一種可安裝制動(dòng)鉗的減振器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可安裝制動(dòng)鉗的減振器，包括轉(zhuǎn)向軸座、固接在轉(zhuǎn)向軸座中間位置的轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸座的兩端各連接有一組減振支撐裝置；所述減振支撐裝置包括支柱、振動(dòng)緩沖器和聯(lián)板，支柱上端與轉(zhuǎn)向軸座固接，振動(dòng)緩沖器的上端與轉(zhuǎn)向軸座鉸接，振動(dòng)緩沖器和支柱下端均與聯(lián)板鉸接，支柱、振動(dòng)緩沖器和聯(lián)板形成類(lèi)三角形支撐機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)板上設(shè)有輪軸安裝孔，至少一組減振支撐裝置的聯(lián)板的內(nèi)側(cè)連接有制動(dòng)鉗安裝架。該減振器支撐有力、承載能力高和減振效果好，其使用能帶來(lái)可實(shí)現(xiàn)前輪制動(dòng)，增加行車(chē)安全的積極效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種可安裝制動(dòng)鉗的減振器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減振器，具體涉及一種用于農(nóng)用三輪車(chē)的可安裝制動(dòng)鉗的減振器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，農(nóng)用三輪車(chē)用的減振器，其結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向軸座、固接在轉(zhuǎn)向軸座中間位置的轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸座上連接有兩根彈簧減振裝置，每根彈簧減振裝置下端均連接有用于前輪軸連接的叉頭。該結(jié)構(gòu)的減振器，雖然可對(duì)振動(dòng)進(jìn)行有效緩沖，但是也存在以下不足:一是支撐強(qiáng)度不足，承載能力差，二是無(wú)法有效安裝制動(dòng)部件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種支撐強(qiáng)度好，承載能力高，且可安裝制動(dòng)部件減振器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的可安裝制動(dòng)鉗的減振器，包括轉(zhuǎn)向軸座、固接在轉(zhuǎn)向軸座中間位置的轉(zhuǎn)向軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向軸座的兩端各連接有一組減振支撐裝置；所述減振支撐裝置包括支柱、振動(dòng)緩沖器和聯(lián)板，支柱上端與轉(zhuǎn)向軸座固接，振動(dòng)緩沖器的上端與轉(zhuǎn)向軸座鉸接，振動(dòng)緩沖器和支柱下端均與聯(lián)板鉸接，支柱、振動(dòng)緩沖器和聯(lián)板形成類(lèi)三角形支撐機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)板上設(shè)有輪軸安裝孔，至少一組減振支撐裝置的聯(lián)板的內(nèi)側(cè)連接有制動(dòng)鉗安裝架。
[0005]所述聯(lián)板的內(nèi)側(cè)固接有軸套，軸套內(nèi)設(shè)有軸向貫通腔，軸向貫通腔軸心線(xiàn)與所述輪軸安裝孔軸心線(xiàn)重合，所述制動(dòng)鉗安裝架固接在軸套上。
[0006]所述振動(dòng)緩沖器包括與聯(lián)板鉸接的定筒體以及與轉(zhuǎn)向軸座鉸接的滑柱，滑柱與定筒體滑插在一起，滑柱內(nèi)裝有液壓阻尼器，液壓阻尼器的活塞桿與滑柱連接在一起；滑柱上部設(shè)有上彈簧座，定筒體下部設(shè)有下彈簧座，定筒體和滑柱外套裝有上端頂靠在上彈簧座上、下端頂靠在下彈簧座上的螺旋彈簧。
[0007]所述制動(dòng)鉗安裝架上裝有制動(dòng)鉗。
