異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成的制作方法
【專利摘要】一種異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成，包括板簧，板簧一端帶卷耳，另一端為自由端，板簧由上層板簧片、中層板簧片及下層板簧片相互疊加而成，上層板簧片、中層板簧片及下層板簧片中部相互之間設(shè)置中間墊板，緊固件相連；上層板簧片、中層板簧片及下層板簧片端部與端部之間通過壓筋、壓筋槽相互配合連接，板簧總成兩端從中間往外沿長度方向分別為不同半徑的凹弧、凸弧段。本實用新型的汽車鋼板彈簧總成，沿長度方向有不同的凹凸弧型，提高了汽車的操縱性能；通過板簧各片端頭壓筋槽后相互配合，限制了板簧各片側(cè)向擺動；板簧中部各片間裝有中間墊板，避免了磨損；卷耳內(nèi)裝有鋼橡膠襯套，在滿足力學(xué)性能的情況下也減少了汽車運(yùn)動時的噪音。
【專利說明】異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋼板彈簧是目前汽車懸架系統(tǒng)主要彈性元件，特別是在載重汽車中使用尤為普遍，在汽車行駛中，傳遞著車架與車身各個方向的力及力矩。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源供應(yīng)的日趨緊張，提高汽車的操縱性能、整車輕量化是現(xiàn)在及未來的發(fā)展趨勢。
[0003]目前，汽車鋼板彈簧有多片等截面或少片變截面形式，各片依次疊加后通過中心螺栓緊固成為板簧總成，板簧總成沿長度方向為同軸的弧形，在載荷增加的情況下逐漸變平。在這種情況下，對于一種一端帶卷耳，另一端為滑板式板簧而言，板簧的吊耳端會隨著載荷的變化繞著吊耳銷軸擺動，滑板端會在汽車板簧支撐點(diǎn)上來回滑動。由于這兩種運(yùn)動的存在，對汽車的操縱性能會產(chǎn)生不利的影響，同時，支撐點(diǎn)相對于板簧片長距離的滑動，也加劇了板簧片的磨損，降低了板簧的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是提供了一種能減少板簧磨損及噪音，提高汽車操縱性能，使用壽命長的異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成。
[0005]本實用新型的異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成，包括板簧、緊固件，板簧一端帶卷耳，另一端為自由端，其特征是，板簧由上層板簧片、中層板簧片及下層板簧片相互疊加而成，上層板簧片、中層板簧片及下層板簧片中部相互之間設(shè)置中間墊板，并通過緊固件相連；上層板簧片、中層板簧片及下層板簧片端部與端部之間通過壓筋、壓筋槽相互配合連接，板簧總成兩端從中間往外沿長度方向分別為不同半徑的凹弧、凸弧段；卷耳內(nèi)裝有鋼橡膠襯套。
[0006]本實用新型的異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成的主要優(yōu)點(diǎn)是:1、板簧總成沿長度方向有不同的凹凸弧型，汽車行駛中可以最大限度的減少吊耳繞銷軸的擺動和自由端在支撐點(diǎn)上的長距離滑動，提高了汽車的操縱性能，減少了板簧的磨損；2、通過板簧各片端頭壓筋槽后相互配合，限制了板簧各片側(cè)向擺動；3、板簧中部各片間裝有中間墊板，防止了板簧各片除端部以外部位的接觸，避免了磨損；4、卷耳內(nèi)裝有鋼橡膠襯套，這種襯套在滿足力學(xué)性能的情況下也減少了汽車運(yùn)動時的噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]一種異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成，包括板簧、緊固件4，板簧一端帶卷耳5，另一端為自由端，其特征是，板簧由上層板簧片3、中層板簧片2及下層板簧片I相互疊加而成，上層板簧片3、中層板簧片2及下層板簧片I中部相互之間設(shè)置中間墊板，并通過緊固件4相連；上層板簧片3、中層板簧片2及下層板簧片I端部與端部之間通過壓筋、壓筋槽相互配合連接，板簧總成兩端從中間往外沿長度方向分別為不同半徑的凹弧、凸弧段。卷耳5內(nèi)裝有鋼橡膠襯套。
【權(quán)利要求】
1.一種異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成，包括板簧、緊固件(4)，板簧一端帶卷耳(5)，另一端為自由端，其特征在于:板簧由上層板簧片(3)、中層板簧片(2)及下層板簧片(I)相互疊加而成，上層板簧片(3)、中層板簧片(2)及下層板簧片(I)中部相互之間設(shè)置中間墊板，并通過緊固件(4)相連；上層板簧片(3)、中層板簧片(2)及下層板簧片(I)端部與端部之間通過壓筋、壓筋槽相互配合連接，板簧總成兩端從中間往外沿長度方向分別為不同半徑的凹弧、凸弧段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異型少片變截面汽車鋼板彈簧總成，其特征在于:卷耳(5)內(nèi)裝有鋼橡膠襯套。
【文檔編號】F16F1/18GK204140737SQ201420434893
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】袁陽德 申請人:江西遠(yuǎn)成汽車技術(shù)股份有限公司