技術(shù)特征：

1.針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，所述多擋傳動裝置(9)包括至少一個傳動裝置輸入端(AN)、至少一個傳動裝置輸出端(AB)、至少一個行星齒輪組(PR1、PR2)、至少一個切換元件(SE1、SE2)和殼體(G)，其中，行星齒輪組(PR1、PR2)包括太陽輪(S1、S2)、帶有行星齒輪的至少一個行星架(PT1、PT2)和齒圈(H1、H2)，并且通過驅(qū)動元件(8)，轉(zhuǎn)動運動能引入到所述多擋傳動裝置(9)中，其特征在于，通過操作所述至少一個切換元件(SE1、SE2)能夠在所述傳動裝置輸入端(AN)與所述傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出至少兩個不同的傳動比。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于，至少一個切換元件(SE1、SE2)實施為雙切換元件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)和第二行星齒輪組(PR2)，并且在所述傳動裝置輸入端(AN)上，經(jīng)由驅(qū)動軸(1)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第四軸(4)與所述切換元件(SE1)連接，所述切換元件(SE1)還經(jīng)由第五軸(5)與所述殼體(G)連接，并且所述切換元件(SE1)經(jīng)由從動軸(2)與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，其中，通過所述切換元件(SE1)要么能將所述第五軸(5)與所述第四軸(4)連接，要么能將所述從動軸與所述第四軸(4)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出兩個不同的傳動比。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)和第二行星齒輪組(PR2)，并且在所述傳動裝置輸入端(AN)上，經(jīng)由驅(qū)動軸(1)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述傳動裝置輸出端(AB)經(jīng)由從動軸(2)與所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)連接，其中，所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)還經(jīng)由所述從動軸(2)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第三軸(3)與所述切換元件(SE1)連接，所述切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，并且所述切換元件(SE1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，其中，通過所述切換元件(SE1)要么能將所述第四軸(4)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第五軸(5)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出兩個不同的傳動比。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)和第二行星齒輪組(PR2)，并且在所述傳動裝置輸入端(AN)上，經(jīng)由驅(qū)動軸(1)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)和所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由第三軸(3)與所述切換元件(SE1)連接，所述切換元件(SE1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接，并且所述切換元件(SE1)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述切換元件(SE1)要么能將所述第三軸(3)和所述第五軸(5)彼此連接，要么能將所述第五軸(5)和所述第六軸(6)彼此連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出兩個不同的傳動比。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)和第二行星齒輪組(PR2)，并且在所述傳動裝置輸入端(AN)上，經(jīng)由驅(qū)動軸(1)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接，并且還與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)經(jīng)由第四軸(4)與所述切換元件(SE1)連接，所述切換元件(SE1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)連接，并且所述切換元件(SE1)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述切換元件(SE1)要么能將所述第五軸(5)與所述第四軸(4)連接，要么能將所述第四軸(4)與所述第六軸(6)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出兩個不同的傳動比。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，并且在所述傳動裝置輸入端(AN)上，經(jīng)由驅(qū)動軸(1)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)并且還與所述第二切換元件(SE2)連接，所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接，并且所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第五軸(5)與所述行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接，并且所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接，其中，經(jīng)由所述第二切換元件(SE2)要么能將所述第五軸(5)與所述驅(qū)動軸(1)連接，要么能將所述第五軸(5)與所述第六軸(6)連接；

-所述行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)和所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接，并且所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二切換元件(SE2)連接，并且還與所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)連接，并且所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)，能將所述第五軸(5)與所述第六軸(6)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接，并且還與所述第二切換元件(SE2)連接，并且所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由從動軸(2)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接，并且還與傳動裝置輸出端(AB)連接；

