車輛變速器換擋裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛變速器換擋裝置，用于調(diào)節(jié)變速器的檔位，包括：位于車輛方向盤的后方的檔桿，檔桿包括固定于車輛內(nèi)的第一端，以及位于方向盤后方的第二端；設(shè)置于檔桿第二端的換擋旋鈕；設(shè)置于檔桿內(nèi)的換擋旋鈕感應(yīng)器，換擋旋鈕感應(yīng)器根據(jù)其感應(yīng)到的換擋旋鈕當(dāng)前所處的止動位，發(fā)送電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到相應(yīng)的檔位；設(shè)置于換擋旋鈕端面的泊車按鈕；設(shè)置于檔桿內(nèi)的泊車按鈕感應(yīng)器，泊車按鈕感應(yīng)器根據(jù)其感應(yīng)到的泊車按鈕被觸發(fā)的操作，發(fā)送電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到泊車檔位。通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，使得換擋操作更容易實(shí)現(xiàn)，并且有助于提升檔位切換過程中的安全性。
【專利說明】車輛變速器換擋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及車輛變速器換擋裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員在駕駛車輛的過程中，往往需要通過操縱檔桿，在不同檔位之間實(shí)現(xiàn)切換。車輛內(nèi)的檔桿通常設(shè)置在駕駛員座位的一側(cè)，則駕駛員在切換檔位時，一只手需要離開方向盤而單獨(dú)操縱檔桿，操作過程比較麻煩。同時，在駕駛員的手從方向盤移動至檔桿的過程中，駕駛員往往需要通過眼睛查看檔桿的位置，從而在一定程度上影響駕駛安全性。
[0003]另外，對于有小孩的家庭來說，父母長輩駕車帶小孩外出，有時也會碰到小孩因好奇及好玩的心態(tài)而故意去碰觸車內(nèi)的控制檔桿的情況，例如在車輛等待紅綠燈時，按觸P按鈕導(dǎo)致車輛熄火。在此情況下，也會增加駕駛員的麻煩，甚至影響駕駛安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種新的技術(shù)方案，可以解決檔桿操控麻煩、影響駕駛安全性的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案如下:
[0006]一種車輛變速器換擋裝置，用于調(diào)節(jié)變速器的檔位，包括:
[0007]位于車輛方向盤的后方的檔桿，所述檔桿包括固定于車輛內(nèi)的第一端，以及位于方向盤后方的第二端；
[0008]設(shè)置于檔桿第二端的換擋旋鈕；
[0009]設(shè)置于檔桿內(nèi)的換擋旋鈕感應(yīng)器，所述換擋旋鈕感應(yīng)器根據(jù)其感應(yīng)到的換擋旋鈕當(dāng)前所處的止動位，發(fā)送電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到相應(yīng)的檔位；
[0010]設(shè)置于換擋旋鈕端面的泊車按鈕；
[0011]設(shè)置于檔桿內(nèi)的泊車按鈕感應(yīng)器，所述泊車按鈕感應(yīng)器根據(jù)其感應(yīng)到的泊車按鈕被觸發(fā)的操作，發(fā)送電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到泊車檔位。
[0012]可選的:所述換擋旋鈕感應(yīng)器和泊車按鈕感應(yīng)器通過設(shè)于檔桿內(nèi)的電線與變速器的控制器連接，并將電信號發(fā)送給變速器的控制器。
[0013]可選的:所述檔桿位于車輛方向盤底座的一側(cè)，且所述換擋旋鈕的端面朝向該側(cè)或與車輛方向盤同向。
[0014]可選的:所述檔桿位于車輛方向盤的盤座的右側(cè)。
[0015]可選的，還包括:
[0016]設(shè)于方向盤輪輻上的升檔按鈕和降檔按鈕，所述升檔按鈕被按下后將電信號發(fā)送給變速器的控制器以控制變速器切換至高一檔的檔位，以及所述降檔按鈕被按下后將電信號發(fā)送給變速器的控制器以控制變速器切換至低一檔的檔位。
[0017]可選的:所述換擋旋鈕設(shè)有對應(yīng)于止動位的三個檔位，依次分別為前進(jìn)檔、空檔及倒車檔。
[0018]可選的:所述泊車按鈕凸出于換擋旋鈕平面，且其高度低于2_。
[0019]可選的:所述泊車按鈕與換擋旋鈕平面相平齊。
[0020]可選的:所述泊車按鈕凹陷于換擋旋鈕平面。
[0021]可選的，還包括:與泊車按鈕感應(yīng)器相連接且當(dāng)車輛速度不為零時不會將泊車按鈕感應(yīng)器的電信號發(fā)送給變速器控制器的判斷模塊。
