一種便于加工的齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便于加工的齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的外周壁上和/或中心孔內設有輪齒，齒輪本體的軸向長度大于等于輪齒的軸向長度，輪齒的端面與對應的齒輪本體的端面之間均設有軸向間距。將設置在齒輪本體外周壁上和/或中心孔內的輪齒的軸向長度小于齒輪本體的軸向長度，并在輪齒的端面與對應的齒輪本體的端面之間設置軸向間距，如此，便可利用車削方法直接車削齒輪本體的端面，即可完成對齒輪端面的精車加工，使齒輪端面的平面度、粗糙度等參數能夠滿足設計要求，而車刀不會與輪齒之間發(fā)生干涉，因此，本實用新型便于加工的齒輪能夠采用車削方式加工端面，能夠有效提高加工效率和滿足工業(yè)化大規(guī)模生產的需求。
【專利說明】一種便于加工的齒輪
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術領域】，具體的涉及一種便于加工的齒輪。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的一些齒輪采用鑄造工藝制作而成，在齒輪鑄造完成后，為了達到設計的表面平面度和粗糙度要求，還需要對齒輪的兩端進行精加工。由于齒輪輪齒的存在，若采用車削的方式加工齒輪端面，車刀會與輪齒之間發(fā)生碰撞，導致車刀過快磨損，并會導致齒輪工件無法達到設計的加工要求。因此，現(xiàn)有的齒輪端面均采用磨削的方式進行精加工，雖然能夠滿足齒輪端面的加工要求，但磨削加工存在加工效率低下的缺陷，無法滿足工業(yè)化大規(guī)模生產的需求。
【發(fā)明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種便于加工的齒輪，能夠利用車削的方式對其端面進彳丁精加工，進而提尚生廣效率。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種便于加工的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外周壁上和/或中心孔內設有輪齒，所述齒輪本體的軸向長度大于等于所述輪齒的軸向長度，所述輪齒的端面與對應的所述齒輪本體的端面之間均設有軸向間距。
[0006]進一步，所述輪齒的端面與對應的所述齒輪本體的端面之間的軸向間距為0.01-0.1mm0
[0007]進一步，所述輪齒的端面與對應的所述齒輪本體的端面之間的軸向間距為0.01-0.05mm。
[0008]進一步，所述輪齒的齒根距離所述齒輪本體的外周壁或中心孔內壁的距離小于所述輪齒齒形高的1/2。
[0009]進一步，所述輪齒的齒根距離所述齒輪本體的外周壁或中心孔內壁的距離小于所述輪齒齒形高的1/10。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型便于加工的齒輪，將設置在齒輪本體外周壁上和/或中心孔內的輪齒的軸向長度小于齒輪本體的軸向長度，并在輪齒的端面與對應的齒輪本體的端面之間設置軸向間距，如此，便可利用車削方法直接車削齒輪本體的端面，即可完成對齒輪端面的精車加工，使齒輪端面的平面度、粗糙度等參數能夠滿足設計要求，而車刀不會與輪齒之間發(fā)生干涉，因此，本實用新型便于加工的齒輪能夠采用車削方式加工端面，能夠有效提高加工效率和滿足工業(yè)化大規(guī)模生產的需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0013]圖1為本實用新型便于加工的齒輪第一實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型便于加工的齒輪第二實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0016]第一實施例
[0017]如圖1所示，為本實用新型便于加工的齒輪實施例的結構示意圖。本實施例便于加工的齒輪，包括齒輪本體I，本實施例的齒輪本體I的外周壁上設有輪齒2，齒輪本體I的軸向長度L大于等于輪齒2的軸向長度L1，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間均設有軸向間距U。
[0018]進一步，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距為0.01-0.1mm，優(yōu)選的，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距為0.01-0.05mm，本實施例的輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距為0.02mm。在車削加工前，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距還包括由車削加工余量，車削加工余量根據車削工藝設置，不再累述。將精車加工后的齒輪本體I的端面與輪齒2的端面之間的間距設置得很小，在滿足齒輪本體I設計的軸向長度的條件下，幾乎不對輪齒2的長度造成影響，不會影響輪齒2的性能。