[0008]所述制動(dòng)鉗包括鉗體，鉗體上設(shè)有制動(dòng)盤(pán)插入槽，鉗體內(nèi)設(shè)有與制動(dòng)盤(pán)插入槽的一側(cè)槽壁貫通的活塞腔，活塞腔內(nèi)裝有活塞，活塞上連接有位于制動(dòng)盤(pán)插入槽內(nèi)的動(dòng)摩擦塊，制動(dòng)盤(pán)插入槽的另一側(cè)槽壁上裝有定摩擦塊，動(dòng)摩擦塊和定摩擦塊之間的空隙為制動(dòng)盤(pán)插入?yún)^(qū)。
[0009]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向軸座的兩端各連接有一組減振支撐裝置，每組減振支撐裝置包括支柱、振動(dòng)緩沖器和聯(lián)板，支柱上端與轉(zhuǎn)向軸座固接，振動(dòng)緩沖器的上端與轉(zhuǎn)向軸座鉸接，振動(dòng)緩沖器和支柱下端均與聯(lián)板鉸接。支柱的設(shè)置可提高支撐強(qiáng)度，提高載重能力；振動(dòng)緩沖器的設(shè)置可有效緩沖振動(dòng)；尤其是振動(dòng)緩沖器采用彈簧和液壓阻尼器進(jìn)行雙重緩沖減振，使得減振效果更加理想；而支柱、振動(dòng)緩沖器和聯(lián)板形成類(lèi)三角形支撐機(jī)構(gòu)，可使減振支撐裝置更加穩(wěn)定可靠，可使減振支撐裝置剛(支撐效果)柔(減振效果)相濟(jì)。而至少一聯(lián)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有制動(dòng)鉗安裝架，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)部件的安裝，可實(shí)現(xiàn)農(nóng)用三輪車(chē)的前輪制動(dòng)，也可在鉗式制動(dòng)器上加裝ABS防抱死裝置，更大大增加了行車(chē)的安全性。
[0010]綜上所述，本實(shí)用新型有支撐有力、承載能力高和減振效果好的優(yōu)點(diǎn)；其使用能帶來(lái)可實(shí)現(xiàn)前輪制動(dòng)，增加行車(chē)安全的積極效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是裝有制動(dòng)鉗的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是振動(dòng)緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的減振器包括轉(zhuǎn)向軸座2、固接在轉(zhuǎn)向軸座2中間位置的轉(zhuǎn)向軸1，轉(zhuǎn)向軸座2的兩端各連接有一組減振支撐裝置。每組減振支撐裝置均包括支柱3、振動(dòng)緩沖器4和聯(lián)板5 ;所述支柱3上端與轉(zhuǎn)向軸座2固接，所述振動(dòng)緩沖器4的上端與轉(zhuǎn)向軸座2鉸接，所述振動(dòng)緩沖器4和所述支柱3下端均與聯(lián)板5鉸接；所述支柱3、振動(dòng)緩沖器4和聯(lián)板5形成三角形支撐機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)板5上設(shè)有輪軸安裝孔6。按圖1在圖紙上所示的位置，右側(cè)減振支撐裝置的聯(lián)板5的內(nèi)側(cè)連接有制動(dòng)鉗安裝架9，所述制動(dòng)鉗安裝架9上裝有制動(dòng)鉗7。制動(dòng)鉗安裝架9通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)與聯(lián)板5的連接，所述聯(lián)板5的內(nèi)側(cè)固接有軸套8，軸套8內(nèi)設(shè)有軸向貫通腔10，軸向貫通腔10軸心線(xiàn)與所述輪軸安裝孔6軸心線(xiàn)重合，所述制動(dòng)鉗安裝架9固接在軸套8上。當(dāng)然，制動(dòng)鉗安裝架9也可以在左側(cè)減振支撐裝置的聯(lián)板5的內(nèi)側(cè)上連接，或者兩塊聯(lián)板5上均連接制動(dòng)鉗安裝架9。
[0017]如圖3所示，所述振動(dòng)緩沖器4包括與聯(lián)板5鉸接的定筒體41以及與轉(zhuǎn)向軸座2鉸接的滑柱42，滑柱42與定筒體41滑插在一起，滑柱42內(nèi)裝有液壓阻尼器43，液壓阻尼器43的活塞桿與滑柱42連接在一起；滑柱42上部設(shè)有上彈簧座44，定筒體41下部設(shè)有下彈簧座45，定筒體41和滑柱42外套裝有上端頂靠在上彈簧座44上、下端頂靠在下彈簧座45上的螺旋彈簧46。
