堵蓋、包括閥和堵蓋的套件及包括堵蓋的燃料箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃料箱開口堵蓋，所述堵蓋包括外表面，其特征在于，所述堵蓋包括從所述外表面向外突出的夾具限位件。本實(shí)用新型還涉及包括燃料箱閥和所述堵蓋的套件和包括所述套件中所述堵蓋的機(jī)動(dòng)車燃料箱。根據(jù)本實(shí)用新型，在同一型號(hào)、盛裝不同種類燃料的燃料箱的生產(chǎn)線中，可以避免使用兩套不同的焊接單元，既降低了焊接單元的成本，也節(jié)省了更換焊接單元的費(fèi)用，并因此提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】堵蓋、包括閥和堵蓋的套件及包括堵蓋的燃料箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車的燃料箱領(lǐng)域，特別是安裝于塑料制燃料箱開口的堵蓋和閥。

【背景技術(shù)】
[0002]由于塑料的重量較輕并且更容易模制復(fù)雜形狀，因此機(jī)動(dòng)車的燃料箱越來越多地由塑料制成。通常采用吹塑成型的方法來制造塑料燃料箱，為此燃料箱上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口。吹塑成型之后，一般利用功能部件或堵蓋將這些開口封閉，以保證燃料箱的正常使用。
[0003]有時(shí)，同一型號(hào)的燃料箱既可能應(yīng)用于汽油車輛，又可能應(yīng)用于柴油車輛，即可以分別盛裝汽油和柴油。在盛裝汽油時(shí)，通常會(huì)在一個(gè)開口處安裝閥，一般為翻車閥(Roll-over valve,簡寫為R0V);而盛裝柴油時(shí)，出于成本考慮,往往只將一個(gè)無其它功能的圓形堵蓋焊接在該開口處以將其封閉。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，堵蓋I如圖1a和Ib所示，閥20如圖2所示。可見堵蓋I包括用于焊接到燃料箱的焊接區(qū)2和整體形狀為圓形的外表面3。當(dāng)堵蓋I焊接到燃料箱之后，所述外表面3位于燃料箱外表面之外。由于堵蓋I與閥20的形狀(例如，閥20上設(shè)置與所用夾具中的限位裝置協(xié)作以防止閥20旋轉(zhuǎn)的限位件，而堵蓋I上則沒有)、尺寸差別較大，在將燃料箱的開口封閉步驟中，需要采用不同的焊接單元來夾取和焊接這兩種元件。而焊接單元是昂貴的，更換焊接單元也需要額外的工時(shí)和費(fèi)用，因此希望避免這些問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題。
[0006]為此，本實(shí)用新型提出了燃料箱開口堵蓋，所述堵蓋包括基座，其特征在于，所述堵蓋包括從所述基座的外表面向外突出的夾具限位件。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，堵蓋適于被帶有限位裝置的夾具夾取。須知，將閥安裝到燃料箱上時(shí)需要保證其朝向，因此在夾取閥時(shí)即需要防止它的轉(zhuǎn)動(dòng)，故而會(huì)在夾具中設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的限位裝置。如此，堵蓋就適用于夾取閥的夾具，即二者可以共享夾具。這樣，在同一型號(hào)、盛裝不同種類燃料的燃料箱的生產(chǎn)線中，就可以避免使用兩套不同的、包括夾具的焊接單元，既降低了焊接單元的成本，也節(jié)省了更換焊接單元的費(fèi)用，并因此提高了生產(chǎn)效率。
[0008]按照本實(shí)用新型的燃料箱開口堵蓋還可以另外包含以下技術(shù)特征中的一個(gè)或多個(gè):