[0019]進一步，輪齒2的齒根距離齒輪本體I的外周壁的距離小于輪齒2齒形高H的1/2。優(yōu)選的，輪齒2的齒根距離齒輪本體I的外周壁的距離小于輪齒2齒形高H的1/10。本實施例的輪齒2的輪齒2的齒根距離齒輪本體I的外周壁的距離等于輪齒2齒形高H的1/15，將輪齒2的齒根距離輪齒本體I的外周壁的距離設置的很小，可以使齒輪本體I端面的精車面積更大，使齒輪能夠與現(xiàn)有的采用磨削精加工的齒輪的性能相當。
[0020]本實施例便于加工的齒輪，將設置在齒輪本體外周壁上的輪齒的軸向長度小于齒輪本體的軸向長度，并在輪齒的端面與對應的齒輪本體的端面之間設置軸向間距，如此，便可利用車削方法直接車削齒輪本體的端面，即可完成對齒輪端面的精車加工，使齒輪端面的平面度、粗糙度等參數能夠滿足設計要求，而車刀不會與輪齒之間發(fā)生干涉，因此，本實用新型便于加工的齒輪能夠采用車削方式加工端面，能夠有效提高加工效率和滿足工業(yè)化大規(guī)模生產的需求。
[0021]第二實施例
[0022]如圖2所示，為本實用新型便于加工的齒輪實施例的結構示意圖。本實施例便于加工的齒輪，包括齒輪本體1，本實施例的齒輪本體I的中心孔內設有輪齒2，齒輪本體I的軸向長度L大于等于輪齒2的軸向長度L1，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間均設有軸向間距U。
[0023]進一步，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距為0.01-0.1mm,優(yōu)選的，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距為0.01-0.05mm，本實施例的輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距為0.03mm。在車削加工前，輪齒2的端面與對應的齒輪本體I的端面之間的軸向間距還包括由車削加工余量，車削加工余量根據車削工藝設置，不再累述。將精車加工后的齒輪本體I的端面與輪齒2的端面之間的間距設置得很小，在滿足齒輪本體I設計的軸向長度的條件下，幾乎不對輪齒2的長度造成影響，不會影響輪齒2的性能。
[0024]進一步，輪齒2的齒根距離齒輪本體I的中心孔內壁的距離小于輪齒2齒形高H的1/2。優(yōu)選的，輪齒2的齒根距離齒輪本體I的中心孔內壁的距離小于輪齒2齒形高H的1/10。本實施例的輪齒2的輪齒2的齒根距離齒輪本體I的中心孔內壁的距離等于輪齒2齒形高H的1/15，將輪齒2的齒根距離輪齒本體I的中心孔內壁的距離設置的很小，可以使齒輪本體I端面的精車面積更大，使齒輪能夠與現(xiàn)有的采用磨削精加工的齒輪的性能相當。
[0025]本實施例便于加工的齒輪，將設置在齒輪本體中心孔內的輪齒的軸向長度小于齒輪本體的軸向長度，并在輪齒的端面與對應的齒輪本體的端面之間設置軸向間距，如此，便可利用車削方法直接車削齒輪本體的端面，即可完成對齒輪端面的精車加工，使齒輪端面的平面度、粗糙度等參數能夠滿足設計要求，而車刀不會與輪齒之間發(fā)生干涉，因此，本實用新型便于加工的齒輪能夠采用車削方式加工端面，能夠有效提高加工效率和滿足工業(yè)化大規(guī)模生產的需求。
[0026]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術領域】的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【權利要求】
1.一種便于加工的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外周壁上和/或中心孔內設有輪齒，其特征在于:所述齒輪本體的軸向長度大于等于所述輪齒的軸向長度，所述輪齒的端面與對應的所述齒輪本體的端面之間均設有軸向間距。
2.根據權利要求1所述的便于加工的齒輪，其特征在于:所述輪齒的端面與對應的所述齒輪本體的端面之間的軸向間距為0.01-0.1mm。
3.根據權利要求2所述的便于加工的齒輪，其特征在于:所述輪齒的端面與對應的所述齒輪本體的端面之間的軸向間距為0.01-0.05mm。
4.根據權利要求1-3任一項所述的便于加工的齒輪，其特征在于:所述輪齒的齒根距離所述齒輪本體的外周壁或中心孔內壁的距離小于所述輪齒齒形高的1/2。
5.根據權利要求4所述的便于加工的齒輪，其特征在于:所述輪齒的齒根距離所述齒輪本體的外周壁或中心孔內壁的距離小于所述輪齒齒形高的1/10。
【文檔編號】F16H55/17GK204186928SQ201420637380
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】連雄兵 申請人:重慶賽之源齒輪制造有限公司