本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)機(jī)、電機(jī)組件及其離心摩擦離合器。

背景技術(shù)：

在風(fēng)機(jī)中，電機(jī)與葉輪連接，通過電機(jī)運(yùn)行帶動葉輪轉(zhuǎn)動。在單相電機(jī)啟動時(shí)，電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩小，而且波動很大，然而，由于葉輪初始狀態(tài)下為靜止?fàn)顟B(tài)，這要求電機(jī)具有較大的轉(zhuǎn)動慣量及啟動負(fù)載轉(zhuǎn)矩。如此容易導(dǎo)致電機(jī)啟動時(shí)振動，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生電機(jī)啟動失敗的情況。

單相電機(jī)帶載的啟動方法，通常用摩擦啟動裝置先讓電機(jī)轉(zhuǎn)起來，再逐漸帶動葉輪轉(zhuǎn)動。目前，摩擦啟動裝置由弧狀板及環(huán)形彈簧組成。多片弧狀板設(shè)置于葉輪上，且多片弧狀板位于同一圓上，環(huán)形彈簧圍繞在多片弧狀板的外側(cè)；電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸的端部伸入多片弧狀板圍成的孔中。隨著電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，環(huán)形彈簧向多片弧狀板施加約束力，以便于弧狀板與轉(zhuǎn)動軸之間產(chǎn)生摩擦力。但是，這種結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)速變化時(shí)產(chǎn)生的摩擦力變化不大，不利于啟動初始減少轉(zhuǎn)動慣量及啟動轉(zhuǎn)矩的負(fù)載，無法有效地改善電機(jī)啟動時(shí)存在的振動及啟動失敗的情況。

因此，如何縮小啟動過程中轉(zhuǎn)動軸受到的轉(zhuǎn)動慣量及啟動轉(zhuǎn)矩的負(fù)載，降低電機(jī)振動及啟動失敗的損害，是本技術(shù)領(lǐng)域人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種離心式離心摩擦離合器，以縮小轉(zhuǎn)動軸受到的轉(zhuǎn)動慣量及啟動轉(zhuǎn)矩的負(fù)載，改善啟動性能。本發(fā)明還公開了一種具有上述離心摩擦離合器的電機(jī)組件及風(fēng)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種離心摩擦離合器，包括：

用于固定在轉(zhuǎn)動軸上的固定件，所述固定件上具有沿其徑向設(shè)置且貫穿其外周壁的導(dǎo)向槽；

設(shè)置于所述導(dǎo)向槽內(nèi)且沿所述導(dǎo)向槽滑動的離心塊；

負(fù)載輪，所述負(fù)載輪具有內(nèi)孔，所述固定件收容于所述內(nèi)孔內(nèi)，所述內(nèi)孔的孔壁與所述固定件的外周壁之間的縫隙小于所述離心塊沿其滑動方向的長度。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述固定件包括：

用于緊固在所述轉(zhuǎn)動軸上的定位軸套；

具有所述導(dǎo)向槽的支撐部，所述支撐部具有與所述定位軸套周向定位的連接孔；

與所述定位軸套固定連接，用于軸向定位所述支撐部的第一擋板。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述定位軸套與所述第一擋板為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述定位軸套伸入所述支撐部的連接孔的部分為非圓形結(jié)構(gòu)；

所述連接孔為與所述非圓形結(jié)構(gòu)相配合的非圓形孔。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述定位軸套伸入所述支撐部的連接孔的部分為棱柱形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述支撐部為圓柱結(jié)構(gòu)，所述連接孔與所述支撐部同軸布置；所述負(fù)載輪的內(nèi)孔為與所述支撐部相配合的圓形內(nèi)孔；

所述離心塊朝向所述支撐部外側(cè)的端面為凸弧面。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述凸弧面與所述負(fù)載輪的內(nèi)孔的孔壁直徑相同且同軸設(shè)置。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述負(fù)載輪的內(nèi)孔為階梯孔；

所述支撐部位于所述階梯孔的大直徑孔內(nèi)，所述支撐部遠(yuǎn)離所述第一擋板的端面與所述階梯孔的階梯端面接觸。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述負(fù)載輪的內(nèi)孔為圓柱孔；所述支撐部遠(yuǎn)離所述第一擋板的一端設(shè)置有用于固定在所述轉(zhuǎn)動軸上的第二擋板。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述離心塊朝向所述支撐部徑向內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有彈性墊片。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述固定件為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述負(fù)載輪上設(shè)置有用于與負(fù)載卡接的卡槽。

