一種新型封油套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種新型封油套，為兩個(gè)相同的分體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)主要由底部(I)、平板⑵、夾板（3)、聚四氟乙烯板⑷和平板(5)組成。其中，聚四氟乙烯板（4)直接與旋轉(zhuǎn)軸接觸，實(shí)現(xiàn)良好的密封功能。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：不影響外圍零件之間的安裝邊尺寸，具有很強(qiáng)的可代替性，彌補(bǔ)軸與傳統(tǒng)封油套之間漏油缺陷，同時(shí)兼具結(jié)構(gòu)簡單、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種新型封油套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬轉(zhuǎn)子試驗(yàn)支點(diǎn)封油技術(shù)，特別是一種旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下支點(diǎn)潤滑油密封技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程中，在臥式轉(zhuǎn)子試驗(yàn)器上進(jìn)行大量的超轉(zhuǎn)、破裂和疲勞試驗(yàn)。采用目前的傳統(tǒng)支點(diǎn)密封結(jié)構(gòu)，存在封油套與旋轉(zhuǎn)軸之間有大量潤滑油泄漏問題，形成不必要的資源浪費(fèi)。
[0003]傳統(tǒng)封油套為兩個(gè)相同的分體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)中間開有半圓形孔，且側(cè)壁加工有相同的螺紋，如圖1所示。傳統(tǒng)封油套采用螺紋引導(dǎo)潤滑油流向的方法達(dá)到密封效果。由于在高速旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)中，只依靠螺紋的旋向弓I導(dǎo)潤滑油的流向，仍會(huì)有部分潤滑油漏出。因此，傳統(tǒng)的支點(diǎn)密封結(jié)構(gòu)，具有潤滑油泄露缺陷，影響正常的試驗(yàn)周期，對(duì)工程進(jìn)度造成很大影響。
[0004]因此，研制一種密封性能優(yōu)良、使用壽命長的新型封油套結(jié)構(gòu)，以取代傳統(tǒng)封油結(jié)構(gòu)，是非常必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型封油套，彌補(bǔ)傳統(tǒng)封油套漏油缺陷，同時(shí)兼具結(jié)構(gòu)簡單、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明提供一種新型封油套，其特征在于，為兩個(gè)相同的分體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)中間開有半圓形孔，分體式結(jié)構(gòu)為夾層結(jié)構(gòu)，如圖2所示。分體式結(jié)構(gòu)分為底部1、平板
2、夾板3、聚四氟乙烯板4和平板5。底部I側(cè)壁加工有螺紋，用于引導(dǎo)潤滑油的流向。平板2、夾板3和平板5 —同通過螺釘固定在底部端面。平板2與平板5之間夾有聚四氟乙烯板4，用于與旋轉(zhuǎn)軸直接接觸，達(dá)到最佳的密封效果。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種新型封油套，其優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008](I)不影響外圍零件之間的安裝邊尺寸，具有很強(qiáng)的可代替性；
[0009](2)由于聚四氟乙烯板具有耐高溫且密封和減摩特性，彌補(bǔ)軸與傳統(tǒng)封油套之間漏油缺陷；
[0010](3)同時(shí)兼具結(jié)構(gòu)簡單、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)封油套結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2為一種新型封油套結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖3為新型封油套與軸配合組件示意圖

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
[0015]實(shí)施例1
[0016]一種新型封油套，其特征在于，為兩個(gè)相同的分體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)中間開有半圓形孔，分體式結(jié)構(gòu)側(cè)壁為夾層結(jié)構(gòu)，分為底部、平板，在底部和平板中間夾有聚四氟乙烯板；所述兩個(gè)分體式結(jié)構(gòu)半圓形孔底部內(nèi)壁加工有相同的螺紋；所述在底部和聚四氟乙烯板中間夾有平板。
[0017]實(shí)施例2
[0018]一種新型封油套為兩個(gè)相同的分體式結(jié)構(gòu)。每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)中間開有半圓形孔，分體式結(jié)構(gòu)為夾層結(jié)構(gòu)，如圖3所示。分體式結(jié)構(gòu)分為底部1、平板2、夾板3、聚四氟乙烯板4和平板5。底部I側(cè)壁加工有螺紋,用于引導(dǎo)潤滑油的流向。平板2、夾板3和平板5一同通過螺釘固定在底部端面。平板2與平板5之間夾有聚四氟乙烯板4，用于與旋轉(zhuǎn)軸6直接接觸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步密封潤滑油的功能。
【權(quán)利要求】
1.一種新型封油套，其特征在于，為兩個(gè)相同的分體式結(jié)構(gòu)，每個(gè)分體式結(jié)構(gòu)中間開有半圓形孔，分體式結(jié)構(gòu)側(cè)壁為夾層結(jié)構(gòu)，分為底部、平板，在底部和平板中間夾有聚四氟乙烯板；所述兩個(gè)分體式結(jié)構(gòu)半圓形孔底部內(nèi)壁加工有相同的螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型封油套，其特征在于，所述在底部和聚四氟乙烯板中間夾有平板。
【文檔編號(hào)】F16J15/16GK204025688SQ201420466998
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月17日
【發(fā)明者】烏英嘎, 王延君, 李乘濤 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所