[0009]基座的外廓大致為圓形，夾具限位件包括沿基座徑向突出的槽。事實(shí)上，燃料箱閥、特別是翻車閥通常在頂部具有沿徑向突出的連接管，用于連接蒸汽管。在夾具中一般要設(shè)置凹槽以容納該連接管。因此，在堵蓋上設(shè)置同樣沿基座的徑向突出的槽，使得用閥的夾具夾取堵蓋時(shí)該槽位于夾具中的凹槽之中，以防止堵蓋在夾具中的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]夾具限位件包括從基座的外表面向外突出的肋部。通常，燃料箱閥的外表面還設(shè)置有防轉(zhuǎn)動(dòng)突起，與夾具中設(shè)置的容納該突起的凹槽配合，限定閥在夾具中的位置，以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。在堵蓋上設(shè)置同樣從基座向外突出的肋部，使得用閥的夾具夾取堵蓋時(shí)該肋部位于夾具中的所述凹槽之中，以防止堵蓋在夾具中的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]基座上方具有臺(tái)肩部。通常，閥的上表面為一傾斜平面，為了防止夾具抓取過程中將閥和堵蓋混淆導(dǎo)致誤抓，在堵蓋的基座上方設(shè)置臺(tái)肩部以從視覺上區(qū)別于閥上的傾斜平面。這是一種對堵蓋和閥進(jìn)行版本識(shí)別的防錯(cuò)設(shè)置。
[0012]堵蓋優(yōu)選地由高密度聚乙烯(HDPE)形成，以與塑料燃料箱形成良好的兼容性。
[0013]本實(shí)用新型的另一個(gè)對象是包括燃料箱閥和如上所述的堵蓋的套件，所述閥包括頂座，其特征在于，所述頂座包括第二夾具限位件，第二夾具限位件與所述堵蓋的所述夾具限位件的位置、尺寸相同。
[0014]在閥與堵蓋的套件中，二者的夾具限位件位置和尺寸都相同，以保證它們可以共用同一套焊接單元。這樣，在同一型號(hào)、盛裝不同種類燃料的燃料箱的生產(chǎn)線中，就可以避免使用兩套不同的、包括夾具的焊接單元，既降低了焊接單元的成本，也節(jié)省了更換焊接單元的費(fèi)用，并因此提高了生產(chǎn)效率。
[0015]應(yīng)當(dāng)理解，所述“位置相同”是指堵蓋與閥在對應(yīng)的位置設(shè)置夾具限位件，以適于被夾具中的限位裝置所容納；所述“尺寸相同”是指二者的夾具限位件的外部尺寸相同，以能夠與夾具中的限位裝置相匹配為準(zhǔn)，優(yōu)選為夾具限位件的形狀完全相同。
[0016]按照本實(shí)用新型的套件還可以另外包含以下技術(shù)特征中的一個(gè)或多個(gè):
[0017]所述閥的頂座的外廓與所述堵蓋的基座的外廓相同。通常，夾具的夾爪夾取的部位是閥的頂座和堵蓋的基座。至少應(yīng)保證此二者在被夾爪夾取的對應(yīng)位置的外廓相同，以能夠被相同夾爪夾取為準(zhǔn)，優(yōu)選地使閥的頂座和堵蓋的基座的整體外廓相同。所謂“外廓”是指外部輪廓，包括形狀和尺寸。
[0018]所述閥的頂座的外廓大致為圓形，當(dāng)所述堵蓋的夾具限位件包括突出的槽時(shí)，所述第二夾具限位件包括沿所述閥的頂座徑向突出的連接管。如前所述，堵蓋的槽和閥的連接管都可以在被夾取時(shí)位于夾具中的同一凹槽之中，以防止堵蓋和閥在夾具中的轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，堵蓋上設(shè)置該槽還可以用于設(shè)備和使用的版本識(shí)別。事實(shí)上，為了與閥的連接管共用夾具中的限位凹槽，堵蓋上也可以設(shè)置與連接管尺寸相同的管狀限位件。然而，由于堵蓋與閥外形十分相似，考慮到防錯(cuò)設(shè)計(jì)，優(yōu)選在堵蓋上設(shè)置開口的槽，以區(qū)別于閥的封閉的連接管。同時(shí)，夾具上還可以據(jù)此設(shè)置有版本識(shí)別傳感器。由于堵蓋的槽是開口的而閥的連接管是封閉的，因此二者的頂端高度不同，由此可以在不同位置設(shè)置堵蓋檢測傳感器和閥檢測傳感器，以使夾具設(shè)備自動(dòng)識(shí)別并確保夾取了正確的燃料箱開口封閉部件。
