本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾安裝卡扣技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種膨脹卡扣。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的膨脹卡扣多為螺紋配合式膨脹卡扣。該種膨脹扣的子扣外表面和母扣內(nèi)表面設(shè)計(jì)為匹配的螺紋，且子扣頭部設(shè)計(jì)有十字槽。該種膨脹扣可重復(fù)使用3-4次，但模具較為復(fù)雜，制造成本相對較高。更重要的是，在實(shí)際的使用過程中，此種卡扣的子扣極易脫落，非常不利于使用和安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種子扣不易脫落，便于安裝和實(shí)用的膨脹卡扣。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種膨脹卡扣，包括：母扣和子扣，所述母扣的頂部為設(shè)有中心通孔的母扣帽，所述母扣的尾部設(shè)有與母扣帽相連接的3-5個卡舌，所述卡舌均勻排布且在卡舌朝向所述母扣內(nèi)部的一側(cè)上分別設(shè)有限位板，所述子扣放置在所述母扣的通孔內(nèi)，所述子扣頂部設(shè)有子扣帽，所述子扣尾部設(shè)有與所述扣帽相連接的豎直方向的棱柱，所述棱柱的數(shù)量與所述卡舌相同且所述棱柱正對應(yīng)兩個卡舌的間隙，所述棱柱的底端通過尾臺聯(lián)接在一起，在所述棱柱還設(shè)有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽邊延伸有限位臺。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中的子扣極易脫落的技術(shù)問題，提供有上述的技術(shù)方案，在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明設(shè)計(jì)的膨脹卡扣，包括：母扣和子扣，且二者之間的配合方式為：所述母扣的頂部為設(shè)有中心通孔的母扣帽，所述子扣放置在所述母扣的通孔內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)膨脹螺栓的功能，本發(fā)明設(shè)計(jì)所述母扣的尾部設(shè)有與母扣帽相連接的3-5個卡舌且所述子扣尾部設(shè)有與所述扣帽相連接的豎直方向的棱柱，在摁下子扣的過程中，子扣的棱柱會將卡舌撐開。此外，為了可以保證子扣不易從母扣中脫落。本發(fā)明設(shè)計(jì)在所述棱柱還設(shè)有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽邊延伸有限位臺。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：所述限位卡槽位于靠近所述棱柱下端1/3位置處。這是本發(fā)明優(yōu)選地限位卡槽在棱柱上的位置關(guān)系。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：所述尾臺的形狀為陀螺型或圓柱型或倒圓錐型的。本發(fā)明的尾臺的形狀不固定，此處提到的形狀為本發(fā)明優(yōu)選，其他可以達(dá)到同樣效果的結(jié)構(gòu)亦可以。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：所述卡舌的數(shù)量為4個。這是本發(fā)明優(yōu)選地?cái)?shù)量設(shè)置，實(shí)際應(yīng)用中，操作者可以不限于此處的數(shù)量設(shè)定。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：所述限位板位于靠近所述卡舌的1/3位置處。限位板主要用于限制尾臺的使用高度，進(jìn)而限制膨脹螺栓的膨脹系數(shù)，這是本發(fā)明優(yōu)選地限位卡槽在棱柱上的位置關(guān)系，實(shí)際應(yīng)用中，操作者可以按照需求進(jìn)行設(shè)定。

