本發(fā)明涉及一種雙離合變速器控制方式。

背景技術(shù)：

雙離合變速器具有傳動(dòng)效率高，可承受大的轉(zhuǎn)矩，換檔速度快，換檔時(shí)沒有動(dòng)力中斷的優(yōu)點(diǎn)，在一些追求運(yùn)動(dòng)性能的汽車上得到應(yīng)用。但是雙離合器也有一些缺點(diǎn)，其中最大的缺點(diǎn)是容易發(fā)熱，從而引起各種問題。

雙離合變速器中裝有兩個(gè)離合器，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，當(dāng)汽車需要換檔，例如從5檔換到4檔時(shí)，這時(shí)偶數(shù)檔離合器分離，變速器掛入4檔，這時(shí)變速器的4檔和5檔都掛上，但由于偶數(shù)檔離合器分離，所以此時(shí)5檔工作，4檔只是空轉(zhuǎn)。當(dāng)4檔掛入后，奇數(shù)檔離合器分離，同時(shí)偶數(shù)檔離合器結(jié)合。這時(shí)由于奇數(shù)檔離合器分離，5檔空轉(zhuǎn)，而偶數(shù)檔離合器結(jié)合，4檔工作。由于奇數(shù)檔離合器的分離和偶數(shù)檔離合器的結(jié)合同時(shí)進(jìn)入，所以換檔過程沒有動(dòng)力中斷。同時(shí)由于換檔的時(shí)間只是一個(gè)離合器分離和另一個(gè)離合器同時(shí)結(jié)合的時(shí)間，所以換檔的速度很快。

雙離合變速器雖然具有換檔速度快，換檔時(shí)沒有動(dòng)力中斷的優(yōu)點(diǎn)，但也帶來發(fā)熱嚴(yán)重的缺點(diǎn)，通過以上的工作原理可以看出，在雙離合器分離和結(jié)合時(shí)，由于5檔和4檔的速度不一樣，那么離合器在分離和結(jié)合過程中必然會造成打滑。此時(shí)由于變速器掛著兩個(gè)檔，無法像普通的機(jī)械變速器那樣通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來減小或消除打滑，這必然會因?yàn)楫a(chǎn)生大量的熱量，從而使離合器溫度過高，造成密封因?yàn)檫^熱而老化，離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)因過熱而工作失效等故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的雙離合變速器存在的不足，提供一種雙離合變速器器控制方式，克服其發(fā)熱嚴(yán)重的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種雙離合變速器控制方式，包括普通模式和保護(hù)模式兩種控制模式，其中普通模式為常規(guī)的雙離合變速器控制方式，保護(hù)模式包括以下步驟：首先兩個(gè)離合器分離，然后其中當(dāng)前工作的離合器連接的變速齒輪由所在的檔位掛入空檔，另一離合器連接的變速齒輪由空檔掛入選定的檔位，最后兩個(gè)離合器結(jié)合，完成換檔。離合器上裝有溫度傳感器，當(dāng)離合器的溫度低于設(shè)定的溫度時(shí)，雙離合器以普通模式工作，以提高換檔速度，同時(shí)保證換檔時(shí)動(dòng)力不中斷。當(dāng)離合器溫度高于設(shè)定的溫度時(shí)，雙離合器以保護(hù)模式工作，以減小換檔時(shí)離合器片的摩擦，降低離合器的溫度。

有益效果：本發(fā)明的雙離合變速器控制方式通過兩種控制模式，保留了雙 離合變速器換檔速度快，換檔時(shí)沒有動(dòng)力中斷的優(yōu)點(diǎn)，又可防止雙離合器因?yàn)榘l(fā)熱而帶來的各種問題，同時(shí)只需要增加一溫度傳感器和修改變速器的控制程序，所以還具有改裝成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的方法流程圖；

具體實(shí)施方式：

附圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式，下面結(jié)合附圖1，用5檔換4檔對本發(fā)明做更進(jìn)一步的解釋。

當(dāng)變速器接收到換檔指令時(shí)，溫度傳感器首先判斷離合器的溫度是否高于設(shè)定的溫度，如果低于則進(jìn)入普通模式，否則進(jìn)入保護(hù)模式。

當(dāng)進(jìn)入保護(hù)模式后，奇數(shù)檔離合器和偶數(shù)檔離合器分離，然后5檔齒輪進(jìn)入空檔，4檔齒輪由空檔進(jìn)入4檔，這時(shí)由于兩個(gè)離合器都分離，4檔齒輪和5檔齒輪都空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能輸出，動(dòng)力中斷。

當(dāng)5檔齒輪由5檔進(jìn)入空檔，4檔齒輪由空檔進(jìn)入4檔后，兩個(gè)離合器結(jié)合，這時(shí)變速器掛4檔。

由于保護(hù)模式換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出中斷，此時(shí)可通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使離合器分離和結(jié)合時(shí)減小離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的摩擦發(fā)熱。