本發(fā)明屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種船舶起錨機專用變速箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代輪船指用機械發(fā)動機推動的船只，多用鋼鐵制造。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機。人力踩踏木輪驅(qū)動的明輪船。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”。在19世紀以前，船舶主要靠人工搖櫓和風(fēng)帆推進。輪船的發(fā)明和不斷改進，使水上運輸發(fā)生了革命性的變化。第二次世界大戰(zhàn)之后，世界海運量年平均每10年翻一番。據(jù)統(tǒng)計，2004年世界海上貨運量達到了654200萬噸。輪船促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關(guān)系。今天，現(xiàn)代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關(guān)系到人類命運的全球性商業(yè)航運。在輪船尾端需要用到大型起錨機，用以提升或者放下船錨。作為起錨機工作中心的變速箱對變速齒輪的要求極高，目前我國使用的起錨機減速箱中減速齒輪強度不夠，容易損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種船舶起錨機專用變速箱。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種船舶起錨機專用變速箱，包括變速箱底座、主動傳動軸、液力變扭器 和變速箱渦輪，所述變速箱底座上方安裝有變速箱殼體，所述變速箱殼體上方安裝有變速箱端蓋，所述變速箱端蓋上方安裝有所述主動傳動軸，所述主動傳動軸上方設(shè)置有行星齒輪，所述行星齒輪上方安裝有變速箱液壓泵，所述變速箱液壓泵上方安裝有頂部密封蓋，所述頂部密封蓋上方連接有所述液力變扭器，所述液力變扭器下方安裝有液壓泵操控器，所述液壓泵操控器下方安裝有液壓油運輸管，所述液壓油運輸管下方連通有變速箱排氣風(fēng)機，所述變速箱排氣風(fēng)機上方安裝有所述變速箱渦輪，所述變速箱渦輪上方安裝有齒輪收納室。

上述結(jié)構(gòu)中，所述液壓油運輸管運輸液壓油，所述液壓泵操控器控制所述變速箱液壓泵，所述變速箱液壓泵用以為減速箱提供液動力控制，所述變速箱排氣風(fēng)機對減速箱進行換氣。

為了進一步提高變速箱效率，所述變速箱底座與所述變速箱殼體連接，所述變速箱端蓋與所述主動傳動軸連接。

為了進一步提高變速箱效率，所述行星齒輪與所述變速箱液壓泵連接，所述頂部密封蓋與所述液力變扭器連接。

為了進一步提高變速箱效率，所述液壓泵操控器與所述液壓油運輸管連接，所述變速箱排氣風(fēng)機與所述變速箱渦輪連接。

為了進一步提高變速箱效率，所述齒輪收納室與所述變速箱排氣風(fēng)機連接，所述行星齒輪與所述頂部密封蓋連接。

有益效果在于：變速箱齒輪強度大，能夠充分滿足船舶使用需求，同時能夠使機油充分潤滑齒輪。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述船舶起錨機專用變速箱的主視圖；

圖2是本發(fā)明所述船舶起錨機專用變速箱的左視圖。

1、變速箱底座；2、變速箱殼體；3、變速箱端蓋；4、主動傳動軸；5、行星齒輪；6、變速箱液壓泵；7、頂部密封蓋；8、液力變扭器；9、液壓泵操控器；10、液壓油運輸管；11、變速箱排氣風(fēng)機；12、變速箱渦輪；13、齒輪收納室。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種船舶起錨機專用變速箱，包括變速箱底座1、主動傳動軸4、液力變扭器8和變速箱渦輪12，變速箱底座1上方安裝有變速箱殼體2，用以保護變速箱內(nèi)部其他裝置，變速箱殼體2上方安裝有變速箱端蓋3，用以防止灰塵進入變速箱內(nèi)部同時對主動傳動軸進行保護，變速箱端蓋3上方安裝有主動傳動軸4，用以帶動變速箱齒輪運動，主動傳動軸4上方設(shè)置有行星齒輪5，用以改變起錨機運行速度，行星齒輪5上方安裝有變速箱液壓泵6，用以使用液動力控制變速箱，變速箱液壓泵6上方安裝有頂部密封蓋7，用以對變速箱進行密封，頂部密封蓋7上方連接有液力變扭器8，用以改變行星齒輪扭矩，液力變扭器8下方安裝有液壓泵操控器9，用以控制液壓泵，液壓泵操控器9下方安裝有液壓油運輸管10，用以運送液壓油，液壓油運輸管10下方連通有變速箱排氣風(fēng)機11，用以對變速箱進行換氣，變速箱排氣風(fēng)機11上方安裝有變速箱渦輪12，用以增大減速箱工作效率，變速箱渦輪12上方安裝有齒輪收納室13，用以防止減速箱齒輪。

上述結(jié)構(gòu)中，液壓油運輸管10運輸液壓油，液壓泵操控器9控制變速箱液壓泵6，變速箱液壓泵6用以為減速箱提供液動力控制，變速箱排氣風(fēng)機11對減速箱進行換氣。

為了進一步提高變速箱效率，變速箱底座1與變速箱殼體2連接，變速箱端蓋3與主動傳動軸4連接，行星齒輪5與變速箱液壓泵6連接，頂部密封蓋7 與液力變扭器8連接，液壓泵操控器9與液壓油運輸管10連接，變速箱排氣風(fēng)機11與變速箱渦輪12連接，齒輪收納室13與變速箱排氣風(fēng)機11板連接，行星齒輪5與頂部密封蓋7連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。