一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)，包括呈L型的選檔角板以及與操縱桿連接的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的中部設(shè)置有安裝在換檔器底座上的第一球頭，所述第一球頭的一側(cè)通過圓柱過渡段設(shè)置有用于與所述選檔角板的安裝圓孔配合第二球頭，在所述第二球頭的外周面至少開設(shè)有兩弧形槽，每一弧形槽的外表面分別形成一可壓縮變形的弧形彈性邊，裝配后，每一弧形彈性片抵壓在所述安裝圓孔內(nèi)壁。本實用新型的有益效果在于：第二球頭與安裝圓孔裝配后，弧形彈性片抵壓在安裝圓孔內(nèi)壁，使得第二球頭與選檔角板的安裝圓孔之間的間隙由弧形彈性片補償，克服了原有配合結(jié)構(gòu)間隙過大的不足，相應(yīng)提高了整個換擋器總成的使用性能及壽命。
【專利說明】一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車換檔器領(lǐng)域，特別涉及一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)向桿與選檔角板傳統(tǒng)的配合結(jié)構(gòu)直接在裝配區(qū)域采用間隙配合方式，再達到整個換擋器總成在整個汽車動力系統(tǒng)中正常工作，該配合結(jié)構(gòu)由于導(dǎo)向桿與選檔角板在注塑成型過程中的注塑變形原因，兩者之間的間隙配合很難控制，在駕駛員換檔使用過程中存在換檔間隙及選檔間隙過大的問題，擁有不適感，并造成一定的功率損耗。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)，以解決上述間隙大的問題。
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)，包括呈L型的選檔角板以及與操縱桿連接的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的中部設(shè)置有安裝在換檔器底座上的第一球頭，所述第一球頭的一側(cè)通過圓柱過渡段設(shè)置有用于與所述選檔角板的安裝圓孔配合第二球頭，其特征在于，在所述第二球頭的外周面至少開設(shè)有兩弧形槽，每一弧形槽的外表面分別形成一可壓縮變形的弧形彈性邊，裝配后，每一弧形彈性片抵壓在所述安裝圓孔內(nèi)壁。
[0006]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述導(dǎo)向桿、所述第一球頭、所述圓柱過渡段以及所述第二球頭均采用PA66 —體注塑而成。
[0007]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果在于:第二球頭與安裝圓孔裝配后，弧形彈性片抵壓在安裝圓孔內(nèi)壁，使得第二球頭與選檔角板的安裝圓孔之間的間隙由弧形彈性片補償，克服了原有配合結(jié)構(gòu)間隙過大的不足，相應(yīng)提高了整個換擋器總成的使用性能及壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實用新型一種實施例的導(dǎo)向桿的主視圖。
[0010]圖2是圖1的I處放大圖。
[0011]圖3是圖1的A向視圖。
[0012]圖4是圖3的II處放大圖。
[0013]圖5是本實用新型一種實施例的選檔角板的主視圖。
[0014]圖6是圖5的A-A剖視圖。
[0015]圖7是本實用新型一種實施例的導(dǎo)向桿與選檔角板的裝配示意圖。
[0016]圖8是圖7的III處放大圖。

【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0018]參見圖1至圖8的一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)，包括呈L型的選檔角板200以及與操縱桿10連接的導(dǎo)向桿100，呈L型的選檔角板200的上橫邊210 —端開設(shè)有一安裝圓孔211。導(dǎo)向桿100的中部設(shè)置有安裝在換檔器底座上的大球頭110，大球頭110的一側(cè)通過水平設(shè)置的圓柱過渡段120設(shè)置有用于與選檔角板200的安裝圓孔211配合小球頭130。小球頭130的外周面開設(shè)有兩弧形槽131、132，兩弧形槽131、132關(guān)于圓柱過渡段120軸線呈中心對稱設(shè)置，且本實施例中的每一弧形槽131、132的開口呈逆時針方向設(shè)置。每一弧形槽131、132的外表面分別形成一可壓縮變形的弧形彈性邊131a、132a。
[0019]本實施例中，導(dǎo)向桿100、大球頭110、圓柱過渡段120以及小球頭130均采用PA66一體注塑而成，而選檔角板200采用PA66+50GF材料注塑而成，所以兩種注塑材料均具有足夠的強度和韌性來防止長時間的配合運動后可能導(dǎo)致的強度不足、磨損等風(fēng)險。
[0020]結(jié)合圖7和圖8所示，將小球頭130裝配在選檔角板200的安裝圓孔211中，兩弧形彈性片131a、132a抵壓在安裝圓孔211的內(nèi)壁212，使得小球頭130與選檔角板200的安裝圓孔211之間的間隙由弧形彈性片131a、132a補償，克服了原有配合結(jié)構(gòu)間隙過大的不足，相應(yīng)提高了整個換擋器總成的使用性能及壽命。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)，包括呈L型的選檔角板以及與操縱桿連接的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的中部設(shè)置有安裝在換檔器底座上的第一球頭，所述第一球頭的一側(cè)通過圓柱過渡段設(shè)置有用于與所述選檔角板的安裝圓孔配合第二球頭，其特征在于，在所述第二球頭的外周面至少開設(shè)有兩弧形槽，每一弧形槽的外表面分別形成一可壓縮變形的弧形彈性邊，裝配后，每一弧形彈性片抵壓在所述安裝圓孔內(nèi)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)向桿與選檔角板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向桿、所述第一球頭、所述圓柱過渡段以及所述第二球頭均采用PA66 —體注塑而成。
【文檔編號】F16H59/02GK204127296SQ201420525446
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】俞玉權(quán), 李治華, 顧為華 申請人:德韌干巷汽車系統(tǒng)（上海）有限公司