一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪，一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪嚙合一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪，三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪嚙合三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪，一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪、一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪、三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪和三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪為齒輪可拆式結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，通過外齒輪和內(nèi)襯組合而成，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時(shí)更換部分汽車齒輪內(nèi)元件，節(jié)約維修時(shí)間和維修成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利說明】一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，具體說，是涉及一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過與其他齒狀機(jī)械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計(jì)與制造水平可直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]齒輪在汽車行業(yè)中是主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。汽車變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件，用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求。汽車變速器主要依靠齒輪的傳動(dòng)比來改變速度，齒輪工作面之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)時(shí)在齒輪機(jī)構(gòu)中每對(duì)嚙合齒面的相互作用和相對(duì)運(yùn)動(dòng)中完成的，因此齒輪很容易產(chǎn)生磨損，特別是在高負(fù)載和高速下。
[0004]而現(xiàn)有中技術(shù)中的齒輪通常是一體加工形成的，齒輪本身是不可拆卸。然而在汽車變速器中，同一個(gè)軸上會(huì)套接多個(gè)不同的齒輪，當(dāng)其中一個(gè)齒輪出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)軸都需要拆卸下來，甚至軸上的齒輪都需要拆卸下來，才能更換整個(gè)故障齒輪，這造成維修造成困難，也容易造成其他部件損壞，增加維修成本，浪費(fèi)資源。齒輪出現(xiàn)的故障多為兩種情況，一種是齒輪外部的輪齒出現(xiàn)斷裂，另一種是與軸接觸部位出現(xiàn)損壞，兩種情況同時(shí)發(fā)生可能性較小，這樣全部更換一個(gè)新齒輪會(huì)造成資源浪費(fèi)，增加維修成本，且在更換過程中有需要對(duì)齒輪重新定位，延長維修時(shí)間。因此，有必要設(shè)計(jì)一種汽車齒輪，易于安裝和維修，減少維修成本，縮短維修時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，既可拆卸又不影響齒輪的基本功能，當(dāng)汽車齒輪出現(xiàn)故障時(shí)，易于拆卸和安裝，維修方便，汽車齒輪中的部件易于更換，節(jié)約維修時(shí)間和維修成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪，所述一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪嚙合一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪，所述一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪與行星輪同軸安裝在二級(jí)傳動(dòng)軸上，所述二級(jí)傳動(dòng)軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第一軸向彈簧，所述行星輪還與齒圈相嚙合，所述齒圈與三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪同軸安裝在三級(jí)傳動(dòng)軸上，所述三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪嚙合三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪，所述三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第二軸向彈簧；
