汽車散熱器排氣口塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車散熱器排氣口塞，包括橡膠本體(1)；所述本體(1)上一體設(shè)置有外凸的橡膠封堵部(3)；所述封堵部(3)的中心設(shè)置有與散熱器排氣口連通的觀察孔(5)；所述觀察孔(5)內(nèi)位于所述本體(1)一側(cè)設(shè)置有與所述本體(1)一體的觀察皮碗(6)；所述本體(1)上設(shè)置有拔取孔(2)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，并能方便觀察汽車散熱器的內(nèi)壓。
【專利說明】汽車散熱器排氣口塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塞子，特別是涉及一種用于汽車散熱器排氣口的塞子。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器運(yùn)輸過程中，排氣口需要用一塞子封堵?，F(xiàn)有技術(shù)中，封堵汽車散熱器排氣口的塞子包括塑料本體，本體上設(shè)置有連接孔和突出的封堵部，封堵部上裝配有O形橡膠密封圈。本體和封堵部處設(shè)置有通孔，通孔相對(duì)封堵部的遠(yuǎn)端配合有橡膠塞。這種結(jié)構(gòu)的塞子，由于需要三個(gè)零件組裝，因此各零件的制造公差會(huì)疊加，從而導(dǎo)致排氣口易產(chǎn)生泄漏。并且，由于單獨(dú)橡膠密封圈必然具有制造產(chǎn)生的合模線，因此在合模線處也易產(chǎn)生漏點(diǎn)。
[0003]另一方面，散熱器運(yùn)輸過程中需要使內(nèi)腔保持一定負(fù)壓以保護(hù)散熱器，但是卻難以觀察負(fù)壓是否足夠。
[0004]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種便于觀察散熱器內(nèi)壓的汽車散熱器排氣口塞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于觀察散熱器內(nèi)壓的汽車散熱器排氣口塞。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車散熱器排氣口塞，包括橡膠本體；所述本體上一體設(shè)置有外凸的橡膠封堵部；所述封堵部的中心設(shè)置有與散熱器排氣口連通的觀察孔；所述觀察孔內(nèi)位于所述本體一側(cè)設(shè)置有與所述本體一體的觀察皮碗；所述本體上設(shè)置有拔取孔。
[0007]較佳的，所述觀察皮碗的中心設(shè)置有觀察凸臺(tái)。
[0008]較佳的，所述觀察凸臺(tái)的端面高于所述本體的端面。
[0009]為提高密封性能，所述封堵部的圓周上設(shè)置有至少一圈環(huán)狀的密封凸緣。
[0010]較佳的，所述密封凸緣的橫截面為半圓形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，并能方便觀察汽車散熱器的內(nèi)壓。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1和圖2所示，一種汽車散熱器排氣口塞，包括橡膠本體I，本體I上設(shè)置有拔取孔2。本體I上一體設(shè)置有外凸的橡膠封堵部3，封堵部3的圓周上設(shè)置有兩圈環(huán)狀的密封凸緣4。
[0017]封堵部3的中心設(shè)置有與散熱器排氣口連通的觀察孔5，觀察孔5內(nèi)位于本體I 一側(cè)設(shè)置有與本體I 一體的觀察皮碗6，觀察皮碗6的中心設(shè)置有觀察凸臺(tái)6a，觀察凸臺(tái)6的端面高于本體I的端面。
[0018]由于整個(gè)汽車散熱器排氣口塞一體成型，減少了零件，因此汽車散熱器排氣口塞的制造精度得到較大的提高。
[0019]另一方面，由于密封凸緣4與本體I為一體結(jié)構(gòu)，因此密封凸緣4上沒有合模線，從而大大提高了汽車散熱器排氣口塞的密封性能。
[0020]如圖3所示，散熱器運(yùn)輸過程中，將封堵部3插入汽車散熱器7的排氣口即可，因此安裝方便。汽車散熱器運(yùn)輸過程中，其內(nèi)腔需保持較為恒定的負(fù)壓，以保護(hù)散熱器。因此觀察皮碗6將保持一定程度的凹陷，可以通過目測(cè)觀察皮碗6及觀察凸臺(tái)6a的位移，判定汽車散熱器的負(fù)壓狀態(tài)?？梢栽谄嚿崞髋艢饪谌闹圃爝^程中，通過硫化工藝使觀察凸臺(tái)6a制成紅色，以更便于觀察。
[0021]經(jīng)試驗(yàn)，這種散熱器排氣口塞在高低溫交變環(huán)境下不漏氣，在散熱器儲(chǔ)運(yùn)期間不漏氣。
[0022]需要取下汽車散熱器排氣口塞時(shí)，從拔取孔2處提起本體I即可。
[0023]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器排氣口塞，包括橡膠本體(I);其特征是:所述本體(I)上一體設(shè)置有外凸的橡膠封堵部(3);所述封堵部(3)的中心設(shè)置有與散熱器排氣口連通的觀察孔(5);所述觀察孔(5)內(nèi)位于所述本體(I) 一側(cè)設(shè)置有與所述本體(I) 一體的觀察皮碗(6)；所述本體(I)上設(shè)置有拔取孔(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車散熱器排氣口塞，其特征是:所述觀察皮碗￠)的中心設(shè)置有觀察凸臺(tái)(6a)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車散熱器排氣口塞，其特征是:所述觀察凸臺(tái)(6)的端面高于所述本體(I)的端面。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車散熱器排氣口塞，其特征是:所述封堵部(3)的圓周上設(shè)置有至少一圈環(huán)狀的密封凸緣(4)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車散熱器排氣口塞，其特征是:所述密封凸緣(4)的橫截面為半圓形。
【文檔編號(hào)】F16J15/10GK204114134SQ201420575306
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉啟海, 龔小莉, 高成惠 申請(qǐng)人:重慶市均利汽車配件有限公司