一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置，包括：齒輪軸組件和傳動(dòng)組件。傳動(dòng)裝置工作時(shí)，首先在傳動(dòng)組件把手處施加一個(gè)向右方向的力帶動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，此時(shí)傳動(dòng)組件中凸頭撥動(dòng)齒輪軸組件中凸輪（2），使傳動(dòng)組件中大齒輪與齒輪軸組件中齒輪軸（1）的齒輪嚙合。然后在把手處施加一個(gè)沖擊力通過傳動(dòng)組件中大齒輪傳遞給齒輪軸組件中的齒輪軸（1）。之后大齒輪與齒輪軸（1）分離，此時(shí)傳動(dòng)組件已運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)位置，而齒輪軸組件在慣性的作用下仍快速旋轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)了風(fēng)門快速開啟的功能。
【專利說明】—種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，特別是一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]某型號(hào)戰(zhàn)車中燃?xì)廨啓C(jī)后風(fēng)門平時(shí)是關(guān)閉著的，在戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)將燃?xì)廨啓C(jī)后風(fēng)門打開，后風(fēng)門在使用中需要開啟，平常狀態(tài)時(shí)關(guān)閉以保護(hù)燃?xì)鉁u輪機(jī)。傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，包括:上蓋、下蓋、緊固螺栓、螺母、墊圈、齒輪軸和齒輪。使用電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)件帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)門的開合。運(yùn)行過程中，需要手動(dòng)控制電機(jī)并帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行風(fēng)門的開閉或直接使用手動(dòng)方式將風(fēng)門打開。
[0003]傳統(tǒng)的開關(guān)裝置利用電機(jī)的扭矩帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)過程時(shí)間比較長(zhǎng)，啟動(dòng)、制動(dòng)過程中易造成對(duì)齒輪的沖擊。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置，解決傳統(tǒng)的開關(guān)裝置利用電機(jī)的扭矩帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)過程時(shí)間比較長(zhǎng)，啟動(dòng)、制動(dòng)過程中易造成對(duì)齒輪的沖擊的問題。
[0005]一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置，包括:上蓋、下蓋、緊固螺栓、螺母B和墊圈B，還包括:齒輪軸組件和傳動(dòng)組件，所述齒輪軸組件，包括:齒輪軸、凸輪和銷，所述傳動(dòng)組件，包括:大齒輪、帶槽撥桿、凸頭、把手、鍵、螺母A和墊圈A。
