減振器上的發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減振器上的發(fā)電裝置，解決了現(xiàn)有帶發(fā)電功能減振器結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜、裝配不便、制造成本高的問(wèn)題，所采取的技術(shù)措施：一種減振器上的發(fā)電裝置，所述減振器包括同軸套接在一起的外筒和內(nèi)筒，在內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有活塞，內(nèi)端與活塞固連的桿體伸出到內(nèi)筒的外側(cè)，該發(fā)電裝置包括液流通道，其特征在于，液流通道形成在活塞的相對(duì)兩側(cè)且相通，在液流通道上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)與發(fā)電機(jī)相聯(lián)接；在液流通道上設(shè)有用于限定液流通道內(nèi)液流流向的單向裝置。
【專利說(shuō)明】 減振器上的發(fā)電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減振器，尤其涉及一種減振器上的發(fā)電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]減振器應(yīng)用在機(jī)車上，用于為運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的機(jī)車提供減振作用，以提高駕乘者的舒適性，現(xiàn)有的減振器大多數(shù)為缸式結(jié)構(gòu)，即在缸內(nèi)設(shè)置活塞，利用活塞在充滿液壓油的缸內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)，并利用液壓油與閥片之間產(chǎn)生的阻尼力來(lái)達(dá)到減振的目的。這種減振器并沒(méi)有把機(jī)車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的顛簸轉(zhuǎn)化成有用功，而是把這種顛簸直接反映在液壓油與閥片之間的相互作用上，久而久之，液壓油的粘度會(huì)發(fā)生改變，而閥片也易出現(xiàn)疲勞性損傷，這會(huì)影響到減振器的工作效能，也會(huì)對(duì)減振器的使用壽命帶來(lái)影響。
[0003]中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201080045425.4)中公開(kāi)了一種電減振器，用于對(duì)第一與第二質(zhì)量之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行減振，包括通過(guò)質(zhì)量運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，其中，所述發(fā)電機(jī)集成在傳動(dòng)裝置中，其中，形成定子的第一傳動(dòng)裝置元件通過(guò)所述質(zhì)量運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，形成轉(zhuǎn)子的第二傳動(dòng)裝置元件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二傳動(dòng)裝置元件與所述第一傳動(dòng)裝置元件直接或間接地經(jīng)變速地耦合，其中，或者在所述第一或者在所述第二傳動(dòng)裝置元件上設(shè)置有用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的機(jī)構(gòu)。
[0004]這種電減振器的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，不便加工和安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種減振器上的發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置的設(shè)置可以有效提高能量利用率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝。
