一種減震器的油封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種減震器的油封結(jié)構(gòu)，包括貯油筒、工作缸、活塞桿、油封總成、導(dǎo)向器總成，所述工作缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述貯油筒左端為油封蓋，所述貯油筒左部設(shè)有油封總成，所述油封總成與油封蓋之間設(shè)有密封圈，所述油封總成右部設(shè)有導(dǎo)向器總成，所述導(dǎo)向器總成設(shè)有第一密封面、第二密封面，所述第一密封面與工作缸內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述第二密封面與貯油筒內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述導(dǎo)向器總成與活塞桿之間設(shè)有密封環(huán)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)將底蓋與貯油筒設(shè)為一體成型的結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向器同時(shí)將貯油筒與工作缸隔離密封，從而達(dá)到極好的密封效果，且能減少減震器裝配時(shí)的報(bào)廢率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種減震器的油封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種減震器的油封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上常見(jiàn)減震器的油封結(jié)構(gòu)是將油封設(shè)于儲(chǔ)油筒內(nèi)部，然后在儲(chǔ)油筒外部設(shè)置油封蓋，這種結(jié)構(gòu)在減震器裝配時(shí)的要求非常搞，極易出現(xiàn)產(chǎn)品不合格的情況，也會(huì)有出現(xiàn)漏油的潛在影響，這樣生產(chǎn)成本也會(huì)很高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器的油封結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)合理、油封效果好、提聞廣品合格率的特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種減震器的油封結(jié)構(gòu)，包括忙油筒、工作缸、活塞桿、油封總成、導(dǎo)向器總成，所述工作缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述貯油筒左端為油封蓋，所述貯油筒左部設(shè)有油封總成，所述油封總成與油封蓋之間設(shè)有密封圈，所述油封總成右部設(shè)有導(dǎo)向器總成，所述導(dǎo)向器總成設(shè)有第一密封面、第二密封面，所述第一密封面與工作缸內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述第二密封面與貯油筒內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述導(dǎo)向器總成與活塞桿之間設(shè)有密封環(huán)。
[0006]其中，所述油封蓋與貯油筒為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0007]其中，所述油封總成扣接于導(dǎo)向器總成內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型有益效果:本實(shí)用新型包括貯油筒、工作缸、活塞桿、油封總成、導(dǎo)向器總成，所述工作缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述貯油筒左端為油封蓋，所述貯油筒左部設(shè)有油封總成，所述油封總成與油封蓋之間設(shè)有密封圈，所述油封總成右部設(shè)有導(dǎo)向器總成，所述導(dǎo)向器總成設(shè)有第一密封面、第二密封面，所述第一密封面與工作缸內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述第二密封面與貯油筒內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述導(dǎo)向器總成與活塞桿之間設(shè)有密封環(huán)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)將底蓋與貯油筒設(shè)為一體成型的結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向器同時(shí)將貯油筒與工作缸隔離密封，從而達(dá)到極好的密封效果，且能減少減震器裝配時(shí)的報(bào)廢率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記
[0011]1、貯油筒；2、工作缸；
[0012]3、活塞桿；4、油封蓋；
[0013]5、油封總成；6、導(dǎo)向器總成；
[0014]7、密封圈；8、第二密封面；
[0015]9、第一密封面；10、密封環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0017]如圖1所示，一種減震器的油封結(jié)構(gòu)，包括貯油筒1、工作缸2、活塞桿3、活油封總成5、導(dǎo)向器總成6，所述工作缸2內(nèi)設(shè)有活塞桿3，所述貯油筒I左端為油封蓋4，所述貯油筒I左部設(shè)有活油封總成5，所述活油封總成5與油封蓋4之間設(shè)有密封圈7，所述活油封總成5右部設(shè)有導(dǎo)向器總成6,所述導(dǎo)向器總成6設(shè)有第一密封面9、第二密封面8,所述第一密封面9與工作缸2內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述第二密封面8與貯油筒I內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述導(dǎo)向器總成6與活塞桿3之間設(shè)有密封環(huán)10，所述油封蓋4與貯油筒I為一體成型結(jié)構(gòu)，所述活油封總成5扣接于導(dǎo)向器總成6內(nèi)，通過(guò)將底蓋與貯油筒I設(shè)為一體成型的結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向器同時(shí)將貯油筒I與工作缸2隔離密封，從而達(dá)到極好的密封效果，且能減少減震器裝配時(shí)的報(bào)廢率。
[0018]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器的油封結(jié)構(gòu)，包括貯油筒、工作缸、活塞桿、油封總成、導(dǎo)向器總成，其特征在于:所述工作缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述貯油筒左端為油封蓋，所述貯油筒左部設(shè)有油封總成，所述油封總成與油封蓋之間設(shè)有密封圈，所述油封總成右部設(shè)有導(dǎo)向器總成，所述導(dǎo)向器總成設(shè)有第一密封面、第二密封面，所述第一密封面與工作缸內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述第二密封面與貯油筒內(nèi)壁過(guò)盈配合，所述導(dǎo)向器總成與活塞桿之間設(shè)有密封環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減震器的油封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油封蓋與貯油筒為一體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減震器的油封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油封總成扣接于導(dǎo)向器總成內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16F9/36GK204004149SQ201420366022
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】吳任賢 申請(qǐng)人:寧波市百孚車(chē)業(yè)有限公司