一種電控閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電控閥，包括閥體、銜鐵、接線柱，其特征在于：還包括手動控制裝置，手動控制裝置由蝶形螺母、螺桿、銜鐵蓋和鎖緊膠圈組成，所述銜鐵蓋設(shè)置在閥體上方，外部為階梯型圓柱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有通孔，銜鐵蓋與閥體螺扣接觸部分設(shè)有鎖緊膠圈，螺桿插入銜鐵蓋通孔中，螺桿的高度為130mm，螺桿上帶有螺紋的高度為85mm，在螺桿上端設(shè)有蝶形螺母。該裝置能準(zhǔn)確判斷故障原因，縮短電控閥故障應(yīng)急處理時間，使機車正常運用，保證生產(chǎn)運輸任務(wù)的完成。
【專利說明】—種電控閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電控閥，具體涉及一種帶有手動控制裝置的電控閥，屬于液傳內(nèi)燃機車壓縮空氣控制電器的改進領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]液傳內(nèi)燃機車是鐵路運輸?shù)闹饕O(shè)備，而電控閥又是機車的重要控制部件，控制著機車的方向、調(diào)速、充油、冷卻、風(fēng)笛、撒砂等的用氣終端的氣路。(每量機車安裝數(shù)量20個左右)，如果某一電控閥或其控制電路發(fā)生故障將影響機車的正常運行，進而影響生產(chǎn)任務(wù)的完成。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本實用新型提供一種電控閥，能準(zhǔn)確判斷故障原因，縮短電控閥故障應(yīng)急處理時間，使機車正常運用，保證生產(chǎn)運輸任務(wù)的完成。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種電控閥，包括閥體、銜鐵、接線柱，其特征在于:還包括手動控制裝置，手動控制裝置由蝶形螺母、螺桿、銜鐵蓋和鎖緊膠圈組成，所述銜鐵蓋設(shè)置在閥體上方，銜鐵蓋外部為階梯型圓柱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有通孔，銜鐵蓋與閥體螺扣接觸部分設(shè)有鎖緊膠圈，螺桿插入銜鐵蓋通孔中，螺桿的高度為130mm，螺桿上帶有螺紋的高度為85mm，在螺桿上端設(shè)有蝶形螺母。
[0005]本實用新型改造部分為手動控制裝置，是由蝶形螺母、螺桿、銜鐵蓋及鎖緊膠圈組成，其余部分與原電控閥相同。其設(shè)計特征是該電控閥螺桿上增加工作標(biāo)記，能夠準(zhǔn)確的判斷出是電控閥之前的電路故障還是電控閥之后的氣路故障還是電控閥本身故障。在實際工作中需要機車相應(yīng)氣動裝置立即工作時，可先不判斷處理控制電路故障，手動控制電控閥，開通氣路或斷開氣路，維持機車運行。
[0006]本實用新型提供的電控閥，帶來的有益效果:
[0007]⑴增加的手動控制裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便；
[0008]⑵能準(zhǔn)確判斷故障原因，省時、方便快捷、效率提高；
[0009]⑶可在國內(nèi)機車運用行業(yè)推廣使用，它適用于機車型號:GK1、GK1B GKlE等液傳內(nèi)燃機車。
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為銜鐵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
[0014]圖4為螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中I為閥體，2為接線柱，3為銜鐵蓋，4為鎖緊膠圈，5為螺桿，6為蝶形螺母，7為工作標(biāo)記。

【具體實施方式】
[0016]實施例:
[0017]本實施例提供的電控閥的型號為TFK5-110，是用在液傳內(nèi)燃機車GKlc、GK1B、GK1L、GKlE 上的。
[0018]如圖1所示，一種電控閥，包括閥體1、銜鐵、接線柱2，其特征在于:還包括手動控制裝置，手動控制裝置由蝶形螺母6、螺桿5、銜鐵蓋3和鎖緊膠圈4組成，所述銜鐵蓋3設(shè)置在閥體I上方，銜鐵蓋3外部為階梯型圓柱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有通孔，銜鐵蓋3與閥體I螺扣接觸部分設(shè)有鎖緊膠圈4，螺桿5插入銜鐵蓋3通孔中，螺桿5的高度為130mm，螺桿5上帶有螺紋的高度為85mm，在螺桿5上端設(shè)有蝶形螺母6。
