氣控鎖止閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了氣控鎖止閥，其特征是：包括閥體、閥芯和進氣端蓋，閥體設(shè)有橫孔讓閥芯在其中左右移動，閥芯的左端為活塞頭，橫孔的左端為活塞腔，活塞頭活動設(shè)于活塞腔內(nèi)，活塞頭與活塞腔之間通過密封組件進行動密封，密封組件設(shè)在活塞頭外圓開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)，所述進氣端蓋固定在閥體的左端，進氣端蓋設(shè)有進氣孔正對活塞頭的左側(cè)端面；所述密封組件由一體成型的唇形圈和O型圈組成，唇形圈位于左側(cè)，O型圈位于右側(cè)，O型圈的右側(cè)端面設(shè)計成平直端面并在平直端面上開設(shè)出唇形凹口，唇形圈和O型圈的內(nèi)孔相接形成中間孔徑大兩頭孔徑小的弧面。本實用新型的最大優(yōu)點是閥芯動作時其活塞頭在活塞腔內(nèi)的移動對氣液都能很好進行密封，而且結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】氣控鎖止閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及的是一種用于重型汽車變速器機構(gòu)中的氣控鎖止閥。

【背景技術(shù)】
[0002]目前重型汽車變速器在范圍擋切換時，如果主箱在擋位上，容易損壞變速器副箱同步器，因此需要一種鎖止機構(gòu)，不允許主箱在檔位上時切換范圍擋，這時就用到一種叫氣控鎖止閥的閥門產(chǎn)品。氣控鎖止閥工作時，其閥芯的推動是通過進氣口通入壓力氣體來完成的，這時閥芯的活塞頭在活塞腔內(nèi)的移動需對氣體進行密封，防止氣體進入閥體內(nèi)的油液中，而閥芯的回位是通過彈簧力來推動，這時閥芯的活塞頭在活塞腔內(nèi)的移動需要對油液進行密封，防止閥體內(nèi)的油液從進氣口外漏。所以，氣控鎖止閥在工作時，閥芯的活塞頭在活塞腔內(nèi)移動時既需對氣體進行密封，又需對油液進行密封，而目前還沒有一種可靠的產(chǎn)品能夠很好滿足上述密封要求，如果要較好地滿足上述密封要求，閥門的結(jié)構(gòu)會顯得比較復雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種閥芯動作時其活塞頭在活塞腔內(nèi)的移動對氣液都能很好進行密封，而且結(jié)構(gòu)簡單的氣控鎖止閥。
[0004]為此，本實用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]氣控鎖止閥，其特征是:包括閥體、閥芯和進氣端蓋，閥體設(shè)有橫孔讓閥芯在其中左右移動，閥芯的左端為活塞頭，橫孔的左端為活塞腔，活塞頭活動設(shè)于活塞腔內(nèi)，活塞頭與活塞腔之間通過密封組件進行動密封，密封組件設(shè)在所述活塞頭外圓開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)，所述閥芯的右端設(shè)有彈簧將閥芯左推，所述進氣端蓋固定在閥體的左端，進氣端蓋設(shè)有進氣孔正對活塞頭的左側(cè)端面；所述密封組件由一體成型的唇形圈和O型圈組成，唇形圈位于左側(cè)，O型圈位于右側(cè)，O型圈的右側(cè)端面設(shè)計成平直端面并在平直端面上開設(shè)出唇形凹口，唇形圈和O型圈的內(nèi)孔相接形成中間孔徑大兩頭孔徑小的弧面。
