連桿結構及其包括該連桿結構的往復式制冷壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種連桿結構，包括用于連接活塞的連桿小頭端、用于連接曲軸的連桿大頭端以及連接所述連桿第一端與連桿大頭端的連桿連接體，所述連桿連接體設有連通所述連桿第一端和所述連桿大頭端的油道，其中，所述油道包括敞開式的油槽以及位于油槽兩端的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔連通所述連桿第一端和所述油槽，所述第二油孔連通所述連桿大頭端和所述油槽。本實用新型還涉及一種包括所述連桿結構的往復式制冷壓縮機。利用本實用新型的連桿結構使得連桿結構的兩端能保證充足的潤滑油的供給，同時使油槽的加工難度大大降低。
【專利說明】連桿結構及其包括該連桿結構的往復式制冷壓縮機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種連桿結構，特別是用于往復式制冷壓縮機的連桿結構。

【背景技術】
[0002]常用的往復式制冷壓縮機的傳動機構包括曲軸、活塞、活塞銷以及連接活塞與曲軸的連桿結構，連桿結構的一端和曲軸曲拐間隙配合，連桿結構的另一端和活塞銷也是間隙配合。連桿結構的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。
[0003]一般情況下，連桿結構主要包括:連桿小頭端、連桿連接體和連桿大頭端。連桿小頭端用來安裝活塞銷，以連接活塞。連桿連接體通常做成具有“工”或“H”形的橫截面，以力求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭端與曲軸曲拐相連接。
[0004]當壓縮機在帶負載工作的時候，連桿結構的兩端承受著巨大的力，連桿小頭端和連桿大頭端分別與活塞銷以及曲軸曲拐之間有著劇烈的摩擦和磨損，這就需要保證在連桿小頭端與活塞銷之間以及連桿大頭端與曲軸曲拐之間保持潤滑油充足的供應，從而減少連桿結構和曲軸曲拐以及活塞銷的摩擦和磨損。
[0005]現(xiàn)有技術中，連桿結構的兩端沒有油孔，長時間運行會導致連桿結構摩擦加劇，壓縮機工作效率下降，振動增大，可靠性降低。
[0006]專利文獻CN201148959Y公開了這樣一種用于單相電機的壓縮機的連桿，其中，在連桿連接體內以貫穿孔的形式設有油道，該油道徑直連通連桿小頭端和連桿大頭端。盡管在一定程度上解決了潤滑問題，但是加工這樣的油孔難度比較大。因為對于具有“工”或“H”形的橫截面的連桿連接體而言，在加工這樣的貫穿孔時，如果孔徑過小，對于加工工藝的要求很高，而且在使用過程中潤滑油的導引很容易受到阻塞；如果孔徑過大會破壞連桿連接體的強度，甚至導致連桿連接體的斷裂。
[0007]因此，急待研發(fā)一種連桿結構以解決上述諸多問題。
實用新型內容
[0008]由現(xiàn)有技術可知，本實用新型需要解決的技術問題是:提供一種新的連桿結構，使得連桿結構的兩端能保證充足的潤滑油的供給，同時油槽的加工難度大大降低。
[0009]為解決上述技術問題采用的技術方案是提供這樣一種連桿結構，其包括用于連接活塞的連桿第一端、用于連接曲軸的連桿第二端以及連接所述連桿第一端與連桿第二端的連桿連接體，所述連桿連接體設有連通所述連桿第一端和所述連桿第二端的油道；其中，所述油道包括敞開式的油槽以及位于油槽兩端的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔連通所述連桿第一端和所述油槽，所述第二油孔連通所述連桿第二端和所述油槽。由此可以改善連桿結構以及與其相連接的各個部件之間的潤滑油的流通，減小摩擦磨損，減少振動，提高使用壽命。而且相比于現(xiàn)有技術中貫通連桿連接體內部的油孔，本實用新型的油孔和油槽的結構更便于加工和充分的潤滑油供給。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選技術方案，所述油槽在連桿連接體的外表面、沿著指向連桿第一端和連桿第二端的縱向加工而成。這樣的油槽的加工比貫通連桿連接體內部的油孔的加工更簡單。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選技術方案，所述第一油孔的與所述連桿第一端連通的孔口位于所述連桿第一端的內孔長度的中間位置?？商娲蚩裳a充地，所述第二油孔的與所述連桿第二端連通的孔口位于所述連桿第二端的內孔長度的中間位置。由此使?jié)櫥湍軌蝽樌竭_連桿第一端和連桿第二端的中間位置，實現(xiàn)充分地潤滑。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選技術方案，所述第一油孔的中心線、所述油槽的縱向中心線以及所述第二油孔的中心線位于相同的平面內。由此使?jié)櫥偷牧鲃痈鼮闀惩ǎ乙脖阌诩庸こ尚汀?br> [0013]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選技術方案，油槽的寬度與第一油孔的孔徑以及第二油孔的孔徑相等。由此實現(xiàn)潤滑油平穩(wěn)流經(jīng)油道的各個區(qū)段。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選技術方案，油槽的縱向長度分別大于所述第一油孔的長度和所述第二油孔的長度。因為油槽的加工比油孔的加工更為簡單，所以可以優(yōu)選在連桿連接體的外表面上加工出盡可能長的油槽，而使第一油孔和第二油孔的長度盡可能短。當然，第一油孔和第二油孔的長度還取決于各自與連桿第一端和連桿第二端連通的孔口所在位置。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種往復式制冷壓縮機，其包括本實用新型的連桿結構。具有本實用新型的連桿結構的壓縮機會具有更好的潤滑效果，減小振動，提高壓縮機工作效率，而且提高連桿結構以及與其相連接的各個部件的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面參照附圖并僅以示例的方式對本實用新型進行描述，其中:
