一種過行程保護型氮氣彈簧的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種過行程保護型氮氣彈簧，包括活塞桿，套筒，擋塊，缸筒，所述缸筒與套筒固定連接，所述擋塊對稱設(shè)于活塞桿下部兩側(cè)，該活塞桿通過擋塊與套筒連接，所述缸筒底部設(shè)有一沖頭和與所述沖頭相應(yīng)對的排氣通道。本實用新型提供了一種過行程保護型氮氣彈簧，實現(xiàn)了過行程時，主動泄壓，防止過行程后缸體被擠壓變形后突然爆裂，提高安全性。
【專利說明】一種過行程保護型氮氣彈簧
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種過行程保護型氮氣彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]在氮氣彈簧發(fā)明以前，汽車模具上應(yīng)用的彈簧都是矩形鋼絲彈簧。但矩形鋼絲彈簧體積大，壓力小，壽命短，一般只有幾十萬次的使用壽命。而且矩形鋼絲彈簧特性曲線是線性的，隨著行程的增加，壓力一直在升高，這一特性在鈑金拉延和成型時是非常不利的。壓力小時會出褶皺，壓力大了會撕裂。在鈑金拉延，成型時，希望壓邊圈的壓力最好能固定不變或是變化不大，這樣才能即有助于金屬的流動不出褶皺，又不至于壓力過大造成撕裂。氮氣彈簧由于里面密封的是高壓氮氣，在壓縮過程中，氣體壓力變化不明顯，特別適合在汽車模具中應(yīng)用。而且體積小，壓力大，壽命長，可達100萬次以上。但是如果在客戶安裝和使用時超過設(shè)計行程時，缸筒會被擠壓變形，由于內(nèi)部密封高壓氮氣，所以可能會突然爆裂，發(fā)生危險。
[0003]實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種過行程保護型氮氣彈簧，在超過設(shè)計行程時，會主動泄壓，之后缸筒只會被擠壓變形，不會爆裂。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型有如下技術(shù)方案:
[0006]一種過行程保護型氮氣彈簧，包括活塞桿，套筒，擋塊，缸筒，所述缸筒與套筒固定連接，所述擋塊對稱設(shè)于活塞桿下部兩側(cè)，該活塞桿通過擋塊與套筒連接，所述缸筒底部設(shè)有一沖頭和與所述沖頭相應(yīng)對的排氣通道。
[0007]其中，所述排氣通道為L型。
[0008]其中，所述沖頭被迫下壓沖孔后與所述排氣通道縱向部分之間存在間隙。
[0009]其中，所述擋塊的外側(cè)面分別設(shè)有導向帶。
[0010]其中，所述套筒上部與所述缸筒的對應(yīng)面之間設(shè)有卡簧。
[0011]其中，所述活塞桿與套筒之間設(shè)設(shè)有唇形密封圈。
[0012]其中，所述套筒頂部與活塞桿連接的部位設(shè)有防塵圈。
[0013]由于采取了以上技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0014]本實用新型在使用時超過設(shè)計行程，會主動泄壓，之后缸筒只會被擠壓變形，不會爆裂。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實用新型過行程保護機構(gòu)局部放大示意圖；
[0017]圖3為本實用新型工作原理圖；
[0018]圖4為沖頭結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖1中:1.活塞桿，2.防塵圈，3.卡簧，4.套筒，5.0型密封圈，6.唇形密封圈，7.導向帶，8.擋塊，9.缸筒，10.沖頭，11.排氣通道
【具體實施方式】
[0020]以下實施用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0021]如圖1、2所示，一種過行程保護型氮氣彈簧，包括活塞桿1，套筒4，擋塊8，缸筒9，所述缸筒9與套筒4固定連接，所述套筒4上部與所述缸筒9的對應(yīng)部位之間設(shè)有卡簧3，所述擋塊8對稱設(shè)于活塞桿I下部兩側(cè)，該活塞桿I通過擋塊8與套筒4連接，活塞桿I與套筒4之間還設(shè)設(shè)有唇形密封圈6，所述套筒4頂部與活塞桿I連接的部位設(shè)有防塵圈2，所述擋塊8的外側(cè)面分別設(shè)有導向帶7，所述活塞桿I與擋塊8可在套筒4中做上下往復(fù)運動，套筒4及導向帶7起導向作用，所述缸筒9底部設(shè)有一沖頭10和與所述沖頭10相應(yīng)對的排氣通道11，排氣通道為L型，所述沖頭10被迫下壓沖孔后與所述排氣通道11縱向部分之間存在間隙。
[0022]如圖3、4，當活塞桿I向下運動，當超過設(shè)計行程時，所述活塞桿I底部與沖頭10接觸，帶動沖頭10向下運動，在缸筒9底部沖一個孔，密封氮氣會經(jīng)過沖頭10的排氣面再到排氣通道11，外泄到空氣中，之后缸筒9可能會被擠壓變形，但不會突然爆裂，實現(xiàn)過行程保護。
[0023]本實用新型的過行程保護型氮氣彈簧，在超過設(shè)計行程時，會主動泄壓，之后缸筒只會被擠壓變形，不會爆裂。
[0024]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:包括活塞桿，套筒，擋塊，缸筒，所述缸筒與套筒固定連接，所述擋塊對稱設(shè)于活塞桿下部兩側(cè)，該活塞桿通過擋塊與套筒連接，所述缸筒底部設(shè)有一沖頭和與所述沖頭相應(yīng)對的排氣通道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:所述排氣通道為L型。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:所述沖頭被迫下壓沖孔后與所述排氣通道縱向部分之間存在間隙。
4.如權(quán)利要求1所述的一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:所述擋塊的外側(cè)面分別設(shè)有導向帶。
5.如權(quán)利要求1所述的一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:所述套筒上部與所述缸筒的對應(yīng)面之間設(shè)有卡簧。
6.如權(quán)利要求1所述的一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:所述活塞桿與套筒之間設(shè)設(shè)有唇形密封圈。
7.如權(quán)利要求1所述的一種過行程保護型氮氣彈簧，其特征在于:所述套筒頂部與活塞桿連接的部位設(shè)有防塵圈。
【文檔編號】F16F9/36GK204153041SQ201420607631
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月19日
【發(fā)明者】楊旭東 申請人:北京洪樹冶金機械廠