優(yōu)選地，上述離心摩擦離合器中，所述導(dǎo)向槽的數(shù)量為多個(gè)且均勻設(shè)置于所述固定件上。

本發(fā)明還提供了一種電機(jī)組件，包括單相電機(jī)，還包括離心摩擦離合器，所述離心摩擦離合器為如上述任一項(xiàng)所述的離心摩擦離合器。

優(yōu)選地，上述電機(jī)組件中，還包括設(shè)置于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸上，用于限制葉輪軸向移動的限位件，所述限位件位于所述離心摩擦離合器背向所述電機(jī)的一側(cè)。

本發(fā)明還提供了一種風(fēng)機(jī)，包括葉輪及單相電機(jī)組件，所述單相永磁同步電機(jī)組件為如上述任一項(xiàng)所述的單相電機(jī)組件。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的離心摩擦離合器，在電機(jī)啟動時(shí)，固定件隨著轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，離心塊受到導(dǎo)向槽的引導(dǎo)作用向負(fù)載輪運(yùn)動。在轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速較小時(shí)，離心塊與固定件共同旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，離心塊受到的離心力很小，因此離心塊向負(fù)載輪的內(nèi)孔孔壁施加的壓力很小，進(jìn)而使得離心塊與負(fù)載輪之間的摩擦力很?。浑S著轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速的增加，離心塊的離心力顯著增加，進(jìn)而使得離心塊與負(fù)載輪之間的摩擦力也隨之顯著增加。通過上述結(jié)構(gòu)，在電機(jī)啟動時(shí)(轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速較低)，離心塊與負(fù)載輪之間的摩擦力很小，由于負(fù)載輪與葉輪固定連接，電機(jī)啟動時(shí)葉輪處于靜止?fàn)顟B(tài)，使得離心塊與負(fù)載輪形成滑動摩擦副，進(jìn)而使得固定件與負(fù)載輪之間相對滑動；在電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速增加時(shí)，離心塊的離心力增加，離心塊與負(fù)載輪之間的摩擦力也增加，離心塊與負(fù)載輪之間的相對滑動量減小直至二者相對靜止，負(fù)載輪的轉(zhuǎn)速也逐漸增加至電機(jī)的同步速度。本發(fā)明提供的離心摩擦離合器， 離心塊與負(fù)載輪之間的摩擦力與轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速的平方呈正比，在低轉(zhuǎn)速(電機(jī)啟動)時(shí)，固定件與負(fù)載輪之間相對滑動，減小了轉(zhuǎn)動軸受到的轉(zhuǎn)動慣量及啟動負(fù)載轉(zhuǎn)矩，減小電機(jī)啟動時(shí)的振動從而有效降低了振動噪音，同時(shí)也避免了電機(jī)啟動失敗的情況，有效改善了啟動性能。

本發(fā)明提供的電機(jī)組件及風(fēng)機(jī)，由于具有上述離心摩擦離合器，也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再一一累述。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中的風(fēng)機(jī)的剖視示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中的離心摩擦離合器的支撐部、離心塊及彈性墊片的組裝示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中的電機(jī)組件的分解示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中的離心摩擦離合器的爆炸示意圖；

圖5為圖1所示風(fēng)機(jī)去除葉輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例中的電機(jī)組件的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，