[0006]為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案:一種減振器上的發(fā)電裝置，所述減振器包括同軸套接在一起的外筒和內(nèi)筒，在內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有活塞，內(nèi)端與活塞固連的桿體伸出到內(nèi)筒的外側(cè)，該發(fā)電裝置包括液流通道，其特征在于，液流通道形成在活塞的相對(duì)兩側(cè)且相通，在液流通道上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)與發(fā)電機(jī)相聯(lián)接；在液流通道上設(shè)有用于限定液流通道內(nèi)液流流向的單向裝置。帶有本發(fā)電裝置的減振器應(yīng)用在機(jī)車上后，減振器伴隨著機(jī)車的顛簸，減振器內(nèi)的活塞進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，軸向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的活塞驅(qū)動(dòng)液壓油在液流通道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的液壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)上的葉輪軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。由于機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中一般始終處于顛簸狀態(tài)，僅是顛簸的程度有所不同，而在單向裝置的作用下，液壓油能夠以固定方向?qū)σ簤厚R達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得在機(jī)車的運(yùn)行過(guò)程中，液壓馬達(dá)能夠持續(xù)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。
[0007]作為優(yōu)選，在內(nèi)筒的一端固定有底閥，另一端設(shè)有聯(lián)接塊，液壓馬達(dá)設(shè)置在聯(lián)接塊內(nèi)，底閥和聯(lián)接塊分別與內(nèi)筒內(nèi)部相通，位于底筒外側(cè)的導(dǎo)管連通底閥和聯(lián)接塊，桿體穿過(guò)底閥而伸出到內(nèi)筒的外側(cè)。通過(guò)設(shè)置聯(lián)接塊而作為內(nèi)筒的一個(gè)封閉端，方便設(shè)置液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)，便于減振器的裝配。
[0008]作為優(yōu)選，底閥的外周固定有“凸”字形的外罩，外筒的兩端分別連接在外罩和聯(lián)接塊上，所述導(dǎo)管位于內(nèi)筒和外筒之間，桿體穿過(guò)外罩，在外罩和桿體之間設(shè)有密封圈。通過(guò)設(shè)置外筒使得減振器的強(qiáng)度得以保證，而且設(shè)置有所述的外罩一方面方便外筒的連接，另一方面也便于設(shè)置用于對(duì)桿體和內(nèi)筒之間進(jìn)行密封的密封件。
[0009]作為優(yōu)選，在外筒內(nèi)設(shè)有聯(lián)接片，聯(lián)接片垂直于內(nèi)筒軸線，所述導(dǎo)管和內(nèi)筒均穿過(guò)聯(lián)接片。通過(guò)設(shè)置所述的聯(lián)接片，使得便于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管和內(nèi)筒之間的聯(lián)接固定。
[0010]作為優(yōu)選，閥體固定在聯(lián)接塊的內(nèi)側(cè)，內(nèi)筒的另一端固定在閥體上，液流通道貫穿閥體。通過(guò)設(shè)置所述的閥體，便于形成所述的單向裝置，即通過(guò)在閥體端面上覆蓋下述的補(bǔ)償閥片，而用于限定液壓油的流動(dòng)方向。
[0011]作為優(yōu)選，在閥體朝向活塞的端面上設(shè)有補(bǔ)償閥片，補(bǔ)償閥片覆蓋住液流通道；液流通道貫穿活塞，在活塞背離閥體的端面上設(shè)有流通閥片，流通閥片覆蓋住液流通道；所述補(bǔ)償閥片和流通閥片參與構(gòu)成了所述的單向裝置。所述的單向裝置主要是由閥體和活塞上的補(bǔ)償閥片和流通閥片而形成的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于對(duì)液壓油的流向進(jìn)行限定，能夠充分利用減振器工作過(guò)程中所產(chǎn)生的能量。
[0012]作為優(yōu)選，所述發(fā)電機(jī)固定在聯(lián)接塊上，在發(fā)電機(jī)與液壓馬達(dá)之間設(shè)有用于對(duì)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升的變速器。設(shè)置有所述的變速器，用于放大液壓馬達(dá)的動(dòng)作速度，使得發(fā)電機(jī)能夠及時(shí)響應(yīng)液壓馬達(dá)的動(dòng)作。