[0022]由以上技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型通過改變檔桿的結(jié)構(gòu)和安裝位置，使得換擋操作更容易實(shí)現(xiàn)，并且有助于提升檔位切換過程中的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一示例性實(shí)施例的車輛變速器換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1所示的車輛變速器換擋裝置的右視圖；
[0025]圖3為圖1所示的車輛變速器換擋裝置中的第一組件的局部放大圖；
[0026]圖4為圖1所示的車輛變速器換擋裝置中的第一組件的局部剖視圖；
[0027]圖5為圖1所示的車輛變速器換擋裝置中的第一組件的一種控制線路示意圖；
[0028]圖6為圖1所示的車輛變速器換擋裝置中的第一組件的另一種控制線路示意圖；
[0029]圖7為一示例性實(shí)施例的第一組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為另一示例性實(shí)施例的第一組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一示例性實(shí)施例的車輛變速器換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖10示出了根據(jù)本實(shí)用新型的又一示例性實(shí)施例的車輛變速器換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]本實(shí)用新型通過改變檔桿的結(jié)構(gòu)和安裝位置，使得換擋操作更容易實(shí)現(xiàn)，并且有助于提升檔位切換過程中的安全性。
[0034]為對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，提供下列實(shí)施例:
[0035]請參考圖1，圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一示例性實(shí)施例的車輛變速器換擋裝置，包括:第一組件1，由于該第一組件I設(shè)置在車輛方向盤附近，使得駕駛員在駕駛過程中，雙手均不需要離開方向盤，即可方便地實(shí)現(xiàn)對第一組件I的操控，實(shí)現(xiàn)換擋操作。進(jìn)一步地，圖2為圖1的右視圖，由圖2可知:第一組件I具體位于車輛方向盤的后方，則駕駛員在對第一組件I進(jìn)行操控時，可以單手輕松接觸并操控第一組件1，從而避免駕駛員用眼睛查看第一組件I的位置，有效提升了駕駛安全性。
[0036]請參考圖3，圖3示出了第一組件I的具體結(jié)構(gòu)，包括:檔桿11，檔桿11包括固定于車輛內(nèi)的第一端，以及位于方向盤后方的第二端。在一個實(shí)施方式中，檔桿11具有固定于方向盤底座的第一端，以及離開方向盤底座一定距離并位于方向盤后方的第二端。在另一實(shí)施方式中，可以根據(jù)車輛實(shí)際情況，將該第一端固定于車輛內(nèi)的其他結(jié)構(gòu)上，只要確保該第二端位于方向盤后方即可。該檔桿11的第二端設(shè)置有換擋旋鈕12，該換擋旋鈕12可旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)于多個檔位的多個止動位；其中，換擋旋鈕12的端面還配置有泊車按鈕13，該泊車按鈕13被觸發(fā)時將車輛切換至泊車檔，即P(Park)檔。
[0037]請參考圖4，圖4示出了第一組件I的局部剖視圖，則第一組件I還包括:設(shè)置于檔桿11內(nèi)的換擋旋鈕感應(yīng)器121和泊車按鈕感應(yīng)器131 ;其中，換擋旋鈕感應(yīng)器121的一端連接至換檔旋鈕12、另一端通過設(shè)置于檔桿11內(nèi)的電線連接至變速器的控制器(圖中未示出)，用于感應(yīng)換擋旋鈕12當(dāng)前所處的止動位，并發(fā)送相應(yīng)的電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到相應(yīng)的檔位；泊車按鈕感應(yīng)器131的一端連接至泊車按鈕13、另一端通過設(shè)置于檔桿11內(nèi)的電線連接至變速器的控制器(圖中未示出)，用于感應(yīng)泊車按鈕13是否被觸發(fā)，并發(fā)送相應(yīng)的電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到泊車檔位。