[0008]所述一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪、一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪、三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪和三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪為齒輪可拆式結(jié)構(gòu)，齒輪可拆式結(jié)構(gòu)包括外齒輪、內(nèi)襯和至少兩個(gè)定位件，內(nèi)襯通過定位件定位在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括兩個(gè)外齒輪部，每個(gè)外齒輪部包括外齒輪連接件、安放槽和外齒輪部體，安放槽設(shè)置在外齒輪部體的端面上，外齒輪部之間通過外齒輪連接件活動(dòng)連接；內(nèi)襯活動(dòng)安放在安放槽內(nèi)，內(nèi)襯包括兩襯體部和中心孔，每個(gè)襯體部包括襯體連接件、凹腔和內(nèi)襯部體，襯體連接件和凹腔設(shè)置在內(nèi)襯部體上，每個(gè)襯體部通過襯體連接件活動(dòng)連接，襯體部活動(dòng)連接后的凹腔圍繞形成中心孔。
[0009]優(yōu)選地，安放槽的槽壁上設(shè)有安放輪齒和安放齒槽，內(nèi)襯安放在安放槽內(nèi)時(shí)，內(nèi)襯與安放輪齒和安放齒槽嗤合。
[0010]優(yōu)選地，每個(gè)襯體部上的內(nèi)襯部體上設(shè)有內(nèi)襯輪齒和內(nèi)襯齒槽，內(nèi)襯安放在安放槽內(nèi)時(shí)，內(nèi)襯上的內(nèi)襯輪齒和內(nèi)襯齒槽與安放輪齒和安放齒槽嚙合。
[0011]優(yōu)選地，襯體連接件包括襯體連接元件和襯體連接槽，襯體連接元件和襯體連接槽分設(shè)在襯體部的兩端部，襯體部之間通過襯體連接元件與相鄰襯體部上的襯體連接槽配合而活動(dòng)連接。
[0012]更優(yōu)選地，襯體連接元件和襯體連接槽的長度一致，這樣襯體連接元件與襯體連接槽配合時(shí)，襯體連接元件的端面與襯體連接槽的槽端面貼合。
[0013]更優(yōu)選地，襯體連接元件和襯體連接槽的形狀一致，便于襯體連接元件和襯體連接槽配合。
[0014]優(yōu)選地，每個(gè)襯體部進(jìn)一步包括鍵槽，鍵槽與凹腔連通，當(dāng)兩襯體部配合時(shí)，襯體部的凹腔圍繞形成中心孔，襯體部上的鍵槽與中心孔連通，內(nèi)襯通過中心孔套接在一軸上，鍵槽與軸上的鍵連接。
[0015]優(yōu)選地，外齒輪連接件包括外齒輪連接元件和外齒輪連接槽，外齒輪連接元件和外齒輪連接槽分設(shè)在外齒輪部的兩端部，外齒輪部之間通過外齒輪連接元件和相鄰?fù)恺X輪部上的外齒輪連接槽配合而活動(dòng)連接。
[0016]更優(yōu)選地，外齒輪連接元件與外齒輪連接槽的長度一致，這樣外齒輪連接元件與外齒輪連接槽配合時(shí)，外齒輪連接元件的端面與外齒輪連接槽的端面貼合。
[0017]更優(yōu)選地，外齒輪連接元件的厚度與外齒輪連接槽的高度一致，這樣外齒輪連接元件與外齒輪連接槽配合時(shí)，外齒輪連接元件的表側(cè)面與外齒輪連接槽的槽側(cè)面貼合。
[0018]優(yōu)選地，外齒輪連接元件的端部形狀與外齒輪連接槽的端部形狀一致，便于外齒輪連接元件的與外齒輪連接槽配合。
[0019]優(yōu)選地，每個(gè)定位件包括兩定位孔、螺栓和螺母，兩定位孔分別設(shè)置在外齒輪部和襯體部上，當(dāng)內(nèi)襯安裝在外齒輪內(nèi)時(shí)，螺栓穿過外齒輪部和襯體部上的定位孔與螺母配合，將內(nèi)襯定位在外齒輪內(nèi)。
[0020]更優(yōu)選地，外齒輪部上的定位孔為沉頭孔，便于螺栓和螺母在外齒輪部上的安放。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，通過外齒輪和內(nèi)襯組合而成，同時(shí)外齒輪和內(nèi)襯都是可拆卸的，并利用輪齒嚙合和定位件雙重定位的方式，使汽車齒輪既可拆卸又不影響齒輪的基本功能；該可拆式汽車齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，采用雙重定位，工作可靠，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時(shí)更換部分汽車齒輪內(nèi)元件，并在更換過程中，無需拆卸同軸上的其他汽車齒輪，且無需對(duì)齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時(shí)間和維修成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型提供的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置的示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型提供的可拆式齒輪結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型提供的可拆式齒輪結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合實(shí)施方式及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)、完整地說明。
[0026]圖1至圖3，為本實(shí)用新型提供的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置的優(yōu)選實(shí)施方式，該可拆式齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，工作可靠，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時(shí)更換部分汽車齒輪內(nèi)元件，并在更換過程中，無需拆卸同軸上的其他汽車齒輪，且無需對(duì)齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時(shí)間和維修成本。