[0019]當(dāng)所述堵蓋的夾具限位件包括肋部時(shí)，所述第二夾具限位件包括從所述閥的頂座的外表面向外突出的突起。如前所述，堵蓋的肋部和閥的突起都可以在被夾取時(shí)位于夾具中的相同凹槽之中，以防止堵蓋和閥在夾具中的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述閥為翻車閥。
[0021]本實(shí)用新型的另一個(gè)對象是一種機(jī)動(dòng)車燃料箱，其特征在于，其包括上述套件中的堵蓋。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解，該燃料箱也適于安裝上述套件中的閥。
[0023]術(shù)語“燃料箱”應(yīng)理解為能夠在各種各樣且變化的環(huán)境和使用條件下儲(chǔ)存燃料的不滲透儲(chǔ)箱，如機(jī)動(dòng)車所裝備的儲(chǔ)箱。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的燃料箱具有由塑料制成、亦即由包括至少一種合成樹脂聚合物的材料制成的壁(限定內(nèi)部封閉儲(chǔ)存容積)。
[0025]所有類型的塑料都是適當(dāng)?shù)?，特別適當(dāng)?shù)氖菬崴苄运芰稀?br> [0026]術(shù)語“熱塑性塑料”指任何熱塑性塑料聚合物，包括熱塑性塑料彈性體以及其混合物。術(shù)語“聚合物”指同聚物和共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。此類共聚物的示例是:無規(guī)共聚物、線性嵌段共聚物、其他嵌段共聚物和接枝共聚物。
[0027]常常采用的一種聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE)已經(jīng)獲得優(yōu)良的結(jié)果。優(yōu)選地，儲(chǔ)箱還包括一層燃料不可滲透樹脂，例如EV0H(部分水解乙烯/醋酸乙烯酯共聚物)?；蛘撸瑸榱耸沟脙?chǔ)箱不滲透燃料，可以使儲(chǔ)箱經(jīng)受表面處理(氟化或磺化)。本實(shí)用新型對包括EVOH層的HDPE儲(chǔ)箱特別有用。
[0028]除此之外，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可設(shè)想其它適合的實(shí)施方式，而不超出本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]下面將參照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的部件。為了說明的目的，這些圖并非完全按比例繪制。
[0030]圖1a是現(xiàn)有技術(shù)中燃料箱開口堵蓋的俯視圖；
[0031]圖1b是圖1a所示堵蓋沿A-A方向的剖面圖；
[0032]圖2是按照本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的燃料箱閥的立體圖；
[0033]圖3是按照本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的堵蓋的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1a和圖1b已在【背景技術(shù)】中進(jìn)行了說明，這里不再贅述。
[0035]圖2和圖3分別顯示了按照本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的燃料箱閥20與燃料箱開口堵蓋10。堵蓋10包括基座12，閥20包括頂座22。在本例中，燃料箱閥20為翻車閥，并包括閥體30。應(yīng)當(dāng)理解，將閥20安裝到燃料箱(未示出)的開口之后，閥體30位于燃料箱之內(nèi)。在本例中，燃料箱為塑料制，閥20和堵蓋10都通過焊接安裝到燃料箱上，它們的焊接區(qū)分別位于頂座22底部和基座12底部(從圖2和圖3中不可見)。而圖2和圖3中可見的頂座22、基座12及其之上的部分將位于燃料箱之外。