[0013]作為優(yōu)選，在桿體上于內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有墊圈，墊圈位于活塞和桿體的外端之間，墊圈與活塞之間具有間隔。墊圈用于和上述的底閥相觸碰，用于限定桿體在內(nèi)筒的軸向上的運(yùn)動(dòng)行程，以免活塞上的流通閥片直接與底閥相觸碰，而影響到對(duì)液壓油流向的限定。墊圈是由彈性材料制成的。
[0014]作為優(yōu)選,在桿體上設(shè)有卡圈，墊圈與卡圈相貼合，卡圈位于墊圈和活塞之間，在卡圈朝向活塞的端面上設(shè)有沉坑，設(shè)置在桿體上的卡簧位于沉坑內(nèi)。通過(guò)卡圈實(shí)現(xiàn)對(duì)墊圈在桿體軸向上的位置進(jìn)行限定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊性好，能夠?qū)|圈在桿體上的軸向位置進(jìn)行有效限定。
[0015]作為優(yōu)選，內(nèi)筒和外筒兩者的內(nèi)部相通，在內(nèi)筒和外筒之間的間隔內(nèi)設(shè)有發(fā)泡海棉，發(fā)泡海棉內(nèi)的孔洞均封閉。設(shè)置有發(fā)泡海棉，利用發(fā)泡海棉內(nèi)封閉的孔洞在液壓油壓力變化時(shí)作出適應(yīng)性的體積變化，從而可以提高液壓油對(duì)液壓馬達(dá)推動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0016]因此，本實(shí)用新型的有益效果:把發(fā)電裝置整合在減振器上，減振器在工作過(guò)程中所產(chǎn)生的無(wú)用功能夠被轉(zhuǎn)換成有用功，可以有效提高能量的利用率，能夠節(jié)約能源。通過(guò)在活塞的兩端形成有相通的液流通道，并把液壓馬達(dá)設(shè)置在液流通道的截流面內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便進(jìn)行設(shè)置。通過(guò)設(shè)置所述的單向裝置來(lái)對(duì)液壓油在減振器內(nèi)部的流動(dòng)方向進(jìn)行限定，使得機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中，液壓馬達(dá)能夠得到液壓油持續(xù)的驅(qū)動(dòng)，而使得減振器在工作過(guò)程中能夠持續(xù)產(chǎn)生電能。減振器上設(shè)置有發(fā)電裝置，并沒(méi)有改變減振器固有的安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)電裝置的設(shè)置不會(huì)影響到把減振器安裝到機(jī)車上。減振器中的液壓油直接驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)進(jìn)行動(dòng)作，液壓油在流動(dòng)過(guò)程中與閥片之間的相互作用少，這有利于液壓油物理參數(shù)的保持，能夠有效延長(zhǎng)液壓油效能發(fā)揮的時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本減振器上的發(fā)電裝置使用狀態(tài)下的縱向剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以本發(fā)電裝置的使用狀態(tài)為例，見(jiàn)圖中，減振器的結(jié)構(gòu)包括圓筒形的內(nèi)筒4，內(nèi)筒4的兩端呈開(kāi)口狀，在內(nèi)筒4內(nèi)設(shè)置有活塞7，活塞7與桿體15的內(nèi)端固連在一起，桿體15的外端伸出到內(nèi)筒4的外側(cè)。在內(nèi)筒4的一端固定有底閥2，另一端處設(shè)有聯(lián)接塊11，底閥2和聯(lián)接塊11除了起到聯(lián)接內(nèi)筒4的作用外，它們還是作為內(nèi)筒4兩端的封閉件，桿體15穿過(guò)底閥2。
[0019]在活塞7的兩側(cè)形成有相通的液流通道，液壓馬達(dá)10上的葉輪設(shè)置在液流通道的截流面內(nèi)，減振器在起作用時(shí)，活塞7會(huì)驅(qū)動(dòng)液壓油在液流通道內(nèi)流動(dòng)，流動(dòng)時(shí)的液壓油會(huì)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)10上葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)驅(qū)動(dòng)與葉輪軸相聯(lián)接的發(fā)電機(jī)8工作發(fā)電。
