一種手拉式剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及醫(yī)療器械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種手拉式剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)在常態(tài)下剎車片通過制動大滾輪并進(jìn)一步的制動該移動式X射線機(jī)，當(dāng)不需要制動該移動式X射線機(jī)時，通過拉動上述剎車手柄帶動鋼絲繩工作并通過過渡輪等使擺動塊向右擺動并進(jìn)一步的打動該連接桿向右發(fā)生位移，進(jìn)而帶動剎車片脫離大滾輪；因此該系統(tǒng)很大程度上提高了剎車穩(wěn)定性，靈活性，同時保證了移動式X射線機(jī)在常態(tài)下剎車片處于張緊狀態(tài)，避免其發(fā)生不必要的移動并保證了人身安全。
【專利說明】一種手拉式剎車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及醫(yī)療器械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種手拉式機(jī)剎車系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著醫(yī)用X射線技術(shù)的不斷發(fā)展，移動式X射線機(jī)越來越數(shù)字化、功能綜合化、人性化，其中必然使移動式X射線機(jī)得整體結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
[0003]在移動式X射線機(jī)生產(chǎn)的過程中，因為涉及到技術(shù)人員的人身安全，因此設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、安全有效的剎車系統(tǒng)已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，同時也是醫(yī)用移動式X射線機(jī)的一個重要目標(biāo)?，F(xiàn)在的移動式X射線機(jī)采用的是腳踏式剎車系統(tǒng)，在進(jìn)行工藝生產(chǎn)的過程中其剎車系統(tǒng)未對該移動式X射線機(jī)的機(jī)輪進(jìn)行作用，必須對其進(jìn)行腳踏制動，若在工藝生產(chǎn)的過程中由于疏忽等其他原因未腳踏制動剎車系統(tǒng)易導(dǎo)致移動式X射線機(jī)的不必要的位移，從而影響移動式X射線機(jī)的使用效果和威脅技術(shù)人員的人身安全；另外若該移動式X射線機(jī)在上下坡推行過程中，由于重力作用同時無剎車阻力會導(dǎo)致該移動式X射線機(jī)的推行方向難以掌控且推上下坡較為吃力。
實用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種手拉式剎車系統(tǒng)，用于解決移動式X射線機(jī)在工藝生產(chǎn)過程中易發(fā)生不必要位移的缺陷。
[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種手拉式剎車系統(tǒng),其中,所述系統(tǒng)包括:
[0007]大滾輪、剎車片、剎車彈簧、調(diào)節(jié)螺母、連接桿、第一過渡輪、第二過渡輪、擺動桿、轉(zhuǎn)軸、擺動塊、鋼絲繩、鏈接條、固定手柄、剎車手柄；
[0008]所述鏈接條連接于所述鋼絲繩，所述鋼絲繩通過所述第一過渡輪、所述第二過渡輪連接于所述擺動桿，所述鏈接條上還設(shè)有所述固定手柄與所述剎車手柄；
[0009]所述擺動桿還通過所述轉(zhuǎn)軸與所述擺動塊連接所述連接桿；所述連接桿還連接所述剎車片；所述剎車片上設(shè)有所述剎車彈簧與所述調(diào)節(jié)螺母。
[0010]較佳的，上述的一種手拉式剎車系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括第一固定塊與第二固定塊；
[0011]所述轉(zhuǎn)軸與所述擺動塊設(shè)置于所述第一固定塊中，所述剎車片部分設(shè)置于所述第二固定塊中。
[0012]較佳的，上述的一種手拉式剎車系統(tǒng)，其中，所述剎車片上還設(shè)有一緊定螺釘；
[0013]所述緊定螺釘作用于所述剎車彈簧，調(diào)節(jié)所述剎車彈簧對剎車片的力實現(xiàn)對所述大滾輪的制動。
[0014]較佳的，上述的一種手拉式剎車系統(tǒng)，其中，第二固定塊底部還連接一底板。
[0015]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果:
[0016]本實用新型公開的一種手拉式剎車系統(tǒng)，很大程度上提高了剎車穩(wěn)定性，靈活性，保證整個機(jī)器在正常狀態(tài)下剎車片處于張緊狀態(tài)，避免機(jī)器發(fā)生不必要的移動并保證了人身安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型及其特征、外形和優(yōu)點將會變得更明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
[0018]圖1是本實用新型實施例中手拉式剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但是不作為本實用新型的限定。
