1.一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述液壓系統(tǒng)包括離合器控制液壓系統(tǒng)和換檔控制液壓系統(tǒng)，首先假定液壓缸處于1檔位置，換檔ECU發(fā)送控制命令使電磁換向閥6，5(1)，5(2)通電，此時(shí)高壓油直接進(jìn)入控制離合器的單作用液壓缸4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述AMT變速器換檔系統(tǒng)主要有調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述控制系統(tǒng)包括換檔控制系統(tǒng)離合器控制系統(tǒng)以及油門控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)有換檔執(zhí)行部分主要使用兩個(gè)換檔液壓缸離合執(zhí)行部分是一個(gè)離合器分離液壓缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述液壓控制系統(tǒng)選用兩個(gè)液壓缸并分別按l-2檔用一個(gè)液壓缸，3-4檔用一個(gè)液壓缸，同時(shí)在液壓缸活塞桿上分別固定一個(gè)撥叉并將其分別放入l-2檔和3-4檔的撥叉槽中，當(dāng)液壓缸活塞桿向上運(yùn)動(dòng)就實(shí)現(xiàn)l-2檔，當(dāng)液壓缸活塞桿向下運(yùn)動(dòng)就實(shí)現(xiàn)3-4檔的換檔動(dòng)作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述液壓控制系統(tǒng)采用電磁閥來(lái)控制液壓缸的上下動(dòng)作進(jìn)而操縱變速器實(shí)行自動(dòng)換檔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：由檔位布置可知每個(gè)液壓缸都要對(duì)應(yīng)前、中、后三個(gè)位置，為了滿足設(shè)計(jì)要求，所述液壓控制系統(tǒng)采用雙作用式液壓缸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述液壓控制系統(tǒng)中，離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是單桿單作用液壓缸，液壓缸體上安裝有位移傳感器，測(cè)量液壓缸的行程，進(jìn)而檢測(cè)離合器行程，在離合器結(jié)合過(guò)程中通過(guò)不停地檢測(cè)其行程進(jìn)行閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)符合換擋要求的“快-慢-快”的離合器接合動(dòng)作。