[0019]圖2、3為銜鐵蓋的示意圖。銜鐵蓋的外部為階梯型圓柱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有通孔，
[0020]圖4為螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。螺桿的高度為130mm，螺桿上帶有螺紋的高度為85mm。
[0021]本實用新型的作用原理:
[0022]首先，螺桿上刻有電控閥工作標(biāo)記；
[0023]1、故障判斷:當(dāng)手動控制開關(guān)或自動控制繼電器接通電路向電控閥供電，電控閥動作開通氣路，壓縮空氣推動氣動裝置動作。當(dāng)氣動控制裝置應(yīng)動作而未動作時，我們通過控制該氣動裝置改造的電控閥就可輕易判斷出是電控閥前的電路故障還是電控閥后的氣路故障或是電控閥本身故障。當(dāng)氣動控制裝置不工作時，我們先看電控閥螺桿工作標(biāo)記，螺桿若下移至電控閥工作標(biāo)記處，說明電控閥工作正常，前控制電路無故障，是電控閥后的氣路及相應(yīng)氣動裝置故障或電控閥本身故障。
[0024]當(dāng)電控閥通電后，若電控閥螺桿未下移至工作標(biāo)記處，那么有兩種情況:一、電控閥本身故障，手動調(diào)整螺桿，電控閥吸引銜鐵帶動螺桿正常下移，說明電控閥銜鐵部分或閥頭部分犯卡，針對故障原因直接處理。第二種情況是，手動調(diào)整螺桿，電控閥不能吸引銜鐵帶動螺桿下移動作，說明是電控閥前的控制電路故障，該控制電路未接通，這就需要在相應(yīng)的控制電路部分查找故障。其它需電控閥控制的氣動裝置同理，通過其中間裝置電控閥就能準(zhǔn)確的判斷出是電控閥前的控制電路故障還是電控閥后的氣路故障還是電控閥本身故障，從而大大縮短了故障判斷查找時間。
[0025]2手動控制:
[0026](I)當(dāng)機車上某電控閥控制的氣動裝置應(yīng)該工作而未正常工作時，通過控制該氣路的電控閥判斷出是電路及電控閥本身故障而又無時間處理，此時機車又急需相應(yīng)的氣動裝置工作，我們可先不查找、處理故障，只需向下旋動銜鐵蓋，下壓電控閥內(nèi)的銜鐵頂動閥頭部分動作，開通氣路，向氣動部分供氣，使氣動裝置工作，維持機車運用。
[0027](2)當(dāng)機車某氣動裝置應(yīng)停止工作而未停止工作時，如:某手動開關(guān)或自動控制繼電器故障不能斷開電路，造成電控閥控制電路常通，電控閥處于通電工作狀態(tài)，使電控閥控制的氣路常通，這時我們又沒有時間查找處理控制電路故障時，我們也可先不查找、處理故障，只需向下擰動蝶形螺母帶動螺桿從而帶動銜鐵上移，電控閥閥頭部分在復(fù)原彈簧的作用下上移，關(guān)閉氣路，使氣動裝置停止工作。維持機車運用。
[0028]通過螺桿上的工作標(biāo)記縮短查找故障時間，準(zhǔn)確判斷故障處所，通過其手動裝置控制電控閥氣路的通或斷，尤其在應(yīng)急維持機車正常運行將起到極其重要的作用。在冶金企業(yè)里，從原料進廠，煉鐵一煉鋼一軋鋼到成品發(fā)運，鐵路運輸維系著冶金企業(yè)正常的生產(chǎn)秩序，當(dāng)機車發(fā)生故障不能正常使用時，直接影響下一道工序的正常生產(chǎn)。若機車在高爐底待裝鐵水，鐵水罐接滿需對空罐時，機車因充油，冷卻，調(diào)速等電控閥相關(guān)的電路故障導(dǎo)致機車不能動車時，直接后果就是高爐強行關(guān)閉鐵口，停止生產(chǎn)，損失將以數(shù)百萬計。成品發(fā)運環(huán)節(jié)，機車不能正常使用直接影響成品的發(fā)運，影響路車的正常周轉(zhuǎn)，當(dāng)路車不能在規(guī)定時間交到鐵路局時，僅鐵路局對太鋼每列車(一列50輛車)的罰款就達15萬，據(jù)統(tǒng)計，每年因路車發(fā)運延時而罰款十幾起；同時因產(chǎn)品不能按時交付用戶直接影響太鋼的信譽。
【權(quán)利要求】
1.一種電控閥，包括閥體、銜鐵、接線柱，其特征在于:還包括手動控制裝置，手動控制裝置由蝶形螺母、螺桿、銜鐵蓋和鎖緊膠圈組成，所述銜鐵蓋設(shè)置在閥體上方，銜鐵蓋外部為階梯型圓柱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有通孔，銜鐵蓋與閥體螺扣接觸部分設(shè)有鎖緊膠圈，螺桿插入銜鐵蓋通孔中，螺桿的高度為130mm，螺桿上帶有螺紋的高度為85mm，在螺桿上端設(shè)有蝶形螺母。
【文檔編號】F16K31/02GK203963186SQ201420379186
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】魏江, 孫強, 李栓柱, 孟高明 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司