠壓出來并進入殼體14，在活塞7繼續(xù)運動時中，活塞7運動的間距變得越來越小，即活塞7阻力不斷增大,活塞7被壓縮的過程是通過活塞7擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩沖作用。當工作完畢，活塞被復位復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環(huán)。
[0020]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種油壓緩沖器，包括殼體和軸桿，所述殼體的下端設置有注油孔，其特征在于:還包括內管、軸承、止逆閥和復位彈簧，所述殼體內設置有所述軸承，所述軸桿穿過所述軸承并與所述內管連接，所述內管的進口端設置有活塞，所述內管的出口端設置有所述止逆閥，所述軸桿的下端與所述活塞連接，所述活塞與所述復位彈簧的一端連接，所述復位彈簧的另一端與所述止逆閥的閥芯連接，所述內管上設置有多個排油孔。
2.根據權利要求1所述的一種油壓緩沖器，其特征在于:所述軸桿的上端設置有柱塞套，所述柱塞套上設置有消音器。
3.根據權利要求1所述的一種油壓緩沖器，其特征在于:所述軸桿上設置有蓄壓海綿。
4.根據權利要求1所述的一種油壓緩沖器，其特征在于:所述軸桿與所述軸承的連接處設置有油封。
【文檔編號】F16F9/32GK203926565SQ201420338446
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權日:2014年6月23日
【發(fā)明者】孫文良 申請人:孫文良