工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)，包括工作腔殼體(1)、位于工作腔殼體(1)內(nèi)腔的定子(2)，它還包括密封螺栓(3)，所述的密封螺栓(3)由頭部(3.1)、圓桿密封段(3.2)和設(shè)有外螺紋的緊固段(3.3)依次連接而成，所述的工作腔殼體(1)和定子(2)相配裝的端部均設(shè)有與圓桿密封段(3.2)緊配且同軸線的密封孔(4)，位于定子(2)端部的密封孔(4)還向定子(2)內(nèi)部延伸形成與緊固段(3.3)螺接的螺紋孔(5)。該工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)具有很好的密封效果。
【專利說明】工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種連接密封結(jié)構(gòu)，具體講是一種工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]對于重型卡車的下坡減速，常通過汽車制動安全輔助裝置來進行減速，該裝置的核心部件即為液力緩沖器，通過該液力緩沖器可使汽車主軸車速降低，從而達到下坡減速的目的。
[0003]該液力緩沖器主要包括油室殼體、分別裝于油室殼體兩端面的熱交換器和工作腔殼體，其中工作腔殼體內(nèi)腔裝有定子，目前定子一般采用普通的螺栓緊固在工作腔殼體上，而螺栓因外圓周壁上有螺紋槽，密封性能不是很好，有可能會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種密封效果好的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:包括工作腔殼體、位于工作腔殼體內(nèi)腔的定子，它還包括密封螺栓，所述的密封螺栓由頭部、圓桿密封段和設(shè)有外螺紋的緊固段依次連接而成，所述的工作腔殼體和定子相配裝的端部均設(shè)有與圓桿密封段緊配且同軸線的密封孔，位于定子端部的密封孔還向定子內(nèi)部延伸形成與緊固段螺接的螺紋孔。
[0006]所述的頭部和圓桿密封段相接處還套裝有增強密封效果的密封圈。
[0007]所述的頭部與圓桿密封段相接處還設(shè)有直徑大于頭部和圓桿密封段的墊肩段，該墊肩段緊壓于工作腔殼體外端壁上。
[0008]本實用新型的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)通過密封螺栓的設(shè)置，并在工作腔殼體和定子相配裝的端部均設(shè)置與圓桿密封段緊配且同軸線的密封孔，且位于定子端部的密封孔還向定子內(nèi)部延伸形成與緊固段螺接的螺紋孔，這樣工作腔殼體和定子利于密封螺栓進行緊固配裝時，密封螺栓的圓桿密封段與密封孔形成緊配而達到密封效果，而緊固段則通過螺紋與螺紋孔配合而達到緊固連接的目的，這樣密封螺栓在緊固連接的基礎(chǔ)上，還達到了密封的效果，使工作腔殼體和定子相配裝的端部通過圓桿密封段形成緊固密封，有效避免了像現(xiàn)有技術(shù)那樣在端部配裝時因螺紋槽存在間隙而形成泄漏，有效保障了密封效果O
[0009]進一步地，所述的頭部和圓桿密封段相接處還套裝有增強密封效果的密封圈，密封圈進一步保障了密封效果。
[0010]進一步地，所述的頭部與圓桿密封段相接處還設(shè)有直徑大于頭部和圓桿密封段的墊肩段，該墊肩段緊壓于工作腔殼體外端壁上，墊肩段為緊固連接提供了保障，同時也起到了加強密封的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型工作腔殼體上密封螺栓的布局設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中的A-A向的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖(未示出密封螺栓)。
[0013]圖3是圖1中的A-A向的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖(示出密封螺栓)。
[0014]本實用新型圖中所示:1工作腔殼體，2定子，3密封螺栓，3.1頭部，3.2圓桿密封段，3.3緊固段，3.4墊肩段，4密封孔，5螺紋孔，6密封圈。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0016]如圖所示，本實用新型的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)，包括工作腔殼體1、位于工作腔殼體I內(nèi)腔的定子2。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本實用新型的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)還包括密封螺栓3，所述的密封螺栓3由頭部3.1、圓桿密封段3.2和設(shè)有外螺紋的緊固段3.3依次連接而成。所述的工作腔殼體I和定子2相配裝的端部均設(shè)有與圓桿密封段3.2緊配且同軸線的密封孔4。位于定子2端部的密封孔4還向定子2內(nèi)部延伸形成與緊固段3.3螺接的螺紋孔5。
[0018]所述的頭部3.1和圓桿密封段3.2相接處還套裝有增強密封效果的密封圈6。
[0019]所述的頭部3.1與圓桿密封段3.2相接處還設(shè)有直徑大于頭部和圓桿密封段的墊肩段3.4，該墊肩段3.4緊壓于工作腔殼體I外端壁上。墊肩段設(shè)置后，墊肩段緊壓在工作腔殼體上，方便了密封螺栓的緊固螺接。
[0020]所述的工作腔殼體與定子共通過四個密封螺栓進行配裝連接，如圖1所示。
[0021]本實用新型的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)利用特殊結(jié)構(gòu)的密封螺栓，該密封螺栓具有圓桿密封段，通過該圓桿密封段與密封孔的緊配而實現(xiàn)密封效果。
【權(quán)利要求】
1.一種工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)，包括工作腔殼體(I)、位于工作腔殼體(I)內(nèi)腔的定子(2)，其特征在于:它還包括密封螺栓(3)，所述的密封螺栓(3)由頭部(3.1)、圓桿密封段(3.2)和設(shè)有外螺紋的緊固段(3.3)依次連接而成，所述的工作腔殼體(I)和定子(2)相配裝的端部均設(shè)有與圓桿密封段(3.2)緊配且同軸線的密封孔(4)，位于定子(2)端部的密封孔⑷還向定子⑵內(nèi)部延伸形成與緊固段(3.3)螺接的螺紋孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頭部(3.1)和圓桿密封段(3.2)相接處還套裝有增強密封效果的密封圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作腔殼體與定子連接密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頭部(3.1)與圓桿密封段(3.2)相接處還設(shè)有直徑大于頭部和圓桿密封段的墊肩段(3.4)，該墊肩段(3.4)緊壓于工作腔殼體(I)外端壁上。
【文檔編號】F16D57/00GK204239535SQ201420739949
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】李維彪, 袁可定, 朱召虎 申請人:寧波華盛汽車部件有限公司