一種液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于管路閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥。其包括閥體、第一油缸、進(jìn)口、第一出口及第一閥頭，所述閥體內(nèi)有腔道；所述第一油缸通過(guò)螺栓與閥體上端固定連接；所述進(jìn)口位于閥體正面并與腔道上部連通；所述第一出口位于閥體背面并與腔道的下部連通；所述第一閥頭通過(guò)伸縮桿固定聯(lián)接在第一油缸上并可伸縮，當(dāng)閥頭伸出與閥體的腔道下部密切配合后，進(jìn)口與出口間的通道被關(guān)閉。現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的管路截止閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，通過(guò)液壓油缸來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉，有效解決了灰漿或泥漿管路中閥門易堵塞，難以開(kāi)啟和關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的泄漏問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】—種液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于管路閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來(lái)說(shuō)，涉及到一種液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥。

【背景技術(shù)】
[0002]橋梁預(yù)應(yīng)力孔道注漿施工是預(yù)應(yīng)力橋梁施工的關(guān)鍵工序，為保證孔道注漿的密實(shí)度，對(duì)灌注漿液的水膠比和稠度要求都比較大。在注漿施工過(guò)程中，漿液易造成注漿管路閥門的堵塞，且灌注漿液易凝固，可造成閥門閥心與閥體的凝結(jié)，使閥門開(kāi)啟或關(guān)閉費(fèi)力，給注漿施工帶來(lái)了不便。為避免上述情況出現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)使用管路截止閥。例如，中國(guó)專利(CN102705567A)就公開(kāi)了一種三通閥，包括閥體以及閥門開(kāi)關(guān)控制裝置，該閥門開(kāi)關(guān)控制裝置包括閥口內(nèi)側(cè)的硅橡膠密封圈，閥板，閥桿、氣缸座、活塞桿、帶雙向緩沖的氣缸、密封連接部件；所述的氣缸座固定在待控制閥口相對(duì)側(cè)的閥體上，氣缸座上方的氣缸通過(guò)氣缸座內(nèi)的活塞桿與閥桿的一端連接，閥桿位于閥體內(nèi)的另一端與位于閥體內(nèi)部的閥板一側(cè)連接；所述的密封連接部件位于閥桿穿過(guò)閥體的部位。但這種閥門的液體通過(guò)性仍不太好，閥門開(kāi)啟或關(guān)閉仍較費(fèi)力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液體通過(guò)性好、省力的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥。
[0004]本實(shí)用新型所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，所述管路截止閥包括閥體4、第一油缸
1、進(jìn)口 3、第一出口 5及第一閥頭8，所述閥體4內(nèi)有腔道；所述第一油缸I通過(guò)螺栓與閥體4上端固定連接；所述進(jìn)口 3位于閥體4正面并與腔道上部連通；所述第一出口 5位于閥體4背面并與腔道的下部連通；所述第一閥頭8通過(guò)伸縮桿固定聯(lián)接在第一油缸I上并可伸縮，當(dāng)閥頭伸出與閥體4的腔道下部密切配合后，進(jìn)口 3與出口間的通道被關(guān)閉。
[0005]本實(shí)用新型所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，所述管路截止閥為三通截止閥，包括閥體4、第一油缸1、第二油缸2、進(jìn)口 3、第一出口 5、第二出口 6、第一閥頭8及第二閥頭7，所述閥體4內(nèi)有截面為H型的腔道；所述第一油缸I和第二油缸2通過(guò)螺栓與閥體4上端固定連接；所述進(jìn)口 3位于閥體4正面并與H型腔道的橫中央連通；所述第一出口 5、第二出口 6位于閥體4背面并分別與H型腔道的豎下左右兩側(cè)連通；所述第一閥頭8、第二閥頭7分別通過(guò)伸縮桿固定聯(lián)接在第一油缸I和第二油缸2上并可伸縮，當(dāng)閥頭伸出與閥體4的H型腔道的豎下部分密切配合后，進(jìn)口 3與相應(yīng)出口間的通道被關(guān)閉。
[0006]本實(shí)用新型所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，所述閥體4內(nèi)的腔道下部要較上部小，在液壓油缸的動(dòng)力下，閥頭可與下腔道形成密封面。
[0007]本實(shí)用新型所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，所述管路截止閥的進(jìn)口或出口的口徑為20?200mm，油缸及其閥頭的行程為20?250mm。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的管路截止閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，通過(guò)液壓油缸來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉，有效解決了灰漿或泥漿管路中閥門易堵塞，難以開(kāi)啟和
關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的泄漏問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1:管路截止閥的主剖視圖；
