本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種壽命長的電機(jī)直聯(lián)式雙級(jí)蝸輪蝸桿減速機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，得到廣泛應(yīng)用的小型齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)，受到體積限制，其速比偏小，其傳動(dòng)方向一般為平行輸入輸出不能滿足一些既有大速比減速又有垂直傳動(dòng)方向要求的小型設(shè)備安裝使用。中國專利公開了一種雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)（授權(quán)公告號(hào)：CN 201250880Y），其包括蝸輪蝸桿減速器，設(shè)置有兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器連接在一起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器中至少有一個(gè)的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯(lián)軸器的一端作為本減速機(jī)構(gòu)的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個(gè)小齒輪；小齒輪同時(shí)與大齒輪嚙合傳動(dòng)，并以大齒輪所在的傳動(dòng)軸作為本減速機(jī)構(gòu)的輸出軸；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規(guī)格，所使用的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸器構(gòu)成，其中一個(gè)半聯(lián)軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個(gè)半聯(lián)軸器上對(duì)應(yīng)所述的螺孔設(shè)置有若干弧形的長孔，兩個(gè)半聯(lián)軸器間通過螺絲進(jìn)行緊固連接。但是這種減速機(jī)在動(dòng)力輸出或輸入端都是通過蝸桿、輸出軸直接與其它設(shè)備連接，蝸桿、輸出軸即會(huì)暴露在外，容易使得灰塵等雜物侵入，造成設(shè)備損壞，從而造成整個(gè)減速機(jī)的壽命減小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是提供一種壽命長的電機(jī)直聯(lián)式雙級(jí)蝸輪蝸桿減速機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減速機(jī)在動(dòng)力輸出或輸入端都是通過蝸桿、輸出軸直接與其它設(shè)備連接，蝸桿、輸出軸即會(huì)暴露在外，容易使得灰塵等雜物侵入，造成設(shè)備損壞，從而造成整個(gè)減速機(jī)的壽命減小等的技術(shù)問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本發(fā)明的壽命長的電機(jī)直聯(lián)式雙級(jí)蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括主箱體，所述的主箱體內(nèi)設(shè)有主蝸輪，主蝸輪連接有主蝸桿，主蝸桿連接副蝸輪，副蝸輪設(shè)在副箱體內(nèi)，主箱體通過連接套與副箱體連接在一起，副箱體上固定有輸入法蘭。輸入法蘭可以通過螺栓與其它設(shè)備連接，防止輸入軸暴露在外。輸入軸輸入動(dòng)力后，與其嚙合的副蝸輪即開始轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過主蝸桿、主蝸輪輸出動(dòng)力。輸入法蘭與副箱體之間設(shè)有“O”型密封圈，防止灰塵從法蘭和副箱體之間的縫隙進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)。所述的主箱體的端面上設(shè)有油封，防止主箱體內(nèi)的油液外漏。

作為優(yōu)選，所述的副箱體的端面上設(shè)有油封蓋，防止副箱體內(nèi)的油液外漏。

因此，本發(fā)明在輸入軸端設(shè)置有輸入法蘭，防止輸入軸暴露在外，避免了灰塵等雜物侵入，使得整個(gè)減速機(jī)的壽命減長，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號(hào)：主箱體1、主蝸輪2、副蝸輪3、副箱體4、連接套5、輸入法蘭6、油封7、油封蓋 8。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的壽命長的電機(jī)直聯(lián)式雙級(jí)蝸輪蝸桿減速機(jī)，如圖1，包括主箱體1，主箱體內(nèi)設(shè)有主蝸輪2，主蝸輪連接有主蝸桿，主蝸桿連接副蝸輪3，副蝸輪設(shè)在副箱體4內(nèi)，主箱體通過連接套5與副箱體連接在一起，副箱體上固定有輸入法蘭6。主箱體的端面上設(shè)有油封7。副箱體的端面上設(shè)有油封蓋8。

使用時(shí)，副箱體4的輸入軸處輸入動(dòng)力，輸入軸帶動(dòng)副蝸輪旋轉(zhuǎn)，副蝸輪旋轉(zhuǎn)通過主蝸桿、主蝸輪2即可將動(dòng)力傳遞給其它設(shè)備。

以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。