一種活塞的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種活塞，包括活塞頭，所述活塞頭的側(cè)壁設(shè)有環(huán)狀的活塞槽，所述活塞槽內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)，所述活塞環(huán)與所述活塞槽的槽底之間還設(shè)有橡膠密封圈，所述活塞環(huán)表面設(shè)有將所述橡膠密封圈與活塞頭外部連通的油槽。本實(shí)用新型所述活塞環(huán)表面設(shè)有將所述橡膠密封圈與活塞頭外部連通的油槽，液壓油可以通過(guò)所述油槽進(jìn)入所述橡膠密封圈處，保持所述活塞環(huán)內(nèi)外兩側(cè)的壓力平衡，消除因?yàn)榛钊麅蓚?cè)的液壓油壓力變化而引發(fā)的活塞異響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種活塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)部件，尤其涉及一種活塞。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器中，通常通過(guò)液壓油推動(dòng)轉(zhuǎn)向器中的活塞，由活塞帶動(dòng)傳動(dòng)軸繼而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。在實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向的過(guò)程中上述活塞經(jīng)受液壓油的反復(fù)沖擊，其活塞環(huán)可能會(huì)由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)的壓力變動(dòng)而發(fā)生異響，這種異響經(jīng)由轉(zhuǎn)向器傳播到駕駛室，影響駕駛者的駕駛體驗(yàn)。因此迫切需求一種可以有效消除上述異響的技術(shù)方案和轉(zhuǎn)向器活塞結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種活塞，可消除異響，提高活塞可靠性，延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向器的工作壽命。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還在于，提供一種活塞，密封性好，可有效防止液壓油的泄漏。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種活塞，包括活塞頭，所述活塞頭的側(cè)壁設(shè)有環(huán)狀的活塞槽，所述活塞槽內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)，所述活塞環(huán)與所述活塞槽的槽底之間還設(shè)有橡膠密封圈，所述活塞環(huán)表面設(shè)有將所述橡膠密封圈與活塞頭外部連通的油槽。
[0006]作為上述方案的改進(jìn)，所述油槽為從所述活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)連通至所述活塞環(huán)的外側(cè)的矩形槽。
[0007]作為上述方案的改進(jìn)，兩個(gè)所述油槽中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在所述活塞環(huán)的正面，兩個(gè)所述油槽中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在所述活塞環(huán)的背面，設(shè)于所述活塞環(huán)正面的所述油槽與設(shè)于背面的所述油槽相互間隔90°設(shè)置。
[0008]作為上述方案的改進(jìn)，所述橡膠密封圈為截面為圓形的環(huán)狀橡膠圈，其截面直徑少于所述活塞槽的寬度。
[0009]作為上述方案的改進(jìn)，所述活塞環(huán)為截面大致為矩形的耐磨塑料圈，其正面和背面邊沿設(shè)有倒角。
[0010]作為上述方案的改進(jìn)，所述活塞頭軸心處設(shè)有用于安裝傳動(dòng)軸的通孔，所述通孔從所述所述活塞頭的正面貫通至其背面。
[0011]作為上述方案的改進(jìn)，所述活塞環(huán)的外徑大于所述活塞頭的外徑。
[0012]實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型所述活塞環(huán)表面設(shè)有將所述橡膠密封圈與活塞頭外部連通的油槽，液壓油可以通過(guò)所述油槽進(jìn)入所述橡膠密封圈處，保持所述活塞環(huán)內(nèi)外兩側(cè)的壓力平衡，消除因?yàn)榛钊麅蓚?cè)的液壓油壓力變化而引發(fā)的活塞異響。
[0014]本實(shí)用新型所述活塞環(huán)與所述活塞槽的槽底之間還設(shè)有橡膠密封圈，可提高活塞環(huán)與活塞之間的密封性，防止液壓油向活塞的另一面泄漏，提高轉(zhuǎn)向器的動(dòng)作靈敏度和精度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的活塞環(huán)的主視圖；
[0017]圖3是圖2的A-A面剖視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的活塞環(huán)的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0020]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種活塞，包括活塞頭1，所述活塞頭I的側(cè)壁設(shè)有環(huán)狀的活塞槽2，所述活塞槽2內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)3，所述活塞環(huán)3與所述活塞槽2的槽底之間還設(shè)有橡膠密封圈4，所述活塞環(huán)3表面設(shè)有將所述橡膠密封圈4與活塞頭I外部連通的油槽5。
[0021]本實(shí)用新型所述活塞環(huán)3表面設(shè)有將所述橡膠密封圈4與活塞頭I外部連通的油槽5，液壓油可以通過(guò)所述油槽5進(jìn)入所述橡膠密封圈4處，保持所述活塞環(huán)3內(nèi)外兩側(cè)的壓力平衡，消除因?yàn)榛钊麅蓚?cè)的液壓油壓力變化而引發(fā)的活塞異響。
[0022]本實(shí)用新型所述活塞環(huán)3與所述活塞槽2的槽底之間還設(shè)有橡膠密封圈4，可提高活塞環(huán)3與活塞之間的密封性，防止液壓油向活塞的另一面泄漏，提高轉(zhuǎn)向器的動(dòng)作靈敏度和精度。
[0023]優(yōu)選地，所述油槽5為從所述活塞環(huán)3的內(nèi)側(cè)連通至所述活塞環(huán)3的外側(cè)的矩形槽。