[0038]其中，圖5示出了一示例性實(shí)施例的第一組件I的控制線路的示意圖。如圖5所示，換擋旋鈕感應(yīng)器連接至換擋旋鈕，根據(jù)換擋旋鈕當(dāng)前所處的止動位向連接至變速器的控制器發(fā)送相應(yīng)的電信號，以控制變速器實(shí)現(xiàn)檔位切換；而泊車按鈕感應(yīng)器連接至泊車按鈕，當(dāng)泊車按鈕被觸發(fā)時向變速器的控制器發(fā)送相應(yīng)的電信號，以控制變速器切換到泊車檔位。
[0039]同時，基于對泊車安全性的需求，圖6示出了另一示例性實(shí)施例的第一組件I的控制線路的示意圖。如圖6所示，車輛變速器換擋裝置還可以設(shè)有與泊車按鈕感應(yīng)器相連接的判斷模塊，該判斷模塊根據(jù)接收到的車輛速度和剎車狀態(tài)進(jìn)行判斷，只有在車輛速度為零同時剎車啟動狀態(tài)，泊車按鈕感應(yīng)器才會將電信號發(fā)送給變速器控制器。該判斷模塊采用一個“與”門實(shí)現(xiàn)?；趫D6所示的線路結(jié)構(gòu)，當(dāng)駕駛員按下泊車按鈕時，泊車按鈕感應(yīng)器感應(yīng)到相應(yīng)的動作，然后將信號發(fā)送給判斷模塊，判斷模塊會根據(jù)采集到的車輛速度和剎車狀態(tài)進(jìn)行判斷是否可以將泊車信號發(fā)送給控制裝置。其中，只有在車輛速度為零同時剎車啟動狀態(tài)下，判斷模塊才會將泊車信號發(fā)送給變速器的控制器，控制器根據(jù)該信號對變速器發(fā)出指令，使得與控制器相連的變速器依照該指令進(jìn)行泊車；否則，判斷模塊不會將泊車信號發(fā)送給控制器。
[0040]作為一示例性實(shí)施例,換擋旋鈕12可以設(shè)置為圓柱形，圖7具體示出了圖3所示第一組件I的右視圖。在圖7所示的實(shí)施例中，換擋旋鈕12設(shè)有三個檔位，其可以旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)的止動位，比如當(dāng)換擋旋鈕12旋轉(zhuǎn)至最左側(cè)的止動位時，對應(yīng)于將車輛切換至D(Drive)檔，當(dāng)換擋旋鈕12旋轉(zhuǎn)至中間的止動位時，對應(yīng)于將車輛切換至N(Neutral)檔，當(dāng)換擋旋鈕12旋轉(zhuǎn)至最右側(cè)的止動位時，對應(yīng)于將車輛切換至R(Reverse)檔；當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，通過增加換擋旋鈕12對應(yīng)的止動位，可以增加更多可切換的檔位，或者也可以減少換擋旋鈕12對應(yīng)的止動位，從而減少可切換的檔位，或者也可以直接更換每個止動位對應(yīng)的具體檔位。如圖7所示，在一實(shí)施方式中，可以將檔位名稱標(biāo)注于換擋旋鈕12上，并在檔位名稱對應(yīng)位置增設(shè)一個檔位指示燈122，當(dāng)換擋旋鈕12旋轉(zhuǎn)至某一止動位時，對應(yīng)檔位名稱上的檔位指示燈122點(diǎn)亮，以顯示車輛當(dāng)前的檔位。如圖8(圖8(a)為主視圖、圖8(b)為左視圖)所示，在另一實(shí)施方式中，可以在換擋旋鈕12的表面設(shè)置一條指示線123，并在檔桿第二端標(biāo)注檔位名稱，檔位名稱與止動位一一對應(yīng)，比如圖8中的換擋旋鈕12旋轉(zhuǎn)至某一止動位時，指示線123正好指向檔位名稱N，以顯示車輛當(dāng)前處于N檔。
[0041]需要指出的是:通過在換擋旋鈕12的端面設(shè)置單獨(dú)對應(yīng)于泊車檔的泊車按鈕13，使得駕駛員只需要按動該泊車按鈕13即可實(shí)現(xiàn)泊車操作，便于簡化泊車過程。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以為任一其他檔位設(shè)置對應(yīng)的按鈕；或者，也可以同時為多個檔位設(shè)置多個對應(yīng)的按鈕，但本實(shí)用新型中僅設(shè)置單個泊車按鈕13，可以駕駛員在不查看第一組件I的情況下降低誤操作的發(fā)生，即不會存在按錯按鈕的情況。
[0042]在本實(shí)用新型中，作為一示例性實(shí)施方式，如圖3所示，當(dāng)泊車按鈕13是凸起設(shè)置時，應(yīng)當(dāng)將其高度限定在2_以內(nèi)，以避免泊車按鈕13被誤觸。在另一實(shí)施方式中，泊車按鈕13可以設(shè)置為與換擋旋鈕12相平齊。在一較佳實(shí)施方式中，泊車按鈕13可以設(shè)置為凹陷于換擋旋鈕12，在此結(jié)構(gòu)下，泊車按鈕13設(shè)置為每次按下后都會回彈復(fù)位。為了分辨是否已啟動泊車檔，如圖7和圖8所示，可在泊車按鈕13上設(shè)置泊車指示燈133，則當(dāng)該泊車指示燈133亮起時，說明車輛的泊車檔已啟動。為了便于駕駛員的操控，可以使得第一組件I位于車輛方向盤的盤座的一側(cè)，且所述換擋旋鈕12的端面朝向該側(cè)；比如使得第一組件I位于車輛方向盤的盤座的右側(cè)，即如圖1所示，換擋旋鈕12(圖1中未示出)的端面也朝向右側(cè)，從而便于駕駛員通過右手操控；或者，也可以使得第一組件I位于車輛方向盤的盤座的左側(cè)，則便于駕駛員通過左手操控。當(dāng)然，也可以使得換擋旋鈕12的端面與方向盤的朝向相同，比如圖9所示，該結(jié)構(gòu)有助于用戶對當(dāng)前檔位狀況的查看。
