油管接頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種油管接頭結(jié)構(gòu)，適用便于替換剎車油管的接頭裝置，該接頭裝置包含一套合件，其底端處設(shè)有一呈內(nèi)凹狀的容置槽，該容置槽頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔；一心軸，置入于該套合件的容置槽內(nèi)，該一心軸中央處設(shè)有一軸孔；一固定件，位于該套合件的通孔頂端處，該固定件設(shè)有一第一穿孔與一第二穿孔；以及一鎖固件，穿設(shè)于該固定件的第一穿孔與該套合件的通孔且與該一心軸呈鎖固狀態(tài)；借此，將該油管一端樞設(shè)結(jié)合于該套合件的容置槽內(nèi)，一輔助件搭配一外來的固定件固定于該固定件的第二穿孔處；借由握持該油管另一端抽出于該車架暗管以更換該油管，再拉動該輔助件，使接頭裝置帶動該油管裝設(shè)于該車架暗管，進(jìn)而達(dá)到便于更換油管，且減少更換油管所需花費(fèi)時間。
【專利說明】油管接頭結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)于一種油管接頭結(jié)構(gòu)，尤指一種適用便于替換剎車油管，并防止油管內(nèi)油潰溢出的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]由于騎乘自行車具有節(jié)省能源、交通便利等特性，因此，騎乘自行車已成為現(xiàn)今民眾普及的交通運(yùn)輸工具之一，再加上近年來政府機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體以及媒體提倡運(yùn)動有益身心發(fā)展，因此騎乘自行車于戶外踏青便成為人們假日選擇的休閑活動之一。
[0003]由于騎乘自行車的人口越來越多，因此也使得人們對于騎乘自行車時的要求也越來越多，尤其是行駛的上安全性要求，對于此部分剎車往往關(guān)系到騎乘者的生命安全。而目前油壓剎車設(shè)計主要是在車把手兩側(cè)分別裝有剎車握柄，并各以油管連接而操控前后輪剎車卡鉗，致剎止前后輪的轉(zhuǎn)動；但該油管往往裝設(shè)固定于自行車車架上，卻影響自行車的整體外觀，因此，有業(yè)者研發(fā)出車架暗管，將該油管裝設(shè)于該車架暗管內(nèi)，不致影響自行車的整體外觀。
[0004]依上述結(jié)構(gòu)而言，當(dāng)該油管破損或脫落欲進(jìn)行更換，先將裝設(shè)于剎車手把與剎車卡鉗的油管兩端接頭拆卸，并把該油管于該車架暗管抽出，再將一油管沿該車架暗管裝設(shè)，以上更換油管動作須花費(fèi)許多時間，實為一大弊端問題，而亟待加以改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的主要目的是在于:提供一種便于更換油管，以減少更換油管所需花費(fèi)時間。
[0006]本實用新型的次要目的是在于:提供一種于更換油管時，可防止油管內(nèi)油潰溢出。
[0007]為達(dá)上述目的，本實用新型一種油管接頭結(jié)構(gòu)，包含一套合件、一心軸、一固定件及一鎖固件所構(gòu)成的接頭裝置，其特征在于:
[0008]一套合件，設(shè)有一位于該套合件底端處呈內(nèi)凹狀的容置槽；該容置槽頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔；
[0009]一心軸，置入于該套合件的容置槽內(nèi)；該心軸中央處設(shè)有一呈貫穿狀的軸孔；并于該心軸底端處設(shè)有一樞接部；
[0010]一固定件，位于該套合件的通孔頂端處，該固定件設(shè)有一位于該固定件底端處且呈貫穿狀的第一穿孔，且與該套合件的通孔呈相對應(yīng)狀態(tài)；一位于該固定件頂端處且呈貫穿狀的第二穿孔；及
[0011]一鎖固件，穿設(shè)于該固定件的第一穿孔與該套合件的通孔，且與該心軸呈鎖固狀態(tài)。
[0012]1、由于本實用新型的油管接頭結(jié)構(gòu)，包含一套合件、一心軸、一固定件及一鎖固件所構(gòu)成的接頭裝置，其中該套合件底端處設(shè)有一呈內(nèi)凹狀的容置槽，該容置槽頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔；一置入于該容置槽內(nèi)的心軸，該心軸中央處設(shè)有一呈貫穿狀的軸孔，該固定件位于該套合件的通孔頂端處，該固定件設(shè)有一位于該固定件底端處呈貫穿狀的第一穿孔，及一位于該固定件頂端處呈貫穿狀的第二穿孔；該鎖固件穿設(shè)于該固定件的第一穿孔與該套合件的通孔，且與該心軸呈鎖固狀態(tài)；借此，將該油管一端樞設(shè)結(jié)合于該套合件的容置槽內(nèi)，一輔助件搭配一外來的固定件固定于該固定件的第二穿孔處；借由握持該油管另一端抽出于該車架暗管以更換該油管，再拉動該輔助件，使接頭裝置帶動油管裝設(shè)于該車架暗管，進(jìn)而達(dá)到便于更換油管，且減少更換油管所需花費(fèi)時間。
