一種微型多片式離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開了微型多片式離合器來代替AMT上的同步器作為速度變換單元，通過微型離合器中內(nèi)外摩擦片的滑摩實(shí)現(xiàn)檔位平穩(wěn)變換。采用微型多片式離合器來代替同步器，可以大大簡化變速器換擋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，簡化換擋控制邏輯，具有工作安全、可靠成本低廉等特點(diǎn)，可廣泛用于DCT（Dual Clutch Transmission)、AMT系統(tǒng)中。
【專利說明】一種微型多片式離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及自動變速器上使用的一種微型多片式離合器。主動部分和從動部分的接合元件采用多片摩擦片。此離合器總成是靠摩擦片來傳遞動力。被動齒盤與外摩擦片通過花鍵連接，滑動花鍵與內(nèi)摩擦片通過花鍵連接。滑動花鍵與輸出軸固接在一起。內(nèi)摩擦片和外摩擦片在活塞的驅(qū)動下能實(shí)現(xiàn)相對移動。在分離狀態(tài)下，內(nèi)摩擦片與外摩擦片相對轉(zhuǎn)動，被動齒盤與輸出軸之間無動力輸出。當(dāng)需要動力輸出時(shí)，液壓油路的油壓升高，迫使活塞向左運(yùn)動，內(nèi)外摩擦片相互接觸壓緊，動力經(jīng)過被動齒盤、外摩擦片、內(nèi)摩擦片、滑動花鍵將動力傳給輸出軸。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時(shí)從動部分與主動部分分咼。
[0003]摩擦離合器是能按工作需要隨時(shí)將主動軸與從動軸接合或分離的機(jī)械零件。可用來操縱機(jī)器傳動系統(tǒng)的起動、停止、變速及換向等。離合器種類繁多，根據(jù)工作性質(zhì)可分為:①操縱式離合器。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入式離合器(通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩)、摩擦離合器(利用摩擦力傳遞扭矩)、空氣柔性離合器(用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器)、電磁轉(zhuǎn)差離合器(用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩)、磁粉離合器(用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩)。②自動式離合器。用簡單的機(jī)械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器(當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí)傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機(jī)器中重要零件損壞)、離心離合器(當(dāng)主動軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離)、定向離合器(又叫超越離合器，利用棘輪-棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動或扭矩，當(dāng)主動軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動軸時(shí)，離合器就自動分開)。
[0004]市場中高檔車型換擋系統(tǒng)普遍使用自動換擋系統(tǒng)，DCT (雙離合器自動變速器)由于采用雙離合器結(jié)構(gòu)，兩個(gè)離合器交換工作能夠?qū)崿F(xiàn)換擋平穩(wěn)。但DCT上仍采用同步器來實(shí)現(xiàn)檔位變換，采用液壓或氣動的方法控制同步器工作使之實(shí)現(xiàn)從上一個(gè)檔位分離、預(yù)同步、同步、結(jié)合等過程，選換檔過程控制十分復(fù)雜，關(guān)鍵技術(shù)在國外人手中，而且制造，維修成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)。AMT (手動變速器的自動化)是一種最簡單的自動變速器，具有成本低、性價(jià)比高等特點(diǎn)。但AMT的換擋沖擊制約了該技術(shù)的推廣。本實(shí)用新型專利是為了解決AMT的選換檔沖擊問題而產(chǎn)生。在AMT系統(tǒng)中采用一種微型多片式離合器代替同步器來實(shí)現(xiàn)檔位的變換可以大大降低控制的難度，能實(shí)現(xiàn)檔位變換平穩(wěn)，成本低廉，性能可靠等特點(diǎn)。自動變速器AMT上如采用這種微型多片式離合器可以大大簡化目前的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，選換檔品質(zhì)可以大大提尚。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型專利所采用的技術(shù)方案是:離合器的主動部分和從動部分是通過摩擦片的端面摩擦來傳遞轉(zhuǎn)矩，內(nèi)外摩擦片之間可以分離，也可以逐漸接合，在結(jié)合過程中允許內(nèi)外摩擦片之間相互轉(zhuǎn)動。當(dāng)油泵得到指令進(jìn)行油路加壓，壓力油使得活塞向前運(yùn)動，壓緊摩擦片，外摩擦片與被動齒盤相連接，內(nèi)摩擦片與滑動花鍵相連，滑動花鍵通過花鍵與輸出軸相配合，被動齒盤通過滾針軸承與輸出軸相配合，活塞兩端有O型密封圈，保證活塞工作腔中的油液不泄漏。系統(tǒng)中彈簧在摩擦片結(jié)合的時(shí)起緩沖作用，而在當(dāng)需要摩擦片分離，油路中的油壓泄壓，內(nèi)外摩擦片在彈簧力的作用下能實(shí)現(xiàn)分離。