[0036]在本例中，基座12與頂座22都呈圓形，它們的外廓相同，即直徑相同，以便被相同的夾爪夾取。為了使堵蓋10能夠與閥20共用夾具及焊接單元，堵蓋10包括從基座12的外表面向外突出的夾具限位件。特別地，堵蓋10包括沿基座12徑向突出的槽14，而閥包括沿頂座22徑向突出的連接管24,該連接管24與蒸汽管(venting line)相連。槽14與連接管24的尺寸相同，即二者外徑相同。此外，堵蓋10還包括從基座12向上突出的一對肋部16，而閥20包括從頂座22向上突出的一對突起26。肋部16與突起26在基座12和頂座22上的相應(yīng)位置相同，且形狀也相同。
[0037]這樣，堵蓋10的槽12和閥20的連接管24都可以在被夾取時(shí)位于夾具中的同一凹槽(未示出)之中，而堵蓋10的肋部16與閥20的突起26也可以位于相同的一組凹槽之中，以防止堵蓋10和閥20在夾具中的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]在本例中，堵蓋10的基座12上方還設(shè)有臺(tái)肩部18，以從視覺上區(qū)別于閥20的傾斜平面28。此外，前述堵蓋10的槽14也具有視覺區(qū)分功能，它能夠從視覺上區(qū)別于閥20的封閉的連接管24。并且，槽14和連接管24還允許夾具設(shè)備通過位置檢測傳感器來自動(dòng)識(shí)別并確保夾取正確的燃料箱開口封閉部件，即為汽油儲(chǔ)箱夾取閥20，而為柴油儲(chǔ)箱夾取堵蓋10。
[0039]附圖和以上說明描述了本實(shí)用新型的非限制性特定實(shí)施例。為了教導(dǎo)發(fā)明原理，已簡化或省略了一些常規(guī)方面。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解源自這些實(shí)施例的變型落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解下述特征能夠以各種方式結(jié)合以形成本實(shí)用新型的多個(gè)變型。由此，本實(shí)用新型并不局限于下述特定實(shí)施例，而僅由權(quán)利要求和它們的等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種燃料箱開口的堵蓋，所述堵蓋包括基座，其特征在于，所述堵蓋包括從所述基座的外表面向外突出的夾具限位件。
2.如權(quán)利要求1所述的堵蓋，其特征在于，所述基座的外廓大致為圓形，所述夾具限位件包括沿所述基座徑向突出的槽。
3.如權(quán)利要求1所述的堵蓋，其特征在于，所述夾具限位件包括從所述基座的外表面向外突出的肋部。
4.如權(quán)利要求1所述的堵蓋，其特征在于，所述基座上方具有臺(tái)肩部。
5.包括燃料箱閥和如權(quán)利要求1到4中任一所述的堵蓋的套件，所述燃料箱閥包括頂座，其特征在于，所述頂座包括第二夾具限位件，所述第二夾具限位件與所述堵蓋的所述夾具限位件的位置、尺寸相同。
6.如權(quán)利要求5所述的套件，其特征在于，所述燃料箱閥的頂座的外廓與所述堵蓋的基座的外廓相同。
7.如權(quán)利要求5所述的套件，其特征在于，所述燃料箱閥的頂座的外廓大致為圓形，當(dāng)所述堵蓋的夾具限位件包括突出的槽時(shí)，所述第二夾具限位件包括沿所述閥的頂座徑向突出的連接管。
8.如權(quán)利要求5所述的套件，其特征在于，當(dāng)所述堵蓋的夾具限位件包括肋部時(shí)，所述第二夾具限位件包括從所述閥的頂座的外表面向外突出的突起。
9.如權(quán)利要求5-8中任一所述的套件，其特征在于，所述閥為翻車閥。
10.一種機(jī)動(dòng)車燃料箱，其特征在于，其包括如權(quán)利要求5-9中任一所述的套件中的堵至JHL ο
【文檔編號(hào)】F16K27/02GK203957853SQ201420397507
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】鄧小波, 李彪 申請人:英瑞杰汽車系統(tǒng)（武漢）有限公司