一種差速差動(dòng)減速器的制造方法
【專利摘要】一種差速差動(dòng)減速器，目的是以較少的齒輪實(shí)現(xiàn)減速器大速比減速；本實(shí)用新型包括輸入軸、殼體、輸入齒輪Ⅰ、輸入齒輪Ⅱ、惰輪、大齒輪、傳動(dòng)齒輪Ⅰ、差速器、傳動(dòng)齒輪Ⅱ和輸出軸齒輪；差速器為開放式差速器，包括兩個(gè)半軸齒輪、兩個(gè)行星輪、差速器殼體；輸入齒輪Ⅰ、輸入齒輪Ⅱ通過鍵固定連接在輸入軸上，輸入齒輪Ⅰ通過惰輪與傳動(dòng)齒輪Ⅰ傳動(dòng)連接，輸入齒輪Ⅱ直接與傳動(dòng)齒輪Ⅱ嚙合；傳動(dòng)齒輪Ⅰ、傳動(dòng)齒輪Ⅱ分別與差速器的兩個(gè)半軸齒輪連接，半軸齒輪與差速器行星輪嚙合，差速器行星輪裝于差速器外殼，大齒輪固定在差速器外殼上，大齒輪與輸出軸齒輪嚙合。
【專利說明】一種差速差動(dòng)減速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種差速差動(dòng)減速器。

【背景技術(shù)】
[0002]減速器由一種常用的減速機(jī)構(gòu)，具有差速差動(dòng)功能的減速器大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要采用很多的齒輪傳遞結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)大速比減速，因而制造成本也較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是為克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可以較少的齒輪實(shí)現(xiàn)減速器大速比減速的差速差動(dòng)減速器
[0004]本實(shí)用新型包括輸入軸、殼體、輸入齒輪1、輸入齒輪I1、惰輪、大齒輪、傳動(dòng)齒輪
1、差速器、傳動(dòng)齒輪II和輸出軸齒輪；差速器為開放式差速器，包括兩個(gè)半軸齒輪、兩個(gè)行星輪、差速器殼體；輸入齒輪1、輸入齒輪II通過鍵固定連接在輸入軸上，輸入齒輪I通過惰輪與傳動(dòng)齒輪I傳動(dòng)連接，輸入齒輪II直接與傳動(dòng)齒輪II嚙合；傳動(dòng)齒輪1、傳動(dòng)齒輪II分別與差速器的兩個(gè)半軸齒輪連接，半軸齒輪與差速器行星輪嚙合，差速器行星輪裝于差速器外殼，大齒輪固定在差速器外殼上，大齒輪與輸出軸齒輪哨合。
[0005]本實(shí)用新型通過一個(gè)惰輪使得差速器的兩端輸入反向，調(diào)節(jié)輸入齒輪1、輸入齒輪I1、傳動(dòng)齒輪1、惰輪、傳動(dòng)齒輪II的齒數(shù)，使得差速器殼體及大齒輪擁有較低的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)了差速差動(dòng)的減速功能。適用于要求減速比比較大的情況。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用較少的齒輪實(shí)現(xiàn)了減速器的大速比減速，制造成本較低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2差速器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.輸入軸,2.殼體,3.輸入齒輪I ,4.輸入齒輪II，5.惰輪,6.大齒輪,7.傳動(dòng)齒輪I，8.差速器，9.傳動(dòng)齒輪II，10.輸出軸齒輪，11、半軸齒輪，12.差速器行星輪，13.差速器殼體。

【具體實(shí)施方式】
[0008]輸入齒輪I (3)、輸入齒輪II (4)通過鍵固定連接在輸入軸(I)上，輸入齒輪I (3)通過惰輪(5)與傳動(dòng)齒輪I (7)傳動(dòng)連接，輸入齒輪II (4)直接與傳動(dòng)齒輪II (9)嚙合；傳動(dòng)齒輪I (7)、傳動(dòng)齒輪II (9)分別與差速器的兩個(gè)半軸齒輪(11)連接，兩半軸齒輪(11)與差速器行星輪(12)嚙合，差速器行星輪(12)裝在差速器外殼，大齒輪固定在差速器外殼上，大齒輪與輸出軸齒輪哨合。輸入齒輪I (3)、輸入齒輪II (4)固定在輸入軸(I)上,輸入齒輪I (3)通過惰輪(5)傳動(dòng)到傳動(dòng)齒輪I (7)，輸入齒輪II (4)傳動(dòng)到傳動(dòng)齒輪II (9)，傳動(dòng)齒輪I (7)與傳動(dòng)齒輪II (9)轉(zhuǎn)向相反且轉(zhuǎn)速不同，即使得差速器的兩個(gè)半軸齒輪(11)轉(zhuǎn)向相反且轉(zhuǎn)速不同，差速器殼體(13)在此情況下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)固定在差速器殼體(13)上的大齒輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng),輸出軸齒輪(10)在大齒輪(6)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)減速功能。
【權(quán)利要求】
1.一種差速差動(dòng)減速器，其特征是包括輸入軸、殼體、輸入齒輪1、輸入齒輪I1、惰輪、大齒輪、傳動(dòng)齒輪1、差速器、傳動(dòng)齒輪II和輸出軸齒輪；差速器為開放式差速器，包括兩個(gè)半軸齒輪、兩個(gè)行星輪、差速器殼體；輸入齒輪1、輸入齒輪II通過鍵固定連接在輸入軸上，輸入齒輪I通過惰輪與傳動(dòng)齒輪I傳動(dòng)連接，輸入齒輪II直接與傳動(dòng)齒輪II嚙合；傳動(dòng)齒輪1、傳動(dòng)齒輪II分別與差速器的兩個(gè)半軸齒輪連接，半軸齒輪與差速器行星輪嚙合，差速器行星輪裝于差速器外殼，大齒輪固定在差速器外殼上，大齒輪與輸出軸齒輪哨合。
【文檔編號】F16H48/06GK204004280SQ201420424503
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】陳迎華, 路艷旗, 吳雙玲, 王瑞彥, 梁篆芝 申請人:陽泉煤業(yè)集團(tuán)華越機(jī)械有限公司