[0006]有益效果
[0007]本實(shí)用新型專利的有益效果是，采用微型多片式離合器來代替同步器可以大大簡化變速器選、換檔系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)外摩擦片的滑摩能實(shí)現(xiàn)變速器檔位的平穩(wěn)變換。特別是AMT系統(tǒng)中如采用兩個(gè)微型多片式離合器來代替同步器，通過離合器之間的滑摩，就能實(shí)現(xiàn)很好的換擋品質(zhì)。解決目前市場對AMT換擋沖擊和的換擋性能差的抱怨。實(shí)現(xiàn)一種低成本、高換檔性能的自動變速器。同時(shí)系統(tǒng)具有體積小、維修保養(yǎng)方便、系統(tǒng)可靠性強(qiáng)、制造成本低等特點(diǎn)，具有廣闊的市場前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型專利的結(jié)構(gòu)。
[0009]1.卡簧，2.總成油路 3.輸出軸軸承，4.滾針軸承，5.總成油缸蓋，6.活塞，7.輸出軸，8.橡膠O型圈，9.總成彈簧，10.橡膠O型圈，11.外摩擦片，12.內(nèi)摩擦片，13.墊圈，14.滑動花鍵，15.被動齒盤，16.輸出軸導(dǎo)套。

【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖介紹:油路口(2)連接壓力油管路，壓力油由此傳入。壓力油作用油缸的右邊，推動總成的活塞(6)向左移動，促使外摩擦片(11)和內(nèi)摩擦片(12)端面接觸，內(nèi)摩擦片(12)與滑動花鍵(14)通過花鍵聯(lián)接，滑動花鍵(14)又與輸出軸(7)固接，外摩擦片
[11]與被動齒盤(15)通過花鍵連接在一起，被動齒盤(15)與通過滾動軸承(4)空套在輸出軸(7)上。在不需要動力傳輸時(shí)，被動齒盤(15)與輸出軸之間相互滑動，被動齒盤上的動力不能傳輸給輸出軸。當(dāng)需要動力傳輸時(shí)，內(nèi)外摩擦片端面接觸，動力由被動齒盤(15)、夕卜摩擦片(11 )、內(nèi)摩擦片(12)、滑動花鍵(14)傳給輸出軸(7)。這樣形成一個(gè)完整的動力傳遞線路。輸出軸承(3)固置在總成蓋上，輸出軸導(dǎo)套(16)固置在箱體上，油缸蓋(5)起油缸密封作用?？偝蓮椈?9)在結(jié)合時(shí)起著緩沖作用，同時(shí)儲存能量，在不需要傳遞動力時(shí)，向右推動油缸，使內(nèi)外摩擦片分離。
【權(quán)利要求】
1.一種微型多片式離合器包含:被動齒盤、外摩擦片、內(nèi)摩擦片、滑動花鍵、滾針軸承、輸出軸、彈簧；此離合器總成是靠摩擦片來傳遞動力；被動齒盤與外摩擦片通過花鍵連接，滑動花鍵與內(nèi)摩擦片通過花鍵連接；滑動花鍵與輸出軸通過花鍵固接在一起；內(nèi)摩擦片和外摩擦片在活塞的驅(qū)動下能實(shí)現(xiàn)相對移動；在分離狀態(tài)下，內(nèi)摩擦片與外摩擦片相對轉(zhuǎn)動，被動齒盤與輸出軸之間無動力輸出；當(dāng)需要動力輸出時(shí)，液壓油路的油壓升高，迫使活塞向左運(yùn)動，內(nèi)外摩擦片相互接觸壓緊，動力經(jīng)過被動齒盤、外摩擦片、內(nèi)摩擦片、滑動花鍵將動力傳給輸出軸。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于油缸活塞由外力油壓推動，其優(yōu)點(diǎn)推力均勻，操控方便。
3.如權(quán)利要求1所述的離合器其特征在于油缸由油壓推動，油缸擠壓內(nèi)外摩擦片；夕卜摩擦片與被動齒盤采用花鍵連接，外摩擦片與被動齒盤之間可以左右相對移動。
4.如權(quán)利要求1所述的離合器，內(nèi)摩擦片與滑動花鍵相采用花鍵配合，內(nèi)摩擦片與滑動花鍵之間可以左右相對移動。
5.如權(quán)利要求1所述的離合器，滑動花鍵與輸出軸之間采用花鍵配合，滑動花鍵與輸出軸之間不能相對移動。
6.如權(quán)利要求1所述的離合器，輸出軸與被動齒盤通過滾動軸承相配合；在摩擦片分離時(shí)，它兩者可相對轉(zhuǎn)動，不能傳遞動力。
7.如權(quán)利要求1所述的離合器，其油缸的內(nèi)外均采用O型橡膠密封圈密封，使壓力油不泄漏。
8.如權(quán)利要求1所述的離合器，彈簧在摩擦片接合過程中起緩沖作用；在不需要傳遞動力時(shí)，油缸在彈簧的作用下復(fù)位，內(nèi)外摩擦片分離。
【文檔編號】F16D25/12GK204186836SQ201420532742
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】王新龍, 鐘燕, 蔣越華 申請人:寧波捷龍動力科技有限公司