裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥的制作方法
【專利摘要】一種裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥，包括閥體(1)，閥體(1)的頂開口端封裝有閥蓋(2)，閥蓋(2)的中心開設(shè)有進(jìn)油孔(2.1)，閥體(1)的側(cè)壁上開設(shè)有徑向出油口(1.1)，閥體(1)的底壁上滑配合有可軸向來回移動(dòng)的閥桿(3)，閥桿(3)頂部設(shè)有位于進(jìn)油孔(2.1)正下方且尺寸大于進(jìn)油孔(2.1)尺寸的閥墊(4)，閥桿(3)上套設(shè)有作用于閥墊(4)上以使閥墊(4)向上封堵進(jìn)油孔(2.1)的復(fù)位彈簧(5)。該進(jìn)油單向閥通過進(jìn)油壓力可精準(zhǔn)控制油量流通與截止。
【專利說明】裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單向閥，具體講是一種裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于重型卡車的下坡減速，常通過汽車制動(dòng)安全輔助裝置來進(jìn)行減速，該裝置的核心部件即為液力緩沖器，通過該液力緩沖器可使汽車主軸車速降低，從而達(dá)到下坡減速的目的。
[0003]目前，該液力緩沖器主要包括油室殼體、分別裝于油室殼體兩端面的熱交換器和工作腔殼體，其中工作腔殼體上設(shè)有進(jìn)油孔，該進(jìn)油孔處油量的截止與流通直接影響著液力緩沖器的使用效果，為此如何設(shè)計(jì)一個(gè)通過進(jìn)油壓力而精準(zhǔn)控制油量的截止與流通的單向閥顯得尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種通過進(jìn)油壓力可精準(zhǔn)控制油量流通與截止的裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:包括閥體，閥體的頂開口端封裝有閥蓋，閥蓋的中心開設(shè)有進(jìn)油孔，閥體的側(cè)壁上開設(shè)有徑向出油口，閥體的底壁上滑配合有可軸向來回移動(dòng)的閥桿，閥桿頂部設(shè)有位于進(jìn)油孔正下方且尺寸大于進(jìn)油孔尺寸的閥墊，閥桿上套設(shè)有作用于閥墊上以使閥墊向上封堵進(jìn)油孔的復(fù)位彈簧。
[0006]圍繞進(jìn)油孔一圈的閥蓋底壁上設(shè)有向下凸出的且底面與閥墊頂面密封相抵的環(huán)形壓墊。
[0007]閥墊上還套裝有耐磨的套蓋，該套蓋的頂面與環(huán)形壓墊底面密封相抵。
[0008]閥體底壁上還套裝有耐磨的軸套，該軸套與閥桿滑動(dòng)配合。
[0009]本實(shí)用新型的裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥通過閥體、閥蓋、閥桿、閥墊、復(fù)位彈簧的配合設(shè)置，在進(jìn)油壓力小于復(fù)位彈簧作用力時(shí)，閥墊向上封堵住進(jìn)油孔，單向閥處于截止?fàn)顟B(tài)，而在進(jìn)油壓力大于復(fù)位彈簧作用力時(shí)，閥墊受到進(jìn)油壓力的作用向下移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)油孔暢通，油從進(jìn)油孔處進(jìn)入到閥體內(nèi)，并從閥體的徑向出油口流出，此時(shí)單向閥處于流通狀態(tài)。本實(shí)用新型的單向閥可用于工作腔殼體進(jìn)油孔中，可通過進(jìn)油壓力而實(shí)現(xiàn)油量的流通與截止，不但精度高，且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，緊湊合理，零部件少，組裝方便、快捷，很適合用于工作腔殼體進(jìn)油孔中。
[0010]進(jìn)一步地，圍繞進(jìn)油孔一圈的閥蓋底壁上設(shè)有向下凸出的且底面與閥墊頂面密封相抵的環(huán)形壓墊，環(huán)形壓墊設(shè)置后，避免了在整個(gè)閥蓋底壁上進(jìn)行精加工，而只要在環(huán)形壓墊的底面進(jìn)行精加工即可。
