本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)構(gòu)件領(lǐng)域，具體涉及萬(wàn)向節(jié)。

背景技術(shù)：
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萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的重要部件。萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬(wàn)向節(jié)相連?，F(xiàn)有的萬(wàn)向節(jié)多次轉(zhuǎn)動(dòng)后容易磨損，發(fā)生脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的萬(wàn)向節(jié)，它可以減少本身部件之間的磨損，延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)的使用壽命。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：它包括連接座、轉(zhuǎn)軸、固定軸、基座、球軸、連桿、咬合件；所述轉(zhuǎn)軸通過固定軸連接在連接座上，基座布置在球軸的底端，基座通過轉(zhuǎn)軸與連接座相連，咬合件通過連桿與球軸鉸接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以減少本身部件之間的磨損，延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)的使用壽命。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：連接座1、轉(zhuǎn)軸2、固定軸3、基座4、球軸5、連桿6、咬合件7。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包括連接座1、轉(zhuǎn)軸2、固定軸3、基座4、球軸5、連桿6、咬合件7；所述轉(zhuǎn)軸2通過固定軸3連接在連接座1上，基座4布置在球軸5的底端，基座4通過轉(zhuǎn)軸2與連接座1相連，咬合件7通過連桿6與球軸5鉸接。

固定軸3將轉(zhuǎn)軸與連接座1連接，轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)球軸5的方向的改變，連桿6可實(shí)現(xiàn)咬合件7的角度變化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提供多方面的鉸力的應(yīng)力，減少部件之間的磨損。

本具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以減少本身部件之間的磨損，延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)的使用壽命。

以上所述，僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。