[0024]需要說(shuō)明的是，當(dāng)轉(zhuǎn)向器正常工作時(shí)，液壓油受到活塞環(huán)3的密封分隔，使活塞的正面和背面形成壓力差，活塞的正面或背面受到液壓油的推動(dòng)，帶動(dòng)與其連接的傳動(dòng)軸移動(dòng)。由于活塞環(huán)3與活塞槽2兩側(cè)壁的間隙極小，液壓油無(wú)法迅速進(jìn)入活塞環(huán)3與活塞槽2底部之間的空間，活塞環(huán)3內(nèi)側(cè)與外側(cè)的壓力差會(huì)使其產(chǎn)生異響，影響正常使用。根據(jù)本方案，液壓油可以從矩形槽中迅速流入活塞環(huán)3與活塞槽2底部之間的空間內(nèi)，保持活塞環(huán)3內(nèi)側(cè)與外側(cè)的壓力一致，消除異響。
[0025]優(yōu)選地，兩個(gè)所述油槽5中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在所述活塞環(huán)3的正面，兩個(gè)所述油槽5中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在所述活塞環(huán)3的背面，設(shè)于所述活塞環(huán)3正面的所述油槽5與設(shè)于背面的所述油槽5相互間隔90°設(shè)置。
[0026]需要說(shuō)明的是，所述油槽5中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置，使液壓油流入時(shí)活塞環(huán)3兩端流入點(diǎn)的壓力相等，進(jìn)一步消除活塞內(nèi)的壓力差。設(shè)于所述活塞環(huán)3正面的所述油槽5與設(shè)于背面的所述油槽5相互間隔90°設(shè)置，即設(shè)于所述活塞環(huán)3正面和背面的所述油槽5相互間隔四分之一圓弧。采用上述排布方式可以最大限度錯(cuò)開(kāi)設(shè)于所述活塞環(huán)3正面和背面的所述油槽5的位置，當(dāng)液壓油來(lái)回推動(dòng)所述活塞時(shí)，所述油槽5正面和背面的進(jìn)出油部分間隔最遠(yuǎn)，避免設(shè)于所述活塞環(huán)3正面和背面的所述油槽5相互影響。
[0027]優(yōu)選地，所述橡膠密封圈4為截面為圓形的環(huán)狀橡膠圈，其截面直徑少于所述活塞槽2的寬度。
[0028]需要說(shuō)明的是，所述橡膠密封圈4為截面為圓形，其截面直徑少于所述活塞槽2的寬度，當(dāng)液壓油從所述橡膠密封圈4的一側(cè)進(jìn)入時(shí)，可以將所述橡膠密封圈4推動(dòng)至另一側(cè)并發(fā)生彈性形變，將所述活塞環(huán)3向外推出，保持活塞環(huán)3與活塞缸內(nèi)壁的緊密貼合；另一方面，可以將所述活塞槽2與所述活塞環(huán)3之間的間隙堵死，防止液壓油從活塞槽2與活塞環(huán)3之間的間隙泄漏到活塞環(huán)3的另一面。
[0029]優(yōu)選地，所述活塞環(huán)3為截面大致為矩形的耐磨塑料圈，其正面和背面邊沿設(shè)有倒角6。
[0030]需要說(shuō)明的是，所述活塞環(huán)3為截面大致為矩形的耐磨塑料圈，剛性好，不易發(fā)生形變，有利于與活塞缸長(zhǎng)時(shí)間緊密貼合。由于活塞環(huán)3長(zhǎng)時(shí)間在活塞缸內(nèi)滑動(dòng)，在滑動(dòng)時(shí)，所述活塞環(huán)3的應(yīng)力集中在與活塞缸接觸的邊沿處；所述活塞環(huán)3正面和背面邊沿設(shè)有倒角6，可以減少邊沿部分所受應(yīng)力，防止活塞環(huán)3由于所受應(yīng)力過(guò)大而破損。
[0031]優(yōu)選地，所述活塞頭I軸心處設(shè)有用于安裝傳動(dòng)軸的通孔7，所述通孔7從所述所述活塞頭I的正面貫通至其背面。
[0032]需要說(shuō)明的是，通過(guò)設(shè)置所述通孔7，所述傳動(dòng)軸可以直接安裝在所述通孔7內(nèi)，同時(shí)保證其與所述活塞的同軸度，提高安裝精度。
[0033]優(yōu)選地，所述活塞環(huán)3的外徑大于所述活塞頭I的外徑。
[0034]需要說(shuō)明的是，為了保證所述活塞環(huán)3與所述活塞缸的緊貼，同時(shí)防止所述活塞頭I與所述活塞缸摩擦而出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象，所述活塞環(huán)3的外徑應(yīng)大于所述活塞頭I的外徑。
[0035]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞，包括活塞頭，所述活塞頭的側(cè)壁設(shè)有環(huán)狀的活塞槽，所述活塞槽內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)，其特征在于，所述活塞環(huán)與所述活塞槽的槽底之間還設(shè)有橡膠密封圈，所述活塞環(huán)表面設(shè)有將所述橡膠密封圈與活塞頭外部連通的油槽。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述油槽為從所述活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)連通至所述活塞環(huán)的外側(cè)的矩形槽。
3.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，兩個(gè)所述油槽中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在所述活塞環(huán)的正面，兩個(gè)所述油槽中心對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在所述活塞環(huán)的背面，設(shè)于所述活塞環(huán)正面的所述油槽與設(shè)于背面的所述油槽相互間隔90°設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述橡膠密封圈為截面為圓形的環(huán)狀橡膠圈，其截面直徑少于所述活塞槽的寬度。
5.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞環(huán)為截面大致為矩形的耐磨塑料圈，其正面和背面邊沿設(shè)有倒角。
6.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞頭軸心處設(shè)有用于安裝傳動(dòng)軸的通孔，所述通孔從所述所述活塞頭的正面貫通至其背面。
7.如權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞環(huán)的外徑大于所述活塞頭的外徑。
【文檔編號(hào)】F16J9/00GK204201049SQ201420505087
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】鄧鐘培 申請(qǐng)人:佛山市帝盟汽車(chē)零部件有限公司