[0006]上述技術(shù)方案中，其關(guān)鍵是采用了一種獨特設(shè)計的密封組件，該密封組件由一體成型的唇形圈和O型圈組成，唇形圈位于壓力氣體一側(cè)，唇形圈的唇口朝向壓力氣體進氣口端，唇形圈用于壓力氣體推動閥芯動作時對氣體的密封，而O型圈位于閥體內(nèi)油液一側(cè)，O型圈用于彈簧力推動閥芯回位時對閥體內(nèi)油液的密封，而大家都知道，唇形圈適合對氣體的密封，而O型圈適合對油液的密封，因此兩者結(jié)合使閥芯動作時其活塞頭在活塞腔內(nèi)的移動對氣液都能很好進行密封，而且在結(jié)構(gòu)上只是對密封組件進行了優(yōu)化設(shè)計，所以結(jié)構(gòu)也非常簡單。還有，O型圈平直端面的設(shè)計及平直端面上開設(shè)出唇形凹口的設(shè)計，能夠更利于對油液的密封，同時密封組件內(nèi)孔弧面的設(shè)計也提高了密封件的彈性變形能力，也有利于提高密封組件的密封性能。
[0007]作為優(yōu)選，所述唇形圈的外唇背面設(shè)置有波浪齒。波浪齒的設(shè)計可提高唇形圈外唇的強度，但較小影響唇形圈外唇的變形能力，從而提高唇形圈的密封能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為密封組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖所示，本實用新型的氣控鎖止閥，包括閥體8、閥芯6和進氣端蓋2，閥體8設(shè)有橫孔讓閥芯6在其中左右移動，閥芯6的左端為活塞頭3，橫孔的左端為活塞腔5，活塞頭3活動設(shè)于活塞腔5內(nèi)，活塞頭3與活塞腔5之間通過密封組件4進行動密封，密封組件4設(shè)在所述活塞頭3外圓開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)，所述閥芯6的右端設(shè)有彈簧7將閥芯6左推，所述進氣端蓋2固定在閥體8的左端，進氣端蓋2設(shè)有進氣孔I正對活塞頭3的左側(cè)端面；所述密封組件4由一體成型的唇形圈41和O型圈42組成，唇形圈41位于左側(cè)，O型圈42位于右側(cè)，O型圈42的右側(cè)端面設(shè)計成平直端面并在平直端面上開設(shè)出唇形凹口 43，唇形圈41和O型圈42的內(nèi)孔相接形成中間孔徑大兩頭孔徑小的弧面44，所述唇形圈41的外唇背面設(shè)置有波浪齒45。
[0011]上述氣控鎖止閥工作時，進氣孔通入壓力氣體推動閥芯向右動作，這時唇形圈對壓力氣體進行密封，防止氣體進入閥體內(nèi)的油液中，而當壓力氣體消失，閥芯在彈簧的推動下回位，這時O型圈對油液進行密封，防止閥體內(nèi)的油液回流從進氣口外漏。所以說，本實用新型的最大優(yōu)點是閥芯動作時其活塞頭在活塞腔內(nèi)的移動對氣液都能很好進行密封，而且結(jié)構(gòu)簡單。
【權(quán)利要求】
1.氣控鎖止閥，其特征是:包括閥體、閥芯和進氣端蓋，閥體設(shè)有橫孔讓閥芯在其中左右移動，閥芯的左端為活塞頭，橫孔的左端為活塞腔，活塞頭活動設(shè)于活塞腔內(nèi)，活塞頭與活塞腔之間通過密封組件進行動密封，密封組件設(shè)在所述活塞頭外圓開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)，所述閥芯的右端設(shè)有彈簧將閥芯左推，所述進氣端蓋固定在閥體的左端，進氣端蓋設(shè)有進氣孔正對活塞頭的左側(cè)端面；所述密封組件由一體成型的唇形圈和0型圈組成，唇形圈位于左側(cè)，0型圈位于右側(cè)，0型圈的右側(cè)端面設(shè)計成平直端面并在平直端面上開設(shè)出唇形凹口，唇形圈和0型圈的內(nèi)孔相接形成中間孔徑大兩頭孔徑小的弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣控鎖止閥，其特征是:所述唇形圈的外唇背面設(shè)置有波浪齒。
【文檔編號】F16J15/32GK204127301SQ201420527797
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】林式楷, 葉豪, 張旭, 陳征平 申請人:浙江法埃斯汽車部件有限公司