半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及輪胎加工機械領(lǐng)域，尤其涉及一種半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置。該裝置包括電機、電機驅(qū)動帶輪和內(nèi)驅(qū)動軸，內(nèi)驅(qū)動軸前端與絲杠連接，還包括機械式過載保護器和位移檢測機構(gòu)，機械式過載保護器包括連接法蘭、移位法蘭和連接軸套，連接軸套與內(nèi)驅(qū)動軸尾端連接，連接法蘭與電機驅(qū)動帶輪連接，位移檢測機構(gòu)設(shè)于移位法蘭旁，用于檢測移位法蘭的橫向位移，位移檢測機構(gòu)輸出端與電機電氣連接。本實用新型可在胎體鼓分合出現(xiàn)故障時，通過過載保護器的脫開打滑，控制切斷電機，可有效保護設(shè)備的安全，防止設(shè)備損壞。
【專利說明】半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎加工機械領(lǐng)域，尤其涉及一種半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前公知的半鋼子午線輪胎成型機胎體鼓分合過程是由電機減速機驅(qū)動滾珠絲杠來完成，由于滾珠絲杠安裝在胎體鼓內(nèi)軸之內(nèi)，其工作狀態(tài)無法實時監(jiān)測。而在實際加工過程中是容易出現(xiàn)如胎體鼓貼合時過近導致的碰撞磨損以及絲杠磨損過度導致的旋轉(zhuǎn)阻力大等過載故障，如果出現(xiàn)此類故障，而未能及時發(fā)現(xiàn)，不能及時切斷動力源，將對設(shè)備安全及成型質(zhì)量造成極大的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，能實時監(jiān)測胎體鼓分合機構(gòu)的故障，并在出現(xiàn)故障時及時切斷動力源。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，包括電機、電機驅(qū)動帶輪和內(nèi)驅(qū)動軸，內(nèi)驅(qū)動軸前端與絲杠連接，還包括機械式過載保護器和位移檢測機構(gòu)，機械式過載保護器包括連接法蘭、移位法蘭和連接軸套，連接軸套與內(nèi)驅(qū)動軸尾端連接，連接法蘭與電機驅(qū)動帶輪連接，位移檢測機構(gòu)設(shè)于移位法蘭旁，用于檢測移位法蘭的橫向位移，位移檢測機構(gòu)輸出端與電機電氣連接。當出現(xiàn)故障導致電機過載時，過載保護器內(nèi)的滾珠或鋼球脫離凹槽，主動端部件和從動端部件產(chǎn)生打滑，即連接法蘭與連接軸套之間發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑，從而導致電機驅(qū)動帶輪與內(nèi)驅(qū)動軸空轉(zhuǎn)，移位法蘭作S形的軸向移動，向外脫開，位移檢測機構(gòu)檢測其向外移動的位移，在其超過設(shè)定值時，向電機輸出關(guān)斷的信號，使電機停轉(zhuǎn)，中止胎體鼓分合操作。確保了過載時及時切斷動力源，防止造成損壞。
[0005]進一步，為精確測量移位法蘭的位移量，最好將其位移量傳遞到遠端進行測量，既可保證位置檢測的準確性，又保證了電器元件安裝及調(diào)整時的安全問題，所采用的具體結(jié)構(gòu)是:所述的位移檢測機構(gòu)包括設(shè)于移位法蘭上的同步移動部件、與同步移動部件接觸并傳遞其位移量的位移傳遞機構(gòu)以及檢測位移傳遞機構(gòu)位移量的感應(yīng)元件。
[0006]優(yōu)選的，所述的同步移動部件為環(huán)繞移位法蘭外周固定的檢測盤。選擇較大直徑的盤來作用于位移傳遞機構(gòu)，推動范圍大，比單點集中推動傳遞更準確。
[0007]優(yōu)選的，所述的位移傳遞機構(gòu)包括圓形支板，在圓形支板上設(shè)有至少兩個分散設(shè)置并沿軸向穿出的推桿，推桿與圓形支板通過彈簧及彈簧套筒連接，推桿一端與檢測盤接觸，另一端與一移動盤固定連接。正常工作時，推桿在彈簧作用下壓緊在檢測盤上，當過載保護器脫開打滑時，檢測盤隨其橫向脫開而移動，與其緊密接觸的推桿向后移帶動其后端的移動盤移動，由感應(yīng)元件從胎體鼓主軸后端接收該信號，從而控制動力源。為保證推動效果，推桿至少有兩個，并間隔一定距離設(shè)置，優(yōu)選設(shè)在圓形支板直徑兩端。
[0008]優(yōu)選的，所述的感應(yīng)元件為接近開關(guān)。接近開關(guān)安裝在開關(guān)座上，輸出端與電機連接，在接收到脫開動作信號時，切斷電機。
[0009]優(yōu)選的，所述的機械式過載保護器為滾珠式扭矩限制器或鋼球式扭矩限制器。一般包括滾珠軸承、連接法蘭、鋼球、凹槽、移位法蘭、連接軸套、蝶形彈簧、扭矩調(diào)整鎖緊螺母幾部分，其連接關(guān)系是公知的，在此不再贅述。