[0010]圖2:管路截止閥的主視圖；
[0011]圖3:管路截止閥的左視圖；
[0012]圖4:管路截止閥的后視圖；
[0013]圖5:管路截止閥的后首I]視圖；
[0014]圖6:三通截止閥的主視圖；
[0015]圖7:三通截止閥的左視圖；
[0016]圖8:二通截止閥的后視圖；
[0017]圖9:三通截止閥的主剖視圖；
[0018]圖10:三通截止閥的后剖視圖；
[0019]1-第一油缸、2-第二油缸、3-進(jìn)口、4-閥體、5-第一出口、6_第二出口、7-第二閥頭、8-弟一閥頭。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥做進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0021]實(shí)施例1
[0022]一種管路截止閥，所述管路截止閥為三通截止閥，包括閥體4、第一油缸1、第二油缸2、進(jìn)口 3、第一出口 5、第二出口 6、第一閥頭8及第二閥頭7，所述閥體4內(nèi)有截面為H型的腔道；所述第一油缸I和第二油缸2通過(guò)螺栓與閥體4上端固定連接；所述進(jìn)口 3位于閥體4正面并與H型腔道的橫中央連通；所述第一出口 5、第二出口 6位于閥體4背面并分別與H型腔道的豎下左右兩側(cè)連通；所述第一閥頭8、第二閥頭7分別通過(guò)伸縮桿固定聯(lián)接在第一油缸I和第二油缸2上并可伸縮，當(dāng)閥頭伸出與閥體4的H型腔道的豎下部分密切配合后，進(jìn)口 3與相應(yīng)出口間的通道被關(guān)閉，所述管路截止閥的進(jìn)口和出口的口徑均為160mm，油缸及其閥頭的行程均180mm。
[0023]操作時(shí)，當(dāng)油缸I伸出，第一閥頭8伸出到閥體4的H型腔道的豎下部分與之凹形面密切配合后，三通截止閥的進(jìn)口 3和第一出口 5的管路堵塞，處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)油缸I收縮，第一閥頭8收縮離開(kāi)凹形面，三通截止閥的進(jìn)口 3和第一出口 5的管路暢通，處于打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)油缸2伸出，第二閥頭7伸出到閥體4的H型腔道的豎下部分與之凹形面密切配合后，三通截止閥的進(jìn)口 3和第二出口 6的管路堵塞，處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)油缸2收縮，第二閥頭7收縮離開(kāi)凹形面，三通截止閥的進(jìn)口 3和第二出口 6的管路暢通，處于打開(kāi)狀態(tài)。油缸I和油缸2可以同時(shí)運(yùn)作，達(dá)到相應(yīng)效果。在橋梁預(yù)應(yīng)力孔道的注漿設(shè)備或在注漿施工中，三通截止閥的進(jìn)口 3通過(guò)管道與注漿泵的出口聯(lián)接，第一出口 5與預(yù)應(yīng)力注漿孔道聯(lián)接，第二出口 6用于溢流管路，另外也可通過(guò)改變第二出口 6流量的大小，來(lái)調(diào)節(jié)管路注漿壓力。
[0024]現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的管路截止閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，通過(guò)液壓油缸來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉，有效解決了灰漿或泥漿管路中閥門易堵塞，難以開(kāi)啟和
關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的泄漏問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，其特征在于，所述管路截止閥包括閥體(4)、第一油缸(I)、進(jìn)口(3)、第一出口(5)及第一閥頭(8)，所述閥體(4)內(nèi)有腔道；所述第一油缸⑴通過(guò)螺栓與閥體(4)上端固定連接；所述進(jìn)口(3)位于閥體(4)正面并與腔道上部連通；所述第一出口(5)位于閥體(4)背面并與腔道的下部連通；所述第一閥頭(8)通過(guò)伸縮桿固定聯(lián)接在第一油缸(I)上并可伸縮，當(dāng)閥頭伸出與閥體(4)的腔道下部密切配合后，進(jìn)口(3)與出口間的通道被關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，其特征在于，所述管路截止閥為三通截止閥，包括閥體(4)、第一油缸(I)、第二油缸(2)、進(jìn)口(3)、第一出口(5)、第二出口(6)、第一閥頭(8)及第二閥頭(7)，所述閥體(4)內(nèi)有截面為H型的腔道；所述第一油缸(I)和第二油缸(2)通過(guò)螺栓與閥體(4)上端固定連接；所述進(jìn)口(3)位于閥體(4)正面并與H型腔道的橫中央連通；所述第一出口(5)、第二出口(6)位于閥體(4)背面并分別與H型腔道的豎下左右兩側(cè)連通；所述第一閥頭(8)、第二閥頭(7)分別通過(guò)伸縮桿固定聯(lián)接在第一油缸(I)和第二油缸(2)上并可伸縮，當(dāng)閥頭伸出與閥體(4)的H型腔道的豎下部分密切配合后，進(jìn)口(3)與相應(yīng)出口間的通道被關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，其特征在于，所述閥體4內(nèi)的腔道下部要較上部小，在液壓油缸的動(dòng)力下，閥頭可與下腔道形成密封面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液力驅(qū)動(dòng)的管路截止閥，其特征在于，所述管路截止閥的進(jìn)口或出口的口徑為20?200mm，油缸及其閥頭的行程為20?250mm。
【文檔編號(hào)】F16K11/22GK204025775SQ201420363503
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】于小鵬, 郝志強(qiáng), 賈志龍 申請(qǐng)人:山西省交通科學(xué)研究院, 山西交科公路勘察設(shè)計(jì)院