[0018]如圖4所示，所述制動(dòng)鉗7包括鉗體71，鉗體71上設(shè)有制動(dòng)盤(pán)插入槽72，鉗體71內(nèi)設(shè)有與制動(dòng)盤(pán)插入槽72的一側(cè)槽壁貫通的活塞腔73，活塞腔73內(nèi)裝有活塞74，活塞74上連接有位于制動(dòng)盤(pán)插入槽72內(nèi)的動(dòng)摩擦塊75，制動(dòng)盤(pán)插入槽72的另一側(cè)槽壁上裝有定摩擦塊76，動(dòng)摩擦塊75和定摩擦塊76之間的空隙為制動(dòng)盤(pán)插入?yún)^(qū)。
【權(quán)利要求】
1.一種可安裝制動(dòng)鉗的減振器，包括轉(zhuǎn)向軸座(2)、固接在轉(zhuǎn)向軸座(2)中間位置的轉(zhuǎn)向軸(1)，其特征在于轉(zhuǎn)向軸座(2)的兩端各連接有一組減振支撐裝置；所述減振支撐裝置包括支柱(3)、振動(dòng)緩沖器(4)和聯(lián)板(5)，支柱(3)上端與轉(zhuǎn)向軸座(2)固接，振動(dòng)緩沖器(4)的上端與轉(zhuǎn)向軸座(2)鉸接，振動(dòng)緩沖器(4)和支柱(3)下端均與聯(lián)板(5)鉸接，支柱(3)、振動(dòng)緩沖器(4)和聯(lián)板(5)形成類(lèi)三角形支撐機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)板(5)上設(shè)有輪軸安裝孔(6),至少一組減振支撐裝置的聯(lián)板(5)的內(nèi)側(cè)連接有制動(dòng)鉗安裝架(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝制動(dòng)鉗的減振器，其特征是:所述聯(lián)板(5)的內(nèi)側(cè)固接有軸套(8 )，軸套(8 )內(nèi)設(shè)有軸向貫通腔(10 )，軸向貫通腔(10 )軸心線(xiàn)與所述輪軸安裝孔(6)軸心線(xiàn)重合，所述制動(dòng)鉗安裝架(9)固接在軸套(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可安裝制動(dòng)鉗的減振器，其特征是:所述振動(dòng)緩沖器(4)包括與聯(lián)板(5)鉸接的定筒體(41)以及與轉(zhuǎn)向軸座(2)鉸接的滑柱(42)，滑柱(42)與定筒體(41)滑插在一起，滑柱(42)內(nèi)裝有液壓阻尼器(43)，液壓阻尼器(43)的活塞桿與滑柱(42)連接在一起；滑柱(42 )上部設(shè)有上彈簧座(44 )，定筒體(41)下部設(shè)有下彈簧座(45 )，定筒體(41)和滑柱(42 )外套裝有上端頂靠在上彈簧座(44 )上、下端頂靠在下彈簧座(45 )上的螺旋彈簧(46)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的可安裝制動(dòng)鉗的減振器，其特征是:所述制動(dòng)鉗安裝架(9)上裝有制動(dòng)鉗(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可安裝制動(dòng)鉗的減振器，其特征是:所述制動(dòng)鉗(7)包括鉗體(71)，鉗體(71)上設(shè)有制動(dòng)盤(pán)插入槽(72)，鉗體(71)內(nèi)設(shè)有與制動(dòng)盤(pán)插入槽(72)的一側(cè)槽壁貫通的活塞腔(73)，活塞腔(73)內(nèi)裝有活塞(74)，活塞(74)上連接有位于制動(dòng)盤(pán)插入槽(72 )內(nèi)的動(dòng)摩擦塊(75 )，制動(dòng)盤(pán)插入槽(72 )的另一側(cè)槽壁上裝有定摩擦塊(76 )，動(dòng)摩擦塊(75)和定摩擦塊(76)之間的空隙為制動(dòng)盤(pán)插入?yún)^(qū)。
【文檔編號(hào)】F16F15/02GK204061706SQ201420523906
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月13日
【發(fā)明者】劉中衛(wèi), 許平華, 李依蔓 申請(qǐng)人:濰坊凱博來(lái)機(jī)械有限公司