一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置，包括轉(zhuǎn)子軸和冷卻盒，轉(zhuǎn)子軸由多節(jié)軸體組成，且多節(jié)軸體之間依次成一體成型連接，轉(zhuǎn)子軸內(nèi)設(shè)有一通孔，通孔依次貫穿每節(jié)軸體，且至少有兩節(jié)軸體上設(shè)有與通孔相連通的緩沖腔，設(shè)有緩沖腔的兩節(jié)軸體之間至少連接有一節(jié)軸體，冷卻盒內(nèi)具有一冷卻腔，冷卻盒通過一連接管連接于所述軸體的一端，連接管與所述冷卻盒之間設(shè)有一軸承，冷卻腔通過連接管與軸體上的通孔相連通，冷卻腔上還開設(shè)有一出液口，位于冷卻腔中的連接管一端上還連接有一扇葉，冷卻腔外部的冷卻盒上還設(shè)有多個(gè)散熱片。本發(fā)明通過上述結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子軸，可以用來對(duì)轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行降溫，從而使轉(zhuǎn)子軸的溫度過高，從而增加轉(zhuǎn)子軸的使用壽命和降低轉(zhuǎn)子軸的故障率。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及機(jī)電領(lǐng)域，更具體地來說，特別是涉及一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車中，例如三輪摩托車或者小型機(jī)動(dòng)車上，由于其結(jié)構(gòu)上相對(duì)大型的機(jī)動(dòng)車較為簡(jiǎn)單。其中，在電機(jī)上所使用的轉(zhuǎn)子軸，在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間工作運(yùn)轉(zhuǎn)后，溫度過高，而外部的散熱系統(tǒng)雖然可以降溫，但是在夏天等高溫的情況，很容易出現(xiàn)由于溫度過高而燒壞零部件的情況個(gè)。因此，需要對(duì)此作出改進(jìn)。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于以上所述，本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)子軸工作時(shí)溫度過高的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置，包括轉(zhuǎn)子軸和冷卻盒，所述轉(zhuǎn)子軸由多節(jié)軸體組成，且所述多節(jié)軸體之間依次成一體成型連接，所述轉(zhuǎn)子軸內(nèi)設(shè)有一通孔，所述通孔依次貫穿每節(jié)軸體，且至少有兩節(jié)軸體上設(shè)有與所述通孔相連通的緩沖腔，設(shè)有緩沖腔的所述兩節(jié)軸體之間至少連接有一節(jié)軸體，所述冷卻盒內(nèi)具有一冷卻腔，所述冷卻盒通過一連接管連接于所述軸體的一端，所述連接管與所述冷卻盒之間設(shè)有一軸承，所述冷卻腔通過所述連接管與所述軸體上的通孔相連通，所述冷卻腔上還開設(shè)有一出液口，位于所述冷卻腔中的所述連接管一端上還連接有一扇葉，所述冷卻腔外部的所述冷卻盒上還設(shè)有多個(gè)散熱片。
[0008]優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)子冷卻裝置方案中，所述轉(zhuǎn)子軸由多節(jié)軸體組成，所述多節(jié)軸體之間依次成一體成型連接，所述通孔依次貫穿每節(jié)軸體。
[0009]優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)子冷卻裝置方案中，所述多節(jié)軸體包括第一軸體、第二軸體、第三軸體、第四軸體、第五軸體及第六軸體，且所述第一軸體、第二軸體、第三軸體、第四軸體、第五軸體及第六軸體順次連接，第一軸體和第二軸體、第五軸體及第六軸體的軸徑相同，第三軸體的軸徑大于第四軸體的軸徑，而所述第四軸體的軸徑大于第一軸體和第二軸體、第五軸體及第六軸體的軸徑。
[0010]優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)子冷卻裝置方案中，所述第三軸體上還開設(shè)有用于進(jìn)行銅線的繞組的花鍵。
[0011]優(yōu)選地，在上述轉(zhuǎn)子冷卻裝置方案中，在所述通孔的兩端各設(shè)有用于接通所述通孔的適配口，其中，所述適配口包括第一適配口和第二適配口，且所述適第一適配口和第二適配口的口徑要大于所述通孔的孔徑。
[0012]如上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:通過上述結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子冷卻裝置，可以用來對(duì)轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行降溫，從而使轉(zhuǎn)子軸的溫度過高，從而增加轉(zhuǎn)子軸的使用壽命和降低轉(zhuǎn)子軸的故障率。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)號(hào)說明
1轉(zhuǎn)子軸
11軸體
111第一軸體
112第二軸體
113第三軸體
114第四軸體
115第五軸體
116第六軸體
12通孔
121第一適配口
122第二適配口
13花鍵 14，15 緩沖腔
2連接管
3冷卻盒
31冷卻腔
32散熱片
33出液口
4扇葉
5軸承