[0006]齒輪軸為實(shí)心圓柱，上端有一圈細(xì)牙齒輪，下部有一側(cè)面凹槽a，中部沿徑向有銷孔，齒輪軸銷孔下方有一圈粗牙齒輪，粗牙齒輪下方有撥桿，齒輪軸下端有側(cè)面凹槽b。凸輪軸向方向有通孔，其徑向方向有銷孔。齒輪軸置于凸輪軸向通孔中，銷順次穿過凸輪徑向銷孔和齒輪軸徑向銷孔且分別與凸輪徑向銷孔和齒輪軸徑向銷孔過盈配合。帶槽撥桿為空心圓柱，中部有凸臺(tái)，凸臺(tái)大直徑段徑向方向上有通孔，沿軸向方向有鍵槽，帶槽撥桿下端有撥桿。大齒輪軸向方向和徑向方向各有一個(gè)通孔，在軸向方向通孔內(nèi)有鍵槽。帶槽撥桿軸向置于大齒輪軸向通孔中，帶槽撥桿徑向通孔與大齒輪徑向通孔對(duì)齊，凸頭下端螺紋段依次穿過大齒輪徑向通孔、帶槽撥桿徑向通孔、墊圈A和螺母A并與螺母A通過螺紋連接。鍵下端置于帶槽撥桿的鍵槽中，鍵上端置于大齒輪鍵槽中。把手與大齒輪側(cè)邊焊接。上蓋中部有兩個(gè)通孔，上蓋左、右側(cè)邊各有一等直徑通孔。下蓋中部有兩個(gè)通孔，下蓋左、右側(cè)邊各有一等直徑通孔。上蓋、下蓋端面對(duì)齊，傳動(dòng)組件置于上蓋、下蓋左側(cè)孔中，齒輪軸組件置于上蓋、下蓋右側(cè)孔中。緊固螺栓依次通過上蓋側(cè)邊通孔、下蓋側(cè)邊通孔、墊圈B和螺母B并與螺母B通過螺紋連接。
[0007]傳動(dòng)組件視為一個(gè)整體,齒輪軸組件視為一個(gè)整體。傳動(dòng)裝置工作時(shí)，首先在把手處施加一個(gè)向右方向的勻速力帶動(dòng)傳動(dòng)組件旋轉(zhuǎn)，此時(shí)傳動(dòng)組件中凸頭撥動(dòng)齒輪軸組件中凸輪，使傳動(dòng)組件中大齒輪與齒輪軸組件中齒輪軸的齒輪嚙合。然后在把手處施加一個(gè)沖擊力通過傳動(dòng)組件中大齒輪傳遞給齒輪軸組件中的齒輪軸。之后大齒輪與齒輪軸分離，此時(shí)傳動(dòng)組件已運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)位置，而齒輪軸組件在慣性的作用下仍快速旋轉(zhuǎn)，直至傳動(dòng)組件中帶槽撥桿與齒輪軸組件中齒輪軸的凸輪相撞。當(dāng)風(fēng)門關(guān)閉時(shí)傳動(dòng)組件中把手施加一個(gè)勻速向左的力，傳動(dòng)組件中帶槽撥桿帶動(dòng)齒輪軸組件中齒輪軸的凸輪旋轉(zhuǎn)，直至初始位置。
[0008]本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，提供了一種能夠快速啟動(dòng)、制動(dòng)的傳動(dòng)裝置，節(jié)省戰(zhàn)車燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間進(jìn)而節(jié)約了作戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了作戰(zhàn)準(zhǔn)備效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1 一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的齒輪軸組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的齒輪軸組件的齒輪軸主視圖；
[0011]圖3 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的齒輪軸組件的齒輪軸主視圖；
[0012]圖4 一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件軸俯視圖；
[0013]圖5 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件A-A旋轉(zhuǎn)視圖；
[0014]圖6 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件主視圖；
[0015]圖7 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件的帶槽撥桿俯視圖；
[0016]圖8 一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件的帶槽撥桿主視圖；
[0017]圖9 一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)組件的帶槽撥桿左視圖；
