一種舵槳的潤滑冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其包括固定座、上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱、螺旋槳，所述上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱內(nèi)設置有傳動組件，所述傳動組件包括設置在所述上齒輪箱的輸入端、豎直設置在所述上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱的連通的空腔內(nèi)的傳動桿、多個傳動齒輪，所述傳動桿的內(nèi)部設置有上下貫通的通孔，所述傳動桿的上端部設置有甩油輪，本實用新型通過傳動軸的旋轉(zhuǎn)帶動甩油輪轉(zhuǎn)動，將下齒輪箱中較低溫度的潤滑油通過空心的傳動軸甩到上齒輪箱中，在從上齒輪箱中流入下齒輪箱，使得潤滑油在上、下齒輪箱中循環(huán)流動，從而達到了將上、下齒輪箱中傳動部件工作時候產(chǎn)生的熱量通過下齒輪箱與水接觸部分快速傳遞到水中，達到快速散熱的目的。
【專利說明】一種舵槳的潤滑冷卻裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種舵槳的潤滑冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]舵槳裝置中，上、下齒輪箱充滿了潤滑的齒輪油，在持續(xù)的工作中，齒輪的運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生大量的熱量，從而導致油溫升高；特別是上齒輪箱，產(chǎn)生的熱量無法快速散去(下齒輪箱由于浸泡在水下，熱量能很快散發(fā)到水中)，油溫升高會影響密封件、軸承等使用壽命，目前，如果需要對上齒輪箱進行冷卻，一般采用在上齒輪箱安裝冷卻器的方式進行冷卻，增加了成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠降低上齒箱溫度的舵槳裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其包括用于將裝置固定設置在船上的固定座、設置在所述固定座上方的上齒輪箱、設置在所述固定座下方的中間立柱、設置在所述中間立柱下部的下齒輪箱、安裝在所述下齒輪箱上的螺旋槳，所述上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱內(nèi)部分別具有相互連通的空腔，所述空腔內(nèi)設置有傳動組件，所述傳動組件包括設置在所述上齒輪箱的輸入端、豎直設置在所述上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱的連通的空腔內(nèi)的傳動桿、設置在所述下齒輪箱的連接所述螺旋槳的輸出端、用于連接所述輸入端、傳動桿、輸出端的多個傳動齒輪，所述傳動桿的內(nèi)部設置有上下貫通的通孔，所述傳動桿的上端部設置有與所述通孔相互連通的甩油輪。
[0005]優(yōu)選地，其還包括設置在所述上齒輪箱上部的具有空腔的潤滑油箱，所述潤滑油箱與所述上齒輪箱相互連通，且所述甩油輪設置在所述潤滑油箱中。
[0006]進一步地，潤滑油箱與所述上齒輪箱之間連接有下油管，所述下油管的出口端位于所述輸出端的上部。
[0007]優(yōu)選地，所述傳動桿由多節(jié)桿件拼接組成。
[0008]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0009]由于本實用新型通過傳動軸的旋轉(zhuǎn)帶動甩油輪轉(zhuǎn)動，將下齒輪箱中較低溫度的潤滑油通過空心的傳動軸甩到上齒輪箱中，在從上齒輪箱中流入下齒輪箱，使得潤滑油在上、下齒輪箱中循環(huán)流動，從而達到了將上、下齒輪箱中傳動部件工作時候產(chǎn)生的的熱量通過下齒輪箱與水接觸部分快速傳遞到水中，達到快速散熱的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]以上附圖中:1、固定座；2、齒輪箱；3、中間立柱；4、下齒輪箱；5、螺旋槳；6、輸入端；7、傳動桿；8、輸出端；9、通孔；10、甩油輪；11、潤滑油箱；12、下油管。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述:
[0013]實施例一:參見附圖1所示，一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其包括用于將裝置固定設置在船上的固定座1、設置在固定座I上方的上齒輪箱2、設置在固定座I下方的中間立柱
3、設置在中間立柱3下部的下齒輪箱4、安裝在下齒輪箱4上的螺旋槳5，上齒輪箱2、中間立柱3、下齒輪箱4內(nèi)部分別具有相互連通的空腔，空腔內(nèi)設置有傳動組件，傳動組件包括設置在上齒輪箱2的輸入端6、豎直設置在上齒輪箱2、中間立柱3、下齒輪箱4的連通的空腔內(nèi)的傳動桿7、設置在下齒輪箱4的連接螺旋槳5的輸出端8、用于連接輸入端6、傳動桿
7、輸出端8的多個傳動齒輪，傳動桿7的內(nèi)部設置有上下貫通的通孔9，傳動桿7的上端部設置有與通孔相互連通的甩油輪10。
[0014]其還包括設置在上齒輪箱2上部的具有空腔的潤滑油箱11，潤滑油箱11與上齒輪箱2相互連通，且甩油輪10設置在潤滑油箱11中。
[0015]潤滑油箱11與上齒輪箱2之間連接有下油管12，下油管12的出口端位于輸出端8的上部。
[0016]傳動桿7由多節(jié)桿件拼接組成。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其包括用于將裝置固定設置在船上的固定座(I)、設置在所述固定座(I)上方的上齒輪箱(2)、設置在所述固定座(I)下方的中間立柱(3)、設置在所述中間立柱(3)下部的下齒輪箱(4)、安裝在所述下齒輪箱(4)上的螺旋槳(5)，所述上齒輪箱(2)、中間立柱(3)、下齒輪箱(4)內(nèi)部分別具有相互連通的空腔，所述空腔內(nèi)設置有傳動組件，其特征在于:所述傳動組件包括設置在所述上齒輪箱(2)的輸入端(6)、豎直設置在所述上齒輪箱(2)、中間立柱(3)、下齒輪箱(4)的連通的空腔內(nèi)的傳動桿(7)、設置在所述下齒輪箱(4)的連接所述螺旋槳(5)的輸出端(8)、用于連接所述輸入端(6)、傳動桿(7)、輸出端(8)的多個傳動齒輪，所述傳動桿(7)的內(nèi)部設置有上下貫通的通孔(9)，所述傳動桿(7)的上端部設置有與所述通孔相互連通的甩油輪(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其特征在于:其還包括設置在所述上齒輪箱(2)上部的具有空腔的潤滑油箱(11)，所述潤滑油箱(11)與所述上齒輪箱(2)相互連通，且所述甩油輪(10)設置在所述潤滑油箱(11)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其特征在于:潤滑油箱(11)與所述上齒輪箱(2)之間連接有下油管(12)，所述下油管(12)的出口端位于所述輸出端(8)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其特征在于:所述傳動桿(7)由多節(jié)桿件拼接組成。
【文檔編號】F16H57/04GK203962963SQ201420447449
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】王慶云, 謝雪平 申請人:蘇州蘇凈船用機械有限公司