電機(jī)—1，轉(zhuǎn)動軸—11，限位件—12，卡固螺絲—13，離心摩擦離合器—2，固定件—20，第一擋板—21，定位軸套—22，支撐部—23，離心塊—24，彈性墊片—25，負(fù)載輪—26，卡槽—27，第二擋板—28，導(dǎo)向槽—29，葉輪—3。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明公開了一種離心摩擦離合器，以縮小轉(zhuǎn)動軸受到的轉(zhuǎn)動慣量及啟動負(fù)載轉(zhuǎn)矩，改善啟動性能。本發(fā)明還公開了一種具有上述離心摩擦離合器的電機(jī)組件及風(fēng)機(jī)。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本發(fā)明實(shí)施例中的風(fēng)機(jī)的剖視示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例中的離心摩擦離合器的支撐部、離心塊及彈性墊片的組裝示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例中的電機(jī)組件的分解示意圖。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于電機(jī)帶載啟動的離心摩擦離合器，包括固定件20、離心塊24及負(fù)載輪26。固定件20用于固定在電機(jī)1的轉(zhuǎn)動軸11上，并且，固定件20上具有沿固定件20的徑向設(shè)置的導(dǎo)向槽29，并且，導(dǎo)向槽29貫穿固定件20的外周壁。離心塊24設(shè)置于導(dǎo)向槽29內(nèi)且沿導(dǎo)向槽29滑動設(shè)置，因此，離心塊24可以沿導(dǎo)向槽29伸出固定件20的外周壁。負(fù)載輪26用于與葉輪3固定連接，負(fù)載輪26具有內(nèi)孔261，固定件20收容于內(nèi)孔261內(nèi)，內(nèi)孔261的孔壁與固定件20的外周壁之間的縫隙小于離心塊24沿其滑動方向的長度，即離心塊24不會由內(nèi)孔261的孔壁與固定件20的外周壁之間的縫隙掉落。

可以理解的是，固定件20的外周壁為固定件20沿轉(zhuǎn)動軸11的延伸方向設(shè)置的外壁。以圓柱狀固定件為例，固定件20的外周壁為其筒狀的側(cè)壁。優(yōu)選地，負(fù)載輪26的內(nèi)孔261的孔壁與固定件20的外周壁之間的縫隙的取值區(qū)間為0-0.05mm。

本發(fā)明實(shí)施例提供的離心摩擦離合器，在電機(jī)1啟動時(shí)，固定件20隨著轉(zhuǎn)動軸11轉(zhuǎn)動，離心塊24受到導(dǎo)向槽29的引導(dǎo)作用向負(fù)載輪運(yùn)動。在轉(zhuǎn)動軸11的轉(zhuǎn)速較小時(shí)，離心塊24與固定件20共同旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，離心塊24受到的離心力很小，因此離心塊24向負(fù)載輪26的內(nèi)孔261孔壁施加的壓力很小，進(jìn)而使得離心塊24與負(fù)載輪26之間的摩擦力很?。浑S著轉(zhuǎn)動軸11的轉(zhuǎn)速的增加，離心塊24的離心力顯著增加，進(jìn)而使得離心塊24與負(fù)載輪26之 間的摩擦力也隨之顯著增加。通過上述結(jié)構(gòu)，在電機(jī)1啟動時(shí)(轉(zhuǎn)動軸11的轉(zhuǎn)速較低)，離心塊24與負(fù)載輪26之間的摩擦力很小，由于負(fù)載輪26與葉輪3固定連接，電機(jī)啟動時(shí)葉輪3處于靜止?fàn)顟B(tài)，使得離心塊24與負(fù)載輪26形成滑動摩擦副，進(jìn)而使得固定件20與負(fù)載輪26之間相對滑動；在電機(jī)1的轉(zhuǎn)動軸11的轉(zhuǎn)速增加時(shí)，離心塊24的離心力增加，離心塊24與負(fù)載輪26之間的摩擦力也增加，離心塊24與負(fù)載輪26之間的相對滑動量減小直至二者相對靜止，負(fù)載輪26的轉(zhuǎn)速也逐漸增加至電機(jī)的同步速度。本發(fā)明實(shí)施例提供的離心摩擦離合器，離心塊24與負(fù)載輪26之間的摩擦力與轉(zhuǎn)動軸11的轉(zhuǎn)速的平方呈正比，在低轉(zhuǎn)速(電機(jī)1啟動)時(shí)，固定件20與負(fù)載輪26之間相對滑動，減小了轉(zhuǎn)動軸11受到的轉(zhuǎn)動慣量及啟動負(fù)載轉(zhuǎn)矩，減小電機(jī)1啟動時(shí)的振動從而有效降低了振動噪音，同時(shí)也避免了電機(jī)1啟動時(shí)的振動及啟動失敗的情況，有效改善了啟動性能。