[0043]請參考圖10，作為一示例性實(shí)施例的車輛變速器換擋裝置，除了第一組件I之外，還可以包括:第二組件2，設(shè)置于車輛方向盤的輪輻上表面；其中，第二組件2包括升檔按鈕和降檔按鈕，所述升檔按鈕被按下后將電信號發(fā)送給變速器的控制器以控制變速器切換至高一檔的檔位，以及所述降檔按鈕被按下后將電信號發(fā)送給變速器的控制器以控制變速器切換至低一檔的檔位。
[0044]第二組件2應(yīng)當(dāng)可以設(shè)置在方向盤的任意位置，一個較佳的方案是，第二組件2設(shè)置在手握方向盤時即可觸及操控的位置以方便操作。因此，本實(shí)用新型通過改變檔桿的結(jié)構(gòu)和安裝位置，使得換擋操作更容易實(shí)現(xiàn)，并且有助于提升檔位切換過程中的安全性；避免由于車內(nèi)他人誤觸而導(dǎo)致的誤操作；釋放駕駛座位一側(cè)的空間以作他用。
[0045]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛變速器換擋裝置，用于調(diào)節(jié)變速器的檔位，其特征在于，包括: 位于車輛方向盤的后方的檔桿，所述檔桿包括固定于車輛內(nèi)的第一端，以及位于方向盤后方的第二端； 設(shè)置于檔桿第二端的換擋旋鈕； 設(shè)置于檔桿內(nèi)的換擋旋鈕感應(yīng)器，所述換擋旋鈕感應(yīng)器根據(jù)其感應(yīng)到的換擋旋鈕當(dāng)前所處的止動位，發(fā)送電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到相應(yīng)的檔位； 設(shè)置于換擋旋鈕端面的泊車按鈕； 設(shè)置于檔桿內(nèi)的泊車按鈕感應(yīng)器，所述泊車按鈕感應(yīng)器根據(jù)其感應(yīng)到的泊車按鈕被觸發(fā)的操作，發(fā)送電信號給變速器的控制器以控制變速器切換到泊車檔位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述換擋旋鈕感應(yīng)器和泊車按鈕感應(yīng)器通過設(shè)于檔桿內(nèi)的電線與變速器的控制器連接，并將電信號發(fā)送給變速器的控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述檔桿位于車輛方向盤底座的一側(cè)，且所述換擋旋鈕的端面朝向該側(cè)或與車輛方向盤同向。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述檔桿位于車輛方向盤的盤座的右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于，還包括: 設(shè)于方向盤輪輻上的升檔按鈕和降檔按鈕，所述升檔按鈕被按下后將電信號發(fā)送給變速器的控制器以控制變速器切換至高一檔的檔位，以及所述降檔按鈕被按下后將電信號發(fā)送給變速器的控制器以控制變速器切換至低一檔的檔位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述換擋旋鈕設(shè)有對應(yīng)于止動位的三個檔位，依次分別為前進(jìn)檔、空檔及倒車檔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述泊車按鈕凸出于換擋旋鈕平面，且其高度低于2mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述泊車按鈕與換擋旋鈕平面相平齊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于:所述泊車按鈕凹陷于換擋旋鈕平面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變速器換擋裝置，其特征在于，還包括:與泊車按鈕感應(yīng)器相連接且當(dāng)車輛速度不為零時不會將泊車按鈕感應(yīng)器的電信號發(fā)送給變速器控制器的判斷模塊。
【文檔編號】F16H61/02GK204004354SQ201420450562
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】趙慕杰 申請人:觀致汽車有限公司