-所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)，能將所述第三軸(3)與所述第五軸(5)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，并且在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)、所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)和所述第二切換元件(SE2)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，并且所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二切換元件(SE2)連接，并且所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)要么能將所述第五軸(5)與所述第六軸(6)連接，要么能將所述第五軸(5)與所述驅(qū)動軸(1)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸與所述第一切換元件(SE1)連接，還與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接，并且還與所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)能將所述驅(qū)動軸(1)與所述從動軸(2)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第二切換元件(SE2)連接，所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，并且經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)要么能將所述第四軸(4)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第五軸(5)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，并且經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接，并且還與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)經(jīng)由從動軸(2)與所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)連接，并且還與傳動裝置輸出端(AB)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二切換元件(SE2)連接，并且所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)能將所述第五軸(5)與所述第六軸(6)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，并且所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接，并且還與所述第二切換元件(SE2)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)經(jīng)由從動軸(2)與所述第二切換元件(SE2)連接，并且還與所述傳動裝置輸出端(AB)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)能將所述從動軸(2)與所述第三軸(3)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)經(jīng)由第六軸(6)與所述殼體(G)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出三個不同的傳動比。

14.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接，并且經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)經(jīng)由從動軸(2)與所述第二切換元件(SE2)連接，并且還與所述傳動裝置輸出端(AB)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)經(jīng)由第六軸(6)與所述第二切換元件(SE2)連接，并且所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第七軸(7)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)要么能將所述第六軸(6)與所述第七軸(7)連接，要么能將所述第六軸(6)與所述從動軸(2)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出四個不同的傳動比。

15.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接，并且經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接；

-所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接，并且還與所述第二切換元件(SE2)連接；

-所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第六軸(6)與所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)連接，并且經(jīng)由第七軸(7)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)要么能將所述從動軸(2)與所述第六軸(6)連接，要么能將所述第六軸(6)與所述第七軸(7)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出四個不同的傳動比。

16.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)、第二行星齒輪組(PR2)、第一切換元件(SE1)和第二切換元件(SE2)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上，能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一切換元件(SE1)連接，并且還與所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)連接；

-所述第一切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接，并且經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接；其中，通過所述第一切換元件(SE1)要么能將所述驅(qū)動軸(1)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)經(jīng)由第五軸(5)與所述第二行星齒輪組(PR2)的太陽輪(S2)連接；

-所述傳動裝置輸出端(AB)經(jīng)由從動軸(2)與所述第二行星齒輪組(PR2)的行星架(PT2)連接，并且還與所述第二切換元件(SE2)連接；

-所述第二切換元件(SE2)經(jīng)由第六軸(6)與所述第二行星齒輪組(PR2)的齒圈(H2)連接，并且經(jīng)由第七軸(7)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述第二切換元件(SE2)要么能將所述第七軸(7)與所述第六軸(6)連接，要么能將所述第六軸(6)與所述從動軸(2)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出四個不同的傳動比。

17.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于：

-所述多擋傳動裝置(9)具有第一行星齒輪組(PR1)和切換元件(SE1)，其中，在所述傳動裝置輸入端(AN)上能夠經(jīng)由驅(qū)動軸(1)將轉(zhuǎn)動運動引入到所述多擋傳動裝置(9)中；

-所述驅(qū)動軸(1)與所述第一行星齒輪組(PR1)的齒圈(H1)連接；

-所述第一行星齒輪組(PR1)的行星架(PT1)經(jīng)由從動軸(2)與所述傳動裝置輸出端(AB)連接，并且還與所述切換元件(SE1)連接；

-所述切換元件(SE1)經(jīng)由第三軸(3)與所述第一行星齒輪組(PR1)的太陽輪(S1)連接，并且經(jīng)由第四軸(4)與所述殼體(G)連接，其中，通過所述切換元件(SE1)要么能將所述從動軸(2)與所述第三軸(3)連接，要么能將所述第三軸(3)與所述第四軸(4)連接；

-通過所提及的布置，能夠在傳動裝置輸入端(AN)與傳動裝置輸出端(AB)之間表現(xiàn)出兩個不同的傳動比。

18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的針對軌道車輛的多擋傳動裝置(9)，其特征在于，兩個相鄰的傳動比之間的級間傳動比比值為其中，通過一個或多個連在所述多擋傳動裝置(9)前面和/或后面的傳動級實現(xiàn)對所述多擋傳動裝置(9)的總傳動比的調(diào)整。