[0018]圖10 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的主視圖；
[0019]圖11 一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的俯視圖；
[0020]圖12 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的左視圖。
[0021]圖13 —種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置的右視圖。
[0022]1.齒輪軸 2.凸輪 3.銷 4.把手 5.螺母A 6.墊圈A 7.凸頭
8.大齒輪 9.鍵 10.帶槽撥桿 11.下蓋 12.上蓋 13.傳動(dòng)組件 14.齒輪軸組件15.緊固螺栓16.螺母B 17.墊圈B。

【具體實(shí)施方式】
[0023]一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置，包括:上蓋12、下蓋11、緊固螺栓15、螺母B 16和墊圈B 17，還包括:齒輪軸組件14和傳動(dòng)組件13。所述齒輪軸組件14，包括:齒輪軸1、凸輪2和銷3，所述傳動(dòng)組件13，包括:大齒輪8、帶槽撥桿10、凸頭7、把手4、鍵9、螺母A 5和墊圈A 6。
[0024]齒輪軸I為實(shí)心圓柱，上端有一圈細(xì)牙齒輪，下部有一側(cè)面凹槽a，中部沿徑向有銷孔，齒輪軸銷孔下方有一圈粗牙齒輪，粗牙齒輪下方有撥桿，齒輪軸下端有側(cè)面凹槽b。上端有圈細(xì)牙齒輪，下部有一側(cè)面凹槽a，中部沿徑向銷孔有，銷孔下有一周粗牙齒輪，粗牙齒輪下方有撥桿，齒輪軸下端有凹槽b。凸輪2軸向方向上有通孔，其徑向方向有銷孔。齒輪軸I置于凸輪2軸向通孔中，銷3順次通過凸輪2徑向銷孔、齒輪軸I徑向銷孔，分別與凸輪I徑向銷孔、齒輪軸2徑向銷孔過盈配合。帶槽撥桿10為空心圓柱，中部有凸臺(tái)，凸臺(tái)大直徑段徑向方向上有通孔，沿軸向方向有鍵槽，帶槽撥桿下端有凸輪。大齒輪8軸向方向有通孔，徑向方向有通孔，在軸向方向通孔內(nèi)有鍵槽。帶槽撥桿10置于大齒輪8軸向通孔中，帶槽撥桿10徑向通孔與大齒輪8徑向通孔對(duì)齊，凸頭7下端螺紋段依次通過大齒輪8徑向通孔、帶槽撥桿10徑向通孔、墊圈A6、螺母A5，與螺母A5通過螺紋連接。鍵9下端置于帶槽撥桿10的鍵槽中，鍵9上端置于大齒輪8的鍵槽中。把手4與大齒輪8側(cè)邊焊接。上蓋11中部有兩個(gè)通孔，上蓋11左、右側(cè)邊各有一等直徑通孔。下蓋12中部有兩個(gè)通孔，下蓋12左、右兩側(cè)各有一通孔，下蓋左、右側(cè)邊各有一等直徑通孔。上蓋11、下蓋12端面對(duì)齊，傳動(dòng)組件13置于上蓋11、下蓋12左側(cè)孔中，齒輪軸組件14置于上蓋11、下蓋12右側(cè)孔中。緊固螺栓15依次通過上蓋11側(cè)邊通孔、下蓋12側(cè)邊通孔、墊圈B17、螺母B 16，與螺母B 16通過螺紋連接。
[0025]傳動(dòng)組件13可視為一個(gè)整體，齒輪軸組件14可視為一個(gè)整體。傳動(dòng)裝置工作時(shí)，首先在把手4處施加一個(gè)向右方向的勻速力帶動(dòng)傳動(dòng)組件13旋轉(zhuǎn)，此時(shí)傳動(dòng)組件13中凸頭7撥動(dòng)齒輪軸組件14中凸輪2，使傳動(dòng)組件13中大齒輪8與齒輪軸組件14中齒輪軸I的齒輪嚙合。然后在把手4處施加一個(gè)沖擊力通過傳動(dòng)組件13中大齒輪8傳遞給齒輪軸組件14中的齒輪軸I。之后大齒輪8與齒輪軸I分離，此時(shí)傳動(dòng)組件13已運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)位置，而齒輪軸組件在慣性的作用下仍快速旋轉(zhuǎn)，直至傳動(dòng)組件13中帶槽撥桿10與齒輪軸組件14中齒輪軸I的凸輪相撞。當(dāng)風(fēng)門關(guān)閉時(shí)傳動(dòng)組件13中把手4施加一個(gè)勻速向左的力，傳動(dòng)組件13中帶槽撥桿10帶動(dòng)齒輪軸組件14中齒輪軸I的凸輪旋轉(zhuǎn)，直至初始位置。
