自卸車取力器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車取力器，具有殼體，所述殼體上設(shè)有輸出軸和輸入齒輪，所述輸入齒輪與自卸車變速箱中的齒輪直接嚙合，其特征在于：所述輸出軸上安裝有可軸向移動的撥叉齒輪，撥叉齒輪的一側(cè)設(shè)有撥叉槽，在所述殼體上設(shè)有移動軸，所述移動軸與撥叉連接，所述撥叉的叉頭置于所述撥叉槽內(nèi)，所述撥叉齒輪與輸入齒輪在工作時嚙合，所述殼體上設(shè)有油缸，所述移動軸與所述油缸的活塞桿連接，且所述移動軸還與拉索連接。這種取力器能夠?qū)崿F(xiàn)手動和自動兩種離合功能，以彌補自動離合功能失效時的不足，具有結(jié)構(gòu)緊湊，方便實用的特點。
【專利說明】 自卸車取力器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自卸車，具體涉及一種用于自卸車上的取力器裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，自卸車的變速器品種繁多，因而對取力器的取力方式和取力位置要求較多，因而對于取力器的結(jié)構(gòu)要求也越來越高。市場上出現(xiàn)的一種取力器，其汽車變速箱需要通過特殊的傳動機構(gòu)，將動力傳遞到取力器上，其結(jié)構(gòu)較為復雜，安裝也非常不便，而采用自動操作的取力器，如果在油缸有障礙時，便又不能操作。因而，對于一種能夠在自卸車上方便安裝，而且能夠使得自卸車順利正常工作的取力器是非常有必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)手動和自動兩種離合功能，以彌補自動離合功能失效時的不足，使得自卸車順利卸貨的自卸車取力器。
[0004]為此，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種自卸車取力器,具有殼體，所述殼體上設(shè)有輸出軸和輸入齒輪，所述輸入齒輪與自卸車變速箱中的齒輪直接嚙合，其特征在于:所述輸出軸上安裝有可軸向移動的撥叉齒輪，撥叉齒輪的一側(cè)設(shè)有撥叉槽，在所述殼體上設(shè)有移動軸，所述移動軸與撥叉連接，所述撥叉的叉頭置于所述撥叉槽內(nèi)，所述撥叉齒輪與輸入齒輪在工作時嚙合，所述殼體上設(shè)有油缸，所述移動軸與所述油缸的活塞桿連接，且所述移動軸還與拉索連接。
[0006]所述殼體上設(shè)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)放置有鋼珠和彈簧，并用螺柱擰緊，在所述移動軸上設(shè)有若干與鋼珠匹配的圓弧槽。
[0007]所述輸入齒輪部分裸露于所述殼體外。
[0008]本實用新型的這種結(jié)構(gòu)，既能進行手動離合操作又能進行自動離合操作，給自卸車卸貨時提供了可靠性，以彌補自動離合功能失效時的不足，其結(jié)構(gòu)緊湊，方便實用，應(yīng)用于自卸車上，具有較好的使用效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的有關(guān)細節(jié)。
[0011]參照附圖，這種自卸車取力器，具有殼體14，所述殼體14上設(shè)有輸出軸10和輸入齒輪15，所述輸入齒輪15與自卸車變速箱中的齒輪直接嚙合，其中輸入齒輪15部分裸露于殼體14外，便于與自卸車變速箱中的齒輪直接進行嚙合，也方便該取力器的安裝；所述輸出軸10上安裝有可軸向移動的撥叉齒輪13，撥叉齒輪13的一側(cè)設(shè)有撥叉槽12，在所述殼體14上設(shè)有移動軸4，所述移動軸4與撥叉9連接，所述撥叉9的叉頭置于所述撥叉槽12內(nèi)，所述撥叉齒輪13與輸入齒輪15在工作時嚙合，所述殼體14上設(shè)有油缸2，所述移動軸4與所述油缸2的活塞桿3連接，且所述移動軸4還與拉索I連接。因而，當使用該取力器時，油缸2工作，油缸2的活塞桿3推動，帶著移動軸4軸向移動，移動軸4上的撥叉9便撥動撥叉齒輪13，使得撥叉齒輪13與輸入齒輪15嚙合，此時，便將變速箱中的動力傳動過來到輸出軸10上，輸出軸10再通過法蘭11與自卸車上的齒輪泵連接。本實施例中的，當取力器殼體上的油缸2油路發(fā)生故障時，或者有其他原因使得油缸2不能工作時，便可以拉動拉索1，使得移動軸4軸向移動，帶著撥叉9撥動撥叉齒輪13，使得輸出齒輪13與輸入齒輪15哨合，同樣具有相同的效果。
[0012]為了使得移動軸4在進行軸向移動時，能夠精確到位，在所述殼體14上設(shè)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)放置有鋼珠7和彈簧6，并用螺柱5擰緊，在所述移動軸4上設(shè)有若干與鋼珠7匹配的圓弧槽8。故而，當移動軸4移動時，鋼珠7便從左邊的圓弧槽8移動到右邊的圓弧槽8，能夠進行精確的定位，使得撥叉齒輪13與輸入齒輪15的嚙合位置精確。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車取力器，具有殼體，所述殼體上設(shè)有輸出軸和輸入齒輪，所述輸入齒輪與自卸車變速箱中的齒輪直接嚙合，其特征在于:所述輸出軸上安裝有可軸向移動的撥叉齒輪，撥叉齒輪的一側(cè)設(shè)有撥叉槽，在所述殼體上設(shè)有移動軸，所述移動軸與撥叉連接，所述撥叉的叉頭置于所述撥叉槽內(nèi)，所述撥叉齒輪與輸入齒輪在工作時嚙合，所述殼體上設(shè)有油缸，所述移動軸與所述油缸的活塞桿連接，且所述移動軸還與拉索連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車取力器，其特征在于:所述殼體上設(shè)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)放置有鋼珠和彈簧，并用螺柱擰緊，在所述移動軸上設(shè)有若干與鋼珠匹配的圓弧槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車取力器，其特征在于:所述輸入齒輪部分裸露于所述殼體外。
【文檔編號】F16H1/22GK204140782SQ201420545729
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】張益群 申請人:仙居縣華樂機械有限公司