一種玩具車用變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種玩具車用變速器，包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)的齒輪軸及其上的齒輪，其特征在于齒輪軸設(shè)為并列的多根，其中位于動力輸入端的齒輪軸上設(shè)有第一T形齒輪組，與之相鄰的另一輸入齒輪軸上設(shè)有與第一T形齒輪組相嚙合的第二T形齒輪組，位于動力輸出端的齒輪軸上設(shè)有圓柱齒輪組，與之相鄰的另一輸出齒輪軸上設(shè)有用于嚙合第二T形齒輪組及圓柱齒輪組的滑動齒輪?？稍趥鬟f過程中使轉(zhuǎn)速逐級遞減，而扭矩逐級遞增，使玩具車在起伏較大的地段也能夠正常行走。同時通過滑動齒輪的移動就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)整，大大提高了傳動結(jié)構(gòu)的可靠性、耐玩性和控制性，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且減速效果明顯。
【專利說明】一種玩具車用變速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種變速器，特別是一種玩具車用變速器，屬于機械設(shè)計制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著玩具制造業(yè)的不斷發(fā)展，玩具車輛的可玩性已越來越高，很多玩具車的仿真程度已經(jīng)慢慢接近真實車輛。但是受到結(jié)構(gòu)和成本的影響，這些高仿真玩具車無法使用真實車輛那樣精密而復(fù)雜的變速機構(gòu)。為了實現(xiàn)玩具車的變速能力，目前是通過安裝變頻器或者安裝油門組件來控制電機或發(fā)動機的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)車速變換的。由于沒有完整的變速機構(gòu)，采用變頻器或油門組件的玩具車只能在較為平坦的地方使用，對于地面起伏較大的地方就會因電機或發(fā)動機扭力不足而無法行駛。這樣將會大大降低高仿真玩具車的可玩性和適應(yīng)性。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有玩具車只能通過控制動力機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)變速，造成玩具車輛因力量較小無法在地面起伏較大的地方使用的問題，本實用新型提供一種玩具車用變速器。
[0004]本實用新型通過下列技術(shù)方案完成:一種玩具車用變速器，包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)的齒輪軸及其上的齒輪，其特征在于齒輪軸設(shè)為并列的多根，其中位于動力輸入端的齒輪軸上設(shè)有第一 T形齒輪組，與之相鄰的另一輸入齒輪軸上設(shè)有與第一 T形齒輪組相嚙合的第二 T形齒輪組，位于動力輸出端的齒輪軸上設(shè)有圓柱齒輪組，與之相鄰的另一輸出齒輪軸上設(shè)有用于嚙合第二 T形齒輪組及圓柱齒輪組的滑動齒輪，以便動力機提供的動力經(jīng)第一T形齒輪組和第二 T形齒輪組的配合減速后，通過滑動齒輪傳遞給對應(yīng)的圓柱齒輪，向外輸出低轉(zhuǎn)速動力，并且通過改變滑動齒輪的位置，來改變輸出速度大小的目的，并且動力機的扭力在減速過程中不斷被放大，使輸出端具有更大的驅(qū)動能力。
[0005]所述第一 T形齒輪組包括首尾相接并設(shè)于同一軸上的多個T形齒輪。
[0006]所述第二 T形齒輪組包括首尾相接并設(shè)于同一軸上的多個T形齒輪。
[0007]所述所述第一、第二 T形齒輪組的每一個齒輪的一端為大齒輪，另一端為小齒輪。
[0008]所述第一 T形齒輪組的小齒輪依次與第二 T形齒輪組的大齒輪相嚙合，相應(yīng)的第二T形齒輪組的小齒輪與第一 T形齒輪組的大齒輪相嚙合，以便第一 T形齒輪組和第二 T形齒輪組的各個齒輪相互交替?zhèn)鲃?，從而起到逐級減速和增加扭矩的作用。