[0011]進(jìn)一步地，閥墊上還套裝有耐磨的套蓋，該套蓋的頂面與環(huán)形壓墊底面密封相抵，套蓋耐磨效果好，可保護(hù)閥墊，延長(zhǎng)了閥墊的使用壽命。
[0012]進(jìn)一步地，閥體底壁上還套裝有耐磨的軸套，該軸套與閥桿滑動(dòng)配合，軸套耐磨效果好，可保護(hù)閥桿，延長(zhǎng)了閥桿的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型進(jìn)油單向閥裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本實(shí)用新型圖中所示:1閥體，1.1徑向出油口，2閥蓋，2.1進(jìn)油孔，2.2環(huán)形壓墊，3閥桿，4閥墊，5復(fù)位彈簧，6套蓋，7軸套。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]如圖所示，本實(shí)用新型的裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥，包括呈圓柱形的閥體1，閥體I內(nèi)部形成油腔腔室，閥體I的側(cè)壁上開設(shè)有徑向出油口 1.1，該徑向出油口與油腔腔室連通，該徑向出油口直接開設(shè)在閥體的側(cè)壁上后形成3/4的側(cè)壁缺口，這樣形狀結(jié)構(gòu)的出油口尺寸大，出油量也大，特別適用于大出油量的液力緩速器上。
[0018]閥體I的頂開口端封裝有閥蓋2，閥蓋2的中心開設(shè)有進(jìn)油孔2.1o閥體I的底壁上密封滑配合有可軸向來回移動(dòng)的閥桿3，閥桿3頂部設(shè)有位于進(jìn)油孔2.1正下方且尺寸大于進(jìn)油孔2.1尺寸的閥墊4。閥桿3上套設(shè)有作用于閥墊4上以使閥墊4向上封堵進(jìn)油孔2.1的復(fù)位彈簧5。
[0019]圍繞進(jìn)油孔2.1 一圈的閥蓋2底壁上設(shè)有向下凸出的且底面與閥墊4頂面密封相抵的環(huán)形壓墊2.2，環(huán)形壓墊設(shè)置后不但減少了精加工面積，同時(shí)提高了閥蓋的強(qiáng)度。
[0020]閥墊4上還套裝有耐磨的套蓋6，該套蓋6的頂面與環(huán)形壓墊2.2底面密封相抵，套蓋下端開口，上端封口并與環(huán)形壓墊密封相抵。
[0021]閥體I底壁上還套裝有耐磨的軸套7，該軸套7與閥桿3滑動(dòng)配合，軸套不但可起到耐磨的效果，保護(hù)閥桿，同時(shí)對(duì)于閥桿的軸向來回移動(dòng)還可起到導(dǎo)向的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥，其特征在于:包括閥體(1),閥體(1)的頂開口端封裝有閥蓋⑵，閥蓋⑵的中心開設(shè)有進(jìn)油孔(2.1),閥體⑴的側(cè)壁上開設(shè)有徑向出油口(1.1),閥體⑴的底壁上滑配合有可軸向來回移動(dòng)的閥桿⑶，閥桿⑶頂部設(shè)有位于進(jìn)油孔(2.1)正下方且尺寸大于進(jìn)油孔(2.1)尺寸的閥墊(4)，閥桿(3)上套設(shè)有作用于閥墊⑷上以使閥墊⑷向上封堵進(jìn)油孔(2.1)的復(fù)位彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥，其特征在于:圍繞進(jìn)油孔(2.1) 一圈的閥蓋(2)底壁上設(shè)有向下凸出的且底面與閥墊(4)頂面密封相抵的環(huán)形壓墊(2.2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥，其特征在于:閥墊(4)上還套裝有耐磨的套蓋(6),該套蓋(6)的頂面與環(huán)形壓墊(2.2)底面密封相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝于工作腔殼體進(jìn)油孔中的進(jìn)油單向閥，其特征在于:閥體(1)底壁上還套裝有耐磨的軸套(7),該軸套(7)與閥桿(3)滑動(dòng)配合。
【文檔編號(hào)】F16F9/34GK204239592SQ201420732975
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】陳江波, 魏少輝, 王彥偉 申請(qǐng)人:寧波華盛汽車部件有限公司