新型雙油嘴軸承座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種新型雙油嘴軸承座，包括軸承外殼和軸承，所述軸承外殼由具有安裝面的安裝部以及安裝軸承的軸承部組成，所述安裝部罩形，軸承部與安裝部的罩內底面垂直相連，軸承部的軸線與所述安裝面垂直，所述軸承包括軸承內圈、軸承外圈，所述軸承部的外表面設置有第一油孔，所述第一油孔徑向貫穿軸承部，所述軸承部還設置有第二油孔，所述第二油孔與第一油孔垂直相連，第二油孔將安裝部的罩內底面與第一油孔貫通，所述第二油孔的孔口塞有油帽，所述軸承外圈設有油槽，所述第一油孔與油槽相連，所述油槽的槽底設有導油孔，所述導油孔貫穿軸承外圈，本實用新型采用內外相交雙油路設置，結構簡單，能方便的對軸承進行潤滑保養(yǎng)，提高軸承的3使用壽命。LO
【專利說明】新型雙油嘴軸承座

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承座，特別涉及一種新型雙油嘴軸承座。

【背景技術】
[0002]軸承座是用來支撐軸承部的，固定軸承的外圈，僅僅讓內圈轉動，外圈保持不動，始終與傳動的方向保持一致(比如電機運轉方向)，并且保持平衡，軸承部座的概念就是軸承部和箱體的集合體，以進行應用，這樣的好處是可以有更好的配合，更方便的使用，減少了使用廠家的成本。軸承部座可以接受綜合載荷，具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點。
[0003]目前，市場上的軸承座大多只有在軸承外殼外表面設置一個油孔用于添加潤滑油或潤滑脂，軸承座添加潤滑油，可以減少軸承部座內部零件的摩擦力，增加使用壽命，只有一個油孔，大大限制了軸承座的使用方向，由于安裝位置的不同，不方便或者無法對軸承座進行潤滑保養(yǎng)，軸承座很容易磨損發(fā)熱損壞，減少了軸承座的使用壽命。
實用新型內容
[0004]針對現有技術的不足之處，本實用新型提供一種內外雙油孔，結構簡單，能方便添加潤滑油或潤滑脂，對軸承進行保養(yǎng)，提高軸承使用壽命的新型雙油嘴軸承座。
[0005]為達到上述之目的本實用新型提供的技術方案是:一種新型雙油嘴軸承座，包括軸承外殼和軸承，所述軸承外殼由具有安裝面的安裝部以及安裝軸承的軸承部組成，所述安裝部罩形，軸承部與安裝部的罩內底面垂直相連，軸承部的軸線與所述安裝面垂直，所述軸承包括軸承內圈、軸承外圈，所述軸承部的外表面設置有第一油孔，所述第一油孔的孔口塞有油帽，所述第一油孔徑向貫穿軸承部，其特征在于:所述軸承部還設置有第二油孔，所述第二油孔與第一油孔垂直相連，第二油孔將安裝部的罩內底面與第一油孔貫通，所述第二油孔的孔口塞有油帽，所述軸承外圈設有油槽，所述第一油孔與油槽相連，所述油槽的槽底設有導油孔，所述導油孔貫穿軸承外圈。
[0006]進一步地，所述軸承外圈與軸承內圈之間設有滾動體，所述滾動體為圓形,所述滾動體套有保持架，所述保持架引導滾動體保持在軸承內，所述保持架將滾動體與滾動體隔離，保持架的材料具有一定強度，且導熱性好、摩擦因數小、耐磨性好、沖擊韌性強、密度較小且線脹系數與滾動體相接近。
[0007]進一步地，所述軸承內圈的兩端伸出于軸承外圈，在軸承內圈的伸出段上設有頂絲孔，頂絲孔中裝有頂絲，軸承內圈中安裝軸以后，頂絲頂在軸上，能起到固定作用。
[0008]進一步地，所述油槽環(huán)繞在軸承外圈表面，所述油槽為U行凹槽，所述油槽的槽底設置有導油孔，所述導油孔徑向貫穿軸承外圈，潤滑油從油孔進入油槽，然后從油槽的導油孔進入密封體，對軸承座進行潤滑。
[0009]進一步地，所述軸承外圈與軸承內圈之間設置有擋圈，所述擋圈位于密封體兩側，所述擋圈截面呈L形，所述擋圈軸向部與軸承內圈相連，所述擋圈的徑向部頂端靠近軸承外圈。
[0010]進一步地，所述滾動體兩側設有密封圈，所述密封圈與軸承外圈和軸承內圈形成一個密封體。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型除了在軸承部的外表面設置有第一油孔，同時在安裝部設置有第二油孔，所述第一油孔與第二油孔垂直相連且相互貫通，雙油孔的設置大大提高了軸承座的利用率，無論是將軸承部安裝在機械內，還是將安裝部安裝在機械內，都可以方便的對軸承座添加潤滑油或者潤滑脂，對軸承座進行潤滑保養(yǎng)，提高軸承座的使用壽命，降低生產生本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型內部結構剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型內部結構放大圖。
