本發(fā)明涉及到一種組合齒輪箱。

背景技術(shù)：

目前所使用的齒輪箱的結(jié)構(gòu)為：包括位于底部的大齒輪箱1，大齒輪箱1的上方設(shè)置有與之相連通的小齒輪箱2，大齒輪箱1中通過(guò)軸承3設(shè)置有輸入軸4，輸入軸4上設(shè)置有大齒輪5，小齒輪箱2中設(shè)置有傳動(dòng)軸6和輸出軸7，傳動(dòng)軸6上設(shè)置有中齒輪8和傳動(dòng)輪9，輸出軸7上設(shè)置有小齒輪10，大齒輪5與傳動(dòng)輪9相嚙合，中齒輪8與小齒輪10相嚙合。在齒輪間相互嚙合傳動(dòng)的過(guò)程中，齒輪間和軸承處都需要潤(rùn)滑油16進(jìn)行降溫、潤(rùn)滑，目前所使用的齒輪箱都外接油管15，油管15與油泵相連通，油管15將油輸至所需潤(rùn)滑處；另外，在大齒輪箱1的底部也貯存有潤(rùn)滑油16，潤(rùn)滑油16的高度必須高于大齒輪5的最底部以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑大齒輪5的目的。目前所使用的齒輪箱的缺點(diǎn)是：由于齒輪箱需外接油管15，所以在生產(chǎn)齒輪箱時(shí)耗時(shí)、耗工、耗材；另外，由于大齒輪箱1的內(nèi)腔較大，當(dāng)潤(rùn)滑油16的高度能高于大齒輪5的最底部時(shí)，其貯存的潤(rùn)滑油16必須達(dá)到較大量，給用戶帶來(lái)了不必要的花費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種生產(chǎn)時(shí)省時(shí)、省工、省料，并且能減少所需潤(rùn)滑油的貯存量的齒輪箱。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種齒輪箱，包括位于底部的大齒輪箱，大齒輪箱的上方設(shè)置有與之相連通的小齒輪箱，大齒輪箱中通過(guò) 軸承設(shè)置有輸入軸，輸入軸上設(shè)置有大齒輪，小齒輪箱中設(shè)置有傳動(dòng)軸和輸出軸，傳動(dòng)軸上設(shè)置有中齒輪和傳動(dòng)輪，輸出軸上設(shè)置有小齒輪，大齒輪與傳動(dòng)輪相嚙合，中齒輪與小齒輪相嚙合，所述的大齒輪箱中設(shè)置有至少一個(gè)傾斜的落差橋，落差橋的高端位于小齒輪箱的下方，落差橋的底端延至軸承處。

所述大齒輪箱中設(shè)置有豎向隔板和橫向隔板，豎向隔板和橫向隔板與大齒輪箱的內(nèi)壁之間形成一個(gè)密封的隔腔，隔腔位于大齒輪箱的底部。

所述的隔腔內(nèi)設(shè)置有壓力保護(hù)閥。

本發(fā)明的有益效果是：上述的一種齒輪箱，其在目前所使用的齒輪箱的基礎(chǔ)上稍作改進(jìn)，無(wú)需外接油管，在生產(chǎn)時(shí)省時(shí)、省工、省料，并且能使所需潤(rùn)滑油的貯存量減少三分之二，大大節(jié)約了用戶的花費(fèi)，而且潤(rùn)滑油的貯存量的減少也使齒輪箱的整體重量減輕，原動(dòng)力的功率也可以減少許多，給制造單位降低了成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明一種齒輪箱作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種齒輪箱，包括位于底部的大齒輪箱1，大齒輪箱1的上方設(shè)置有與之相連通的小齒輪箱2，大齒輪箱1中通過(guò)軸承3設(shè)置有輸入軸4，輸入軸4上設(shè)置有大齒輪5，小齒輪箱2中設(shè)置有傳動(dòng)軸6和輸出軸7，傳動(dòng)軸6上設(shè)置有中齒輪8和傳動(dòng)輪9，輸出軸7上設(shè)置有小齒輪10，大齒輪5與傳動(dòng)輪9相嚙合，中齒輪8與小齒輪10相嚙合，所述的大齒輪箱1中設(shè)置有兩個(gè)傾斜的落差橋11，落差橋11的高端位于小齒輪箱2的下方，落差橋11的底端延至軸承3處。所述大齒輪箱1中設(shè)置有豎向隔板12和橫向隔板13，豎向隔 板12和橫向隔板13與大齒輪箱1的內(nèi)壁之間形成一個(gè)密封的隔腔14，隔腔14位于大齒輪箱1的底部，所述的隔腔內(nèi)設(shè)置有壓力保護(hù)閥。

上述的一種齒輪箱，其通過(guò)在大齒輪5箱1的內(nèi)部設(shè)置落差橋11，使大齒輪5、中齒輪8、傳動(dòng)輪9和小齒輪10運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺落下的潤(rùn)滑油16會(huì)落在落差橋11上，并且沿著落差橋11流至軸承3處，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承3的降溫、冷卻，從而無(wú)需外接油管，在生產(chǎn)時(shí)省時(shí)、省工、省料；另外在大齒輪箱1的底部設(shè)置隔腔14，從而能使所需潤(rùn)滑油16的貯存量減少三分之二，大大節(jié)約了用戶的花費(fèi)，而且潤(rùn)滑油16的貯存量的減少也使齒輪箱的整體重量減輕，原動(dòng)力的功率也可以減少許多，給制造單位降低了成本。

上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。