[0013]2、由于本實用新型的油管接頭結(jié)構(gòu)，其中該心軸的樞接部設(shè)有至少一呈環(huán)繞狀的凸面區(qū)，使該心軸與該油管樞接后呈緊密結(jié)合狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到防止油管內(nèi)油潰溢出的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型油管接頭結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
[0015]圖2是本實用新型油管接頭結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0016]圖3是本實用新型油管接頭結(jié)構(gòu)的剖面狀態(tài)圖。
[0017]圖4是本實用新型油管接頭結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖5是本實用新型油管接頭結(jié)構(gòu)的另一立體示意圖。
[0019]圖6是本實用新型油管接頭結(jié)構(gòu)的另一分解立體圖。

【具體實施方式】
[0020]首先，請參閱圖1至圖3所示，本實用新型的油管接頭結(jié)構(gòu)，包含一套合件11、一心軸12、一固定件13及一鎖固件14所組成的接頭裝置I ;其中:
[0021]一套合件11,為金屬材質(zhì)所制成,其中該金屬材質(zhì)為銅材質(zhì)；該套合件11底端處設(shè)有一呈內(nèi)凹狀的容置槽111，該容置槽111頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔112 ；
[0022]一心軸12，為金屬材質(zhì)所制成，其中該金屬材質(zhì)為銅材質(zhì)；該心軸12置入于該套合件11的容置槽111內(nèi)；其中該心軸12的外圓直徑尺寸是大于該套合件11的通孔112的內(nèi)孔直徑尺寸，以防止該心軸12穿設(shè)于該套合件11的通孔112內(nèi)；又該心軸12中央處設(shè)有一呈貫穿狀的軸孔121，該軸孔121內(nèi)緣壁處設(shè)有一內(nèi)螺紋區(qū)1211，并于該心軸12底端處設(shè)有一樞接部122，且該樞接部122設(shè)有至少一呈環(huán)繞狀的凸面區(qū)1221 ；
[0023]一固定件13，位于該套合件11的通孔112頂端處，且該固定件13為圓形或方形的任一型態(tài)；該固定件13底端處設(shè)有一呈貫穿狀的第一穿孔131，且該第一穿孔131與該套合件11的通孔112呈相對應(yīng)狀態(tài)；又該固定件13頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的第二穿孔132，且該第一穿孔131的孔徑尺寸是小于該第二穿孔132的孔徑尺寸；及
[0024]一鎖固件14，設(shè)有一與該心軸12的軸孔121的內(nèi)螺紋區(qū)1211呈相互螺鎖的外螺紋區(qū)141，該鎖固件14的外螺紋區(qū)141穿設(shè)于該固定件13的第一穿孔13與該套合件11的通孔112，且與該心軸12的軸孔121的內(nèi)螺紋區(qū)1211呈相互螺鎖狀態(tài)。
[0025]續(xù)請參閱圖4所示，為本實用新型的油管接頭結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)說明，本新型包含一套合件11、一心軸12、一固定件13及一鎖固件14所組成的接頭裝置I ;所述該套合件11設(shè)有一呈內(nèi)凹狀的容置槽111，該容置槽111頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔112 ;所述該心軸12置入于該套合件11的容置槽111內(nèi)，且該心軸12的外圓直徑尺寸是大于該套合件11的通孔112的內(nèi)孔直徑尺寸；又該心軸12設(shè)有一呈貫穿狀的軸孔121，并于該心軸12底端處設(shè)有一樞接部122，該樞接部122設(shè)有一呈環(huán)繞狀的凸面區(qū)1221 ;所述該固定件13底端處設(shè)有一呈貫穿狀的第一穿孔131，又該固定件13頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的第二穿孔132，其中該第二穿孔132的孔徑是大于該第一穿孔131的孔徑；及所述該鎖固件14穿設(shè)于該固定件13的第一穿孔131與該套合件11的通孔112，且與該心軸12的軸孔121呈鎖固狀態(tài)；
[0026]借此，當(dāng)一自行車2的車架暗管21內(nèi)油管211脫落或破損欲進(jìn)行更換時，該油管211 —端與該套合件11的容置槽111內(nèi)的心軸12樞設(shè)結(jié)合，一輔助件3搭配一外來的固定件4樞設(shè)結(jié)合于該固定件13的第二穿孔132處，握持該油管211另一端從該自行車2的車架暗管21內(nèi)抽出以更換該油管211，再拉動該輔助件3，借由與該輔助件3樞設(shè)結(jié)合的接頭裝置I而帶動予以更換的油管211，使該油管211裝設(shè)于該自行車2的車架暗管21內(nèi)，達(dá)到便于進(jìn)行更換的目的。特別一提，該心軸12的樞接部122所設(shè)的凸面區(qū)1221供該油管211樞接后呈緊密結(jié)合狀態(tài)，以防止油管211內(nèi)油潰溢出。