[0020]為解決移動式X射線機(jī)因疏忽等其他原因?qū)е缕浒l(fā)生不必要的位移，本實用新型提供一種手拉式剎車系統(tǒng)，具體的如圖1所示。
[0021]參照圖1所示，該手拉式剎車系統(tǒng)包括大滾輪1、剎車片2、剎車彈簧3、調(diào)節(jié)螺母4、連接桿5、第一過渡輪6、第二過渡輪7、擺動桿8、轉(zhuǎn)軸9、擺動塊10、鋼絲繩11、鏈接條12、固定手柄13、剎車手柄14。
[0022]在本實用新型的實施例中，該手拉式剎車系統(tǒng)的鏈接條12 —端連接于鋼絲繩11，該鋼絲繩11通過系統(tǒng)中第一過渡輪6與第二過渡輪7 (該第二過渡輪7連接于擺動桿8，旋轉(zhuǎn)同時帶動擺動桿8運(yùn)動)進(jìn)一步連接并作用于擺動桿8 一端上，其中該鏈接條12上還設(shè)有用于手拉式操作的剎車手柄14以及用于固定鏈接條12和與剎車手柄的固定手柄13，該鏈接條12、剎車手柄14與固定手柄13組成一手動剎車t吳塊。
[0023]在本實用新型的實施例中，上述擺動桿8另一端還通過轉(zhuǎn)軸9和擺動塊10連接于連接桿5 —端；在本實用新型的實施例中，通過拉動上述剎車手柄14帶動鋼絲繩11工作并通過過渡輪等使擺動塊10向右擺動并進(jìn)一步的打動該連接桿5向右發(fā)生位移；其中該轉(zhuǎn)軸9和擺動塊10設(shè)置于一第一固定塊15中。
[0024]另外，連接桿5的另一端還連接于用于制動大滾輪I的剎車片2，該剎車片2部分設(shè)置于一第二固定塊16中，該第二固定塊16底部還連接一底板17。在實際工藝生產(chǎn)的過程中，因工藝或者環(huán)境的需求需對該剎車片2制動大滾輪I作出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，因此在本實用新型的實施例中，該剎車片上還設(shè)有剎車彈簧3與調(diào)節(jié)螺母4 (該調(diào)節(jié)螺母4用于調(diào)節(jié)剎車片2和大滾輪I之間的摩擦程度)。
[0025]需要注意的是，該手拉式剎車系統(tǒng)中還包括緊定螺釘(圖中未標(biāo)識出)，該緊定螺釘作用于剎車彈簧3，并調(diào)節(jié)剎車彈簧3對剎車片2的力實現(xiàn)對大滾輪I的制動。
[0026]綜上所述，本實用新型公開的手拉式剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)在常態(tài)下剎車片通過制動大滾輪并進(jìn)一步的制動該移動式X射線機(jī)，當(dāng)不需要制動該移動式X射線機(jī)時，通過拉動上述剎車手柄帶動鋼絲繩工作并通過過渡輪等使擺動塊向右擺動并進(jìn)一步的打動該連接桿向右發(fā)生位移，進(jìn)而帶動剎車片脫離大滾輪，并且可以通過緊定螺釘與調(diào)節(jié)螺母控制剎車片對大滾輪的制動程度，因此很大程度上提高了剎車穩(wěn)定性，靈活性，同時保證了移動式X射線機(jī)在常態(tài)下剎車片處于張緊狀態(tài)，避免其發(fā)生不必要的移動并保證了人身安全。
[0027]通過說明和附圖，給出了【具體實施方式】的特定結(jié)構(gòu)的典型實施例，基于本實用新型精神，還可作其他的轉(zhuǎn)換。盡管上述實用新型提出了現(xiàn)有的較佳實施例，然而，這些內(nèi)容并不作為局限。
[0028]以上對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種手拉式剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 大滾輪、剎車片、剎車彈簧、調(diào)節(jié)螺母、連接桿、第一過渡輪、第二過渡輪、擺動桿、轉(zhuǎn)軸、擺動塊、鋼絲繩、鏈接條、固定手柄、剎車手柄； 所述鏈接條連接于所述鋼絲繩，所述鋼絲繩通過所述第一過渡輪、所述第二過渡輪連接于所述擺動桿，所述鏈接條上還設(shè)有所述固定手柄與所述剎車手柄； 所述擺動桿還通過所述轉(zhuǎn)軸與所述擺動塊連接所述連接桿；所述連接桿還連接所述剎車片；所述剎車片上設(shè)有所述剎車彈簧與所述調(diào)節(jié)螺母。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手拉式剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括第一固定塊與第二固定塊； 所述轉(zhuǎn)軸與所述擺動塊設(shè)置于所述第一固定塊中，所述剎車片部分設(shè)置于所述第二固定塊中。
3.如權(quán)利要求1所述的一種手拉式剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車片上還設(shè)有一緊定螺釘； 所述緊定螺釘作用于所述剎車彈簧，調(diào)節(jié)所述剎車彈簧對剎車片的力實現(xiàn)對所述大滾輪的制動。
4.如權(quán)利要求1所述的一種手拉式剎車系統(tǒng)，其特征在于，第二固定塊底部還連接一底板。
【文檔編號】F16D65/46GK204041797SQ201420471550
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】李磊, 鄧生文 申請人:上海康達(dá)醫(yī)學(xué)科技有限公司