[0009]所述圓柱齒輪組包括第四齒輪軸，以及間隔設(shè)于第四齒輪軸上的多個圓柱齒輪，每個圓柱齒輪都與第二 T形齒輪組的大齒輪一一對應(yīng)，以便將經(jīng)過逐級減速后的動力從第二T形齒輪組傳遞至輸出端。
[0010]所述滑動齒輪設(shè)于第二齒輪軸與第四齒輪軸間的第三齒輪軸上，該滑動齒輪設(shè)為圓柱齒輪，并且可沿第三齒輪軸軸向滑動，以便對第二 T形齒輪組和圓柱齒輪組建立動力連接。
[0011]所述第一齒輪軸、第二齒輪軸、第三齒輪軸的兩端分別固定在殼體上成為定軸，第四齒輪軸的兩端分別通過軸承及軸承座固定在殼體上成為轉(zhuǎn)動軸，第四齒輪軸上的圓柱齒輪組固定在該轉(zhuǎn)動軸上，以便第一 T形齒輪組和第二 T形齒輪組上的T形齒輪能獨立旋轉(zhuǎn)，從而將動力逐級傳遞，同時保證第三齒輪軸上的滑動齒輪能隨意滑動并傳遞動力，而第四齒輪軸上的任意一個圓柱齒輪轉(zhuǎn)動時都能輸出動力，從而簡化了輸出端的結(jié)構(gòu)。
[0012]所述第一 T形齒輪組的首個T形齒輪通過其大齒輪與動力機主軸上的主動齒輪相嚙合，圓柱齒輪組的最末一個圓柱齒輪與玩具車傳動軸上的齒輪相嚙合。
[0013]所述第一 T形齒輪組、第二 T形齒輪組和圓柱齒輪組至少設(shè)為每組一個。
[0014]優(yōu)選的是，第一 T形齒輪組、第二 T形齒輪組和圓柱齒輪組設(shè)為每組五個。
[0015]所述第三齒輪軸下方設(shè)有與之并列的滑桿，滑桿上套設(shè)有滑塊，滑塊兩端設(shè)有套設(shè)于第三齒輪軸上的左、右限位桿，左、右限位桿分別位于滑動齒輪兩端，以便通過滑塊控制滑動齒輪，從而方便變速。
[0016]所述滑塊上設(shè)有連接孔，以便通過連接孔與換擋機構(gòu)相連接。
[0017]本實用新型具有下列優(yōu)點和效果:采用上述方案，通過錯位并相互嚙合的兩組T形齒輪傳動，使動力依次逐級傳遞，并在傳遞過程中使轉(zhuǎn)速逐級遞減，而扭矩逐級遞增，使玩具車在起伏較大的地段也能夠正常行走。同時，玩具車不需要通過控制動力機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)變速，通過滑動齒輪的移動就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)整，大大提高了傳動結(jié)構(gòu)的可靠性、耐玩性和控制性。該變速器使用相同的T形齒輪錯位嚙合來減速，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且減速效果明顯。實為一理想的變速器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型之主視圖；
[0019]圖2為圖1的A-A視圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述
[0021]本實用新型提供的玩具車用變速器，包括殼體1，設(shè)于殼體I內(nèi)的齒輪軸及其上的齒輪，齒輪軸設(shè)為并列的四根，其中位于動力輸入端的第一齒輪軸6上設(shè)有第一 T形齒輪組2，與之相鄰的第二齒輪軸15上設(shè)有與第一 T形齒輪組2相嚙合的第二 T形齒輪組7，位于動力輸出端的第四齒輪軸9上設(shè)有圓柱齒輪組11，與之相鄰的第三齒輪軸8上設(shè)有用于嚙合第二 T形齒輪組7及圓柱齒輪組11的滑動齒輪10 ;第一 T形齒輪組2包括首尾相排列但不相連接的五個T形齒輪，該五個T形齒輪均設(shè)于同一根第一齒輪軸6上，第二 T形齒輪組7同樣包括首尾相排列但不相連接的五個T形齒輪，該五個T形齒輪均設(shè)于同一根第二齒輪軸15上；每一個T形齒輪的一端為大齒輪,另一端為小齒輪；第一 T形齒輪組2的小齒輪與第二 T形齒輪組7的大齒輪相嚙合，相應(yīng)的第二 T形齒輪組7的小齒輪與第一 T形齒輪組2的大齒輪相嚙合；圓柱齒輪組11包括間隔設(shè)于第四齒輪軸9上的五個圓柱齒輪，每個圓柱齒輪都與第二 