固定件20通過螺栓、銷釘、鉚釘或粘接等方式與轉(zhuǎn)動軸11定位連接，在此不再詳細(xì)介紹。

如圖4所示，在本實(shí)施例中，離心摩擦離合器中的固定件20包括第一擋板21、定位軸套22及支撐部23。定位軸套22緊固在轉(zhuǎn)動軸11上；導(dǎo)向槽29設(shè)置于支撐部23內(nèi)，因此，上述固定件20的外周壁為支撐部23的外周壁，導(dǎo)向槽29貫穿支撐部23的外周壁。支撐部23通過其上的連接孔231與定位軸套22連接。

第一擋板21與定位軸套22固定連接，用于定位支撐部23。在將本發(fā)明實(shí)施例提供的離心摩擦離合器安裝于電機(jī)1的轉(zhuǎn)動軸11上時(shí)，先將定位軸套22及第一擋板21固定設(shè)置于轉(zhuǎn)動軸11上，再將支撐部23安裝于轉(zhuǎn)動軸11上，使得定位軸套22由支撐部23的連接孔231穿過并周向固定，而支撐部23的一端部與第一擋板21相抵，達(dá)到其軸向固定的效果；離心塊24安裝于支撐部23的導(dǎo)向槽29內(nèi)；再將負(fù)載輪26套設(shè)于支撐部23的外側(cè)，通過負(fù)載輪26的軸向定位實(shí)現(xiàn)支撐部23及離心塊24的軸向定位。通過上述設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了支撐部23的定位，方便了固定件20的安裝。

進(jìn)一步地，定位軸套22與第一擋板21為一體式結(jié)構(gòu)。將定位軸套22與第一擋板21設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，僅需將定位軸套22與第一擋板21中的一個(gè)相對轉(zhuǎn)動軸11固定即可。并且，避免了定位軸套22與第一擋板21分別加工及安裝，方便了裝配。本實(shí)施例中，定位軸套22優(yōu)選通過銷釘固定于轉(zhuǎn)動軸11上。本實(shí)施例的離心摩擦離合器中，定位軸套22伸入支撐部23的連接孔231的部分為非圓形結(jié)構(gòu)；連接孔231為與定位軸套22的結(jié)構(gòu)相配合的非圓形孔。即，伸入支撐部23的連接孔231的該部分定位軸套22的橫截面呈非圓形，且連接孔231的形狀與定位軸套22的橫截面形狀匹配，從而更利于支撐部23的周向定位。在其他實(shí)施例中，也可以將定位軸套22設(shè)置為圓柱結(jié)構(gòu)，而連接孔231設(shè)置為圓孔，通過定位軸套22與連接孔231過盈配合，也可實(shí)現(xiàn)二者的周向定位。

進(jìn)一步地，定位軸套22伸入支撐部23的連接孔231的部分為棱柱形結(jié)構(gòu)，連接孔231為與棱柱形結(jié)構(gòu)相配合的多邊形孔。由于連接孔231與棱柱形結(jié)構(gòu)相互配合，有效達(dá)到了定位軸套22與支撐部23的周向定位效果。還可以將定位軸套22伸入支撐部23的連接孔231的部分設(shè)置為其他非圓形結(jié)構(gòu)，如月牙形或橢圓形等

支撐部23為圓柱結(jié)構(gòu)，連接孔231與支撐部23同軸布置，進(jìn)而使得支撐部23與轉(zhuǎn)動軸11同軸設(shè)置，提高了支撐部23轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性。負(fù)載輪26的內(nèi)孔261為與支撐部23相配合的圓形內(nèi)孔；離心塊24朝向支撐部23外側(cè)的端面為與內(nèi)孔261的孔壁直徑相同且與內(nèi)孔261同軸設(shè)置的凸弧面。通過設(shè)置成凸弧面，使其與內(nèi)孔261的孔壁相接處，減少了離心塊24與負(fù)載輪26相接觸的一端的摩擦損失。

進(jìn)一步地，上述凸弧面與內(nèi)孔261的孔壁直徑相同且與內(nèi)孔261同軸設(shè)置。通過上述設(shè)置，使得離心塊24與負(fù)載輪26面面接觸，擴(kuò)大了二者之間的接觸面積，便于二者之間產(chǎn)生摩擦力。

