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一種高強(qiáng)度齒輪的制作方法

文檔序號:11062355閱讀:2548來源:國知局
一種高強(qiáng)度齒輪的制造方法與工藝

本發(fā)明屬于機(jī)械零配件領(lǐng)域,具體涉及一種高強(qiáng)度齒輪。



背景技術(shù):

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,如正齒輪、斜齒齒輪、傘形齒輪和蝸桿等各種形式,被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域,這類齒輪配合傳動結(jié)構(gòu)一般占據(jù)較大空間,傳動效率不是很高,承載力矩較小,對于一些空間就比較緊湊,有需要較高傳動效率及較大承載力矩的場合來說,一般的齒輪結(jié)構(gòu)形式都不適用。并且齒輪的傳動會產(chǎn)生大量的熱量,一旦無法及時散熱,就是影響齒輪的使用壽命。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡單、配合傳動結(jié)構(gòu)占據(jù)空間小,傳動效率高,承載力矩大并且能夠有效散熱的高強(qiáng)度齒輪。

為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種高強(qiáng)度齒輪,其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括齒輪本體,所述齒輪本體的中心處設(shè)有一安裝軸孔,所述齒輪本體的一側(cè)面設(shè)有以安裝軸孔為圓形的環(huán)形分布的 蝸面齒,所述蝸面齒與安裝軸孔之間的環(huán)形處開設(shè)有若干個散熱孔。

進(jìn)一步的,所述齒輪本體的另一側(cè)軸孔處還設(shè)有外延的加強(qiáng)凸環(huán),所述加強(qiáng)凸環(huán)的高度超過安裝軸孔0.5-1cm。

進(jìn)一步的,所述散熱孔的結(jié)構(gòu)為圓形,所述散熱孔均勻分布在蝸面齒和安裝軸孔的中間部位,所述散熱孔的個數(shù)為4-6個。

進(jìn)一步的,所述齒輪的蝸面齒的外表面涂覆有加強(qiáng)保護(hù)層,所述加強(qiáng)保護(hù)層的厚度為0.1-0.3cm。

本發(fā)明的有益效果如下:

(1)本發(fā)明的選用的是蝸面齒,并且與體形較小的蝸桿配合使用,實(shí)現(xiàn)整體的占用空間小,傳動效率高,承載力矩大。

(2)本發(fā)明通過開設(shè)孔徑一致的若干個散熱孔,能夠及時的將熱量進(jìn)行揮散,避免熱量的堆積影響齒輪的使用壽命。

(3)本發(fā)明的蝸面齒表面設(shè)有加強(qiáng)保護(hù)層,能夠有效保護(hù)齒輪,減緩齒輪的磨損,增加齒輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1和2所示,一種高強(qiáng)度齒輪,包括齒輪本體5,齒輪本體 5的中心處設(shè)有一安裝軸孔4,齒輪本體5的一側(cè)面設(shè)有以安裝軸孔4為圓形的環(huán)形分布的蝸面齒2,蝸面齒2與安裝軸孔4之間的環(huán)形處開設(shè)有若干個散熱孔3。齒輪本體5的另一側(cè)軸孔4處還設(shè)有外延的加強(qiáng)凸環(huán)6,加強(qiáng)凸環(huán)6的高度超過安裝軸孔4,0.5-1cm。本發(fā)明的選用的是蝸面2,并且與體形較小的蝸桿配合使用,實(shí)現(xiàn)整體的占用空間小,傳動效率高,承載力矩大。

散熱孔3的結(jié)構(gòu)為圓形,散熱孔3均勻分布在蝸面齒2和安裝軸孔4的中間部位,散熱孔3的個數(shù)為4-6個。本發(fā)明通過開設(shè)孔徑一致的若干個散熱孔3,能夠及時的將熱量進(jìn)行揮散,避免熱量的堆積影響齒輪的使用壽命。

齒輪的蝸面齒2的外表面涂覆有加強(qiáng)保護(hù)層1,加強(qiáng)保護(hù)層1的厚度為0.1-0.3cm。本發(fā)明的蝸面齒2表面設(shè)有加強(qiáng)保護(hù)層1,能夠有效保護(hù)齒輪,減緩齒輪的磨損,增加齒輪的使用壽命。

上述實(shí)施例只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并不是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制,只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案,均應(yīng)視為落入本發(fā)明專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。

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