[0017]圖1示出了本實用新型的連桿結構的一個實施例沿著連桿連接體縱向剖開的截面示意圖；以及
[0018]圖2示出了與圖1相對應的連桿結構的俯視示意圖。

【具體實施方式】
[0019]圖1示出了本實用新型的連桿結構的一個實施例沿著連桿連接體縱向剖開的示意圖。該連桿結構包括用于連接活塞的連桿小頭端I(作為連桿第一端)、用于連接曲軸的連桿大頭端3 (作為連桿第二端)以及連接所述連桿小頭端I與連桿大頭端3的連桿連接體2。連桿連接體2設有連通連桿小頭端I和連桿大頭端3的油道4。油道4包括敞開式的油槽42以及位于油槽兩端的第一油孔41和第二油孔43。在此，第一油孔41連通連桿小頭端I和油槽42，第二油孔43連通連桿大頭端3和油槽42。
[0020]結合圖2可以進一步了解到，油槽42在連桿連接體2的外表面、沿著指向連桿小頭端I和連桿大頭端3的縱向加工而成。
[0021]繼續(xù)參見圖1，為了便于加工優(yōu)選，第一油孔41的與連桿小頭端I連通的孔口位于該連桿小頭端I的內孔長度的中間位置；第二油孔43的與連桿大頭端3連通的孔口位于該連桿大頭端3的內孔長度的中間位置。然而油孔的孔口也可以位于相應的內孔長度的其他位置，并不局限于此。
[0022]圖2示出了與圖1相對應的連桿結構的俯視示意圖。其中可以清楚地了解到，在該實施例中，第一油孔41的中心線、油槽42的縱向中心線以及第二油孔43的中心線位于相同的平面內，具體表現(xiàn)為第一油孔41的中心線、油槽42的縱向中心線以及第二油孔43的中心線分別在附圖所在平面中的投影位于一條線上。這樣使?jié)櫥偷牧鲃痈鼮闀惩?，而且也便于加工成型。然而所提及的各條中心線的投影也可以不在一條直線上，也就是說，使導引潤滑油的油道具有一定的偏轉角度可是可行的。
[0023]在圖2的實施例中，油槽42的寬度與第一油孔41的孔徑以及第二油孔43的孔徑相等。這樣更便于潤滑油在各個區(qū)段中的流速均勻、流動暢通，不會產生滯留、逆流等情況，同樣利于加工成型?？商鎿Q或可補充的是，油槽42的縱向長度分別大于第一油孔41的長度和所述第二油孔43的長度。由此更便于油槽以及第一油孔和第二油孔的加工，節(jié)省時間和制造成本。
[0024]本實用新型的連桿結構可以用在往復式制冷壓縮機中。這樣的壓縮機會具有更好的潤滑效果，減小振動，提高壓縮機工作效率，而且提高連桿結構以及與其相連接的各個部件的使用壽命。
[0025]盡管已詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本實用新型的保護范圍并不限于這些具體實施例，而是覆蓋落在本實用新型范圍內的所有改變和替代方案。
【權利要求】
1.一種連桿結構，包括用于連接活塞的連桿第一端、用于連接曲軸的連桿第二端以及連接所述連桿第一端與連桿第二端的連桿連接體，所述連桿連接體設有連通所述連桿第一端和所述連桿第二端的油道，其特征在于，所述油道包括敞開式的油槽以及位于油槽兩端的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔連通所述連桿第一端和所述油槽，所述第二油孔連通所述連桿第二端和所述油槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的連桿結構，其特征在于，所述油槽在所述連桿連接體的外表面、沿著指向所述連桿第一端和所述連桿第二端的縱向加工而成。
3.根據(jù)權利要求1所述的連桿結構，其特征在于，所述第一油孔的與所述連桿第一端連通的孔口位于所述連桿第一端的內孔長度的中間位置。
4.根據(jù)權利要求1所述的連桿結構，其特征在于，所述第二油孔的與所述連桿第二端連通的孔口位于所述連桿第二端的內孔長度的中間位置。
5.根據(jù)權利要求2至4中任意一項所述的連桿結構，其特征在于，所述第一油孔的中心線、所述油槽的縱向中心線以及所述第二油孔的中心線位于相同的平面內。
6.根據(jù)權利要求5所述的連桿結構，其特征在于，所述油槽的寬度與所述第一油孔的孔徑以及所述第二油孔的孔徑相等。
7.根據(jù)權利要求5所述的連桿結構，其特征在于，所述油槽的縱向長度分別大于所述第一油孔的長度和所述第二油孔的長度。
8.一種往復式制冷壓縮機，包括根據(jù)前述任意一項所述的連桿結構。
【文檔編號】F16C7/02GK204082480SQ201420361762
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權日:2014年6月23日
【發(fā)明者】王繼琛 申請人:北京恩布拉科雪花壓縮機有限公司