附圖說明

圖1是本發(fā)明母扣的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖(非使用狀態(tài))；

圖2是本發(fā)明母扣的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖(非使用狀態(tài))；

圖3是本發(fā)明母扣的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖(使用狀態(tài))；

圖4是本發(fā)明母扣的主剖圖結(jié)構(gòu)示意圖(使用狀態(tài))；

圖5是本發(fā)明子扣的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明子扣的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的子扣與母扣配合的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明的子扣與母扣配合的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、母扣；1-1、通孔；1-2、母扣帽；1-3、卡舌；1-4、限位板；2、子扣；2-1、子扣帽；2-2、棱柱；2-3、限位卡槽；2-4、限位臺；2-5、尾臺。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，圖7和圖8，一種膨脹卡扣，包括：母扣1和子扣2，所述母扣1的頂部為設(shè)有中心通孔1-1的母扣帽1-2，所述母扣1的尾部設(shè)有與母扣帽1-2相連接的3-5個卡舌1-3，所述卡舌1-3均勻排布且在卡舌1-3朝向所述母扣1內(nèi)部的一側(cè)上分別設(shè)有限位板1-4，所述子扣2放置在所述母扣1的通孔1-1內(nèi)，所述子扣2頂部設(shè)有子扣帽2-1，所述子扣2尾部設(shè)有與所述扣帽2-1相連接的豎直方向的棱柱2-2，所述棱柱2-2的數(shù)量與所述卡舌1-3相同且所述棱柱2-2正對應(yīng)兩個卡舌1-3的間隙，所述棱柱2-2的底端通過尾臺2-5聯(lián)接在一起，在所述棱柱2-2還設(shè)有 限位卡槽2-3，所述限位卡槽2-3的下槽邊延伸有限位臺2-4。

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中的子扣極易脫落的技術(shù)問題，提供有上述的技術(shù)方案，在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明設(shè)計(jì)的膨脹卡扣，包括：母扣和子扣，且二者之間的配合方式為：所述母扣的頂部為設(shè)有中心通孔的母扣帽，所述子扣放置在所述母扣的通孔內(nèi)。

為實(shí)現(xiàn)膨脹螺栓的功能，本發(fā)明設(shè)計(jì)所述母扣的尾部設(shè)有與母扣帽相連接的3-5個卡舌且所述子扣尾部設(shè)有與所述扣帽相連接的豎直方向的棱柱，在摁下子扣的過程中，子扣的棱柱會將卡舌撐開。

本發(fā)明的子扣最初的配合關(guān)系如圖7所示，在實(shí)際使用時(shí)，操作者將本發(fā)明放置在需要固定的汽車內(nèi)飾卡件處，然后，摁下子扣，在子扣向下運(yùn)動的過程中，子扣上的棱柱會將卡舌撐開，母扣的工作狀態(tài)如圖3和圖4所示，此時(shí)，本發(fā)明即可發(fā)揮膨脹螺栓的功能。

為限制子扣的位置，本發(fā)明在所述卡舌上朝向所述母扣1內(nèi)部的一側(cè)上分別設(shè)有限位板1-4。本發(fā)明還可以進(jìn)一步地設(shè)置為，所述限位板1-4位于靠近所述卡舌1-3的1/3位置處。限位板主要用于限制尾臺的使用高度，進(jìn)而限制膨脹螺栓的膨脹系數(shù)，這是本發(fā)明優(yōu)選地限位卡槽在棱柱上的位置關(guān)系，實(shí)際應(yīng)用中，操作者可以按照需求進(jìn)行設(shè)定。

此外，為了可以保證子扣不易從母扣中脫落。本發(fā)明設(shè)計(jì)在所述棱柱還設(shè)有限位卡槽，所述限位卡槽的下槽邊延伸有限位臺。本發(fā)明還可以進(jìn)一步地設(shè)置為，所述限位卡槽2-3位于靠近所述棱柱2-2下端1/3位置處。這是本發(fā)明優(yōu)選地限位卡槽在棱柱上的位置關(guān)系。

本發(fā)明還可以進(jìn)一步地設(shè)置為，所述尾臺2-5的形狀為陀螺型或圓柱型或倒圓錐型的。本發(fā)明的尾臺的形狀不固定，此處提到的形狀為本發(fā)明優(yōu)選地，其他可以達(dá)到同樣效果的結(jié)構(gòu)亦可以。

本發(fā)明還可以進(jìn)一步地設(shè)置為，所述卡舌1-3的數(shù)量為4個。這是本發(fā)明優(yōu)選地?cái)?shù)量設(shè)置，實(shí)際應(yīng)用中，操作者可以不限于此處的數(shù)量設(shè)定。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。