本發(fā)明涉及木材加工技術(shù)領(lǐng)域的木工機械，尤其涉及木工機械的制動裝置。

背景技術(shù)：

在各種木材加工機械中，出于對加工性能以及安全要求等方面的考慮，大多均要求能迅速停機或準(zhǔn)確定位，特別是在機床斷電后能立即停機。而且隨著木工機械的加工精度以及生產(chǎn)效率的不斷提高，對制動性能的要求將變得越來越高。

目前木工機械中的制動裝置不外乎耗能制動和機械制動。耗能制動類主要包括能耗制動、反接制動和剎車電機。能耗制動的電器控制線路復(fù)雜，可靠性不足，易于出現(xiàn)剎車故障，同時能耗制動的制動成本也較高；其中反接制動是通過對電機施加一反向轉(zhuǎn)矩而實現(xiàn)制動的，這種制動對電機沖擊較大，影響電機的使用壽命；而剎車電機不僅成本高，是普通電機的2-3倍，而且電機休積較大，不便安裝使用。機械制動主要采用抱剎制動裝置，這種制動裝置是通過制動瓦直接對電機軸進(jìn)行制動的，首先它在制動過程中不可避免地要產(chǎn)生徑向力和交變彎矩，對電機的正常運行十分不利，直接影響電機的使用壽命和制動的可靠性；同時該制動器體積尺寸大、占用空間多，且易于磨損主軸。因此現(xiàn)有的制動裝置已不能滿足木工機械的發(fā)展要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制動可靠的木工機械鉗式制動器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的木工機械鉗式制動器，包括制動器基架，在所述制動器基架的兩端對稱地設(shè)置有制動缸座；每一制動缸座上均設(shè)有活塞腔，該活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞體；制動摩擦片固連于活塞體上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于制動器基架的兩端對稱地設(shè)置有制動缸座，當(dāng)被制動的傳動帶輪被置于兩制動缸座之間時，通入的高壓氣流驅(qū)動活塞體及制動摩擦片，在傳動帶輪的兩側(cè)沿軸向?qū)ΨQ地施加摩擦制動力，完全避免了制動徑向力和交變彎矩的產(chǎn)生，制動力分布合理，并可達(dá)到極強的制動摩擦扭矩，而對被制動軸不產(chǎn)生不利影響，制動可靠性能穩(wěn)定。同時該結(jié)構(gòu)地制動器結(jié)構(gòu)簡捷，占用空間小，便于安裝維護(hù)。該制動器也不會產(chǎn)生耗能類制動器的控制線路復(fù)雜，制造使用成本高、對電機影響大等不足，是多種木工機械產(chǎn)品理想的制動裝置。

本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式是，所述制動缸座上連接有高壓氣管，該高壓氣管與活塞腔相連通。采用高壓氣體作為制動器動力源，具有清潔、無污染、使用方便的優(yōu)點。

本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方式是，所述的制動器基架為連接桿式結(jié)構(gòu)。制動基架采用桿式結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，而且可以方便地根據(jù)被制動輪寬調(diào)整桿長，從而使之適應(yīng)性更好，使用范圍變寬。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明木工機械鉗式制動器一種具體實施結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖。

圖2是圖1所示實施方式的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-制動缸座；2-制動器基架；3-高壓氣管；4-固定支板；5-活塞腔；6-活塞體；7-連接螺釘；8-密封圈；9-制動摩擦片；10-傳動帶輪。

具體實施方式

如圖1所示的木工機械鉗式制動器，包括兩個對稱設(shè)置的制動缸座1，該兩只對稱的制動缸座1通過制動器基架2相互連接而組裝在一體。制動器基架2采用桿式結(jié)構(gòu)，它為兩根圓柱形連接桿，既簡單，又具有較好的連接剛性。該鉗式制動器通過其一側(cè)的制動缸座1連接到一固定支板4上，該固定支板4再安裝木工機械機架的對應(yīng)位置上。

圖2給出了本發(fā)明木工機械鉗式制動器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。兩只對稱設(shè)置的制動缸座1分別置于被制動的傳動帶輪10的兩個側(cè)面，該制動器處于常開狀態(tài)。在每一制動缸座1上均設(shè)有活塞腔5，活塞腔5內(nèi)通過一密封圈8密封地設(shè)置有活塞體6，從而使活塞腔5形成一密封空間。密封圈8采用常用的橡膠密封圈。在活塞體6的外側(cè)面通過兩根連接螺釘7固定連接有制動摩擦片9，該制動摩擦片9采用通用的摩擦制動片，這種以連接螺釘7連接于活塞體6上的結(jié)構(gòu)，便于裝配和更換。在制動缸座1上設(shè)有進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口裝有高壓氣管3，高壓氣管3與活塞腔5的頂部相連通，以便高壓氣體充入活塞腔5內(nèi)，兩活塞體6在高壓氣體的驅(qū)動下帶到制動摩擦片9從兩側(cè)面壓向被制動的傳動帶輪10，從而對稱地施加一對方向相反、大小相等的摩擦正壓力，以對傳動帶輪10進(jìn)行制動。排放活塞腔5內(nèi)的高壓氣體，制動摩擦片9提供的摩擦正壓力隨之消失，傳動帶輪10的制動力矩撤除。

上述僅是本發(fā)明一種具體實施方式，本發(fā)明并不局限于此。在不違背本發(fā)明基本原理的前提下，還可以作出一些改進(jìn)和變換，如在活塞體6的適當(dāng)位置安裝復(fù)位彈簧；該制動器既可直接對傳動帶輪實施制動，也可以通過一與傳動帶輪固接的制動盤實施制動，密封圈既可以是橡膠密封圈，也可以是其它常用密封結(jié)構(gòu)，其數(shù)量也不限于1只，可根據(jù)具體工作情況選擇2只或更多；活塞體的驅(qū)動既可是高壓氣體，也可是壓力油等等。這些變換和改進(jìn)均應(yīng)視為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。