[0020]在聯(lián)接塊11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有閥體19，液流通道貫穿閥體19，液流通道同時(shí)貫穿聯(lián)接塊11。內(nèi)筒4的另一端與閥體19固連，閥體19固連在聯(lián)接塊11上。上述的液壓馬達(dá)10設(shè)置在聯(lián)接塊11內(nèi)，液流通道在聯(lián)接塊11內(nèi)的部分呈曲狀，液壓馬達(dá)10上的葉輪設(shè)置在液流通道的彎曲部位處。在聯(lián)接塊11的外側(cè)面上固定有變速器9，該變速器9作為發(fā)電機(jī)8與液壓馬達(dá)10兩者之間的傳動(dòng)單元，變速器9用于對(duì)液壓馬達(dá)10葉輪軸所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)速度進(jìn)行提升，并把速度得到提升的動(dòng)力傳遞給固連在變速器9上的發(fā)電機(jī)8，使發(fā)電機(jī)8能夠及時(shí)響應(yīng)活塞7的動(dòng)作，哪怕是活塞7稍微的動(dòng)作，體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)中，即是機(jī)車顛簸的幅度大小。
[0021]在內(nèi)筒4 一端部的外周套接有外罩I,外罩I呈“凸”字形，桿體15穿過(guò)外罩I,外罩I與內(nèi)筒4同軸設(shè)置。在外罩I與桿體15之間設(shè)有密封圈18,密封圈18嵌在外罩I內(nèi)。外罩I同時(shí)套接固定在底閥2的外周，在內(nèi)筒4的外周套接有外筒14，內(nèi)筒4與外筒14同軸設(shè)置，外筒14的兩端分別與聯(lián)接塊11和底閥2相聯(lián)接。
[0022]內(nèi)筒4和外筒14之間具有間隔,在該間隔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)管16,導(dǎo)管16沿內(nèi)筒4的軸向設(shè)置。在底閥2內(nèi)設(shè)有斜孔17，斜孔17溝通導(dǎo)管16和內(nèi)筒4內(nèi)部，導(dǎo)管16同時(shí)與聯(lián)接塊11內(nèi)部相通。為便于對(duì)導(dǎo)管16的固定，在內(nèi)筒4的外周套接有聯(lián)接片3，聯(lián)接片3垂直于內(nèi)筒4的軸線，導(dǎo)管16穿過(guò)聯(lián)接片3。
[0023]內(nèi)筒4的壁體上設(shè)有透槽21，以使內(nèi)筒4與外筒14兩者的內(nèi)部相通。在內(nèi)筒4和外筒14兩者的間隔內(nèi)設(shè)置有發(fā)泡海棉20，發(fā)泡海棉20浸潰在液壓油內(nèi)。發(fā)泡海棉20為多孔結(jié)構(gòu),發(fā)泡海棉20內(nèi)的孔洞均封閉。
[0024]液流通道沿閥體19的軸向貫穿閥體19，在閥體19朝向活塞7的端面上貼合固定有補(bǔ)償閥片12，補(bǔ)償閥片12遮擋在閥體19上液流通道的截流面上。液流通道沿活塞7的軸向貫穿活塞7，在活塞7背離底閥2的端面上貼合固定有流通閥片13，流通閥片13遮擋在活塞7上液流通道的截流面上。也正是由于補(bǔ)償閥片12和流通閥片13的設(shè)置，從而在減振器內(nèi)部形成了用于對(duì)液壓油的流動(dòng)方向進(jìn)行限定的單向裝置，使得活塞7在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，液壓油以固定方向?qū)σ簤厚R達(dá)10上的葉輪進(jìn)行持續(xù)作用。
[0025]以圖中減振器所處的狀態(tài)為例，在活塞7向著下方運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞7推動(dòng)內(nèi)筒4下側(cè)部分內(nèi)的液壓油流出內(nèi)筒4，液壓油在流經(jīng)導(dǎo)管16內(nèi)后，進(jìn)入到聯(lián)接塊11內(nèi)，并在對(duì)液壓馬達(dá)10葉輪作用后進(jìn)入到閥體19內(nèi)，液壓油推開(kāi)閥體19上的補(bǔ)償閥片12進(jìn)入到內(nèi)筒4上側(cè)部分的空腔內(nèi)，以適應(yīng)活塞7向下的運(yùn)動(dòng)。在活塞7向上方運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)筒4上側(cè)部分內(nèi)的液壓油推開(kāi)活塞7上的流通閥片13而進(jìn)入到內(nèi)筒4下側(cè)部分的空腔內(nèi)，以適應(yīng)活塞7向上方的運(yùn)動(dòng)。在流通閥片13和補(bǔ)償閥片12及液壓馬達(dá)10的共同作用下，可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的顛簸進(jìn)行減振。
