一種濕式水泥攪拌運輸車用減速的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種減速機，特別是一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機。包括前、后殼體，置于前、后殼體內(nèi)的二級行星減速機構(gòu)，三級行星減速機構(gòu)，所述二級行星減速機構(gòu)中的二級輸入齒輪與前置輸入齒輪同軸連接，前置輸入齒輪與一級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪連接，一級輸出齒輪與一級輸入齒輪相嚙合，一級輸入齒輪與動力裝置連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使攪拌罐前移，降低整車轉(zhuǎn)彎時的離心力，大大降低車輛行駛中的安全隱患。
【專利說明】一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減速機，特別是一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，做為一種濕式水泥攪拌運輸車用裝置基本都使用二級行星減速機，該種減速機具有高剛性、高精度、高傳動效率(單級在97%-98%)、高扭矩、體積比等特點，非常適合應(yīng)用于水泥攪拌車這種降低轉(zhuǎn)、提升扭矩的場合?，F(xiàn)有濕式水泥攪拌運輸車用裝置的輸入馬達是前置，造成組裝時整機占用空間大，攪拌罐后移，造成轉(zhuǎn)彎時的離心力變大，對車輛行駛有很大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種減小濕式水泥攪拌運輸車安裝空間的減速機。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，包括前、后殼體，置于前、后殼體內(nèi)的二級行星減速機構(gòu)，三級行星減速機構(gòu)，所述二級行星減速機構(gòu)中的二級輸入齒輪與前置輸入齒輪同軸連接，前置輸入齒輪與一級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪連接，一級輸出齒輪與一級輸入齒輪相嚙合，一級輸入齒輪與動力裝置連接。
[0006]采用上述技術(shù)方案的本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使攪拌罐前移，降低整車轉(zhuǎn)彎時的離心力，大大降低車輛行駛中的安全隱患。
[0007]本實用新型的優(yōu)選方案是:
[0008]一級輸出齒輪通過中間介輪與一級輸入齒輪連接。
[0009]一級平行軸齒輪減速機構(gòu)置于與前殼體連接成一體的延伸殼體內(nèi)。
[0010]—級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪與內(nèi)齒圈連接成一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)齒圈與前置輸入齒輪相哨合。
[0011 ] 三級行星減速機構(gòu)中的三級減速行星支架與鼓形內(nèi)齒圈連接，鼓形內(nèi)齒圈與鼓形外齒輪哨合，鼓形外齒輪與輸出法蘭盤同軸連接。
[0012]二、三級行星減速機構(gòu)中的二、三級行星齒輪分別采用調(diào)心滾子軸承與二、三級減速行星支架連接。
[0013]后殼體上通過調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。
[0014]三級減速內(nèi)齒圈采用滲碳淬火工藝制成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型:
[0017]一種濕式水泥攪拌動運輸車用減速機，參見附圖1，圖中:一級輸入齒輪1、圓柱滾子軸承2、雙列圓柱滾子軸承3、中間介輪4、一級輸出齒輪5、雙列圓柱滾子軸承6、二級輸入齒輪7、二級行星齒輪用軸承8、二級行星齒輪9、二級減速內(nèi)齒圈10、三級減速內(nèi)齒圈11、二級減速行星支架12、三級行星齒輪用軸承13、三級行星齒輪14、三級輸入齒輪15、輸出軸承16、鼓形外齒輪17、鼓形內(nèi)齒圈18、輸出法蘭盤19、后殼體20、前殼體21、前置輸入齒輪22、延伸殼體23、內(nèi)齒圈24、三級減速行星支架25。
[0018]本實施例中，置于前、后殼體21、20內(nèi)的二級行星減速機構(gòu)和三級行星減速機構(gòu)，二級行星減速機構(gòu)中的二級輸入齒輪7與前置輸入齒輪22同軸連接，前置輸入齒輪22與一級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪5相哨合,一級輸出齒輪5通過中間介輪4與一級輸入齒輪I相嚙合；一級輸入齒輪I與動力裝置連接。
