一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，涉及汽車沖壓機床【技術領域】，其包括設于沖壓組件底部的多個緩沖柱，還包括設于工作臺上并與緩沖柱位置和個數(shù)對應的緩沖缸，緩沖缸內的緩沖桿頂部通過螺紋連接有緩沖鋼墊，緩沖鋼墊為圓柱形，其上頂設有圓柱形凸臺，其下底設有螺紋孔。本實用新型所提供的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，能夠在沖壓中負載消失時，減緩沖頭對模具和機床造成沖擊，大大減少震動和噪音的產(chǎn)生，保護模具和機床不受到損害，保證模具和機床精度并延長使用壽命。
【專利說明】一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車沖壓機床【技術領域】，具體為一種用于汽車車身沖壓機的緩沖
目.0

【背景技術】
[0002]汽車車身沖壓件的沖壓生產(chǎn)中，沖裁工序在板材斷裂瞬間液壓機突然卸載、失荷，使工件負載突然消失，油缸內的液體壓縮能和機身彈性變形能急劇釋放，造成板材在斷裂瞬間沖頭突然失控，以極大的速度下沖，對緩沖缸產(chǎn)生巨大的沖擊，沖壓機不但會產(chǎn)生巨大的強烈的彈跳、沖擊和振動，很大的噪聲，而且對沖壓機和模具都造成損害，嚴重影響沖壓機的精度和使用壽命。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的問題在于，針對現(xiàn)有技術的汽車沖壓機床使用中負載消失時，沖頭對模具和機床造成巨大沖擊，產(chǎn)生劇烈震動和較大噪音，對模具和機床造成損害，嚴重影響模具和機床精度和使用壽命的缺陷，提供一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是，構建一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，上述沖壓機包括工作臺，設于工作臺正上方的沖壓組件，上述組件與上述工作臺之間還設有緩沖裝置，上述緩沖裝置包括設于上述組件底部的多個緩沖柱，還包括設于上述工作臺上并與緩沖柱位置和個數(shù)對應的緩沖缸，上述緩沖缸內的緩沖桿頂部通過螺紋連接有緩沖鋼墊，上述緩沖鋼墊為圓柱形，其上頂設有圓柱形凸臺，其下底設有螺紋孔。
[0005]進一步地，本實用新型所提供的緩沖裝置中，上述緩沖鋼墊的外徑小于上述緩沖桿的外徑。
[0006]進一步地，本實用新型所提供的緩沖裝置中，上述凸臺的高度為0.2-0.5倍緩沖鋼墊厚度。
[0007]進一步地，本實用新型所提供的緩沖裝置中，上述凸臺的外徑為0.1-0.3倍緩沖鋼墊的外徑。
[0008]進一步地，本實用新型所提供的緩沖裝置中，上述緩沖鋼墊的材質為45#鋼。
[0009]進一步地，本實用新型所提供的緩沖裝置中，上述緩沖鋼墊的個數(shù)大于等于8。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所提供的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，能夠在沖壓中負載消失時，減緩沖頭對模具和機床造成沖擊，大大減少震動和噪音的產(chǎn)生，保護模具和機床不受到損害，保證模具和機床精度并延長使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的示意圖。
[0012]圖2為圖1中緩沖鋼墊的示意圖。

【具體實施方式】
[0013]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0014]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]結合附圖，本實施例對本實用新型的結構詳細說明如下。
[0017]請參見圖1和圖2，本實用新型提供的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，其中沖壓機包括工作臺2，設于工作臺2正上方的沖壓組件1，其特征在于，沖壓組件I與工作臺之間還設有緩沖裝置，緩沖裝置包括設于組件底部的多個緩沖柱301，還包括設于工作臺2上并與緩沖柱301位置和個數(shù)對應的緩沖缸304，緩沖缸304內的緩沖桿303頂部通過螺紋連接有緩沖鋼墊302，緩沖鋼墊的個數(shù)大于等于8，緩沖鋼墊的材質為45#鋼，緩沖鋼墊302為圓柱形，其上頂設有圓柱形凸臺，其下底設有螺紋孔，緩沖鋼墊的外徑小于緩沖桿的外徑，凸臺的高度為0.2-0.5倍緩沖鋼墊厚度，凸臺的外徑為0.1-0.3倍緩沖鋼墊302的外徑。
[0018]緩沖鋼墊302的設置，一方面，可方便進行安裝和拆卸，有效保護了緩沖缸304，防止了緩沖柱301直接碰撞緩沖桿303，防止緩沖桿因多次碰撞而出現(xiàn)損害到導致精度變差，需要將整個緩沖缸304拆卸下來維修，有效延長了緩沖裝置的壽命，也即保護了機床的壽命；另一方面緩沖鋼墊302的底部通過螺紋與緩沖桿303連接，可通過螺紋來微細調節(jié)緩沖鋼墊302與緩沖柱301之間的沖壓行程(沖壓過程中，受到設備和緩沖缸的限制，往往不能夠調整到理論最佳行程)，可精確的的將沖壓過程與理論沖壓行程相匹配，保證沖壓的精度；最后，頂部凸臺的設計，能夠在緩沖柱301與緩沖桿303之間起到定向作用，進一步保證了沖壓的精確度，防止損壞磨具和沖壓機，并減少了振動和噪音的發(fā)生。
[0019]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應當以本實用新型權利要求所界定的范圍為準。
【權利要求】
1.一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，所述沖壓機包括工作臺，設于工作臺正上方的沖壓組件，其特征在于，所述沖壓組件與所述工作臺之間還設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括設于所述組件底部的多個緩沖柱，還包括設于所述工作臺上并與緩沖柱位置和個數(shù)對應的緩沖缸，所述緩沖缸內的緩沖桿頂部通過螺紋連接有緩沖鋼墊，所述緩沖鋼墊為圓柱形，其上頂設有圓柱形凸臺，其下底設有螺紋孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖鋼墊的外徑小于所述緩沖桿的外徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，其特征在于，所述凸臺的高度為0.2-0.5倍緩沖鋼墊厚度。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，其特征在于，所述凸臺的外徑為0.1-0.3倍緩沖鋼墊的外徑。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖鋼墊的材質為45#鋼。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車車身沖壓機的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖鋼墊的個數(shù)大于等于8。
【文檔編號】F16F15/06GK204194527SQ201420641046
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】姚曉冬, 黎海文 申請人:浙江綠野汽車有限公司