[0026]為對(duì)活塞7在內(nèi)筒4內(nèi)的最大行程進(jìn)行限定，以及為避免底閥2對(duì)活塞7上的流通閥片13的動(dòng)作進(jìn)行限定，在內(nèi)筒4內(nèi)于桿體15的外周套接墊圈5，墊圈5是由彈性材料(如橡膠或塑料)制成，在墊圈5靠近活塞7的一側(cè)設(shè)有由剛性材料(如不銹鋼或鋁合金)制成的卡圈6,墊圈5與卡圈6相貼合。在桿體15的外周面上卡接卡簧,在卡圈6朝向活塞7的端面上設(shè)有沉坑，卡簧位于沉坑內(nèi)，而用于對(duì)卡圈6與活塞7之間的相對(duì)間隔進(jìn)行限定，卡圈6與活塞7本身之間具有間隔。活塞7在動(dòng)作過(guò)程中，僅會(huì)出現(xiàn)墊圈5與底閥2之間的相貼合，不會(huì)出現(xiàn)活塞7上的流通閥片13與底閥2相接觸。
【權(quán)利要求】
1.一種減振器上的發(fā)電裝置，所述減振器包括同軸套接在一起的外筒和內(nèi)筒，在內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有活塞，內(nèi)端與活塞固連的桿體伸出到內(nèi)筒的外側(cè)，該發(fā)電裝置包括液流通道，其特征在于，液流通道形成在活塞的相對(duì)兩側(cè)且相通，在液流通道上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)與發(fā)電機(jī)相聯(lián)接；在液流通道上設(shè)有用于限定液流通道內(nèi)液流流向的單向裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在內(nèi)筒的一端固定有底閥，另一端設(shè)有聯(lián)接塊，液壓馬達(dá)設(shè)置在聯(lián)接塊內(nèi)，底閥和聯(lián)接塊分別與內(nèi)筒內(nèi)部相通，位于底筒外側(cè)的導(dǎo)管連通底閥和聯(lián)接塊，桿體穿過(guò)底閥而伸出到內(nèi)筒的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，底閥的外周固定有“凸”字形的外罩，外筒的兩端分別連接在外罩和聯(lián)接塊上，所述導(dǎo)管位于內(nèi)筒和外筒之間，桿體穿過(guò)外罩，在外罩和桿體之間設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在外筒內(nèi)設(shè)有聯(lián)接片，聯(lián)接片垂直于內(nèi)筒軸線，所述導(dǎo)管和內(nèi)筒均穿過(guò)聯(lián)接片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，閥體固定在聯(lián)接塊的內(nèi)側(cè)，內(nèi)筒的另一端固定在閥體上，液流通道貫穿閥體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在閥體朝向活塞的端面上設(shè)有補(bǔ)償閥片，補(bǔ)償閥片覆蓋住液流通道；液流通道貫穿活塞，在活塞背離閥體的端面上設(shè)有流通閥片，流通閥片覆蓋住液流通道；所述補(bǔ)償閥片和流通閥片參與構(gòu)成了所述的單向裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)固定在聯(lián)接塊上，在發(fā)電機(jī)與液壓馬達(dá)之間設(shè)有用于對(duì)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升的變速器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在桿體上于內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有墊圈，墊圈位于活塞和桿體的外端之間，墊圈與活塞之間具有間隔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在桿體上設(shè)有卡圈，墊圈與卡圈相貼合，卡圈位于墊圈和活塞之間，在卡圈朝向活塞的端面上設(shè)有沉坑，設(shè)置在桿體上的卡簧位于沉坑內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，內(nèi)筒和外筒兩者的內(nèi)部相通，在內(nèi)筒和外筒之間的間隔內(nèi)設(shè)有發(fā)泡海棉，發(fā)泡海棉內(nèi)的孔洞均封閉。
【文檔編號(hào)】F16F9/18GK204041366SQ201420442414
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】陳敬輝 申請(qǐng)人:寧波鴻裕工業(yè)有限公司