套裝型離合器總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種套裝型離合器總成，包括飛輪(1)、離合器蓋組件(3)、從動(dòng)盤組件(4)，所述飛輪(1)和離合器蓋組件(3)之間通過套裝鉚釘(2)鉚接，所述飛輪(1)的外側(cè)裝有定位座(F2)及罩蓋(F3)。本實(shí)用新型由套裝鉚釘?shù)你T接方式使連接更可靠，結(jié)構(gòu)更緊湊、節(jié)約裝車空間。所述飛輪、從動(dòng)盤組件、離合器蓋組件做成整體總成套件的產(chǎn)品形式，使用時(shí)整體裝車，具有較高的同軸度，提升其使用性能。
【專利說明】 套裝型離合器總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體涉及一種離合器總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車離合器是汽車傳動(dòng)系的重要部件，現(xiàn)有的離合器總成包含的飛輪、從動(dòng)盤組件、離合器蓋組件是作為分體形式存在，由終端用戶在產(chǎn)品使用時(shí)分別依此裝車，然后用螺栓連接的方式鎖死，裝配起來不太方便，飛輪、離合器蓋組件、從動(dòng)盤組件以及動(dòng)力輸出軸等部件之間相互的同軸度難以達(dá)到更高要求。離合器蓋組件安裝面和飛輪之間貼合密封性不理想，使離合器總成的使用性能得不到更好提升，其各部件之間及部件自身的結(jié)構(gòu)不夠緊湊，不能節(jié)約有限的裝車空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種具有整體設(shè)計(jì)、裝配便捷、結(jié)構(gòu)緊湊的套裝型離合器總成。
[0004]本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):套裝型離合器總成，包括飛輪、離合器蓋組件、從動(dòng)盤組件，所述飛輪和離合器蓋組件之間通過套裝鉚釘鉚接，所述飛輪的外側(cè)裝有定位座及罩蓋。
[0005]所述離合器蓋組件的離合器蓋的支點(diǎn)采用“V”型壓筋支點(diǎn)，其正面采用“U”型加強(qiáng)筋；所述離合器蓋的外緣具有鉤狀缺口，所述離合器蓋組件的傳動(dòng)片的兩端采用單側(cè)倒斜角結(jié)構(gòu)。以增強(qiáng)零件強(qiáng)度，防止支點(diǎn)變形；并給壓盤鉚釘讓位空間，結(jié)構(gòu)緊湊；便于產(chǎn)品裝配時(shí)，疊裝兩傳動(dòng)片毛刺方向一致，避免造成間隙。
[0006]本發(fā)明由套裝鉚釘?shù)你T接方式使連接更可靠，結(jié)構(gòu)更緊湊、節(jié)約裝車空間。所述飛輪、從動(dòng)盤組件、離合器蓋組件做成整體總成套件的產(chǎn)品形式，使用時(shí)整體裝車，具有較高的同軸度，提升其使用性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本發(fā)明套裝型離合器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3為圖1中的離合器蓋組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為圖3的B-B剖視圖。
[0012]圖5為圖1中的從動(dòng)盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為圖1中的飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7為圖3中的傳動(dòng)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖8為圖5中的波形彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖9為圖5中的阻尼片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖10為圖5中的預(yù)減振盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖11為圖10的K向局部視圖。
[0019]圖12為圖5中的預(yù)減振從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖13為圖5中的預(yù)減振盤轂片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1至圖3、圖6可知，本發(fā)明應(yīng)用于汽車離合器的套裝型離合器總成，包括飛輪1、離合器蓋組件3、從動(dòng)盤組件4，所述飛輪I和離合器蓋組件3之間通過套裝鉚釘2鉚接，所述飛輪I的外側(cè)(中部處)裝有定位座F2及罩蓋F3 (構(gòu)成飛輪的防護(hù)裝置)，以免產(chǎn)品在搬運(yùn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中造成碰傷，起到防護(hù)功能。
[0022]如圖4所示，所述離合器蓋組件3的離合器蓋Cl的支點(diǎn)采用“V”型壓筋支點(diǎn)，其正面采用“U”型加強(qiáng)筋M(增強(qiáng)零件強(qiáng)度，防止支點(diǎn)變形)；所述離合器蓋Cl的外緣具有鉤狀缺口 N，給壓盤鉚釘讓位空間，結(jié)構(gòu)緊湊；如圖7所示，所述離合器蓋組件3的傳動(dòng)片C7的兩端采用單側(cè)倒斜角結(jié)構(gòu)，更于產(chǎn)品裝配時(shí)，疊裝兩傳動(dòng)片毛刺方向一致，避免造成間隙。