【權(quán)利要求】
1.一種用于戰(zhàn)車后風(fēng)門的快速傳動(dòng)裝置，包括:上蓋(12)、下蓋(11)、緊固螺栓(15)、螺母B (16)和墊圈B (17)，其特征在于還包括:齒輪軸組件(14)和傳動(dòng)組件(13)，所述齒輪軸組件(14)，包括:齒輪軸(I)、凸輪(2)和銷(3)，所述傳動(dòng)組件(13)，包括:大齒輪(8)、帶槽撥桿(10)、凸頭(7)、把手(4)、鍵(9)、螺母A (5)和墊圈A (6)； 齒輪軸(I)為實(shí)心圓柱，上端有一圈細(xì)牙齒輪，下部有一側(cè)面凹槽a，中部沿徑向有銷孔，齒輪軸(I)銷孔下方有一圈粗牙齒輪，粗牙齒輪下方有撥桿，齒輪軸(I)下端有側(cè)面凹槽b ;凸輪(2)軸向方向有通孔，其徑向方向有銷孔；齒輪軸(I)置于凸輪(2)軸向通孔中，銷(3)順次穿過凸輪(2)徑向銷孔和齒輪軸(I)徑向銷孔且分別與凸輪(2)徑向銷孔和齒輪軸(I)徑向銷孔過盈配合；帶槽撥桿(10)為空心圓柱，中部有凸臺(tái)，凸臺(tái)大直徑段徑向方向上有通孔，沿軸向方向有鍵槽，帶槽撥桿(10 )下端有撥桿；大齒輪(8 )軸向方向和徑向方向各有一個(gè)通孔，在軸向方向通孔內(nèi)有鍵槽；帶槽撥桿(10)軸向置于大齒輪(8)軸向通孔中，帶槽撥桿(10)徑向通孔與大齒輪(8)徑向通孔對(duì)齊，凸頭(7)下端螺紋段依次穿過大齒輪(8)徑向通孔、帶槽撥桿(10)徑向通孔、墊圈A (6)和螺母A (5)并與螺母A (5)通過螺紋連接；鍵(9)下端置于帶槽撥桿(10)的鍵槽中，鍵(9)上端置于大齒輪(8)鍵槽中；把手(4)與大齒輪(8)側(cè)邊焊接；上蓋(12)中部有兩個(gè)通孔，上蓋(12)左、右側(cè)邊各有一等直徑通孔；下蓋(11)中部有兩個(gè)通孔，下蓋(11)左、右側(cè)邊各有一等直徑通孔；上蓋(12)、下蓋(11)端面對(duì)齊，傳動(dòng)組件(13)置于上蓋(12)、下蓋(11)左側(cè)孔中，齒輪軸組件(14)置于上蓋(12)、下蓋(11)右側(cè)孔中；緊固螺栓(15)依次通過上蓋(12)側(cè)邊通孔、下蓋(11)側(cè)邊通孔、墊圈B (17)和螺母B (16)并與螺母B (16)通過螺紋連接； 傳動(dòng)組件(13)視為一個(gè)整體，齒輪軸組件(14)視為一個(gè)整體；傳動(dòng)裝置工作時(shí)，首先在把手(4)處施加一個(gè)向右方向的勻速力帶動(dòng)傳動(dòng)組件(13)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)傳動(dòng)組件(13)中凸頭(7)撥動(dòng)齒輪軸組件(14)中凸輪(2)，使傳動(dòng)組件(13)中大齒輪(8)與齒輪軸組件(14)中齒輪軸(I)的齒輪哨合；然后在把手(4)處施加一個(gè)沖擊力通過傳動(dòng)組件(13)中大齒輪(8)傳遞給齒輪軸組件(14)中的齒輪軸(I);之后大齒輪(8)與齒輪軸(I)分離，此時(shí)傳動(dòng)組件(13)已運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)位置，而齒輪軸組件(14)在慣性的作用下仍快速旋轉(zhuǎn)，直至傳動(dòng)組件(13)中帶槽撥桿(10)與齒輪軸組件(14)中齒輪軸(I)的凸輪(2)相撞；當(dāng)風(fēng)門關(guān)閉時(shí)傳動(dòng)組件(13)中把手(4)施加一個(gè)勻速向左的力，傳動(dòng)組件(13)中帶槽撥桿(10)帶動(dòng)齒輪軸組件(14)中齒輪軸(I)的凸輪(2)旋轉(zhuǎn)，直至初始位置。
【文檔編號(hào)】F16H37/12GK204099530SQ201420362114
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】何文治, 劉金東, 王三舟, 徐軼軻 申請(qǐng)人:北京機(jī)械設(shè)備研究所