T形齒輪組7上的T形齒輪大齒盤一一對應(yīng)，滑動齒輪10設(shè)為圓柱齒輪，并且可沿第三齒輪軸8軸向滑動，在第三齒輪軸8下方設(shè)有與之并列的滑桿16，滑桿16上套設(shè)有滑塊19，滑塊19兩端設(shè)有套設(shè)于第三齒輪軸8上的左限位桿17和右限位桿18，左限位桿17和右限位桿18分別位于滑動齒輪10兩端，滑塊19上設(shè)有與玩具車換擋機構(gòu)相連的連接孔20 ;第一齒輪軸6、第二齒輪軸15、第三齒輪軸8的兩端分別固定在殼體I上，以便與其上的齒輪組不固定而成為定軸，只讓其上的齒輪轉(zhuǎn)動，第四齒輪軸9的兩端分別通過軸承14及軸承座設(shè)于殼體I上，以便成為隨圓柱齒輪組11 一同轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，第一T形齒輪組2的首個T形齒輪通過大齒輪與動力機5主軸上4的主動齒輪3相嚙合，圓柱齒輪組11的最末一個圓柱齒輪與玩具車傳動軸12上的齒輪13相嚙合。
【權(quán)利要求】
1.一種玩具車用變速器，包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)的齒輪軸及其上的齒輪，其特征在于齒輪軸設(shè)為并列的多根，其中位于動力輸入端的齒輪軸上設(shè)有第一 T形齒輪組，與之相鄰的另一輸入齒輪軸上設(shè)有與第一 T形齒輪組相哨合的第二 T形齒輪組,位于動力輸出端的齒輪軸上設(shè)有圓柱齒輪組，與之相鄰的另一輸出齒輪軸上設(shè)有用于嚙合第二 T形齒輪組及圓柱齒輪組的滑動齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車用變速器，其特征在于所述第一T形齒輪組包括首尾相接并設(shè)于同一軸上的多個T形齒輪；所述第二 T形齒輪組包括首尾相接并設(shè)于同一軸上的多個T形齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車用變速器，其特征在于所述第一、第二T形齒輪組的每一個齒輪的一端為大齒輪，另一端為小齒輪，且第一 T形齒輪組的小齒輪依次與第二 T形齒輪組的大齒輪相嚙合，相應(yīng)的第二 T形齒輪組的小齒輪與第一 T形齒輪組的大齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車用變速器，其特征在于所述圓柱齒輪軸包括第四齒輪軸，以及間隔設(shè)于第四齒輪軸上的多個圓柱齒輪，每個圓柱齒輪都與第二 T形齒輪組的大齒輪 對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的玩具車用變速器，其特征在于所述滑動齒輪設(shè)于第二齒輪軸與第四齒輪軸間的第三齒輪軸上，該滑動齒輪設(shè)為圓柱齒輪，并且可沿第三齒輪軸軸向滑動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車用變速器，其特征在于所述第一齒輪軸、第二齒輪軸、第三齒輪軸的兩端分別固定在殼體上成為定軸，第四齒輪軸的兩端分別通過軸承及軸承座固定在殼體上成為轉(zhuǎn)動軸，第四齒輪軸上的圓柱齒輪組固定在該轉(zhuǎn)動軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車用變速器，其特征在于所述第一T形齒輪組的首個T形齒輪通過其大齒輪與動力機主軸上的主動齒輪相嚙合，圓柱齒輪組的最末一個圓柱齒輪與玩具車傳動軸上的齒輪相嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車用變速器，其特征在于所述第三齒輪軸下方設(shè)有與之并列的滑桿，滑桿上套設(shè)有滑塊，滑塊兩端設(shè)有套設(shè)于第三齒輪軸上的左、右限位桿，左、右限位桿分別位于滑動齒輪兩端，所述滑塊上設(shè)有連接孔。
【文檔編號】F16H3/30GK204025560SQ201420452862
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】朱彥宏 申請人:朱彥宏