進(jìn)一步地,支撐部23與定位軸套22與第一擋板21亦可做成一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，導(dǎo)向槽29的數(shù)量為多個(gè)且均勻設(shè)置于固定件20上。本實(shí)施例中的導(dǎo)向槽29的數(shù)量為四個(gè)，相鄰兩個(gè)導(dǎo)向槽29之間的夾角為90°。也 可以將導(dǎo)向槽29的數(shù)量設(shè)置為其他數(shù)量，如三個(gè)、兩個(gè)或五個(gè)以上，在此不再一一累述。

在電機(jī)1低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心塊24的離心力較小，在重力的影響下，不可避免的會發(fā)生離心塊24與支撐部23相互撞擊的情況。為了降低離心塊24與支撐部23因撞擊而產(chǎn)生的噪音，如圖5所示，本實(shí)施例中的離心塊24朝向支撐部23的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性墊片25。上述彈性墊片25可以為毛氈或硅膠等。

進(jìn)一步地，可以在離心塊24、導(dǎo)向槽29、支撐部23及負(fù)載輪26之間設(shè)置油脂，在起到潤滑減小摩擦損失的同時(shí)，提高散熱效果。

如圖1所示，在第一種實(shí)施例中，負(fù)載輪26的內(nèi)孔261為階梯孔，其具有同軸設(shè)置的大直徑孔及小直徑孔。支撐部23位于大直徑孔內(nèi)，其遠(yuǎn)離第一擋板21的一端面與階梯孔的階梯端面相抵，而小直徑孔供轉(zhuǎn)動軸11通過。

如圖5所示，為了確保負(fù)載輪26與葉輪3的周向定位，負(fù)載輪26上設(shè)置有用于與負(fù)載卡接的卡槽27。也可以通過螺栓、銷釘、鉚釘或粘接等方式將負(fù)載輪26與葉輪3周向定位連接。

卡槽27設(shè)置于負(fù)載輪26的外表面上，為了使葉輪3與負(fù)載輪26上的卡槽27相配合，葉輪3具有固定孔，固定孔的內(nèi)壁上設(shè)置有與卡槽27相配合的凸起。在其他實(shí)施例中，也可以在負(fù)載輪上設(shè)置凸起結(jié)構(gòu)，并在葉輪上對應(yīng)設(shè)置卡槽。

如圖5所示，為了便于葉輪3的軸向定位，本發(fā)明實(shí)施例提供的電機(jī)組件還包括設(shè)置于電機(jī)1的轉(zhuǎn)動軸11上，用于限制葉輪3軸向移動的限位件12，限位件12位于離心摩擦離合器2背向電機(jī)1的一側(cè)。

限位件12通過卡固螺絲13固定于轉(zhuǎn)動軸11上。也可以將限位件12設(shè)置為螺母，在轉(zhuǎn)動軸11的端部設(shè)置與螺母相配合的螺紋；還可以將限位件12設(shè)置為卡簧，在轉(zhuǎn)動軸11的端部設(shè)置與相配合的卡槽等，在此不再一一累述且均在保護(hù)范圍之內(nèi)。

進(jìn)一步地，葉輪3與負(fù)載輪26也可以做成一體結(jié)構(gòu)。

如圖6所示，在第二種實(shí)施例中，負(fù)載輪26的內(nèi)孔261為圓柱孔；支撐 部23遠(yuǎn)離第一擋板21的一端設(shè)置有第二擋板28。通過將第二擋板28沿轉(zhuǎn)動軸11的軸向定位，同樣可以達(dá)到對支撐部23的軸向定位。

也可以不設(shè)置上述軸套及擋板結(jié)構(gòu)，將固定件20設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)。僅需直接將固定件20固定于轉(zhuǎn)動軸11即可。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電機(jī)組件，包括單相電機(jī)1，還包括離心摩擦離合器2，離心摩擦離合器2為如上述任一種的離心摩擦離合器。由于上述離心摩擦離合器具有上述技術(shù)效果，具有上述離心摩擦離合器的電機(jī)組件也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再一一累述。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種風(fēng)機(jī)，包括葉輪3及電機(jī)組件，電機(jī)組件為如上述任一種的電機(jī)組件。由于上述電機(jī)組件具有上述技術(shù)效果，具有上述電機(jī)組件的風(fēng)機(jī)也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再一一累述。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。