[0010]本實用新型的有益效果是:當胎體鼓分合出現(xiàn)故障時，過載保護器脫開打滑，從而避免了因過載而引起的損壞。同時通過位移檢測機構(gòu)感知過載保護器脫開時的位置變化，并發(fā)出控制信號，在過載時切斷電機，促使胎體鼓分合電機停止旋轉(zhuǎn)。該結(jié)構(gòu)能實時檢測內(nèi)驅(qū)動軸的狀態(tài)，可有效保護設(shè)備的安全，防止設(shè)備損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是機械式過載保護器的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0013]圖中，1、內(nèi)驅(qū)動軸，2、電機驅(qū)動帶輪，3、機械式過載保護器，4、檢測盤，5、推桿，6、彈簧套筒，7、彈簧，8、圓形支板，9、移動盤，10、接近開關(guān)座，11、接近開關(guān)，12、滾珠軸承，13、連接法蘭，14、鋼球，15、凹槽，16、移位法蘭，17、蝶形彈簧，18、扭矩調(diào)整鎖緊螺母，19、連接軸套。

【具體實施方式】
[0014]一種半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，如圖所示，包括電機(未畫出)、電機驅(qū)動帶輪2、內(nèi)驅(qū)動軸I和機械式過載保護器3，所述的機械式過載保護器3采用鋼球式扭矩限制器，包括滾珠軸承12、連接法蘭13、鋼球14、凹槽15、移位法蘭16、連接軸套19、蝶形彈簧17、扭矩調(diào)整鎖緊螺母18，機械式過載保護器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已是公知，不再贅述。連接法蘭13與電機驅(qū)動帶輪2通過螺栓連接，連接軸套19與內(nèi)驅(qū)動軸I尾端采用軸-軸套無齒隙連接，內(nèi)驅(qū)動軸前端連接滾珠絲杠。該保護機構(gòu)還包括環(huán)繞固定在移位法蘭16外周的檢測盤4，檢測盤4對側(cè)設(shè)有一圓形支板8，在圓形支板8上設(shè)有兩軸向穿出的推桿5，推桿5與圓形支板8通過彈簧7及彈簧套筒6連接，兩推桿5 —端與檢測盤4接觸，另一端與一移動盤9固定連接。移動盤9對側(cè)設(shè)有一接近開關(guān)11，接近開關(guān)11安裝在接近開關(guān)座10上，并與電機電氣連接。
[0015]當電機在額定載荷下工作時，扭矩限制器正常工作，作為主動端的電機驅(qū)動帶輪帶動作為從動端的內(nèi)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。當設(shè)備出現(xiàn)故障發(fā)生過載時，內(nèi)驅(qū)動軸與電機驅(qū)動帶輪的轉(zhuǎn)動不同步，導致超過扭矩限制器的設(shè)定扭矩，鋼球離開凹槽，連接法蘭和連接軸套脫開，移位法蘭發(fā)生軸向位移，從而帶動檢測盤向外移動，推動推桿向外移動，推桿帶動移動盤向外移動，當移動盤移動至接近開關(guān)的檢測距離之內(nèi)時，接近開關(guān)向電機發(fā)出信號，切斷胎體鼓分合電機，中止胎體鼓分合操作，避免因過載對電機造成的損壞。過載故障消除后，鋼球在保持架旋轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)動一個角度后在下一個凹槽中自動復位，連接法蘭和連接軸套復位，內(nèi)驅(qū)動軸和電機驅(qū)動帶輪恢復同步轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，包括電機、電機驅(qū)動帶輪(2)和內(nèi)驅(qū)動軸(I )，內(nèi)驅(qū)動軸(I)前端與絲杠連接，其特征在于:還包括機械式過載保護器(3)和位移檢測機構(gòu)，機械式過載保護器(3)包括連接法蘭(13)、移位法蘭(16)和連接軸套(19)，連接軸套(19)與內(nèi)驅(qū)動軸(I)尾端連接，連接法蘭(13)與電機驅(qū)動帶輪(2)連接，位移檢測機構(gòu)設(shè)于移位法蘭(16)旁，用于檢測移位法蘭的橫向位移，位移檢測機構(gòu)輸出端與電機電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，其特征在于:所述的位移檢測機構(gòu)包括設(shè)于移位法蘭(16)上的同步移動部件、與同步移動部件接觸并傳遞其位移量的位移傳遞機構(gòu)以及檢測位移傳遞機構(gòu)位移量的感應(yīng)元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，其特征在于:所述的同步移動部件為環(huán)繞移位法蘭(16)外周固定的檢測盤(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，其特征在于:所述的位移傳遞機構(gòu)包括圓形支板，在圓形支板(8)上設(shè)有至少兩個分散設(shè)置并沿軸向穿出的推桿(5)，推桿(5)與圓形支板(8)通過彈簧(7)及彈簧套筒(6)連接，推桿(5)—端與檢測盤(4)接觸,另一端與一移動盤(9)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)元件為接近開關(guān)(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的半鋼子午線輪胎一次法成型機胎體鼓分合過載保護裝置，其特征在于:所述的機械式過載保護器(3)為滾珠式扭矩限制器或鋼球式扭矩限制器。
【文檔編號】F16D7/00GK204054700SQ201420467175
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王 鋒, 邱少杰, 董月超, 馮巖鵬, 張鵬, 孫基元 申請人:德州玲瓏輪胎有限公司