此發(fā)明涉及汽車空調(diào)配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種空調(diào)管體連接件及其連接方法，特別涉及其機械連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，環(huán)境、資源、人口成為世界面臨的三大主要問題，全球環(huán)境的惡化程度與日俱增，正在對人類社會的生存與發(fā)展造成嚴(yán)重威脅。制造業(yè)在將制造資源轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程中產(chǎn)生大量廢棄物，形成制造業(yè)對環(huán)境的主要污染源?？梢哉f，制造業(yè)一方面是創(chuàng)造人類財富的支柱產(chǎn)業(yè)，但同時又是環(huán)境污染的主要源頭。隨著人類環(huán)保意識的提高，以及各國陸續(xù)推出的各項限制政策，“綠色制造技術(shù)”、“環(huán)境無害技術(shù)”、“清潔生產(chǎn)”、“工業(yè)生態(tài)化”等即可滿足生產(chǎn)需要，又合理使用資源的名詞日益引起人們的重視。制造過程的綠色化，也成

為當(dāng)今各國競相研究的焦點。

傳統(tǒng)的同軸管管端連接方式是以焊接為主，但是在焊接的同時帶來的問題是：

1、同軸管管路與連接件很難保證其垂直度；

2、使用手工焊接時，焊料的多少很難保證，往往造成多余焊料的滲漏影響總成裝配，或焊料太少，焊接位置不飽滿造成空調(diào)系統(tǒng)泄漏；

3、焊接形式的結(jié)構(gòu)極有可能在汽車震動過程中焊接位置開裂，引起泄漏。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的在于提供一種用于連接同軸管與鋁管的管體連接件，用于連接同軸管和鋁管，它可克服現(xiàn)有產(chǎn)品使用中容易開裂、滲漏等缺點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種用于連接同軸管與鋁管的管體連接件，包括連接件主體，所述連接件主體內(nèi)設(shè)有同軸管接口槽和鋁管接口槽，其特征在于所述同軸管接口槽包括與同軸管的外管相配合的外管端，和與同軸管的內(nèi)管相配合的內(nèi)管端，所述鋁管接口槽與外管端垂直連接，同軸管的外管端部設(shè)有一側(cè)向出口，所述側(cè)向出口朝向管體連接件的鋁管接口槽，且與該鋁管接口槽連通，鋁管接口槽的外端設(shè)有與鋁管相配合的鉚接端。

本發(fā)明的另一目的就在于提供一種免焊接的同軸管與鋁管的連接方法，，它可克服現(xiàn)有產(chǎn)品使用中容易開裂、滲漏等缺點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種同軸管與鋁管的連接方法，其特征在于將同軸管插入管體連接件的同軸管接口槽內(nèi)，使得同軸管外管端部的側(cè)向出口朝向管體連接件的鋁管接口槽，將O形密封圈放入鋁管端部的密封圈槽內(nèi)，將鋁管插入鋁管接口槽內(nèi)，在所述鋁管接口槽外端的鉚接端進(jìn)行鉚接固定，使得所述鋁管接口槽外端的鉚接端與鋁管端部的墩頭凸環(huán)緊密結(jié)合。

本發(fā)明的優(yōu)點在于能夠避免現(xiàn)有產(chǎn)品使用中容易開裂、滲漏等缺點，減少焊接對環(huán)境的污染，及后續(xù)焊接部位氧化問題，并改善了工人的工作環(huán)境。

附圖說明

圖1為同軸管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為管體連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的剖視圖。

圖5為鋁管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明鉚接前組合圖。

圖7為圖6的B-B剖視圖。

圖8為本發(fā)明鉚接后組合圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步的描述。

如圖1和圖2所示，同軸管包括外觀1和內(nèi)管2。

如圖3和圖4所示，一種用于連接同軸管與鋁管的管體連接件，包括連接件主體3，所述連接件主體3內(nèi)設(shè)有同軸管接口槽4和鋁管接口槽5，其特征在于所述同軸管接口槽4包括與同軸管13的外管1相配合的外管端6，和與同軸管13的內(nèi)管2相配合的內(nèi)管端7，所述鋁管接口槽5與外管端6垂直連接。同軸管13的外管1的端部設(shè)有一側(cè)向出口14，所述側(cè)向出口14朝向管體連接件的鋁管接口槽5，且與該鋁管接口槽5連通，鋁管接口槽5的外端設(shè)有與鋁管外壁相配合的鉚接端8。

如圖5所示，鋁管12的端部設(shè)有內(nèi)凹的密封圈槽10和外凸的墩頭凸環(huán)11。

如圖6和圖7所示，同軸管13插入管體連接件的同軸管接口槽4內(nèi)，使其外管1位于同軸管接口槽的外管端6，內(nèi)管2位于同軸管接口槽的內(nèi)管端7，同時在鋁管端部的密封圈槽10內(nèi)放入“O”型密封圈9，再將其插入鋁管接口槽內(nèi)，放在專用設(shè)備上對所述鉚接頭進(jìn)行冷擠壓鉚接工藝固定，使得所述鋁管接口槽外端的鉚接端8與鋁管端部的墩頭凸環(huán)11緊密結(jié)合。同軸管和同軸管接口槽4之間可通過氬弧焊或氣焊密封。

此發(fā)明采用冷擠壓鉚接工藝，排除了上述所說焊接可能產(chǎn)生的幾大弊病。此工藝對材料屬性不同的、有鍍層的及很難用焊接方法連接的材料都可以進(jìn)行鉚接，且鉚接質(zhì)量穩(wěn)定、抗震、耐沖擊、牢固性更好，而且此鉚接工藝設(shè)備簡單，加工過程中清潔無煙霧，改善

了工人在工作場地的環(huán)境。且由于鋁管接口槽與同軸管接口槽的外管端垂直連接，因此只要將同軸管和鋁管分別插入鋁管接口槽和同軸管接口槽內(nèi)，則可以保證其連接的垂直度。