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參考圖1，示出了一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置，如圖來看，所述轉(zhuǎn)子冷卻裝置包括轉(zhuǎn)子軸I和冷卻盒3，所述轉(zhuǎn)子軸I上開設(shè)有一軸向貫穿所述轉(zhuǎn)子軸I軸體11的通孔12，所述冷卻盒3內(nèi)具有一冷卻腔31，所述冷卻盒3通過一連接管2連接于所述軸體11的一端，所述連接管2與所述冷卻盒3之間設(shè)有一軸承5，所述冷卻腔31通過所述連接管2與所述軸體11上的通孔12相連通，所述冷卻腔31上還開設(shè)有一出液口 33，位于所述冷卻腔31中的所述連接管2 —端上還連接有一扇葉4，所述冷卻腔31外部的所述冷卻盒3上還設(shè)有多個(gè)散熱片32。
[0019]具體地，在上述轉(zhuǎn)子冷卻裝置中，所述轉(zhuǎn)子軸I由多節(jié)軸體11組成，且所述多節(jié)軸體11之間依次成一體成型連接，所述通孔12依次貫穿每節(jié)軸體11，其中，至少有兩節(jié)軸體11上設(shè)有與所述通孔12相連通的緩沖腔，設(shè)有緩沖腔的所述兩節(jié)軸體11之間至少連接有一節(jié)軸體11。
[0020]更加具體地，所述多節(jié)軸體11包括第一軸體111、第二軸體112、第三軸體113、第四軸體114、第五軸體115及第六軸體116，且所述第一軸體111、第二軸體112、第三軸體113、第四軸體114、第五軸體115及第六軸體116順次連接，其中，第一軸體111和第二軸體
112、第五軸體115及第六軸體116的軸徑(圓軸直徑)相同，第三軸體113的軸徑大于第四軸體114的軸徑，而所述第四軸體114的軸徑大于第一軸體111和第二軸體112、第五軸體115及第六軸體116的軸徑。另外，所述第二軸體112設(shè)有一圓形緩沖腔14，所述第五軸體115上也設(shè)有一圓形緩沖腔15，在所述第三軸體113上還開設(shè)有花鍵13，用于進(jìn)行銅線的繞組。通過上述方案，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸I工作時(shí)，所述緩沖腔可以接納更多的冷卻水或者冷卻液，并在慣性力的作用下加速液體的流動(dòng)速度，進(jìn)而讓轉(zhuǎn)子軸I的降溫效果更好。
[0021]進(jìn)一步地，在所述通孔12的兩端各設(shè)有用于接通所述通孔12的適配口，其中，所述適配口包括第一適配口 121和第二適配口 122，且所述適第一適配口 121和第二適配口122的口徑要大于所述通孔12的孔徑，這樣可以便于冷卻液或者冷卻水接入所述通孔12，其中，所述冷卻盒3通過所述連接管2與所述第一適配口 121適配連接。
[0022]通過上述結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子冷卻裝置，可以在轉(zhuǎn)子軸I的通孔內(nèi)灌入冷卻水或者冷卻液，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸I工作時(shí)，冷卻液或冷卻水會(huì)經(jīng)過冷卻盒3中，通過轉(zhuǎn)子軸I帶動(dòng)扇葉4工作和散熱片32的散熱作用，可以做從轉(zhuǎn)子軸I流程的冷卻液或者冷卻水降溫，最后經(jīng)由出液口 33排出，一般將排出的冷卻水或者冷卻液再接入到另外一端的通孔上，重新進(jìn)入轉(zhuǎn)子軸I中的通孔，以循環(huán)利用所述冷卻水或冷卻液，以此來使轉(zhuǎn)子軸I的溫度不至于過高，從而增加轉(zhuǎn)子軸I的使用壽命和降低轉(zhuǎn)子軸I的故障率。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)子冷卻裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)子軸和冷卻盒，所述轉(zhuǎn)子軸由多節(jié)軸體組成，且所述多節(jié)軸體之間依次成一體成型連接，所述轉(zhuǎn)子軸內(nèi)設(shè)有一通孔，所述通孔依次貫穿每節(jié)軸體，且至少有兩節(jié)軸體上設(shè)有與所述通孔相連通的緩沖腔，設(shè)有緩沖腔的所述兩節(jié)軸體之間至少連接有一節(jié)軸體，所述冷卻盒內(nèi)具有一冷卻腔，所述冷卻盒通過一連接管連接于所述軸體的一端，所述連接管與所述冷卻盒之間設(shè)有一軸承，所述冷卻腔通過所述連接管與所述軸體上的通孔相連通，所述冷卻腔上還開設(shè)有一出液口，位于所述冷卻腔中的所述連接管一端上還連接有一扇葉，所述冷卻腔外部的所述冷卻盒上還設(shè)有多個(gè)散熱片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子冷卻裝置，其特征在于，所述多節(jié)軸體包括第一軸體、第二軸體、第三軸體、第四軸體、第五軸體及第六軸體，且所述第一軸體、第二軸體、第三軸體、第四軸體、第五軸體及第六軸體順次連接，第一軸體和第二軸體、第五軸體及第六軸體的軸徑相同，第三軸體的軸徑大于第四軸體的軸徑，而所述第四軸體的軸徑大于第一軸體和第二軸體、第五軸體及第六軸體的軸徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子軸，其特征在于，所述第三軸體上還開設(shè)有用于進(jìn)行銅線的繞組的花鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子軸，其特征在于，在所述通孔的兩端各設(shè)有用于接通所述通孔的適配口，其中，所述適配口包括第一適配口和第二適配口，且所述適第一適配口和第二適配口的口徑要大于所述通孔的孔徑。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK104518591SQ201510035234
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2015年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月23日
【發(fā)明者】陳明菊 申請(qǐng)人:重慶安動(dòng)寶機(jī)電設(shè)備有限公司