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，軸承外殼I和軸承2，所述軸承外殼I由具有安裝面12的安裝部11以及安裝軸承2的軸承部13組成，安裝部11為方形罩，罩的開口端面為安裝面12，所述軸承部13為環(huán)狀結構，軸承部13的軸線與所述安裝面12垂直。所述軸承2包括軸承內圈209、軸承外圈204，所述軸承部13的外表面設置有第一油孔201，所述第一油孔201徑向貫穿軸承部13，所述第一油孔201蓋有油帽203，在需要對軸承座添加潤滑油時，將油帽203打開，對油孔添加潤滑油，然后在蓋上油帽203，防止粉塵從油孔進入軸承座內部。
[0017]如圖2所示，所述安裝部11設置有第二油孔202，所述第二油孔202與第一油孔201垂直相連，所述第一油孔201與第二油孔202相互貫通，所述軸承外圈204設有油槽205，所述第一油孔201與油槽205相連，所述油槽20環(huán)繞在軸承外圈204表面，所述油槽205為U行凹槽，所述油槽205的槽底設置有導油孔206，所述導油孔206徑向貫穿軸承外圈204，潤滑油從油孔進入油槽205，然后從油槽205的導油孔206進入軸承座內部，對軸承座進行潤滑。
[0018]如圖3所示,所述軸承外圈204與軸承內圈209之間設有滾動體210，所述滾動體210為圓形,所述滾動體210套有保持架211,所述保持架211引導滾動體210保持在軸承2內，所述保持架211將滾動體210與滾動體210隔離，保持架211的材料具有一定強度，且導熱性好、摩擦因數小、耐磨性好、沖擊韌性強、密度較小且線脹系數與滾動體210相接近。
[0019]所述滾動體210兩側設有密封圈207，所述密封圈207與軸承外圈204和軸承內圈209形成一個密封體，所述軸承外圈204與軸承內圈209之間設置有擋圈208，所述擋圈208位于密封體兩側，所述擋圈208截面呈L形，所述擋圈208軸向部與軸承內圈209相連，所述擋圈208的徑向部頂端靠近軸承外圈204，軸承座使用環(huán)境比較惡劣，一般用于礦山機械、收割機、脫粒機等農機，所述擋圈208和密封圈207結合，其起到很好的防塵效果。
[0020]如圖2和圖3所示，所述軸承內圈209的兩端伸出于軸承外圈204，在軸承內圈209的伸出段5上設有頂絲孔4，頂絲孔4中裝有頂絲3，軸承內圈209中安裝軸以后，頂絲3頂在軸上，能起到固定作用。
[0021]本實用新型是這樣實現的:所述軸承部13與安裝部11上，均設置有油孔，軸承座無論是將軸承部13安裝在機械中，還是將安裝部11安裝在機械中，都可以方便的對軸承座進行添加潤滑油，如果將安裝部安裝在機械中，安裝部底面與機械相連，可從軸承部的第一油孔添加潤滑油；如果將軸承部安裝在機械中，安裝部底面不與機械相連，可從安裝部的第二油孔添加潤滑油；潤滑油從油孔進入油槽205，再沿著油槽205進入導油孔206，所述導油孔206將潤滑油弓I入密封體，密封體內的滾動體210轉動，使?jié)櫥蛯L動體210、軸承內圈209以及軸承外圈204進行潤滑，然后將油帽203蓋上，防止粉塵進去軸承座內部。
[0022]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種新型雙油嘴軸承座，包括軸承外殼和軸承，所述軸承外殼由具有安裝面的安裝部以及安裝軸承的軸承部組成，所述安裝部罩形，軸承部與安裝部的罩內底面垂直相連，軸承部的軸線與所述安裝面垂直，所述軸承包括軸承內圈、軸承外圈，所述軸承部的外表面設置有第一油孔，所述第一油孔的孔口塞有油帽，所述第一油孔徑向貫穿軸承部，其特征在于:所述軸承部還設置有第二油孔，所述第二油孔與第一油孔垂直相連，第二油孔將安裝部的罩內底面與第一油孔貫通，所述第二油孔的孔口塞有油帽，所述軸承外圈設有油槽，所述第一油孔與油槽相連，所述油槽的槽底設有導油孔，所述導油孔貫穿軸承外圈。
2.根據權利要求1所述的新型雙油嘴軸承座，其特征在于:所述軸承外圈與軸承內圈之間設有滾動體，所述滾動體為圓形，所述滾動體套有保持架，所述保持架引導滾動體保持在軸承部內，所述保持架將滾動體與滾動體隔離。
3.根據權利要求1所述的新型雙油嘴軸承座，其特征在于:所述軸承內圈的兩端伸出于軸承外圈，在軸承內圈的伸出段上設有頂絲孔，頂絲孔中裝有頂絲。
4.根據權利要求1所述的新型雙油嘴軸承座，其特征在于:所述油槽環(huán)繞在軸承外圈表面，所述油槽為U行凹槽，所述油槽的槽底設置有導油孔，所述導油孔貫穿軸承外圈。
5.根據權利要求1所述的新型雙油嘴軸承座，其特征在于:所述軸承外圈與軸承內圈之間設置有擋圈，所述擋圈位于密封體兩側，所述擋圈截面呈L形，所述擋圈軸向部與軸承內圈相連，所述擋圈的徑向部頂端靠近軸承外圈。
6.根據權利要求2所述的新型雙油嘴軸承座，其特征在于:所述滾動體兩側設有密封圈，所述密封圈與軸承外圈和軸承內圈形成一個密封體。
【文檔編號】F16C33/66GK204025395SQ201420338457
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權日:2014年6月23日
【發(fā)明者】陳燕, 周林, 培源, 黃志東 申請人:泛科軸承集團有限公司