[0027]齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置包括輸入軸bl，所述輸入軸bl上安裝有一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪b2，所述一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪b2嚙合一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪b3，所述一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪b3與行星輪b5同軸安裝在二級(jí)傳動(dòng)軸b4上，所述二級(jí)傳動(dòng)軸b4上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第一軸向彈簧b41，所述行星輪b5還與齒圈b6相嗤合，所述齒圈b6與三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪b8同軸安裝在三級(jí)傳動(dòng)軸b7上，所述三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪b8嚙合三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪b9，所述三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪b9安裝在輸出軸blO上，所述輸出軸blO上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第二軸向彈簧bl I。
[0028]所述一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪b2、一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪b3、三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪b8和三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪b9為可拆式齒輪結(jié)構(gòu)，可拆式齒輪結(jié)構(gòu)包括外齒輪1、內(nèi)襯2和兩個(gè)定位件3，內(nèi)襯2通過定位件4定位在外齒輪I內(nèi)，使內(nèi)襯2不易從外齒輪I內(nèi)脫落，影響汽車齒輪的可靠性。
[0029]外齒輪I包括兩個(gè)外齒輪部11，兩個(gè)外齒輪部11呈半圓形，每個(gè)外齒輪部11包括外齒輪連接件111、安放槽112和外齒輪部體113，安放槽112設(shè)置在外齒輪部體113的端面上，外齒輪部11之間通過外齒輪連接件111活動(dòng)連接。在外齒輪部11連接為一體時(shí)，每個(gè)外齒輪部11上的安裝槽112連通，內(nèi)襯2安裝在安裝槽112內(nèi)，內(nèi)襯2的一側(cè)面與外齒輪I的外齒輪部體113的側(cè)面平齊。安放槽112的槽壁上設(shè)有安放輪齒1121和安放齒槽1122，內(nèi)襯2安放在安放槽112內(nèi)時(shí)，內(nèi)襯2與安放輪齒1121和安放齒槽1122嚙合。
[0030]外齒輪連接件111進(jìn)一步包括外齒輪連接元件1111和外齒輪連接槽1112，外齒輪連接元件1111和外齒輪連接槽1112分設(shè)在外齒輪部11的兩端部，外齒輪部11之間通過外齒輪連接元件1111和相鄰?fù)恺X輪部11上的外齒輪連接槽1112配合而活動(dòng)連接。
[0031]外齒輪連接元件1111與外齒輪連接槽1112的長度一致，這樣外齒輪連接元件1111與外齒輪連接槽1112配合時(shí)，外齒輪連接元件1111的端面與外齒輪連接槽1112的端面貼合。外齒輪連接元件1111的厚度與外齒輪連接槽1112的高度一致，這樣外齒輪連接元件1111與外齒輪連接槽1112配合時(shí)，外齒輪連接元件1111的表側(cè)面與外齒輪連接槽1112的槽側(cè)面貼合。外齒輪連接元件1111的端部形狀與外齒輪連接槽1112的端部形狀一致，便于外齒輪連接元件1111的與外齒輪連接槽1112配合
[0032]內(nèi)襯2活動(dòng)安放在安裝槽112內(nèi)，內(nèi)襯2包括兩襯體部21和中心孔22，每個(gè)襯體部21包括襯體連接件211、凹腔212和內(nèi)襯部體213，每個(gè)襯體部21通過襯體連接件211活動(dòng)連接，襯體部21活動(dòng)連接后的凹腔212圍繞形成中心孔22。每個(gè)襯體部21上的內(nèi)襯部體213上設(shè)有內(nèi)襯輪齒2131和內(nèi)襯齒槽2132，內(nèi)襯2安放在安放槽112內(nèi)時(shí)，內(nèi)襯2上的內(nèi)襯輪齒2131和內(nèi)襯齒槽2132與安放輪齒1121和安放齒槽1122嚙合。
[0033]襯體連接件211包括襯體連接元件2111和襯體連接槽2112，襯體連接元件2111和襯體連接槽2112分設(shè)在襯體部21的兩端部，襯體部21之間通過襯體連接元件2111與相鄰襯體部21上的襯體連接槽2112配合而活動(dòng)連接。
[0034]襯體連接元件2111和襯體連接槽2112的長度一致，這樣襯體連接元件2111與襯體連接槽2112配合時(shí)，襯體連接元件2111的端面與襯體連接槽2112的槽端面貼合。襯體連接元件2111和襯體連接槽2112的形狀一致，便于襯體連接元件2111和襯體連接槽2112配合。
[0035]每個(gè)襯體部21進(jìn)一步包括鍵槽214，鍵槽214與凹腔212連通，當(dāng)兩襯體部21配合時(shí)，襯體部21的凹腔212圍繞形成中心孔22，襯體部21上的鍵槽214與中心孔22連通，內(nèi)襯2通過中心孔22套接在一軸上，鍵槽214與軸上的鍵連接。