[0019]一級平行軸齒輪減速機構(gòu)置于與前殼體21連接成一體的延伸殼體23內(nèi)。
[0020]一級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪5與內(nèi)齒圈24連接成一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)齒圈4與前置輸入齒輪22相嚙合。
[0021]三級行星減速機構(gòu)中的三級減速行星支架25與鼓形內(nèi)齒圈18連接，鼓形內(nèi)齒圈18與鼓形外齒輪17嚙合，鼓形外齒輪17與輸出法蘭盤19同軸連接。
[0022]二、三級行星減速機構(gòu)中的二、三級行星齒輪9、14分別通過二級行星齒輪用軸承8和三級行星齒輪用軸承13與二、三級減速行星支架12、20連接；二級行星齒輪用軸承8和三級行星齒輪用軸承13分別采用調(diào)心滾子軸承；這種結(jié)構(gòu)克服了因輸出法蘭盤19偏擺對殼體內(nèi)部齒輪的影響。
[0023]后殼體20上通過輸出軸承16與輸出法蘭盤19連接；輸出軸承16采用調(diào)心滾子軸承；使輸出法蘭盤19的擺角(±6度)在規(guī)定范圍內(nèi)，緩解了由于罐體的擺動對裝置的沖擊，提高了在顛簸路面的適應(yīng)能力。
[0024]三級減速內(nèi)齒圈11采用滲碳淬火工藝制成；提高了硬層深度Imm左右，大大提高了齒輪的疲勞壽命。經(jīng)過車載試驗該濕式水泥攪拌運輸車用減速裝置實現(xiàn)了大扭矩的要求，更好的適應(yīng)國內(nèi)的顛簸路況，達到了產(chǎn)品的設(shè)計使用要求，降低了濕式水泥攪拌運輸車在整機裝配時的空間尺寸，輸入動力(馬達)部分不占用安裝空間，使得整機在組裝時前移100?150_，從而攪拌罐的中心也相應(yīng)前移，減小整車轉(zhuǎn)彎時的離心力，降低車輛行駛中的安全隱患。
[0025]由于采有一級螺旋傘齒輪減速機構(gòu)、二級行星減速機構(gòu)、三級行星減速機構(gòu)的傳動裝置，從而實現(xiàn)了高剛性、高精度、高傳動效率、大扭矩、低轉(zhuǎn)速及體積小的特點，非常適合大減速比、高扭矩的場合。
【權(quán)利要求】
1.一種濕式水泥攪拌運輸車用減速機，包括前、后殼體，置于前、后殼體內(nèi)的二級行星減速機構(gòu)，三級行星減速機構(gòu)，其特征在于:所述二級行星減速機構(gòu)中的二級輸入齒輪與前置輸入齒輪同軸連接，前置輸入齒輪與一級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪連接，一級輸出齒輪與一級輸入齒輪相哨合，一級輸入齒輪與動力裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于:一級輸出齒輪通過中間介輪與一級輸入齒輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于:一級平行軸齒輪減速機構(gòu)置于與前殼體連接成一體的延伸殼體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于:一級平行軸齒輪減速機構(gòu)中的一級輸出齒輪與內(nèi)齒圈連接成一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)齒圈與前置輸入齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速機，其特征在于:三級行星減速機構(gòu)中的三級減速行星支架與鼓形內(nèi)齒圈連接，鼓形內(nèi)齒圈與鼓形外齒輪嚙合，鼓形外齒輪與輸出法蘭盤同軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速裝置，其特征在于:二、三級行星減速機構(gòu)中的二、三級行星齒輪分別采用調(diào)心滾子軸承與二、三級減速行星支架連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速裝置，其特征在于:后殼體上通過調(diào)心滾子軸承與輸出法蘭盤連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式水泥攪拌運輸車用減速裝置，其特征在于:三級減速內(nèi)齒圈采用滲碳淬火工藝制成。
【文檔編號】F16H57/021GK203979297SQ201420467999
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】田新文, 盧景科 申請人:唐山唐齒傳動機械有限公司