[0027]特別一提，本新型的接頭裝置I所設(shè)的鎖固件14為二個，且分別焊接于該固定件13的第一穿孔131及第二穿孔132處而構(gòu)成另一結(jié)構(gòu)，其接頭裝置I是由一套合件11、一心軸12、一固定件13及二鎖固件14所組成，該套合件11為金屬材質(zhì)所制成，其中該金屬材質(zhì)為銅材質(zhì)，該套合件11底端處設(shè)有一呈內(nèi)凹狀的容置槽111，該容置槽111頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔112;該心軸12為金屬材質(zhì)所制成，其中該金屬材質(zhì)為銅材質(zhì)，且該心軸12置入于該套合件11的容置槽111內(nèi)；該心軸12中央處設(shè)有一呈貫穿狀的軸孔121，該軸孔121內(nèi)緣壁處設(shè)有一內(nèi)螺紋區(qū)1211 ;又該心軸12底端處設(shè)有一樞接部122，該樞接部122設(shè)有至少一呈環(huán)繞狀的凸面區(qū)1221 ; —固定件13，位于該套合件11的通孔112頂端處，且該固定件13為圓形或方形的任一型態(tài)；該固定件13底端處設(shè)有一呈貫穿狀的第一穿孔131，且該第一穿孔131是與該套合件11的通孔112呈相對應(yīng)狀態(tài)；又該固定件13頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的第二穿孔132，且該第一穿孔131的孔徑是小于該第二穿孔132的孔徑 '及二鎖固件14分別焊接于該第一穿孔131及該第二穿孔132，該第一穿孔131處的鎖固件14設(shè)有一供該心軸12的軸孔121所設(shè)的內(nèi)螺紋區(qū)1211呈相互樞設(shè)螺鎖的外螺紋區(qū)141 ;借此，呈現(xiàn)另一結(jié)構(gòu)的接頭裝置1，如圖5及圖6所示。
[0028]綜合以上所述，一種油管接頭結(jié)構(gòu)又未曾見于諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件。需陳明的，以上所述乃是本實用新型的具體實施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
【權(quán)利要求】
1.一種油管接頭結(jié)構(gòu)，包含一套合件、一心軸、一固定件及一鎖固件所構(gòu)成的接頭裝置，其特征在于: 一套合件，設(shè)有一位于該套合件底端處呈內(nèi)凹狀的容置槽；該容置槽頂端處設(shè)有一呈貫穿狀的通孔； 一心軸，置入于該套合件的容置槽內(nèi)；該心軸中央處設(shè)有一呈貫穿狀的軸孔；并于該心軸底端處設(shè)有一樞接部； 一固定件，位于該套合件的通孔頂端處，該固定件設(shè)有一位于該固定件底端處且呈貫穿狀的第一穿孔，且與該套合件的通孔呈相對應(yīng)狀態(tài)；一位于該固定件頂端處且呈貫穿狀的第二穿孔；及 一鎖固件，穿設(shè)于該固定件的第一穿孔與該套合件的通孔，且與該心軸呈鎖固狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該鎖固件為二個，該二鎖固件分別焊接于該固定件的第一穿孔及第二穿孔處。
3.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該固定件的第一穿孔處的鎖固件設(shè)有一供該心軸的軸孔樞設(shè)螺鎖的外螺紋區(qū)。
4.如權(quán)利要求3所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該心軸的軸孔內(nèi)緣壁處設(shè)有一與該鎖固件的外螺紋區(qū)呈相互螺鎖的內(nèi)螺紋區(qū)。
5.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該心軸的樞接部設(shè)有至少一呈環(huán)繞狀的凸面區(qū)。
6.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該心軸的外圓直徑尺寸是大于該套合件的通孔的內(nèi)孔直徑尺寸。
7.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該固定件為圓形或方形的任一型態(tài)。
8.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該固定件的第二穿孔的孔徑尺寸是大于該固定件的第一穿孔的孔徑尺寸。
9.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該套合件為金屬材質(zhì)所制成。
10.如權(quán)利要求1所述的油管接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該心軸為金屬材質(zhì)所制成。
【文檔編號】F16L3/00GK204137277SQ201420524443
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】張創(chuàng)宜 申請人:張創(chuàng)宜