[0036]該可拆式齒輪結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)定位件3呈180度夾角分布，每個(gè)定位件3包括兩定位孔31、螺栓32和螺母33，兩定位孔31分別設(shè)置在外齒輪部11和襯體部21上，當(dāng)內(nèi)襯2安裝在外齒輪I內(nèi)時(shí)，螺栓32穿過外齒輪部11和襯體部21上的定位孔31與螺母33配合，將內(nèi)襯2定位在外齒輪I內(nèi)。外齒輪部11上的定位孔31為沉頭孔，便于螺栓32和螺母33在外齒輪部11上的安放。
[0037]最后有必要在此說明的是:以上實(shí)施例只用于對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪，所述一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪嚙合一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪，所述一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪與行星輪同軸安裝在二級(jí)傳動(dòng)軸上，所述二級(jí)傳動(dòng)軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第一軸向彈簧，所述行星輪還與齒圈相嚙合，所述齒圈與三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪同軸安裝在三級(jí)傳動(dòng)軸上，所述三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪嚙合三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪，所述三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第二軸向彈簧； 所述一級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪、一級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪、三級(jí)主動(dòng)圓柱齒輪和三級(jí)被動(dòng)圓柱齒輪為齒輪可拆式結(jié)構(gòu)，齒輪可拆式結(jié)構(gòu)包括外齒輪、內(nèi)襯和至少兩個(gè)定位件，內(nèi)襯通過定位件定位在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括兩個(gè)外齒輪部，每個(gè)外齒輪部包括外齒輪連接件、安放槽和外齒輪部體，安放槽設(shè)置在外齒輪部體的端面上，外齒輪部之間通過外齒輪連接件活動(dòng)連接；內(nèi)襯活動(dòng)安放在安放槽內(nèi)，內(nèi)襯包括兩襯體部和中心孔，每個(gè)襯體部包括襯體連接件、凹腔和內(nèi)襯部體，襯體連接件和凹腔設(shè)置在內(nèi)襯部體上，每個(gè)襯體部通過襯體連接件活動(dòng)連接，襯體部活動(dòng)連接后的凹腔圍繞形成中心孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:安放槽的槽壁上設(shè)有安放輪齒和安放齒槽，內(nèi)襯安放在安放槽內(nèi)時(shí)，內(nèi)襯與安放輪齒和安放齒槽嗤合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:每個(gè)襯體部上的內(nèi)襯部體上設(shè)有內(nèi)襯輪齒和內(nèi)襯齒槽，內(nèi)襯安放在安放槽內(nèi)時(shí)，內(nèi)襯上的內(nèi)襯輪齒和內(nèi)襯齒槽與安放輪齒和安放齒槽嗤合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:襯體連接件包括襯體連接元件和襯體連接槽，襯體連接元件和襯體連接槽分設(shè)在襯體部的兩端部，襯體部之間通過襯體連接元件與相鄰襯體部上的襯體連接槽配合而活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:襯體連接元件和襯體連接槽的形狀一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:每個(gè)襯體部進(jìn)一步包括鍵槽，鍵槽與凹腔連通，當(dāng)兩襯體部配合時(shí)，襯體部的凹腔圍繞形成中心孔，襯體部上的鍵槽與中心孔連通，內(nèi)襯通過中心孔套接在一軸上，鍵槽與軸上的鍵連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:外齒輪連接件包括外齒輪連接元件和外齒輪連接槽，外齒輪連接元件和外齒輪連接槽分設(shè)在外齒輪部的兩端部，外齒輪部之間通過外齒輪連接元件和相鄰?fù)恺X輪部上的外齒輪連接槽配合而活動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:外齒輪連接元件與外齒輪連接槽的長度一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪可拆式車用傳動(dòng)裝置，其特征在于:每個(gè)定位件包括兩定位孔、螺栓和螺母，兩定位孔分別設(shè)置在外齒輪部和襯體部上，當(dāng)內(nèi)襯安裝在外齒輪內(nèi)時(shí)，螺栓穿過外齒輪部和襯體部上的定位孔與螺母配合，將內(nèi)襯定位在外齒輪內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK204239706SQ201420655910
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】黃安民 申請(qǐng)人:綦江永躍齒輪有限公司