[0023]可由飛輪I (含飛輪體Fl)、定位座F2、罩蓋F3組成飛輪組件；如圖4所示，所述離合器蓋組件3由離合器蓋Cl、膜片彈簧C2、支撐圈C3、支承銷C4、壓盤C5、壓盤鉚釘C6、傳動(dòng)片C7、蓋鉚釘CS組成；如圖5所示，所述從動(dòng)盤組件4由從動(dòng)盤D2、減振盤D15、摩擦片D13、波形片D12、波形片鉚釘D1、減振彈簧(含第一減振彈簧D3、第二減振彈簧D4、第三減振彈簧D22)、壓緊片(含第一壓緊片D5、第二壓緊片D21)、蝶形彈簧D6、阻尼片D7、盤轂芯D8、墊片(含第一墊片D9、第二墊片D16)、盤轂片D10、限位銷D11、摩擦片鉚釘D14、波形彈簧D19、預(yù)減振裝置(含預(yù)減振從動(dòng)盤D17、預(yù)減振盤轂片D18、預(yù)減振盤D20)組成。
[0024]如圖5所不,所述從動(dòng)盤組件4的減振盤D15的中部設(shè)有加強(qiáng)筋F, —方面增強(qiáng)零件強(qiáng)度，防止零件熱處理變形；另一方面裝配時(shí)對(duì)壓緊片進(jìn)行有效定位，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性；如圖8所示，所述從動(dòng)盤組件4的波形彈簧D19的中部具有定位齒P，裝配時(shí)起定位作用，防止周向轉(zhuǎn)動(dòng)，使波形彈簧成形高度處定位在盤轂芯外齒上，保證波形彈簧的有效高度和阻尼力值；如圖9所示，所述從動(dòng)盤組件4的阻尼片D7具有環(huán)型溝槽結(jié)構(gòu)Q，使其內(nèi)孔配合面具有彈性，符合裝配工藝性的同時(shí)，使阻尼片D7的內(nèi)孔和盤轂芯D8之間配合間隙最小。阻尼片D7的內(nèi)孔端面分型面低于端面高度0.1mm，使阻尼片D7的內(nèi)孔無毛刺，便于裝配。
[0025]如圖5所示，所述從動(dòng)盤組件4的第一壓緊片D5的外緣設(shè)有沉臺(tái)G，起到定位第二墊片D16的作用，其內(nèi)孔設(shè)有翻邊爪R，起到止動(dòng)及定位蝶形彈簧D6的作用；所述從動(dòng)盤組件4還包括預(yù)減振裝置，該預(yù)減振裝置的預(yù)減振盤D20采用“凸”字型翻邊S (如圖10、圖11所示)，該預(yù)減振裝置的預(yù)減振從動(dòng)盤D17的外緣具有矩形缺口 T (如圖12)而構(gòu)建起預(yù)減振裝置的零件裝配空間，該預(yù)減振裝置的預(yù)減振盤轂片D18設(shè)有和從動(dòng)盤組件4的盤轂芯D8相匹配的內(nèi)形齒W(如圖13)。所述預(yù)減振盤D20、預(yù)減振從動(dòng)盤D17、預(yù)減振盤轂片D18等構(gòu)成預(yù)減振裝置。
[0026]本發(fā)明扭矩和工作壓緊力大，結(jié)構(gòu)緊湊、不平度小，具有預(yù)減振功能，產(chǎn)品防護(hù)措施好，經(jīng)久耐用、安全可靠。可以廣泛應(yīng)用在乘用車及部分商用車上、中高級(jí)轎車、輕中型客車、商務(wù)車、輕中型載貨車等車型，起到保證汽車平穩(wěn)起步，保證換檔時(shí)工作平順，便于換檔及防止其過載的作用。具有廣闊的應(yīng)用空間。
【權(quán)利要求】
1.套裝型離合器總成，包括飛輪(I)、離合器蓋組件(3)、從動(dòng)盤組件(4)，其特征在于:所述飛輪(I)和離合器蓋組件(3)之間通過套裝鉚釘(2)鉚接，所述飛輪(I)的外側(cè)裝有定位座(F2)及罩蓋(F3)。
2.如權(quán)利要求1所述的套裝型離合器總成，其特征在于:所述離合器蓋組件(3)的離合器蓋(Cl)的支點(diǎn)采用“V”型壓筋支點(diǎn)，其正面采用“U”型加強(qiáng)筋(M);所述離合器蓋(Cl)的外緣具有鉤狀缺口(N)，所述離合器蓋組件(3)的傳動(dòng)片(C7)的兩端采用單側(cè)倒斜角結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的套裝型離合器總成，其特征在于:所述從動(dòng)盤組件(4)的減振盤(D15)的中部設(shè)有加強(qiáng)筋(F)，所述從動(dòng)盤組件(4)的波形彈簧(D19)的中部具有定位齒(P)，所述從動(dòng)盤組件(4)的阻尼片(D7)具有環(huán)型溝槽結(jié)構(gòu)(Q)。
4.如權(quán)利要求1所述的套裝型離合器總成，其特征在于:所述從動(dòng)盤組件(4)的第一壓緊片(D5)的外緣設(shè)有沉臺(tái)(G)，其內(nèi)孔設(shè)有翻邊爪(R)。
5.如權(quán)利要求1所述的套裝型離合器總成，其特征在于:所述從動(dòng)盤組件(4)還包括預(yù)減振裝置，該預(yù)減振裝置的預(yù)減振盤(D20)采用“凸”字型翻邊(S)，該預(yù)減振裝置的預(yù)減振從動(dòng)盤(D17)的外緣具有矩形缺口(T)，該預(yù)減振裝置的預(yù)減振盤轂片(D18)設(shè)有和從動(dòng)盤組件⑷的盤轂芯(D8)相匹配的內(nèi)形齒(W)。
【文檔編號(hào)】F16D13/58GK204200892SQ201420584418
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】陳三武, 李紅軍, 蘇忠道, 鄭更生 申請(qǐng)人:浙江華信汽車零部件有限公司